丰田雷凌打不着火是什么原因？

丰田雷凌启动不了可能是以下原因：1、电瓶亏电：起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动，特别是冬季长期短途低速使用，电瓶电压会低于额定值，起动及无法正常运转。2、汽油流动受阻，不要等汽油快烧完才加油：发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。3、点火系统工作状态不好：特别冷天由于进气温度低，燃油在汽缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。

雷凌185t指的是雷凌配置了1.2t的涡轮增压发动机。以下是关于雷凌的相关介绍：1、雷凌的设计：雷凌车身长宽高分别是：4640mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm，油箱容积为50l，行李箱容积为471l。雷凌驱动方式为前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了e型多连杆式独立悬架。2、发动机性能：最大扭矩是185nm，最大马力是116ps，最大功率是85kw，与其匹配的是10挡无级变速箱。

丰田雷凌天窗有异响的原因：1、天窗密封胶条长期处于雨淋或暴晒环境，容易老化，更换新的为好；2、螺丝松动会导致顶棚异响，解决办法是找到天窗螺丝，拧紧即可；3、天窗滑轨存在灰尘颗粒，用毛巾将灰尘除去。雷凌是丰田车辆旗下推出的一款紧凑型汽车，以雷凌2021款185TCVT豪华版为例，其车身长宽高分别为4640mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm。动力方面，雷凌2021款185TCVT豪华版搭载1.2T直列四缸发动机，最大功率85kw，峰值扭矩185nm，匹配10速无级变速箱。

丰田雷凌排量为1.2T。以下是关于丰田雷凌的相关介绍：1、内饰上：雷凌双擎版和普通版车型基本相同，主要的变化在于采用了全新的挡把和新的仪表盘样式，同时中控台换上了碳纤维花纹的面板。仪表盘中央的液晶屏可以显示更加丰富的信息，包括能量流动状态，多媒体系统、指南针和车辆信息等等。2、动力方面：雷凌双擎版搭载了一台1.8L阿特金森循环的自然吸气发动机，该发动机可以输出的最大功率为99Ps/5200rpm，峰值扭矩为142Nm/4000rpm；以及能够输出72Ps，峰值扭矩207Nm的永磁同步电机。该车综合输出功率为136Ps，与之匹配的为E-CVT变速器，官方公布的百公里综合油耗为4.2L/100km。

丰田雷凌的颜色有：珍珠白、琥珀棕、水晶银、宝石蓝、闪电橙、红云母金属、黑云母蓝、金属银、金属橘、金属灰。以下是关于丰田雷凌的更多介绍：1、车型尺寸：以2021款丰田雷凌为例，其是一款紧凑型车，车身尺寸是：长4640mm、宽1780mm、高1455mm，轴距为2700mm，最小离地间隙为105mm，车身重量为1350kg。2、动力配置：2021款丰田雷凌搭载1.2t涡轮增压发动机，最大马力是116ps，最大扭矩是185nm，最大功率是85kw。

雷凌变速箱型号为AWFCW21，品牌是爱信。以下是相关信息：1、丰田雷凌的CVT变速箱为进口变速箱，使用地板油全力加速的情况下，雷凌的CVT会让发动机转速在5500到6500转之间浮动，这时就像一台超密齿比的AT，在一挡一挡地上升，而且听起来也很有韵律。2、丰田雷凌的CVT变速箱为进口变速箱，如果从平顺性及燃油经济性上讲还是CVT变速箱较好一些，不过6AT变速箱结构能承受更大的扭力，一般大排量的车型上CVT的使用寿命会受一定影响，一般家用的话还是CVT变速箱更好一些。

丰田雷凌的轮胎尺寸是195/65r1591h，轮胎的养护方法是：1、定期清理轮胎缝隙里面的石子；2、减少轮胎暴晒；3、及时检测轮胎的胎压；4、注重悬架的保养；5、定期检查前轮定位；6、注意驾驶方式。丰田雷凌是广汽丰田旗下的一款紧凑型汽车，长宽高分别为4640mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm。该车运动版新增了运动套件，包含前后空气动力学保险杠，运动网状钢琴黑前格栅和运动风格专属座椅。

丰田雷凌的起步方法是：1、打开钥匙；2、等仪表盘上的指示灯熄灭；3、挂N挡打火；4、热车半分钟左右即可起步。丰田雷凌是一款紧凑型车，其车身尺寸是：长4640毫米、宽1780毫米、高1455毫米，轴距为2700毫米，油箱容积为50升。雷凌搭载了1.2l涡轮增压发动机，最大功率是85千瓦，最大扭矩是185牛米，最大功率转速是每分钟5200至5600转，最大扭矩转速是每分钟1500至4000转。

丰田雷凌新车的磨合里程一般为1000至2500公里。以下是关于磨合期的拓展内容：磨合期的介绍：磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。磨合是指发动机出厂前的冷磨合，现在的新车发动机在装备整车之前都经过冷磨合处理，然后装备到整车上。车主接车后的磨合是指热磨合，这个磨合不光是发动机自身的磨合，还包括变速箱，传动轴，刹车系统，四驱灯光，底盘，悬挂等等的走合，是综合的，也就是俗称热磨合。磨合期的注意事项：所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速，且行驶时要避免急刹车、急提速的情况。

丰田雷凌采用的是丰田汽车全新的TNGA平台打造，基于全新的平台打造，这款车的产品力也得到了一定的提升。丰田雷凌是广汽丰田汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车作为卡罗拉的姊妹车型，在国内也非常受家庭用户的青睐。为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出了燃油版车型和混动版车型供消费者选择。相对于上一代车型，全新一代雷凌在外观方面的变化还是非常大的，整体的设计更加年轻，非常符合现代年轻消费者对汽车的审美观点。汽车前脸的进气格栅采用的是梯形的设计，加上银色的镀铬饰条，配合汽车前脸的大灯，使汽车的前脸看上去更加精致。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4640*1780*1455mm，轴距为2700mm，得益于TNGA平台的低重心理念，车身的高度相比上一代车型降低了25mm。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.2T涡轮增压发动机以及1.8L混合动力系统。

丰田雷凌是CVT变速箱，新雷凌CVT变速箱比上代卡罗拉上的技术更先进，能提供更直接的动力感受和更佳的燃油经济性。雷凌源于丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉、品质卓越的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。另外，雷凌与美版车型同样基于丰田全球最新中级车mc平台打造，同平台的车型还包括lexusnx、lexusct等丰田集团旗下的豪华车型。此平台所打造的车型都具有极其出色的操控性，无论是车辆行驶时的动力性、操控精确性以及制动时的灵敏性能，都是同级别车型的佼佼者，这也是雷凌被誉为丰田史上最具操控性中级车的一大原因。同时，这一平台的车型也具有极高的安全性。据悉，该平台诞生的各款车型，在全球各地的碰撞测试中，包括欧洲ncap、美国nhtsa、iihs等机构的严格测试中，也都分别获得了最高级别的评分。

1、车辆的汽油流动受阻：供油量不足，导致车辆汽油流动受阻。2、汽车点火工作状态不良。3、车辆电瓶处于亏电状态，需要对电瓶进行充电。当遇到该情况，需要联系救援进行处理。丰田雷凌突然打不着火时候的各个表现特点：1、汽油流动受阻：一般多发生于温度较低的早晨，燃油管路污染严重，低温水和杂物混合之后导致燃油管路不同，所以无法启动。2、点火工作状态不良：冷天进气温度低，燃油雾化效果不好，所以导致无法着车。3、亏电状态：起动机转速不够，起动机只发出响声不转动。

雷凌火花塞在发动机气缸盖上。雷凌火花塞在发动机气缸盖上。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞的结构介绍如下：1、钢壳：钢壳下部是细螺纹，用于与缸盖火花塞孔配装，上部有外六方螺母，用于装火花塞套筒，以拧紧或拧出火花塞；2、金属杆是中心电极。金属杆下端与中心电极上端通过导体玻璃体接触，金属杆上端装有接线螺母；3、在钢制壳体与中心电极之间有高氧化铝陶瓷绝缘体，使中心电极在通电时绝缘；4、钢壳体最下部装有弯曲的侧电极；5、钢壳外部的中部有铜制垫圈。

丰田雷凌运动版还是蛮好的：1、丰田雷凌这款车不错。它就是卡罗拉的换壳车，姐妹车型，除了外观不一样，其余都是一样的；2、但是雷凌比卡罗拉优惠幅度大，性价比更高。雷凌作为紧凑型车，车内空间宽敞，后排地台几乎纯平，发动机可靠性好，省油，耐用，非常适合家庭用车，小毛病少，用车成本低，省心之选。雷凌虽然外观比较运动，但是操控性一般，底盘系统一般；3、不着急用车的话，可以等等下半年上市的新款车型，基于丰田TNGA架构下，新车的操控性和底盘质感行车品质，将上一个新台阶，非常值得等待；4、最后，不知道买什么的话，买卡罗拉雷凌，绝对错不了。

丰田雷凌油耗还是挺省的，百公里才5.9L，具体的油耗跟以下因素有关：1、路面坑洼多耗油。道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；2、后备厢当仓库油耗增多。有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；3、错误驾驶多耗2至3倍油。不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。

丰田雷凌突然打不着火原因和解决方法如下： 一、电瓶亏电 1、表现特点：是起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动，特别是冬季长期短途低速使用，电瓶电压会低于额定值，起动及无法正常运转。 2、应急方法：若有发生请打服务站救援电话，或找车对一下，或暂时对着火，之后必须到服务站对电瓶补充充电。 二、汽油流动受阻不要等汽油快烧完才加油 1、表现特点：发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。 2、应急方法：将车置于温暖的环境，一会儿车即可起动;或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。 三、点火系统工作状态不好 1、表现特点：特别冷天由于进气温度低，燃油在汽缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。 2、应急方法：可拧出火花塞擦掉电极间油污，装复后即可着车。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。

丰田雷凌水温表怎么看？丰田雷凌水温表C是低温，H是高温，指针在中间位置是正常温度。水温表是显示冷却液温度，便于车主对汽车状况的了解。当汽车水温过高时，需车主停车休整，等待车辆水温下降至正常温度时，再继续行驶。以下是水温表不动的原因：1、水温表电源线断路；水温表电热线圈烧坏；2、水温表传感器电热线圈烧坏或触点接触不良；3、水温表传感器导线接线不良或断路；4、供给水温表电路稳定电源的稳压器损坏。

丰田雷凌点烟器在哪里？丰田雷凌点烟器在前排扶手箱里面。点烟器是所有汽车都有的一个部件，用于方便车主吸烟时点烟的火源。常说的点烟器又分为从电源里面取电的那种，有的厂家生产的点烟器就不是用来点烟的，只是用来从汽车上面引电出来的，这种点烟器又叫做雪茄头。点烟器的拆装方法如下：1、拧外壳：部分汽车的点烟器的器座后面，装的是拧上的外壳，通过反方向可以旋下来，然后再正方向就又可以装上了;2、拆螺丝：部分汽车的点烟器的器座后面，是用螺丝来固定的，只要用扳手把螺丝拆掉就可以拿下，同样，将螺丝拧上就又装上去了;3、拆面板：拆除挡位操作杠的面板，该面板是使用塑料卡勾，只需要将一边直接用手掰起来或者用一字螺丝刀翘起，就可以将整块面板拆开;4、拆面板螺丝：当拆除挡位操作杠面板后，按下点烟器的面板门将会自动打开，然后看到两个黑色的螺丝，使用M4内六角扳手拆除即可;5、拆面板盒：直接将点烟器的面板塑料盒用手拉出来，当拉出大概10厘米左右时，将连接线先拔除掉，只有这样才可以将整个盒子拉出;6、操作内外圈：点烟器含有外、内圈两部分，使用时将内圈按进去，待达到一定温度后，内圈会自动弹回原始位置，这时手捏外圈拔出即可。

丰田雷凌官方指导售价区间为10.98-16.18万元，实际裸车成交价格为9.48-14.68万元，终端经销商优惠2万元左右。丰田卡罗拉和雷凌（LEVIN），一个基于欧版卡罗拉打造，一个基于美版卡罗拉打造，两者拥有完全一样的车身尺寸、同样的动力总成、同样的内饰造型和空间布局。2018年11月16日，广汽丰田全新雷凌正式发布。新车基于TNGA架构GA-C平台打造，它将与同时换代的一汽丰田换代卡罗拉一同征战合资品牌紧凑型车市场。从实车细节来看，新一代雷凌汲取了海外版全新卡罗拉的部分设计元素，造型比现款车型要更为动感，但与同期换代的国产卡罗拉相比，两者在细节造型上还是有所差异的。此外，丰田汽车官方宣布，卡罗拉PHEV和雷凌PHEV两款新能源兄弟车型计划于2019年春季上市销售。作为卡罗拉和雷凌的插电混动版本，动力上二者搭载一套由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统。卡罗拉/雷凌PHEV基本保留了现款双擎车型的设计，仅在外观和内饰细节上进行了调整。可以看到，两款新车在前格栅或大灯组内部都加入了更多蓝色元素进行点缀，而雷凌PHEV则进一步将车身原有的镀铬材料及前保险杠大嘴轮廓全部改为了亮黑配色，从而区别于双擎版车型。

丰田雷凌的价格是多少？丰田雷凌的价格是11.58--15.28万元：1、全新换代雷凌共有两个动力版本，燃油版车型搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，发动机可在1500转的转速输出185N·m的最大扭矩，与之匹配可以模拟10速的S-CVT无极变速器;2、全新换代雷凌双擎车型则搭载丰田最新的THS II混合动力系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，综合工况油耗仅为百公里4.1L，与之匹配了E-CVT电子无级变速箱;3、内饰整体设计和造型与海外版卡罗拉相近。不过针对中国市场，丰田推出了“科技版”车型，后者的特点是升级了一款竖向放置的12.1英寸大型触屏;4、其可与10.8英寸抬头显示、7英寸液晶仪表盘显示屏实现三屏联动，同时提供车载互联和丰云悦享网联服务。此外，全系标配车联网系统。