福美来p0322故障码怎么解决 福美来故障码p0322维修方法

P0322故障代码，适用于所有汽车制造商，表示发动机转速输入电路中没有点火/分电器发动机转速输入电路无信号。P0322故障代码:故障原因包括发动机转速传感器故障、传感器车轮故障或不匹配、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。P0322故障代码:故障代码表示没有来自发动机转速传感器的信号。原因:曲轴位置传感器电路开路或插头连接错误，曲轴位置传感器损坏。故障排除:检查曲轴位置传感器插头是否接触良好，电脑板插头是否接触良好。检查曲轴位置传感器线路是否开路和短路？如果没有，请更换曲轴位置传感器。发动机曲轴转速传感器，故障现象:大部分汽车无法启动，是因为PCM不接收发动机转速信号，不提供喷油和高压点火。方法:用示波器检测波形是最直接有效的方法。

以下是p0322故障码无法启动的解决办法：1、检查曲轴位置传感器插头是否接触良好，以及检查电脑板插头是否接触良好，检查曲轴位置传感器线路是否断路短路，仍然不行就需要更换曲轴位置传感器。2、发动机的曲轴转速传感器，故障现象：大部分的车是无法启动着车，因为PCM没有接受到发动机转速信号，不提供喷油和高压火。排除方法：使用示波器进行波形检测最直接有效。

p0322故障码排除方法是：使用示波器进行波形检测。以下是关于故障码的一些介绍：1、P0322故障码，意思是点火/分电器发动机转速输入电路没有讯号。2、故障原因包括发动机转速传感器故障，传感器轮故障或不匹配，电子控制模块故障等。扩展内容：每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除代码的时候，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。

故障码p0322的解决方法：1、必须找专业人士进行维修，检测故障码需要专业的检测设备；2、汽车排除故障码后需要及时清除故障码，如果不及时清除会影响正常的行驶，清除代码的时候，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，不要随意拆除电池线路消除故障码。p0322故障码指的是点火、分电器发动机转速输入电路没有讯号，输入电路没有讯号，故障原因包括传感器故障、传感器轮故障或不匹配、电子控制模块故障等。传感器是一种检测装置，能够满足信息的传输、处理、储存、显示、记录和控制等要求。

汽车出现故障码P0322，说明汽车的故障包括发动机的转速传感器出现故障、传感器轮出现故障或者不匹配的现象、或者是电子控制模块出现故障等原因。发动机的故障码通常是因为发动机内的某一参数出现异常，通常需要到4s店进行检测后，再用维修电脑进行消除，汽车的发动机可以提高汽车的经济效率，进而增大发动机的功率，随着汽车行业的不断发展，发动机的各项工艺不断得到改进，有效延长发动机的使用寿命，减小发动机在工作时的摩擦力，提高发动机的工作效益。汽车的故障码需要在消除故障后进行清除，不可以提前清除。

是代表着车辆的点火或者分电器发动机转速输入电路没有信号，出现这种问题的原因是车辆发动机转速传感器出现了故障，或者是传感器匹配出现了问题，以及电子控制系统模块的故障，首先需要检查线路是否正常使用，然后再替换零部件进行确定。机动车辆出现故障代码需要及时对故障代码进行检测，需要到当地的售后或者是维修厂使用检测电脑去检测具体的故障来源，然后根据具体的故障来源去解决问题，当机动车辆出现故障代码的时候，不可以高速行驶，一定要以安全的车速行驶到维修厂。

这个故障码的意思是发动机转速输入电路没有信号，导致这个故障的原因是发动机转速传感器故障，还可能是电子控制模块故障。出现这个故障后，要检查一下，然后更换损坏的传感器。汽车发动机是有很多传感器的，发动机正常工作是离不开这些传感器的。在发动机周围有很多传感器，例如氧传感器，爆震传感器，水温传感器，凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器，空气流量传感器，进气温度传感器等。如果某个传感器坏了，那就会导致发动机出现无法正常工作的现象。当某个传感器损坏后，电脑中会生成故障码，这个故障码是可以连接诊断电脑读取出来的。故障码可以帮助技师快速找到故障部位和故障原因。所以，在修车时，读取故障码是很重要的一步也是必须要做的工作。在读取故障码时，需要用诊断电脑连接车子的obd接口，这样就可以读取故障码了。在平时保养时，也可以让技师读取一下故障码，这样车子上的电子设备或传感器存在故障自己就能及时知道了。随着汽车使用时间的增加，车子上的传感器出现一些故障也是正常的。

福美来故障码：p0223详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0223：电子节气门位置传感器2信号电路电压过高故障介绍系统对电子节气门位置传感器2信号的电压进行连续的监测，当电子节气门位置信号大于某个在实际中不可能出现的值并持续一段时间，系统判断为电子节气门位置传感器2信号电路电压过高。 英文含义：暂无p0223故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0223：电子节气门位置传感器2信号电路电压过高01检测条件01-01驾驶循环。02可能原因02-01电子节气门位置传感器故障。02-02电子节气门传感器2针脚（线束侧）至发动机控制单元78针脚（线束侧）之间电路开路。02-03电子节气门传感器3针脚和2针脚（线束侧）之间电路短路。02-04电子节气门传感器3针脚和5针脚（线束侧）之间电路短路。02-05电子节气门传感器5针脚（线束侧）至发动机控制单元的38针脚（线束侧）之间电路对电源短路。02-06电子节气门传感器或者发动机控制单元接插件针脚腐蚀或者弯曲。02-07发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个驾驶循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮mil灯。是，进行02步否，进行间歇性故障检查02检查传感器电路是否开路02-01断开电子节气门位置传感器接插件。02-02断开发动机控制单元接插件。02-03检查以下电路电阻：02-03-01传感器2针脚（线束侧）-发动机控制单元78针脚（线束侧）。02-03-02传感器3针脚（线束侧）-发动机控制单元32针脚（线束侧）。02-03-03传感器5针脚（线束侧）-发动机控制单元38针脚（线束侧）02-03-04电阻值是大于10kΩ吗？02-03-05重新连接传感器接插件。02-03-06重新连接发动机控制单元接插件。是，修理或更换开路线束，进行06步否，进行03步03检查传感器电路是否存在短路03-01断开电子节气门位置传感器接插件。03-02断开发动机控制单元接插件。03-03检查以下电路是否存在短路03-03-01传感器3针脚（线束侧）-传感器2针脚（线束侧）。03-03-02传感器3针脚（线束侧）-传感器5针脚（线束侧）03-04电阻值是在1Ω左右吗？03-05检查电子节气门传感器5针脚（线束侧）至发动机控制单元的38针脚（线束侧）之间电路是否对电源短路03-06重新连接传感器接插件。03-07重新连接发动机控制单元接插件。是，修理或更换短路线束，进行06步否，进行04步04检查接插件针脚是否异常04-01关闭点火钥匙。04-02断开电子节气门位置传感器接插件。04-03断开发动机控制单元接插件。04-04检查接插件针脚有没有腐蚀或者弯曲的情况。04-05针脚是否异常？是，修理或更换接插件，进行06步否，进行05步05检查发动机控制单元05-01断开电子节气门位置传感器接插件。05-02将点火开关转到on。05-03检查以下电路的电压：电子节气门位置传感器4针脚（线束侧）-车身接地05-04电压是0v左右吗？05-05重新连接电子节气门位置传感器接插件。是，修理或更换电子节气门传感器否，修理或更换发动机控制单元06检查dtc是否再次输出06-01确认所有接插件已经连接好。06-02将点火开关转到on。06-03连接诊断仪并清除故障码。06-04进行驾驶循环测试。06-05读取dtc。06-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查否，故障已修复

故障码：p0322详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：点火/分电器发动机转速输入电路没有讯号 英文含义：ignition/distributorenginespeedinputcircuitnosignal p0322故障码相关知识： 故障原因包括发动机转速传感器故障，传感器轮故障或不匹配，电子控制模块(pcm或ecm)故障等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0322详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：曲轴/发动机转速（rpm）传感器-无信号 英文含义：暂无 p0322故障码相关知识： 1.元件在车上的位置及作用：a).曲轴位置传感器一般装在分电器内，或者曲轴皮带轮后面，或者飞轮壳上部。b).曲轴位置传感器测试曲轴转速、曲轴转角信号及上止点信号，ecm将其用来确定每个气缸的点火正时和燃油喷射正时，同时也测试发动机缺火。2.元件的类型及结构原理和影响：a).曲轴位置传感器一般有3根线，一根为电源线，一根为地线，一根为信号输出线。b).曲轴位置传感器是一个由转子和信号线圈组成，根据使用目的，在转子上设有一定数量的齿，转子的旋转会引起磁通的变化，这时信号线圈会产生电压信号。c).曲轴位置传感器的输出信号用来确定每个气缸的点火正时和燃油喷射正时，同时也是测试发动机缺火的参考信号。 故障原因和影响：1.故障码解释曲轴位置（cmp）传感器的作用是检测上止点（tdc）信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。如果电子控制单元（ecu）无法探测到曲轴位置传感器输入到ecu的信号，则该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).检查曲轴位置信号盘是否脏污或破损b).曲轴位置传感器及其线路是否有故障c).正时皮带等组件是否有故障d).ecu是否有故障2.处理方法a).检查曲轴位置信号盘是否脏污或破损，如有，清理或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。

福美来故障码：p0328详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0328：爆震传感器信号电路电压过高故障介绍爆震传感器安装于发动机机体上，在发动机不同的工况下以不同的振动频率振动，并产生含有各种频率的电压信号。电压信号不仅可以反映发动机是否发生爆震也客观地反映了发动机的背景噪声值（机械部件的噪声）。当发动机正常运行，且爆震传感器正常工作时，背景噪声值会在规范区域内波动，一旦背景噪声值高于设定阀值，系统则认为发动机机械部件故障。 英文含义：暂无 p0328故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0328：爆震传感器信号电路电压过高01检测条件01-01驾驶循环。02可能原因02-01爆震传感器故障。02-02爆震传感器1或2针脚（线束侧）对电源短路。02-03爆震传感器或者发动机控制单元接插件针脚腐蚀或者弯曲。02-04发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个驾驶循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮mil灯。是，进行02步。否，进行间歇性故障检查。02检查传感器电路是否存在对电源短路02-01钥匙打到on。02-02断开爆震传感器接插件。02-03检查以下电路电电压：爆震传感器1或2针脚（线束侧）-车身接地02-04电压是0v吗？是，进行03步。否，修理或更换短路线束，进行06步。03检查接插件是否异常03-01断开发动机控制单元接插件；03-02断开爆震传感器接插件；03-03检查爆震传感器或发动机控制单元接插件针脚是否腐蚀或者弯曲？是，修理或更换接插件，进行06步。否，进行04步。04检查爆震传感器是否异常04-01断开线束连接，把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器1、2针脚，常温下电阻应大于1mΩ。把数字万用表打到毫伏档，用小锤在传感器附近轻敲，传感器应有电压信号输出。是，修理或更换爆震传感器，进行06步。否，进行05步。05检查发动机控制单元是否异常05-01拆下发动机控制单元从外部看相关针脚是否氧化、锈蚀、折弯等情况是，修理或更换发动机控制单元，进行06步。否，进行06步。06故障修复确认06-01确认所有接插件已经连接好。06-02将点火开关转到on。06-03连接诊断仪并清除故障码。06-04进行驾驶循环测试。06-05读取dtc。06-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查。否，故障已修复。

福美来故障码：p0340详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0340：相位传感器安装位置不当故障介绍相位传感器工作原理是采用霍尔元件感应一个随凸轮轴一起转动的信号轮，从而监控凸轮轴的位置。发动机控制单元收到的相位信号应该在高电平和低电平之间有规律地交替变化，如果发动机控制单元仅检测到有缓慢的高或者低电平变化时认为相位信号存在故障。 英文含义：暂无 p0340故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0340：相位传感器安装位置不当01检测条件01-01故障码验证模式：怠速02可能原因02-01相位传感器安装位置不当(与信号轮的间隙不符合要求)。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个怠速循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮mil灯。是，进行下一步。否，进行间歇性故障检查。02检查相位传感器与信号轮的间隙是否异常，正常情况应为1.0±0.5mm，导致间隙过大的原因可能为：02-01安装不正确。02-02信号轮圆跳度过大。02-03缸盖上传感器安装位置尺寸控制存在偏差。（安装间隙标准值）。是，正确调整相位传感器与信号轮的间隙，或更换凸轮轴总成，进行03步。否，进行03步。03故障修复确认03-01确认所有接插件已经连接好。03-02将点火开关转到on。03-03连接诊断仪并清除故障码。03-04进行驾驶循环测试。03-05读取dtc。03-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查。否，故障已修复。

福美来故障码：p0341详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0341：相位传感器接触不良故障介绍相位传感器工作原理是采用霍尔元件感应一个随凸轮轴一起转动的触发轮，从而监控凸轮轴的位置。发动机控制单元收到的相位信号应该在高电平和低电平之间有规律地交替变化，如果发动机控制单元监测到不规则的相位变换信号时认为相位信号存在故障。 英文含义：暂无 p0341故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0341：相位传感器接触不良01检测条件01-01故障码验证模式：怠速02可能原因02-01相位传感器线束故障。02-02相位传感器接插件故障。02-03发动机控制单元的相位传感器针脚故障。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个怠速循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮mil灯。是，进行下一步。否，进行间歇性故障检查。02检查相位传感器线束是否异常（接触不良）是，修理或更换线束，进行05步。否，进行03步。03检查相位传感器接插件是否异常，相位传感器接插件是否接插不紧、老化是，修理或更换接插件，进行05步。否，进行04步。04检查发动机控制单元的相位传感器针脚是否异常04-01拆下发动机控制单元从外部看相关针脚是否氧化、锈蚀、折弯等情况是，修理或更换发动机控制单元，进行05步。否，进行05步。05故障修复确认05-01确认所有接插件已经连接好。05-02将点火开关转到on。05-03连接诊断仪并清除故障码。05-04进行驾驶循环测试。05-05读取dtc。05-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查。否，故障已修复。

福美来故障码p0444详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0444：碳罐控制阀控制电路开路故障介绍当发动机起动后发动机控制单元内的电路控制模块对碳罐控制阀的电路电压进行检查，当电压符合开路模式的电压时，判断为碳罐控制阀电路开路。 英文含义：暂无 p0444故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0444：碳罐控制阀控制电路开路01检测条件01-01驾驶循环。02可能原因02-01碳罐控制阀故障。02-02碳罐控制阀1针脚（线束侧）至主继电器之间电路开路。02-03碳罐控制阀2针脚（线束侧）至发动机控制单元的46针脚（线束侧）之间电路开路。02-04碳罐控制阀或者发动机控制单元接插件针脚腐蚀或者弯曲。02-05发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01将诊断仪连接到obd接口上。01-02将碳罐控制阀上的真空软管从活性碳罐上断开。01-03起动发动机，并打开诊断仪。01-04选择以下菜单项目：动力控制模块/联合电子发动机系统me7/动作测试/碳罐控制阀01-05使用诊断仪“增加/减少”调节碳罐控制阀占空比为正数或零，用手指检查断开的软管吸力有或无。01-06碳罐控制阀工作是异常的吗？是，进行02步。否，进行间歇性故障检查。02检查碳罐控制阀内阻02-01关闭点火钥匙。02-02断开碳罐控制阀接插件。02-03常温下，检查碳罐控制阀1和2针脚是否为26Ω左右？是，进行03步。否，更换碳罐控制阀，进行06步。03检查碳罐控制阀电路是否开路03-01关闭点火钥匙。03-02断开碳罐控制阀接插件。03-03断开发动机控制单元接插件。03-04检查以下电路的电阻：03-04-01碳罐控制阀1针脚（线束侧）-主继电器。03-04-02碳罐控制阀2针脚（线束侧）-发动机控制单元46针脚（线束侧）。03-05电阻值是大于10kΩ吗？是，修理或更换开路线束，进行06步。否，进行04步。04检查接插件针脚是否异常04-01关闭点火钥匙。04-02断开碳罐控制阀接插件。04-03断开发动机控制单元接插件。04-04检查接插件针脚有没有腐蚀或者弯曲的情况。04-05针脚是否异常？是，修理或更换接插件，进行06步。否，进行05步。05检查发动机控制单元是否异常05-01拆下发动机控制单元从外部看相关针脚是否氧化、锈蚀、折弯等情况是，修理或更换发动机控制单元，进行06步。否，进行06步。06故障修复确认06-01确认所有接插件已经连接好。06-02将点火开关转到on。06-03连接诊断仪并清除故障码。06-04进行驾驶循环测试。06-05读取dtc。06-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查。否，故障已修复。

福美来故障码p0480详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0480：冷却风扇继电器控制电路开路（低速）故障介绍当发动机起动后发动机控制单元内的电路控制模块对冷却风扇的电路电压进行检查，当电压符合开路模式的电压时，判断为冷却风扇电路开路。 英文含义：暂无 p0480故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0480：冷却风扇继电器控制电路开路（低速）01检测条件01-01驾驶循环。02可能原因02-01冷却风扇继电器（低速）故障。02-02冷却风扇继电器（低速）86针脚（线束侧）至主继电器之间电路开路。02-03冷却风扇继电器（低速）85针脚（线束侧）至发动机控制单元的50针脚（线束侧）之间电路开路。02-04冷却风扇继电器（低速）或者发动机控制单元接插件针脚腐蚀或者弯曲。02-05发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个驾驶循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮svs灯。是，进行02步。否，进行间歇性故障检查。02检查冷却风扇继电器（低速）内阻02-01关闭点火钥匙。02-02断开低速风扇继电器接插件。02-03常温下，检查低速风扇继电器85和86针脚是否为95Ω左右？是，进行03步。否，更换冷却风扇继电器（低速），进行06步。03检查传感器电路是否开路03-01关闭点火钥匙。03-02断开低速风扇继电器接插件。03-03断开发动机控制单元接插件。03-04检查以下电路的电阻：03-04-01冷却风扇继电器（低速）86针脚（线束侧）-主继电器。03-04-02冷却风扇继电器（低速）85针脚（线束侧）-发动机控制单元50针脚（线束侧）。03-05电阻值是大于10kΩ吗？是，修理或更换开路线束，进行06步。否，进行04步。04检查接插件针脚是否异常04-01关闭点火钥匙。04-02断开冷却风扇继电器接插件。04-03断开发动机控制单元接插件。04-04检查接插件针脚有没有腐蚀或者弯曲的情况。04-05针脚是否异常？是，修理或更换接插件，进行06步。否，进行05步。05检查发动机控制单元是否异常05-01拆下发动机控制单元从外部看相关针脚是否氧化、锈蚀、折弯等情况是，修理或更换发动机控制单元，进行06步。否，进行06步。06故障修复确认06-01确认所有接插件已经连接好。06-02将点火开关转到on。06-03连接诊断仪并清除故障码。06-04进行驾驶循环测试。06-05读取dtc。06-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查。否，故障已修复。

福美来故障码p0481详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0481：冷却风扇继电器控制电路开路（高速）故障介绍当发动机起动后发动机控制单元内的电路控制模块对冷却风扇的电路电压进行检查，当电压符合开路模式的电压时，判断为冷却风扇电路开路故障。 英文含义：暂无 p0481故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0481：冷却风扇继电器控制电路开路（高速）01检测条件01-01驾驶循环。02可能原因02-01冷却风扇继电器（高速）故障。02-02冷却风扇继电器（高速）86针脚（线束侧）至主继电器之间电路开路。02-03冷却风扇继电器（高速）85针脚（线束侧）至发动机控制单元的68针脚（线束侧）之间电路开路。02-04冷却风扇继电器（高速）或者发动机控制单元接插件针脚腐蚀或者弯曲。02-05发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个驾驶循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮svs灯。是，进行02步。否，进行间歇性故障检查。02检查冷却风扇继电器（高速）加热器内阻02-01关闭点火钥匙。02-02断开高速风扇继电器接插件。02-03常温下，检查高速风扇继电器85和86针脚是否为95Ω左右？是，进行03步。否，更换冷却风扇继电器（高速），进行06步。03检查传感器电路是否开路03-01关闭点火钥匙。03-02断开高速风扇继电器接插件。03-03断开发动机控制单元接插件。03-04检查以下电路的电阻：03-04-01冷却风扇继电器（高速）86针脚（线束侧）-主继电器。03-04-02冷却风扇继电器（高速）85针脚（线束侧）-发动机控制单元68针脚（线束侧）。03-05电阻值是大于10kΩ吗？是，修理或更换开路线束，进行06步。否，进行04步。04检查接插件针脚是否异常04-01关闭点火钥匙。04-02断开冷却风扇继电器接插件。04-03断开发动机控制单元接插件。04-04检查接插件针脚有没有腐蚀或者弯曲的情况。04-05针脚是否异常？是，修理或更换接插件，进行06步。否，进行05步。05检查发动机控制单元是否异常05-01拆下发动机控制单元从外部看相关针脚是否氧化、锈蚀、折弯等情况是，修理或更换发动机控制单元，进行06步。否，进行06步。06故障修复确认06-01确认所有接插件已经连接好。06-02将点火开关转到on。06-03连接诊断仪并清除故障码。06-04进行驾驶循环测试。06-05读取dtc。06-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查。否，故障已修复。

福美来故障码p0506详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0506：怠速控制转速低于目标怠速故障介绍电子节气门的怠速转速由发动机控制单元控制直流电机动作，通过传动机构影响节气门开度来实现的。如果来自发动机控制单元的指令是使怠速转速等于目标值，但实际发动机转速仍然低于目标怠速转速一定值，则判为节气门小开度卡死故障。 英文含义：暂无 p0506故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0506：怠速控制转速低于目标怠速01检测条件01-01发动机水温＞80℃。01-02进气温度＞20℃。01-03故障码验证模式：怠速。02可能原因02-01节气门体加工尺寸偏差。02-02节气门体内过脏。02-03直流电机失效。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个怠速循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮mil灯。是，进行02步。否，进行间歇性故障检查。02检查节气门体是否异常02-01检查节气门体是否脏污。02-02在未通电状态下，阀片应处于关闭位置，用手拨动阀片应能较顺畅的转动，如出现卡死现象，表明内部件可能有破损情况。是，清洗或更换节气门体，进行03步。否，进行03步。03故障修复确认03-01确认所有接插件已经连接好。03-02将点火开关转到on。03-03连接诊断仪并清除故障码。03-04进行驾驶循环测试。03-05读取dtc。03-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查。否，故障已修复。

福美来故障码p0507详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0507：怠速控制转速高于目标怠速故障介绍电子节气门的怠速转速由发动机控制单元控制直流电机动作，通过传动机构影响节气门开度来实现的。如果来自发动机控制单元的指令是使怠速转速等于目标值，但实际发动机转速仍然高于目标怠速转速一定值，则判为节气门大开度卡死故障。 英文含义：暂无 p0507故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0507：怠速控制转速高于目标怠速01检测条件01-01发动机水温＞80℃。01-02进气温度＞20℃。01-03无车速信号故障。01-04当地海拔高度＜3000米。01-05故障码验证模式：怠速。02可能原因02-01节气门体加工尺寸偏差。02-02节气门体内过脏。02-03直流电机电机失效。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个怠速循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮mil灯。是，进行02步。否，进行间歇性故障检查。02检查节气门体是否异常02-01检查节气门体是否脏污。02-02在未通电状态下，阀片应处于关闭位置，用手拨动阀片应能较顺畅的转动，如出现卡死现象，表明内部件可能有破损情况。是，清洗或更换节气门体，进行03步。否，进行03步。03故障修复确认03-01确认所有接插件已经连接好。03-02将点火开关转到on。03-03连接诊断仪并清除故障码。03-04进行驾驶循环测试。03-05读取dtc。03-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查。否，故障已修复。

这个故障码的意思是发动机转速输入电路没有信号，导致这个故障的原因是发动机转速传感器故障，还可能是电子控制模块故障。出现这个故障后，要检查一下，然后更换损坏的传感器。汽车发动机是有很多传感器的，发动机正常工作是离不开这些传感器的。在发动机周围有很多传感器，例如氧传感器，爆震传感器，水温传感器，凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器，空气流量传感器，进气温度传感器等。如果某个传感器坏了，那就会导致发动机出现无法正常工作的现象。当某个传感器损坏后，电脑中会生成故障码，这个故障码是可以连接诊断电脑读取出来的。故障码可以帮助技师快速找到故障部位和故障原因。所以，在修车时，读取故障码是很重要的一步也是必须要做的工作。在读取故障码时，需要用诊断电脑连接车子的obd接口，这样就可以读取故障码了。在平时保养时，也可以让技师读取一下故障码，这样车子上的电子设备或传感器存在故障自己就能及时知道了。随着汽车使用时间的增加，车子上的传感器出现一些故障也是正常的。

p0322故障码解决方法：p0322故障码指的是点火/分电器发动机转速输入电路没有讯号。输入电路没有讯号，故障原因包括传感器故障、传感器轮故障或不匹配，电子控制模块故障等，传感器是一种检测装置，能够满足信息的传输、处理、储存、显示、记录和控制等要求。传感器的特点：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。传感器的线路短路或G28松动会导致发动机不能正常启动，启动时间延时或者发动机熄火的情况出现，只要是出现故障码，就必须找专业人士进行维修，检测故障码需要专业的检测设备。汽车排除故障码后需要及时清除故障码，如果不及时清除会影响正常的行驶，清除代码的时候，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，不要随意拆除电池线路消除故障码，这种方法是非常不可靠的，时间久了还会再出现故障码，修复起来非常麻烦。