柴油车尾气刺鼻呛人怎么处理？

柴油车尾气排放标准

柴油车尾气排放标准：一氧化碳不得超过2.2g/km；碳氢化合物不得超过1.13克/公里；柴油车颗粒物标准不得超过0.18克/公里；耐久性要求是5万公里。汽车污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧化物)、CO(一氧化碳)和PM(颗粒物)。以下是国六排放标准的要求：1、国六的标准：国六的标准极高，它属于全球最严的机动车排放标准。相比于国五排放法规，国六增加了氧化亚氮和颗粒物粒子数量限值，并且冷启动工况下一氧化碳含量需减少50%、碳氢化物含量需减少30%、一氧化碳含量减少30%。2、国六的标准实施后国五车也可以上路：即使实施国六标准，国五的车还可以在路上行驶，只是入户上牌会困难一些。对于那些库存的国五车，肯定会降价售卖，距离国六的实施的日子越近，就会越便宜。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1083

柴油车尾气检测标准

柴油车尾气HC加NOX检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为：百分之1.36，0.9，0.56，0.3。柴油车尾气CO检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为：百分之2.72，1.0，0.64，0.5。柴油车尾气PM检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为：百分之0.196，0.1，0.05，0.025。如果汽车尾气检测数据不达标就需要整改，但是要知道尾气排放不通过的原因很复杂（发动机方面因素：点火系统，燃油供给系统，空气供给系统和汽车二次燃烧系统都会影响汽车燃烧的产物，从而影响尾气参数），整改难度比较大。另外还有一种情况就是污染物转化不良导致尾气检测数据不在标准范围内，通常是由于三元催化引起的，有可能是该装置损坏，建议更换三元催化装置在进行检测，而发动机整改难度大一般不进行处理。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1073

发动机尾气有刺鼻气味

发动机尾气有刺鼻气味很大可能是由于三元催化器中的氧传感路失效了，发动机无法准确地检测排气管中的氧浓度，从而导致了燃油燃烧不充分，空燃比失准以后尾气就产生了异味。汽车尾气含量是一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫和臭气等，正常情况尾气是会有一定异味的，但如果有刺鼻味的话，则应该是车辆排放不达标引起的。需要去维修厂或者4S店修理。导致汽车尾气异味的原因主要是混合气过稀或是接触催化装置失效。混合气过稀大部分是由于燃油油压过低、喷油嘴堵塞以及真空泄露，还有气缸压力不足以及燃油管泄露等引起的。而接触催化装置失效则大部分是由于闭环电喷发动机很容易产生进气系统、燃烧室沉积物，氧传感器等引起尾气排放超标。另外油箱中油气蒸发、点火正时不准确和点火间歇性不跳火也会导致尾气排放超标有异味。还有可能是燃油质量太差。比如汽油中所含杂质、重金属、水分等太多，都容易造成尾气排放很臭。也有可能是混合气燃烧不充分。这里造成混合气燃烧不充分的原因主要就是混合气过浓了，一方面会使气缸中产生大量的一氧化碳和游离的炭粒，容易影响三元催化器的净化能力，另一方面部分没参与燃烧的混合气也随尾气排放出去了，加重尾气的味道。

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尾气冒白烟刺鼻是怎么回事

1、正常现象。如果冷车启动的时候出现白烟，但随着发动机温度上升，白烟也消失，说明汽车发动机燃烧充分，热蒸汽遇到冷空气产生白烟属于正常现象，至于味道刺鼻，可能是因为三元催化器内部硅材料遇热释放气味，但如果后续白烟不消失，刺鼻味越来越严重，需要引起注意，去维修店检修。2、滤清器堵塞。汽车的空气滤清器存在污渍，堵塞进气口，导致进气不足，需要及时清理空气滤清器。3、化油器故障。化油器出现故障，导致电脑无法给配气系统提供正确的信息，需要及时去维修店对化油器进行修理。4、氧传感器被污染。排气管内的氧传感器发生污染，配气系统也会无法得到正确的信息，需要及时对氧传感器进行清理。5、活塞故障。发动机活塞故障，出现烧机油的现象，也会导致尾气冒白烟，需要及时去维修店更换活塞。6、汽油水分过多。汽油内水分过多也会出现这种现象，需要及时清洗节气门，并更换汽油。7、缸垫损坏。检查缸盖与缸垫结合处有没有漏水、漏油的现象，如果有，可以判断为缸垫损坏导致了冷却水泄漏，进入油路，在高温作用下变成蒸汽，形成白色尾烟，需要及时更换缸垫。8、火花塞有积碳。检查火花塞上是否有积碳，如果有，会导致汽油燃烧不完全，需要及时清理积碳。9、异物卡滞。检查发动机排气处有没有异物卡住，导致汽车排尾气的时候异物烧焦，冒出白眼，但这种情况的可能性不大，如果有异物，需要及时清理掉。10、机油过少。机油过少，导致发动机烧坏，这种情况下仪表盘上的机油灯应该会亮起，需要及时补充机油。

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尾气冒白烟刺鼻

正常的冒白烟是因为从排气管中出来的废气温度较高，高温水蒸气在温度较低的空气中迅速化为小水滴，从而产生白烟，物理上也叫液化现象。如果是大量的白烟，不排除是发动机的活塞坏了开始烧机油。另外，也可能是因为汽油中水分太多，建议清洗节气门。如果汽油中含有水分，应检查缸盖与缸垫结合处有无漏水，漏油现象，如有发生则为缸垫损坏而导致泄漏。只要不是冒黑烟、黄烟、蓝烟等，一般都没什么大问题。至于刺鼻的味道，新车一般是中千三元催化器内部硅材料遇热后释放出来的气味，属于正常现象。最后，低温启动时发动机冒白烟，但随着发动机温度升高而白烟消失是正常现象。但如果越是加油，烟越大且持续不消失，刺鼻味道越来越重，还是建议到4S店检测维修。柴油车冒白烟的原因及解决办法：1、发动机温度不够，导致喷入气缸内的柴油与空气形成的可燃混合气一部分燃烧不充分，从而出现排气管冒白烟的现象。解决办法是启动发动机后，使用中油门运转发动机，使温度上来之后再逐渐增大负荷。2、柴油中含有水分，会影响可燃混合气的正常燃烧，导致冒白烟。解决办法是排出积水和沉淀油，如含水量较大，则需要更换柴油。3、气缸垫出现老化损坏，导致有进水的情况，进水之后排气管会冒白烟。解决办法是检查与更换气缸垫。4、进气量不够，柴油在气缸内燃烧不充分，导致尾气刺鼻。处理办法是在柴油中添加清洗减排剂。有条件时可以适当调整喷油泵。5、润滑油老化润滑效果不好，导致气缸磨损严重或产生积碳，处理办法是使用清洗剂清洗发动机和清洗油路，更换润滑油，并在柴油中添加清洗剂，在润滑油中添加修复剂。

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汽车尾气刺鼻难闻怎么处理

1、更换汽油。使用的汽油质量比较差，里面的重金属、水分比较多，就会导致尾气刺鼻难闻，需要更换质量好的汽油。2、更换气门油封。气门油封老化，密封效果变差，机油就会进入气缸参与燃烧，排气管冒出蓝烟，还会闻到机油味，需要更换新的气门油封。3、清洗节气门。使用的汽油杂质过多，就很容易导致节气门积碳，节气门开度就会出现异常，需要清洗节气门。4、更换氧传感器。汽车尾气刺鼻难闻，还有油耗增多、动力下降的问题，可能是因为氧传感器故障，需要更换新的氧传感器。5、清洗三元催化器。三元催化器堵塞，会导致汽车加速无力，废气排放超标。驾驶员可以在加油时，往油箱里添加三元催化清洗剂，车辆运转时，清洗剂就会清洗三元催化器。6、更换三元催化器。使用含铅的燃油添加剂或硫、磷、锌含量超标的机油添加剂，就会导致三元催化器中毒，只能更换新的三元催化器。7、清洗发动机。发动机积碳，尾气就会变得刺鼻。驾驶员可以打开机油盖，倒入清洁剂，启动汽车，让发动机怠速运转十分钟，对发动机进行清洗，再把汽车熄火。8、更换空气滤清器。空气滤清器堵塞导致发动机进气不足，燃油燃烧不完全，尾气就会比较难闻，需要更换新的空气滤清器。9、更换碳罐。碳罐损坏会导致汽车加速无力，油耗增加，还会导致尾气刺鼻难闻，需要更换新的碳罐。10、清洗碳罐电磁阀。如果碳罐电磁阀常开，碳罐内吸附的汽油蒸气就会进入气缸参与燃烧，导致尾气刺鼻，需要清洗碳罐电磁阀。汽车尾气有刺鼻气味，驾驶员应该及时去4s店修理车辆，尾气不合格会影响汽车的年检结果。

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柴油车尾气灯亮了要怎么处理

柴油车尾气故障灯亮的具体原因及解决方法：1、燃油泵或点火装置故障：要是继续行驶，车辆会发生严重发抖震动、加速无力等症状。解决方法：需要更换新的燃油泵或是点火线圈以及火花塞等配件。2、油品质量引起：油品质量引起三元催化系统中的氧传感器损坏或被三元催化器中毒所影响。解决方法：倘若在开车中该灯亮起请立即减速，并驾驶到最近的修理服务店实行检修。3、节气门或发动机内部的积碳过多：引起混合气比例失调。解决方法：需要对车辆实行积碳的清洗或是更换节气门。

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柴油车尾气处理方法

柴油车尾气处理方法有：1、增加柴油机SCR尾气后处理；2、添加柴油机尾气处理液；3、增加尾气处理装置。柴油车尾气是指柴油发动机燃烧柴油后喷出的尾气，尾气中含有上百种不同的化合物。柴油车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒、臭气等。柴车尾气超标的解决办法：1、检查或更换空气滤芯，保证进气量串通，使发动机燃烧更充分；2、对柴油油路系统做好检查与维护。

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尾气刺鼻是什么原因？

尾气刺鼻的原因有燃油质量太差、混合气燃烧不充分、三元催化器有故障等。尾气味道刺鼻道往往是冷车刚启动的时候会产生，因为这时候三元催化器工作温度还很低，三元催化器有效的工作温度是400～800度之间，低于400度不能起催化作用，这时候汽车排放硫化氢含量较高，部分气体会通过空调循环系统进入车内。尾气刺鼻的处理方法：最基本的尾气发臭处理方法是利用汽油清洗剂清洗进气道、进气阀、燃烧室在内的整个燃油系统内部积碳与杂质沉积；去维修厂进行三元催化器的清理，如果车子还伴有油耗增多、动力下降问题，最好查一下氧传感器是否出现故障；也可通过更换高质量的汽油来改善尾气问题。尾气的危害：尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远的影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。

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柴油车尾气排放标准是多少？

一氧化碳不得超过2.2g/km；碳氢化合物不得超过1.13g/km；其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g/km；耐久性要求为5万km。汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等。以下是国六排放标准的要求：1、国六的标准：国六的标准极高，它属于全球最严的机动车排放标准。相比于国五排放法规，国六增加了氧化亚氮和颗粒物粒子数量限值，并且冷启动工况下一氧化碳含量需减少50%、碳氢化物含量需减少30%、一氧化碳含量减少30%。2、国六的标准实施后国五车也可以上路：即使实施国六标准，国五的车还可以在路上行驶，只是入户上牌会困难一些。对于那些库存的国五车，肯定会降价售卖，距离国六的实施的日子越近，就会越便宜。

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发动机尾气有刺鼻气味是什么原因？

发动机尾气有刺鼻气味的原因是冷车刚启动、燃油质量太差、混合气燃烧不充分。以下是相关内容：1、车发动机：是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、汽车尾气的危害：碳氢化合物会形成毒性很强的光化学烟雾，伤害人体，并会产生致癌物质。产生的白色烟雾对家畜、水果及橡胶制品和建筑物均有损坏。化合物使人中毒比一氧化碳还强，它损坏人的眼睛和肺，并形成光化学烟雾，是产生酸雨的主要物质，可使植物由绿色变为褐色直至大面积死亡。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7946

柴油车尾气如何处理？

可以将喷油量适当调节高一点，同时使用清洗剂添加在燃油中，即可减少烟度值的大幅度提高。检查部件：如果是轮边功率达标，但是排放值不符合标准，这种情况相对比较容易解决，可以尝试添加清洗剂例如消烟灵，添加修复剂在润滑油中。倘若柴油车的排放值是超标严重的情况，就要查看是否喷油嘴或汽缸严重磨损或积碳，需要及时清洗或者更换部件。油品选择：使用柴油车的车主也要注意不要使用了一些油品比较劣质的汽油，对于车辆上的三元催化器也要注意是否有出现损坏的状况。车主在日常生活中也要注意对车辆的保养，在用车时的零件损坏也会导致车辆部件不能正常工作使得尾气排放不合格。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7208

汽车尾气刺鼻难闻怎么处理？

最基本的尾气发臭处理方法是利用汽油清洗剂清洗进气道、进气阀、燃烧室在内的整个燃油系统内部积碳与杂质沉积。以下是汽车尾气刺鼻的原因：1、燃油质量太差。比如汽油中所含杂质、重金属、水分等太多，都容易造成尾气排放很臭。2、混合气燃烧不充分。一方面会使气缸中产生大量的一氧化碳和游离的炭粒，容易影响三元催化器的净化能力，另一方面部分没参与燃烧的混合气也随尾气排放出去，加重尾气的味道。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6754

尾气冒白烟刺鼻是什么原因？

尾气冒白烟刺鼻的原因：1、车辆的空气滤清器出现了污渍，导致进气不足；2、化油器出现了故障，或排气管内的氧传感器被污染，导致电脑无法给配气提供正确的信息；3、发动机的活塞坏了开始烧机油；4、汽油中水分太多，建议清洗节气门，检查缸盖与缸垫结合处有无漏水、漏油现象，如有发生可判断为缸垫损坏导致的泄漏。冷车启动时出现白烟，随着发动机的温度上升，白烟的现象也会消失，这种情况冒白烟是因为汽车的发动机燃烧充分，热蒸汽遇到冷空气产生的白烟是属于正常现象。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5401

汽车尾气呛人怎么处理

汽车尾气呛人，需要检查汽车发动机的密封性，还有三元催化转换器是否出现故障。车辆发动机的密封性不好，会导致严重烧机油，排气管会产生大量的烟雾，从而产生比较呛人的气味。三元催化净化器是安在汽车的排气系统内的，如果加注的燃油或润滑油添加剂选用不当，使用了含有大量硫、铅的燃油添加剂或硫、磷、锌含量超标的机油添加剂，就会使磷、铅等物质覆盖于三元催化转换器的催化层表面，阻止废气中的有害成分与之接触而失去催化作用，造成排放中的各项数值不达标从而导致尾气呛人。

发布时间：2022-03-23 10:45:12 阅读：4752

排气管冒白烟尾气刺鼻怎么办?

汽车排气管冒白烟尾气刺鼻原因：1、您的车的毛病也很有可能是出自下面几个方面，空气滤清器脏了，进气不足，化油器出故障了没有化油器的电喷车，还可能是排气管内的氧传感器污染了，无法给配气电脑提供正确的信息；2、正常的白烟是由于从排气管中出来的废气温度较高，将水蒸气凝结成小水珠造成的，如果是大量，可能是发动机的一个活塞坏了，开始烧机油，尾气中的浓白色自然是因为废气中水的含量较多，导致的原因也不外乎以下两个，汽油中水分太多；或者水道的密封垫破损，缸套破损，冷却水进入缸内；3、白汽一般是水蒸气，你喷的比较大的原因可能是冷车怠速高，自然燃烧的汽油就多，出来的水蒸气也多，而且这跟车的排气粗细，三元催化网眼大小有关的，车虽然也是刚打火，但不一定车是冷的，所以不用担心，只要不是冒黑烟，蓝烟，黄烟都没问题的。

发布时间：2021-04-27 21:20:05 阅读：3486

尾气不合格怎么处理柴油车?

柴油车尾气不合格的处理办法：1、一般柴油车尾气的检测会包括烟度也即K值，还有就是轮边功率。如果烟度和轮边功率都不达标的，可以在燃油中添加清洗剂；在润滑油中加入修复剂。对于排放是合格而轮边功率不达标的，可以尝试将喷油量适当调节高一点，同时使用清洗剂添加在燃油中，减少烟度值的大幅度提高；2、如果是轮边功率达标，但是排放值不符合标准的，这种情况相对比较容易解决，可以尝试添加清洗剂例如消烟灵，添加修复剂在润滑油中。倘若柴油车的排放值是超标严重的情况，就要查看是否喷油嘴或汽缸严重磨损或积碳，需要及时清洗或者更换部件；3、使用柴油车的车主也要注意不要使用了一些油品比较劣质的汽油，对于车辆上的三元催化器也要注意是否有出现损坏的状况。车主在日常生活中也要注意对车辆的保养，在用车时的零件损坏也会导致车辆部件不能正常工作使得尾气排放不合格。

发布时间：2021-04-26 21:51:04 阅读：2100

柴油车尾气不合格怎么办?

柴油车尾气不合格的处理办法：1、修理厂修理，这种方法就是把所有该换的该整理的零件都换好，再去检查尾气；2、清理尾部，首先要处理喷油嘴；3、喷油嘴不行的话，就需要换三元催化；4、其它的小办法，换掉火花塞，把排气管用水冲一下，可以在短时间让尾气改变。

发布时间：2021-04-26 21:51:04 阅读：2066

柴油车冒白烟有刺鼻味

如果出现这种情况可能是发动机的汽缸内有水蒸汽，或燃油供给系统中有水导致的。出现这种情况后，需要立即检查维修，否则会影响发动机的正常运行。如果白烟有很多，可能是冷却液进入发动机内导致的，如果冷却液进入了发动机内，要检查一下是缸体有裂纹还是缸垫有裂纹。汽车的发动机都是有冷却液的，冷却液可以在发动机内不断循环带走多余热量。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。发动机刚启动时冷却液是进行小循环的，冷却液在进行小循环时不会经过散热水箱散热，这样有利于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液是经过散热水箱散热的。在发动机内有水道，冷却液在发动机内循环时就是在这些水道中流动的。如果水道出现了裂纹，会导致冷却液进入发动机内。如果冷却液进入了发动机内，那就会被烧掉，这样会导致排气管冒出大量白烟，其实这些白烟就是水蒸汽而已。如果发动机烧冷却液，一定要立即维修，否则会导致发动机损坏。

发布时间：2020-12-27 00:59:34 阅读：6375

柴油车尾气刺鼻呛人怎么处理？

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