p0523故障码怎么解决 故障码p0523排除方法

故障码：p0310详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：第10缸检测到失火 英文含义：cylinder10misfiredetected p0310故障码相关知识： 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元(ecu)检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。该故障码表明电子控制单元(ecu)检测到该气缸10失火。故障原因包括点火系统故障，燃油输送故障，进气歧管或egr，pcv的空气泄漏，机械性气缸故障等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0312详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：第12缸检测到失火 英文含义：cylinder12misfiredetected p0312故障码相关知识： 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元(ecu)检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。该故障码表明电子控制单元(ecu)检测到该气缸12失火。故障原因包括点火系统故障，燃油输送故障，进气歧管或egr，pcv的空气泄漏，机械性气缸故障等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0313详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：检测到燃油不足失火 英文含义：暂无 p0313故障码相关知识： 1.点火系统在车上的位置及作用：a).作用是适当的时机火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。2.点火系统的类型及结构原理和影响：a).点火系统对车辆燃烧机功率有一定影响 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0316详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：发动机起动时失火（前1000转） 英文含义：暂无 p0316故障码相关知识： 1.点火系统在车上的位置及作用：a).作用是适当的时机火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。2.点火系统的类型及结构原理和影响：a).点火系统对车辆燃烧机功率有一定影响 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0339详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：曲轴位置(ckp)传感器a电路间歇 英文含义：crankshaftpositionsensoracircuitintermittent p0339故障码相关知识： 曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。曲轴位置(ckp)传感器(也叫上止点传感器)，其作用是检测上止点(tdc)信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。如果电子控制单元(ecu)检测到曲轴传感器a电路电压突然变化，该故障码会出现。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0350详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：点火线圈主/次电路 英文含义：ignitioncoilprimary/secondarycircuit p0350故障码相关知识： 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0384详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：加热塞/加热器控制模块-电路电压高 英文含义：暂无 p0384故障码相关知识： 1.预热塞在车上的位置及作用：a).预热塞一般安装在柴油发动机中央部位。b).预热塞的作用是在发动机冷启动时，提高燃烧室温度，以确保燃料的确实着火。2.预热塞类型及结构原理和影响：a).经过不断的改进，预热塞的发热线圈改装于保护管内，以免因气缸内的高温及腐蚀性气体毁损，且预热过程由继电器及时间控制器来精确控制，以保护预热塞，预热时间由原先的20秒缩短到4秒，不仅预热迅速，且更耐用。更有自控线圈与发热线圈相连后，产生迅速升温到达一定高温时，电流自动下降维持固定电流，不致毁损预热塞。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0388详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：曲轴位置传感器b-电路输入电压高 英文含义：暂无 p0388故障码相关知识： 1.元件在车上的位置及作用：a).曲轴位置传感器一般装在分电器内，或者曲轴皮带轮后面，或者飞轮壳上部。b).曲轴位置传感器测试曲轴转速、曲轴转角信号及上止点信号，ecm将其用来确定每个气缸的点火正时和燃油喷射正时，同时也测试发动机缺火。2.元件的类型及结构原理和影响：a).曲轴位置传感器一般有3根线，一根为电源线，一根为地线，一根为信号输出线。b).曲轴位置传感器是一个由转子和信号线圈组成，根据使用目的，在转子上设有一定数量的齿，转子的旋转会引起磁通的变化，这时信号线圈会产生电压信号。c).曲轴位置传感器的输出信号用来确定每个气缸的点火正时和燃油喷射正时，同时也是测试发动机缺火的参考信号。 故障原因和影响：1.故障码解释曲轴位置（cmp）传感器的作用是检测上止点（tdc）信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。如果电子控制单元（ecu）检测到曲轴传感器电路电压高于校准的最高值，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).检查曲轴位置信号盘是否脏污或破损b).曲轴位置传感器及其线路是否有故障c).正时皮带等组件是否有故障d).ecu是否有故障2.处理方法a).检查曲轴位置信号盘是否脏污或破损，如有，清理或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。

故障码p0421详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：预热催化转换器-效率低于极限值（组1） 英文含义：暂无 p0421故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0432详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：主催化转换器效能低于阈值(第2排) 英文含义：maincatalystefficiencybelowthreshold(bank2) p0432故障码相关知识： 催化转换器(也称作催化净化转换器)，是一个利用催化剂的作用将排气中的co、hc和nox转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。该故障码表明主催化转换器效能低于设定的最低极限。故障原因包括催化转换器，氧传感器，以及电路，接头等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0431详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：预热催化转换器-效率低于临界值（组2） 英文含义：暂无 p0431故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0439详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：催化转换器加热器控制电路(第2排) 英文含义：catalystheatercontrolcircuit(bank2) p0439故障码相关知识： 催化转换器(也称作催化净化转换器)，是一个利用催化剂的作用将排气中的co、hc和nox转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。该故障码表明电子控制单元(ecu)检测到催化转换器加热器电路发生故障。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0457详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：燃油蒸气排放控制系统-泄漏（燃油盖松脱/脱落） 英文含义：暂无 p0457故障码相关知识： 1.碳罐控制系统转换阀在车上的位置及作用：a).碳罐控制系统转换阀一般安装在碳罐与进气歧管之间。b).碳罐控制系统转换阀作用是使碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。2.碳罐控制系统转换阀的类型及结构原理和影响：a).碳罐控制系统转换阀为双线制，分别是电源线和搭铁线。b).碳罐控制系统转换阀是降低油耗和防止燃油蒸汽直接排放至空气的重要元件。 故障原因和影响：1.故障码解释蒸发排放（evap）系统的作用是将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里，发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里燃烧，避免直接排入空气中。当evap系统产生2kpa的真空度时，发动机控制单元控制活性炭罐电磁阀关闭，使evap系统的真空度保持在2kpa;发动机控制单元通过监测evap系统真空度的变化，如果ecu检测到真空度出现变化，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).检查油箱盖是否破损或者关闭不严b).检查evap系统管道是否有泄漏等故障c).碳罐控制电磁阀及其线路是否有故障d).通风电磁阀及其线路是否有故障e).燃油箱压力传感器及其线路是否有故障f).进气压力传感器及其线路是否有故障g).ecu是否有故障2.处理方法a).检查油箱盖是否破损或者关闭不严，如有，修理或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。

福美来故障码p0480详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0480：冷却风扇继电器控制电路开路（低速）故障介绍当发动机起动后发动机控制单元内的电路控制模块对冷却风扇的电路电压进行检查，当电压符合开路模式的电压时，判断为冷却风扇电路开路。 英文含义：暂无 p0480故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0480：冷却风扇继电器控制电路开路（低速）01检测条件01-01驾驶循环。02可能原因02-01冷却风扇继电器（低速）故障。02-02冷却风扇继电器（低速）86针脚（线束侧）至主继电器之间电路开路。02-03冷却风扇继电器（低速）85针脚（线束侧）至发动机控制单元的50针脚（线束侧）之间电路开路。02-04冷却风扇继电器（低速）或者发动机控制单元接插件针脚腐蚀或者弯曲。02-05发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个驾驶循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮svs灯。是，进行02步。否，进行间歇性故障检查。02检查冷却风扇继电器（低速）内阻02-01关闭点火钥匙。02-02断开低速风扇继电器接插件。02-03常温下，检查低速风扇继电器85和86针脚是否为95Ω左右？是，进行03步。否，更换冷却风扇继电器（低速），进行06步。03检查传感器电路是否开路03-01关闭点火钥匙。03-02断开低速风扇继电器接插件。03-03断开发动机控制单元接插件。03-04检查以下电路的电阻：03-04-01冷却风扇继电器（低速）86针脚（线束侧）-主继电器。03-04-02冷却风扇继电器（低速）85针脚（线束侧）-发动机控制单元50针脚（线束侧）。03-05电阻值是大于10kΩ吗？是，修理或更换开路线束，进行06步。否，进行04步。04检查接插件针脚是否异常04-01关闭点火钥匙。04-02断开冷却风扇继电器接插件。04-03断开发动机控制单元接插件。04-04检查接插件针脚有没有腐蚀或者弯曲的情况。04-05针脚是否异常？是，修理或更换接插件，进行06步。否，进行05步。05检查发动机控制单元是否异常05-01拆下发动机控制单元从外部看相关针脚是否氧化、锈蚀、折弯等情况是，修理或更换发动机控制单元，进行06步。否，进行06步。06故障修复确认06-01确认所有接插件已经连接好。06-02将点火开关转到on。06-03连接诊断仪并清除故障码。06-04进行驾驶循环测试。06-05读取dtc。06-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查。否，故障已修复。

故障码p0482详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：发动机冷却风扇3-控制电路 英文含义：暂无 p0482故障码相关知识： 1.冷却风扇继电器在车上的位置及作用：a).冷却风扇继电器在发动机继电器盒内。b).冷却风扇继电器的作用控制冷却风扇在各工况下的正常运转。2.冷却风扇继电器的类型及结构原理和影响：a).冷却风扇继电器为四线制，分别其中两根线为接地线，一为电源线，以为控制线。b).冷却风扇继电器是pcm根据水温控制冷却风扇正常运行的重要元件。 故障原因和影响：1.故障码解释冷却风扇的作用是配合散热器散热，当风扇旋转时，吸进空气，使其通过散热器，以增强散热能力，加速冷却液的冷却，达到散热目的。该故障表面冷却风扇控制电路有故障。 建议及解决方法：1.故障原因a).检查冷却风扇周围是否有杂物b).转动扇页是否卡滞c).冷却液温度传感器及其线路是否有故障d).冷却风扇及其线路是否有故障e).ecu是否有故障2.处理方法a).检查冷却风扇周围是否有杂物，转动扇页是否卡滞，如有，清理或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).平时注意清理发动机仓内树叶树枝等杂物，避免卷入风扇内损坏冷却风扇。

故障码p0496详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：蒸发排放系统高吹扫流速 英文含义：evaporativeemissionsystemhighpurgeflow p0496故障码相关知识： 蒸发排放(evap)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。该故障码表明蒸发排放系统的吹扫流速过高。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

福美来故障码p0507详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0507：怠速控制转速高于目标怠速故障介绍电子节气门的怠速转速由发动机控制单元控制直流电机动作，通过传动机构影响节气门开度来实现的。如果来自发动机控制单元的指令是使怠速转速等于目标值，但实际发动机转速仍然高于目标怠速转速一定值，则判为节气门大开度卡死故障。 英文含义：暂无 p0507故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0507：怠速控制转速高于目标怠速01检测条件01-01发动机水温＞80℃。01-02进气温度＞20℃。01-03无车速信号故障。01-04当地海拔高度＜3000米。01-05故障码验证模式：怠速。02可能原因02-01节气门体加工尺寸偏差。02-02节气门体内过脏。02-03直流电机电机失效。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个怠速循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮mil灯。是，进行02步。否，进行间歇性故障检查。02检查节气门体是否异常02-01检查节气门体是否脏污。02-02在未通电状态下，阀片应处于关闭位置，用手拨动阀片应能较顺畅的转动，如出现卡死现象，表明内部件可能有破损情况。是，清洗或更换节气门体，进行03步。否，进行03步。03故障修复确认03-01确认所有接插件已经连接好。03-02将点火开关转到on。03-03连接诊断仪并清除故障码。03-04进行驾驶循环测试。03-05读取dtc。03-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查。否，故障已修复。

本田cr-v故障码p0523详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：本田cr-v 中文含义解释：p0523：eop传感器电路电压高 英文含义：暂无 p0523故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01打开点火开关至on(ii)。02使用hds在数据表(datalist)中检查机油压力传感器。电压是否约为4.79v或更高？是，进行第3步。否，间歇性故障，此时系统正常。检查eop传感器与ecm/pcm之间端子连接是否良好或松动。03关闭点火开关。04关闭eop传感器3芯插头。05使用短接线将eop传感器3芯插头2号端子与3号端子相连接。06打开点火开关至on(ii)。07使用hds在数据表(datalist)中检查机油压力传感器。电压是否约为4.79v或更高？是，进行第8步。否，进行第18步。08拆下短接线。09测量eop传感器3芯插头1号端子与3号端子之间的电压。电压是否约为5v？是，进行第14步。否，进行第10步。10关闭点火开关。11使用hds短接scs线。12断开ecm/pcm插头b(44芯)。13检查ecm/pcm插头b33端子与eop传感器3芯插头3号端子之间的导通性。是否导通？是，进行第26步。否，排除ecm/pcm(b33)与eop传感器之间的导线断路故障，然后进行第20步。14关闭点火开关。15使用hds短接scs线。16断开ecm/pcm插头c(44芯)。17检查ecm/pcm插头c22端子与eop传感器3芯插头2号端子之间的导通性。是否导通？是，进行第26步。否，排除ecm/pcm(c22)与eop传感器之间的导线断路故障，然后进行第20步。18关闭点火开关。19更换eop传感器。20重新连接所有插头。21打开点火开关至on(ii)。22使用hds重新设置ecm/pcm。23进行ecm/pcm怠速学习程序。24使用hds检查dtc或临时dtc。是否显示dtcp0523？是，检查eop传感器与ecm/pcm端子处连接是否良好或松动，然后进行第1步。否，进行第25步。25使用hds在dtc菜单中监测dtcp0523的obd状态(obdstatus)屏幕是否显示通过(passed)？是，故障处理完成。如果在第24步中显示dtc或临时dtc，则排除dtc故障。否，如果屏幕显示未通过(failed)，检查eop传感器与ecm/pcm端子处连接是否良好或松动，然后进行第1步。如果屏幕上显示未完成(notcompleted)，则进行第23步。26重新连接所有插头。27如果ecm/pcm不是最新版软件，则升级ecm/pcm，或以运行良好的ecm/pcm替换。28起动发动机。29使用hds检查dtc或临时dtc。是否显示dtcp0523？是，检查eop传感器与ecm/pcm端子处连接是否良好或松动。如果ecm/pcm已升级，则以运行良好的ecm/pcm替换，然后进行第28步。如果ecm/pcm已替换，则进行第1步。否，进行第30步。30使用hds在dtc菜单中监测dtcp0523的obd状态(obdstatus)。屏幕是否显示通过(passed)？是，如果ecm/pcm已升级，则故障处理完成。如果ecm/pcm已替换，则更换原来的ecm/pcm。如果在第29步中显示其他dtc或临时dtc，则排除dtc故障。否，如果屏幕显示未通过(failed)，检查eop传感器与ecm/pcm端子处连接是否良好或松动。如果ecm/pcm已升级，则以运行良好的ecm/pcm替换，然后进行第28步。如果ecm/pcm已替换，则进行第1步。如果屏幕上显示未完成(notcompleted)，则进行怠速运转，直至出现一个结果。

思域故障码p0523详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：思域 中文含义解释：p0523：eop传感器电路电压高 英文含义：暂无 p0523故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01打开点火开关至on(ii)。02使用hds在数据表(datalist)中检查机油压力传感器。电压是否约为4.79v或更高？是，进行03步。否，间歇性故障，此时系统正常。检查eop传感器与pcm之间端子连接是否良好或松动。03关闭点火开关。04关闭eop传感器3芯插头。05使用短接线将eop传感器3芯插头2号端子与3号端子相连接。06打开点火开关至on(ii)。07使用hds在数据表(datalist)中检查机油压力传感器。电压是否约为4.79v或更高？是，进行08步。否，进行18步。08拆下短接线。09测量eop传感器3芯插头1号端子与3号端子之间的电压。电压是否约为5v？是，进行14步。否，进行10步。10关闭点火开关。11使用hds短接scs线。12断开pcm插头b(44芯)。13检查pcm插头b33端子与eop传感器3芯插头3号端子之间的导通性。是否导通？是，进行26步。否，排除pcm(b33)与eop传感器之间的导线断路故障，然后进行20步。14关闭点火开关。15使用hds短接scs线。16断开pcm插头c(44芯)。17检查pcm插头c22端子与eop传感器3芯插头2号端子之间的导通性。是否导通？是，进行26步。否，排除pcm(c22)与eop传感器之间的导线断路故障，然后进行20步。18关闭点火开关。19更换eop传感器。20重新连接所有插头。21打开点火开关至on(ii)。22使用hds重新设置pcm。23进行pcm怠速学习程序。24使用hds检查临时dtc或dtc。是否显示dtcp0523？是，检查eop传感器与pcm端子处连接是否良好或松动，然后进行1步。否，进行25步。25使用hds在dtc菜单中监测dtcp0523的obd状态(obdstatus)。屏幕是否显示通过(passed)？是，故障处理完成。如果在24步显示其他临时dtc或dtc，则排除显示的dtc故障。否，如果屏幕显示未通过(failed)，检查eop传感器与pcm端子处连接是否良好或松动，然后进行01步。如果屏幕上显示未完成(notcompleted)，则进行23步。26重新连接所有插头。27如果pcm不是最新版软件，则升级pcm，或以运行良好的pcm替换。28起动发动机，并使其怠速。29使用hds检查所有临时dtc或dtc。是否显示dtcp0523？是，检查eop传感器与pcm的端子之间是否连接不良或松动。如果已升级pcm，则使用运行良好的pcm进行替换，然后进行28步。如果已替换pcm软件，则进行01步。否，进行30步。30使用hds在dtc菜单中监测dtcp0523的obd状态(obdstatus)。屏幕是否显示通过(passed)？是，如果已升级pcm，则故障处理完成。如果已替换pcm软件，则更换原来的pcm。如果在29步中显示其他临时dtc或dtc，则排除显示的dtc故障。否，如果屏幕显示未通过(failed)，则检查eop传感器与pcm端子处连接是否良好或松动。如果已升级pcm，则使用运行良好的pcm进行替换，然后进行28步。如果已替换pcm软件，则进行01步。如果屏幕显示未完成(notcompleted)，则保持怠速状态直至结果出现。

故障码p0523详细介绍如下：故障所属系统范围：车速及怠速控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：机油压力传感器/开关电压高 英文含义：暂无 p0523故障码相关知识： 1.机油压力传感器在车上的位置及作用：a).机油压力传感器一般位于机油滤清器旁；b).作用是检测发动机机油压力。2.机油压力传感器的类型及结构原理和影响：a).机油压力传感器里面有一个滑动电阻 利用机油压力推动滑动电阻的电位计移动 改变机油压力表的电流 改变指针的位置.b).机油压力传感器对发动机功率及转速有一定影响。 故障原因和影响：1.故障码解释机油压力传感器的作用是将机油压力以电信号的形式输送给电子控制单元（ecu），在压力不够的情况下，ecu会在仪表盘发出报警信号。该故障码表明机油压力传感器/开关电路故障。 建议及解决方法：1.故障原因a).机油是否足够；b).机油是否脏污；c).机油泵是否故障；d).机油通道是否堵塞；e).机油压力传感器及其线路是否有短路、断路、接触不良；f).仪表机油警告灯及其线路是否有短路、断路、接触不良；g).ecu故障2.处理方法a).机油是否足够，若缺少，添加至足够。如果机油已经脏污严重，及时更换机油。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).经常检查机油是否够量，按期更换发动机机油。一般周期为1年或5000公里。具体周期时间以各车型厂家规定的周期为标准。