丰田scvt什么意思？

SCVT和CVT的区别有以下6点：1、运动模式方面不同，SCVT变速箱就是带有运动模式的CVT变速箱，这种变速箱与普通CVT变速箱相比，只是多了运动模式，其他方面的区别很小。2、特点方面不同，新款的SCVT变速箱特点是增加了挠性锁止液力变矩器、采用了全新结构油泵以及使用了全新低粘度CVT变速器油。3、功能方面不同，丰田8速SCVT为其第三代CVT变速器，相比前一代CVT变速器主要有四大技术的加入。挠性锁止技术、双输出油路设计、低粘度新CVT变速器油、新型控制逻辑。其特点是最新的低油耗技术和变换自如的行驶感受。4、结构方面不同，CVT变速箱的结构不同于一般的变速箱，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱是通过让钢片链条处于不同的位置来变速变扭。CVT变速箱可以一直让发动机保持在一个比较合理的转速区间内，这样车子开起来更省油。5、省油方面不同，CVT变速箱经常出现在一些日系车上。它们体积小，重量轻。一般来说，装有CVT变速箱的汽车更省油。6、适用条件不同，CVT变速箱不会受挫，这也是很多消费者喜欢CVT变速箱的原因之一。CVT变速箱一般用于排量小、功率低的发动机。

卡罗拉scvt是指scvt变速箱，是cvt变速箱的升级版，它在继承cvt变速器的优点上又改进了一部分短板。S-CVT变速器是丰田在华的第三代CV-变速器，S代表了Super(性能提升)，Sport(更加运动感)，以及Smart(安静，平顺，低油耗)三层含义。S-CVT理解为CVT变速箱的改良版，继承了CVT变速箱的优势，同时也改进了CVT的短板。S-CVT变速器是丰田在华的第三代CV-变速器，S代表了Super(性能提升)、Sport(更加运动感)，以及Smart(安静，平顺，低油耗)一层含义。而8速S-CVI则是专门为中国设计生产及使用。相比于前两代变速箱，新款的S-CVT变速箱特点是增加了挠性销止液力变矩器，采用了全新结构油泵以及使用了全新低粘度CVT变速器油。挠性锁止:通过将锁止离台器控制在一定转速，可同时实现提高传动效率和降低振动。在车辆起步时通过挠性锁止，扩大锁止区域，从而实现降低油耗。

丰田d45t其实是丰田旗下的发动机代号，不是汽车的车型名字，一般在丰田的汉兰达、丰田的皇冠后面都有这个标志，这代表了丰田汽车2.0t发动机。发动机的介绍及性能：发动机可以将其他形式的能转化为机械能，比如汽车使用的发动机是将化学能转化为机械能的机器。通过燃料和混合气体的燃烧，发动机的性能好坏取决于火花塞闪出火花的效果来决定。火花塞的介绍及作用：火花塞就是发动机的心脏。机滤是将机油内的灰尘等杂质去除，起到保护发动机的作用。活塞是发动机的中枢系统，在发动机的工作状态下活塞是发动机最重要的一个部件，不停地进行往复运动。

是车辆的自动驻车系统已经开启，epb又叫做电子驻车制动系统，电子驻车制动系统是根据车辆的驻车制动器升级而来，原有的驻车制动器是通过机械的方式来使用，而电子驻车制动器是通过电子的形式使用，使用非常的方便。自动驻车系统：机动车辆的自动驻车系统是自动刹车的一种启动功能，相当于不需要使用手刹。使用电子注册系统避免了手刹或者电子手刹的操作。相对来说，对机动车驾驶人是简化了操作程序，即便是自动挡车型，也不需要频繁地切换档位。使用电子驻车系统原因：使用电子驻车系统避免了手刹或者电子手刹的操作。相对来说，对机动车驾驶人是简化了操作程序，即便是自动挡车型，也不需要频繁地切换档位。

汽车出现tpws故障码指的是轮胎胎压需要重新校准的意思。低压胎作用：低压胎主要用于私家车。高压胎作用：高压胎主要用于大型载货或载客汽车。汽车轮胎相关内容介绍如下：缓和冲击：汽车轮胎是汽车的重要部件之一，直接与路面接触，和汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击。舒适性：保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量。

架构涉及到研发，零配件，生产等方面。简单来说tnga架构就是一种研发，生产，制造的一套标准或理念。以下是关于丰田的介绍：简介：丰田汽车公司是一家汽车制造公司，于1933年9月由丰田喜一郎创立，正式成立于1937年8月28日。旗下：丰田是第一个达到年产量千万台以上的车厂，亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。标志：此标志发表于1989年10月，TOYOTA创立50周年之际，设计的重点是椭圆形组成的左右对称的构成。椭圆是具有两个中心的曲线，表示汽车制造者与顾客心心相印。

ecomode就是汽车经济驾驶模式，eco是一个英文简称，它由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，表明车子经济模式已经开启。eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，我们都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响动力性。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

丰田touring是丰田卡罗拉touring-sports，是新出的旅游运动版卡罗拉。关于丰田卡罗拉的更多资料如下：1、丰田卡罗拉采用麦佛逊支柱前悬和多连杆后悬，可选装自适应可变悬挂，卡罗拉旅行车即有家用车的外观，又具备了紧凑型旅行车的功能性。2、丰田卡罗拉搭载一台1.2升涡轮增压汽油引擎，功率114马力，另外还有1.8升引擎功率120马力，2.0升178马力，后两款全部为混动系统。

S-CVT理解为CVT变速箱的改良版，继承了CVT变速箱的优势，同时也改进了CVT的短板。以下是相关信息：1、S-CVT变速器是丰田在华的第三代CV-变速器，“S”代表了Super（性能提升）、Sport（更加运动感）、以及Smart（安静、平顺、低油耗）三层含义。而8速S-CVT则是专门为中国设计生产及使用。2、相比于前两代变速箱，新款的S-CVT变速箱特点是增加了挠性锁止液力变矩器、采用了全新结构油泵以及使用了全新低粘度CVT变速器油。

卡罗拉scvt是变速箱，其继承了cvt变速器的特点上又改进了一部分短板，scvt变速箱是丰田在华的第三代变速器，丰田8速scvt使用的是第三代的cvt变速箱。该scvt变速箱在前一代的cvt变速箱基础上，加入了双输出油路设计、挠性锁止技术、低粘度新cvt变速器油和新的控制逻辑四个部分。以卡罗拉2021款1.2TS-CVT先锋PLUS版为例：该车生产厂商为一汽丰田，级别为紧凑型车，能源类型为汽油，变速箱为CVT无级变速（模拟10挡）。

凯美瑞车标2.0g中的2.0代表发动机的排量为2.0L，g代表该车为豪华版车型。更多相关资料如下：1.丰田凯美瑞定位于一款中型轿车产品，外观设计相比老款略微年轻了一些，前脸大嘴中网犀利，灯组闪亮精神，车身侧面匀称干练，棱线清晰，比例感不错，尾部层次突出，落落大方，双边双出排气比较运动。2.丰田凯美瑞底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格舒适但比老款更加扎实有韧性，整体性更好，跑起来更加厚重，主要还是得益于tnga架构下的车身刚性和运动化匹配。

scvt与cvt的区别是：scvt变速箱就是带有运动模式的cvt变速箱，这种变速箱与普通cvt变速箱相比，只是多了运动模式，其他方面的区别很小。变速箱的作用是：1、改变传动比；2、扩大驱动轮转矩和转速；3、使汽车能倒退行驶；4、便于变速器换挡或进行动力输出。变速箱的保养方法是：1、经常检查油液位；2、不越级升挡；3、不强行摘空挡；4、不缩短怠速热车的时间；5、避免挂挡时打齿。

以下是scvt和cvt的区别：1、scvt变速箱就是带有运动模式的cvt变速箱，这种变速箱与普通cvt变速箱相比，只是多了运动模式，其他方面的区别很小。2、新款的scvt变速箱特点是增加了挠性锁止液力变矩器、采用了全新结构油泵以及使用了全新低粘度cvt变速器油。2、丰田8速scvt为其第三代cvt变速器，相比前一代cvt变速器主要有四大技术的加入。挠性锁止技术、双输出油路设计、低粘度新cvt变速器油、新型控制逻辑。其特点是最新的低油耗技术和变换自如的行驶感受。3、cvt变速箱的结构不同于一般的变速箱，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱是通过让钢片链条处于不同的位置来变速变扭。cvt变速箱可以一直让发动机保持在一个比较合理的转速区间内，这样车子开起来更省油。

丰田tnga结构是丰田新全球架构，是丰田为应对汽车市场激烈的竞争趋势而打造的一个模块化的生产平台，用以取代原有老旧的CE生产制度。丰田旗下车型有亚洲龙、威尔法、埃尔法、PRIUS普锐斯。以PRIUS普锐斯为例：其车身尺寸分别为4450mm、1725mm、1510mm，轴距是2700mm。PRIUS普锐斯的外观采用了三角形一体化设计，大型组合式头灯的双层高亮度LED头灯，组合式尾灯有反射式LED刹车灯、晶钻式转向灯、醒目的倒车灯等。PRIUS普锐斯搭载混联式混合动力系统，通过提升电源系统电压来提高马达输出功率。

scvt变速箱是丰田汽车公司专供中国和俄罗斯市场的cvt变速箱具有7~8个档位。变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，自动变速箱是由液力变扭器，行星齿轮，液压变距系统和液压操纵系统组成的。自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式达到变速效果，变速箱通过改变汽车传动比，扩大驱动轮转距和转速作用。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速。从过去的手动变速箱到现在的自动变速箱，变速箱的操作越来越方便，汽车在不同路况行驶时改变对牵引力和行驶速度的要求，使汽车的驾驶越来越方便。

卡罗拉scvt和cvt的区别是scvt没有离合器，这是两种变速箱的本质区别。Cvt变速箱是目前最理想的变速器，由过去的橡胶无极变速器升级为有机的齿轮变速器，采用cvt变速箱的汽车燃油经济性出色，因为cvt变速箱可以在一定范围内实现无极变速获得传动系统和发动机工作状态的最佳匹配，调节发动机的各种速度，使发动机在使用过程中长时间处于最佳工作状态，并且cvt变速箱可以和发动机实现闭环控制，充分调动发动机的扭距，使汽车的动力性能得到提高，变速器没有档位，可以改善驾驶舒适感，指驾驶员和车内人员可以享受安静轻松的舒适感觉。

hold功能是为电子驻车的衍生功能。这个是为解决在坡道短时停车或堵车防止溜车的措施，每次使用前要开启功能，即使在D档，你也无需一直踩刹车，释放时只需踩踏油门，当驱动力大于阻力时自动解除，因此无需将栏位置于空挡，当长时间停车最好将档位置于空挡或P档，并启动手制动系统。该按钮通常在齿轮上。HoLD键可根据不同的驾驶条件调节最佳驾驶状态，有效防止变速箱在恶劣的道路上频繁换档，并在超车时起到强制降档（而非升档）的作用。按下D档的HOLD按钮，变速箱将保持在第二，第三和第四档（主要是第四档），按下第三档的HOLD按钮，将保持第二和第三档（主要是第三档））按下第二档的HOLD键将其保持在第二档，并按下第一档的HOLD键将其保持在固定的第一档。使用此键不会损害传输

并不是d45t，应该是d4st，d4s代表搭载混合喷射系统的四冲程发动机，t是涡轮增压的意思，合起来就是搭载混合喷射系统的涡轮增压四冲程发动机。丰田旗下的很多车型都在使用搭载混合喷射技术的涡轮增压发动机。混合喷射就是既有进气道喷射也有缸内直喷。进气道喷射也被称为多点电喷，这种喷射方式在很多发动机上都是可以见到的。多点电喷系统的喷油嘴是固定在进气歧管上的，汽油会被喷射进进气歧管，然后汽油会与空气在进气歧管内混合。缸内直喷发动机的喷油嘴在汽缸内，汽油会被直接喷射进汽缸内，然后空气与汽油会在燃烧室内混合。缸内直喷发动机的喷射压力更高，这种喷射方式可以让汽油雾化更加彻底。汽油雾化更彻底就可以与空气充分混合，这样可以提高发动机的动力和效率。但是缸内直喷发动机在某些工况下效率和排放并不是那么好，所以混合喷射技术就诞生了。搭载混合喷射系统的发动机可以在不同工况下选择不同的喷射方式，这样就兼顾了动力和效率。如果大家对丰田的d4st发动机感兴趣，可以去试驾一下。

这个架构是比平台更加高级的东西，平台只涉及到一些汽车制造方面的东西，但是架构是涉及到研发，零配件，生产等方面的。简单来说tnga架构就是一种研发，生产，制造的一套标准或理念。凯美瑞，亚洲龙，雷凌，chr都是tnga架构下的产物。凯美瑞和亚洲龙都是中型轿车，凯美瑞进入中国市场销售很长时间了，凯美瑞的口碑和销量是非常不错的。雷凌和卡罗拉是几乎相同的，雷凌是一款紧凑型家用轿车，有很多消费者在购买汽车时都会购买雷凌的混合动力版本车型。雷凌一共搭载了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。搭载1.8升自然吸气发动机的车型是混合动力车型。雷凌的1.2升涡轮增压发动机代号为9NR，这款发动机的最大功率为85kw，最大扭矩为185牛米，最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。雷凌的1.8升自然吸气发动机最大功率为72kw，最大扭矩为142牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款车也使用了铝合金缸盖缸体。

scvt变速箱就是带有运动模式的cvt变速箱，这种变速箱与普通cvt变速箱相比，只是多了运动模式，其他方面的区别很小。cvt变速箱经常在一些日系车上见到，这种变速箱的体积小重量轻，一般搭载cvt变速箱的汽车都是比较省油的。cvt变速箱的结构不同于一般的变速箱，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱是通过让钢片链条处于不同的位置来变速变扭的。cvt变速箱可以一直让发动机保持在一个比较合理的转速区间内，这样车子开起来更省油。cvt变速箱是不会产生顿挫的，这也是很多消费者喜欢cvt变速箱的原因之一。cvt变速箱一般与小排量动力不是很强的发动机匹配在一起使用，如果与大马力发动机配合使用，那钢片链条很可能出现打滑现象。一般的cvt变速箱都有保护程序，当钢片链条出现打滑现象后，变速箱就会启动保护程序。有些车的cvt变速箱还有低温保护程序，在变速箱温度较低时，保护程序会启动，这样车子只能以很慢的速度行驶，只有变速箱达到正常工作温度后，车主们才可以加速。