丰田trail是什么意思？

trail模式属于机动车辆越野脱困模式，当机动车辆行驶在非铺装路面受困时，可以打开此模式，汽车可以自行控制发动机对于扭矩输出、变速系统、刹车，可以使汽车用非常缓慢的速度通过恶劣的路面，保证车辆因行进速度过快，不会造成车轮打滑和陷车，有助于机动车辆脱困。相同驾驶模式在不同车型中表现不同特性，谈及驾驶模式需要具体车型具体分析，下面就以一汽丰田2021款一汽RAV4荣放四驱版车型为例，介绍一下trail驾驶模式的具体功能。2021款一汽RAV4荣放四驱版越野模式通过整体控制四驱系统、制动和驱动力系统，从而控制驱动轮的空转。在颠簸路面等驾驶时，使用越野模式。一汽丰田对于2021款一汽RAV4荣放四驱版越野模式提出三点细分说明：1、越野模式控制车辆，使其在颠簸道路上驾驶时可使用最大驱动力。因此，与非越野模式驾驶时相比，燃油效率可能降低。2、如果长时间持续使用越野模式，根据驾驶条件，相关部件上的载荷增加且系统可能无法正常工作。3、越野模式并不能拓展车辆的各种极限。务必全面检查路况，并安全驾驶。

trail在车上是指越野脱困模式。该模式主要用于道路路况较为复杂的情况下使用，trail为丰田车型上的功能，有该功能的车型有汉兰达、凯美瑞、雷凌、威兰达、丰田C-HR、威兰达新能源等。以汉兰达2021款2.0T两驱精英版5座为例，其长宽高分别为4890mm、1925mm、1720mm，轴距为2790mm，搭载6挡手自一体变速箱，车身类型为5门5座SUV。汉兰达2021款2.0T两驱精英版5座使用2.0T直列四缸发动机，发动机最大扭矩为350牛米，最大功率为162千瓦，油箱容积为72.5L。

X-TRAIL是日产的奇骏，奇骏是日产旗下的一款紧凑型suv。奇骏的轴距为2706毫米，长宽高分别是4681毫米，1840毫米，1730毫米。在动力方面，提供1.5T两驱和1.5T四驱两款供选择（信息来源于有驾官网）。奇骏的1.5T发动机拥有150kw的最大功率和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的燃油经济性，还可以提高汽车的换挡平顺性。奇骏的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架（信息来源于有驾官网）。

trail在车上是指越野脱困模式。1.该模式主要用于道路路况较为复杂的情况下使用，trail为丰田车型上的功能。有该功能的车型有汉兰达、凯美瑞、雷凌、威兰达、丰田C-HR、威兰达新能源等。2.越野模式适用于越野的路面下行驶。在正常铺装路面上，通常不建议使用越野模式。越野模式下的驾驶特性一般是加速极其平缓、油耗高、车辆起步时延迟换挡、四驱车型的驱动形式强制为一直四驱模式、转向均衡、以及配备智能减震器系统的车辆，减震器相对较硬，路感强。3.汽车可以自行控制发动机对于扭矩输出、变速系统、刹车，可以使汽车用非常缓慢的速度通过恶劣的路面。保证车辆因行进速度过快，不会造成车轮打滑和陷车。越野模式是软件层面对硬件的调配，车辆的越野极限无法被拓展。越来越多的城市SUV分支出越野模式，但是各车型对越野的理解和定义存在明显差异，或者说各大汽车厂商低估了越野的难度，许多车型的越野模式有越野之名，无越野之实。

trail是日产旗下的奇骏，这是日产旗下的一款紧凑型suv。2021款奇骏的长宽高分别是4681毫米，1840毫米，1730毫米，轴距为2706毫米。奇骏一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机（信息来源于有驾官网）。奇骏的2.0升自然吸气发动机拥有154马力和204牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是cvt变速箱。奇骏的2.5升自然吸气发动机拥有186马力和246牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是cvt变速箱。奇骏的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高，车子的操控性也会提高。奇骏有前驱版车型，也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

trail在汽车上是越野脱困模式。以下是trail的简介与功能介绍：trail简介：trail是脱困模式”，俗称“车震模式”，通过空气弹簧不断地充气放气，配合可控的动力输出，让车身从坑里挪出来。脱困模式功能：脱困模式主要用于道路路况较为复杂的情况下。汽车可以自行控制发动机对于扭矩输出、变速系统、刹车，可以使汽车用非常缓慢的速度通过恶劣的路面，保证车辆因行进速度过快，而不会造成车打滑。

trail是日产旗下的一款紧凑型SUV，日产X-TRAIL，中文名称是奇骏。车身尺寸：长宽高分别是4675毫米，1820毫米，1722毫米，轴距为2706毫米，作为一款SUV，奇骏的内部空间很不错，在同类车型排行榜中排第一位。动力系统：搭载的是2.0L发动机和2.5L发动机，分别可以输出154马力和186马力，搭配CVT变速箱，表明奇骏更偏向于城市道路行驶，奇骏的驱动形式是前置前驱，也有四驱版本。

trail是丰田越野脱困模式。trail功能作用：该模式主要用于道路路况较为复杂的情况下。汽车可以自行控制发动机对于扭矩输出、变速系统、刹车，可以使汽车用非常缓慢的速度通过恶劣的路面，保证车辆因行进速度过快，不会造成车轮打滑和陷车。丰田品牌介绍：丰田是一家日本跨国汽车制造商，以威兰达2020款2.0LCVT两驱领先版为例：其是广汽丰田推出的一款紧凑型SUV，长宽高分别是4665mm、1855mm、1680mm，轴距为2690mm，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率是126kw，匹配CVT无级变速（模拟10挡）变速箱。

trail在车上是越野脱困模式。trail简介：trail是脱困模式”，俗称“车震模式”，通过空气弹簧不断地充气放气，配合可控的动力输出，让车身从坑里挪出来。脱困模式功能：脱困模式主要用于道路路况较为复杂的情况下。汽车可以自行控制发动机对于扭矩输出、变速系统、刹车,可以使汽车用非常缓慢的速度通过恶劣的路面,保证车辆因行进速度过快，而不会造成车打滑。

丰田trail是越野脱困模式，该模式主要用于道路路况较为复杂的情况下。以下是关于丰田的相关介绍：丰田旗下车型：丰田旗下的车型有汉兰达、凯美瑞、雷凌、威兰达、丰田CHR、威兰达新能源、YARiSL致炫和YARiSL致炫X。丰田汉兰达车身尺寸：以汉兰达2021款2.0T两驱精英版5座为例，其是一款中型5门5座SUV，搭载6挡手自一体变速箱，长宽高分别为4890mm、1925mm、1720mm，轴距为2790mm，油箱容积达72.5L。

trail在车上是越野脱困模式，该模式主要用于道路路况较为复杂的情况下。汽车可以自行控制发动机对于扭矩输出、变速系统、刹车，可以使汽车用非常缓慢的速度通过恶劣的路面，保证车辆因行进速度过快，不会造成车轮打滑和陷车。

这是日产的奇骏，奇骏是日产旗下的一款紧凑型suv。奇骏的长宽高分别是4675毫米，1820毫米，1722毫米，轴距为2706毫米。奇骏一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机拥有151马力和194牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有181马力和239牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的也是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且cvt变速箱的可靠性耐用性也是更好的。cvt变速箱的内部结构是比较简单的，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。

这是日产的奇骏，奇骏是日产旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2706毫米，长宽高分别是4675毫米，1820毫米，1722毫米。奇骏一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。奇骏的2.0升自然吸气发动机拥有151马力和194牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。奇骏的2.5升自然吸气发动机拥有181马力和239牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。cvt变速箱的内部结构是比较简单的，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。奇骏的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

这是丰田的牵引力控制系统，牵引力控制系统几乎是每一个汽车都有的，但是不同品牌对这个系统的称呼是不同的。牵引力控制系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。当汽车的驱动轮开始打滑时，牵引力控制系统就会工作。驱动轮打滑时牵引力控制系统会控制发动机来降低动力输出，还会对打滑的驱动轮制动，这样可以抑制驱动轮打滑。如果驱动轮一直处于打滑状态，那汽车就无法获得良好的抓地力也无法平稳起步，并且也会加快轮胎的磨损速度。所以工程师就发明了牵引力控制系统。汽车上类似于牵引力控制系统的电子系统还有很多，例如abs防抱死制动系统，ebd制动力分配系统等。abs防抱死制动系统可以在遇到紧急情况时防止车轮抱死。如果在紧急制动时车轮抱死了，那驾驶员既无法让汽车减速也无法控制汽车的行驶轨迹，此时汽车处于失控状态，这样是非常危险的。制动力分配系统可以根据汽车的行驶路况来合理分配每个车轮的制动力，这样可以提高汽车的行驶稳定性和行驶安全性。

这是日产的奇骏，奇骏是日产旗下的一款紧凑型suv。奇骏的轴距为2706毫米，长宽高分别是4675毫米，1820毫米，1722毫米。奇骏一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。奇骏的2.0升自然吸气发动机拥有111kw的最大功率和194牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有133kw的最大功率和239牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的燃油经济性，还可以提高汽车的换挡平顺性。奇骏的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。奇骏有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

这是日产旗下的奇骏，这是日产旗下的一款紧凑型suv。奇骏的长宽高分别是4675毫米，1820毫米，1722毫米，轴距为2706毫米。奇骏一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。奇骏的2.0升自然吸气发动机拥有154马力和204牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有186马力和246牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。奇骏的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，车子的操控性也会提高。奇骏有前驱版车型，也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

应该是x-trail，这是日产旗下的一款suv车型，这款车的中文名字叫奇骏。奇骏是日产旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2706毫米，长宽高分别是4675毫米，1820毫米，1722毫米。日产奇骏一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。奇骏的2.0升自然吸气发动机拥有154马力和204牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4400转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。奇骏的2.5升自然吸气发动机拥有186马力和246牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。日产奇骏的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。奇骏有前驱版车型，也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

trd是丰田旗下的一个改装公司，这个公司类似于奔驰的amg。trd是toyotaracingdevelopment，意为丰田赛车部门。丰田旗下很多参加专业比赛的赛车都是trd打造的，并且丰田旗下的很多运动型汽车也是trd打造的。丰田是一个来自日本的汽车品牌，这个品牌旗下的很多车型在国内的销量和口碑是不错的。丰田汽车以可靠耐用出名，丰田的汽车可靠性稳定性是比较好的。丰田旗下还有一些车出厂就经过了trd的改装，trd改装后的丰田性能是更强的。丰田旗下的坦途和陆地巡洋舰有trd版车型，国内也是可以见到这两款车的。陆地巡洋舰是丰田旗下的一款中大型suv，经过trd改装的陆地巡洋舰越野能力更强，并且底盘也是更高的。陆地巡洋舰搭载了大排量自然吸气发动机，这款车一共使用了两款发动机，一款是4.0升自然吸气发动机，另一款是4.6升自然吸气发动机。4.0升自然吸气发动机有275马力和385牛米的最大扭矩。4.6升自然吸气发动机有310马力和453牛米的最大扭矩。这两款发动机的动力都是比较强的，经过trd改装后动力会更强。

Hybrid这个单词本身就有“混合”的意思，那么在车圈是指混合动力。丰田旗下混合动力汽车均采用Hybrid命名，车身有“Hybrid”标识，丰田旗下雷克萨斯品牌的混动车型也采用Hybrid标识，例如雷克萨斯LC500h。不过，值得注意的是，丰田Hybrid仅指油电混合动力汽车，不指插电式混合动力汽车。丰田Hybrid属于油电混动范畴，因此没有外接充电口，只需要加注燃油就可以；车辆在行驶过程中会自动为车载电池组充电。但是电池组的容量极小，电动机也仅仅是为了适当减轻发动机负荷而存在的，所以油电混动汽车只是比普通版燃油车略微省油而已。油电混合动力简单来说就是车里不仅有燃油发动机，还有一台电动机，由两个驱动力配合驱动车辆前进。电动机只在车辆低速、上坡或起步时工作，以此减少发动机的工作负荷，达到省油的最终目的。混动汽车大体上包括插电式混动和油电混动两大类，插电式混动汽车的油耗大约可以控制在每百公里3L左右；而油电混动汽车的百公里平均油耗在6L左右。油电混动汽车比普通燃油车省油，并且动力输出比燃油汽车强大。不过，油电混动汽车不属于新能源汽车，不能上绿牌。油电混动车的优势是在城市里，遇上堵车/不停的刹车起动，这时候让发动机休息做到能量回收是更加省油的。换句话说，油电混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。但是在高速路上，由于混动车不仅有发动机还有电池和发电机，所以整个车体更重，因而并不能更好的省油。

d4st指的是采用了四冲程双喷射涡轮增压发动机。d代表双喷射系统，t代表涡轮增压，4代表四冲程。双喷射系统也叫做混合喷射系统，双喷射系统就是指发动机有两套喷射系统，这两套喷射系统分别是缸内直喷和进气管喷射。在不同的工况下，发动机会采用不同的喷射方式。搭载双喷射系统的发动机动力比较强，油耗比较低。很多丰田旗下的车型的后面都有d4st的标志。近几年发动机的技术更新越来越快，有很多车企的工程师都在积极研发新的发动机技术。近几年的发动机基本都采用涡轮增压缸内直喷技术，有些发动机也会配备混合喷射技术。发动机的排量越来越小，但是动力越来越强，油耗也越来越低。随着环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放标准，在日益严格的排放标准下，全球各个车企都在想方设法降低发动机的尾气排放量。这样做对保护地球环境有积极作用。如果大家对丰田旗下配备了d4st系列发动机的车型感兴趣，可以去当地的丰田4s店内看车试驾，这样就能体验到这种发动机的动力了。