什么是事故易发路段？

图中这个标志提示前方路段是易发生车辆追尾的路段。A、正确。B、错误。答案：B。解析：警示标志，提示此路段为事故多发路段。追尾模样的标识其真正含义是事故多发路段标识。通警示标识是用符号图片和文本传递指定消息，用于管理交通出行、提示行车方位以确保路面通畅与安全行车的设备；适用公路、市政道路及其任何专用型公路，具备法令的特性，车子、路人都需要遵循。除去基本上形十字路外，也有一部分突变的十字路，如：五路交叉口、变形十字路、变形五路交叉口等。五路以上交叉口按十字路口处理。正常情况下，丁字标识位于与交叉口样式一致的路面上。在进到T字路口入T字路口前的右侧的丁字路口。丁字形标识正常情况下设于与交叉口样式一致的路面上。该标识位于进到丁字路口前的恰当部位。丁字形标识正常情况下设于与交叉口样式一致的路面上。此标识设于进到T字路口之前的恰当部位。

这个路段叫车辙路段。车辙路段指的是车辆在路面上行驶后留下的车轮的压痕而形成的道路。高速公路车辙路段分级通过对京石、保津等高速公路的调查，车辙病害主要发生在行车道。现代路面车辙是路面周期性评价及路面养护中的一个重要指标。在雪天行驶时，尽量行驶在有车辙的路段，这样可以减小危险情况的发生概率。车辙解释1、车辙路段指的是车辆在路面上行驶后留下的车轮的压痕而形成的道路。高速公路车辙路段分级通过对京石、保津等高速公路的调查，车辙病害主要发生在行车道。2、天时路面排水不畅，车辆易于发生漂滑而影响高速行车的安全;另外，经过车轮反复的碾压，在轮辙边缘。3、车辙形成原因的不同，车辙可分为两大类型失稳型车辙这类车辙主要发生在半刚性或刚性基层沥青路面上，车辙主要源于沥青面层，由于沥青面层混合料的高温稳定性不足，在车轮荷载反复作用下，产生压缩和剪切流动。

在泥泞路段行车，由于轮胎与地面间的侧向摩擦力下降，容易出现车轮空转和侧滑的现象。当车辆行驶到泥泞路段时，一定要下车查看情况。选择在相对平坦坚实的地面上驾驶车辆。如果有车辙印，可以按照车辙印行驶。保持车辆低速行驶，并握住方向盘。泥泞路段行车的注意事项：1、前轮驱动的车辆，在驶入泥泞、翻浆路段时，可同时使用前轮驱动装置，以提高车辆的通过能力。通过泥泞、翻浆路段后，应将前轮驱动及时退出。2、装有差速器锁止机构的车辆，可将差速器暂时锁住。3、经常行驶在泥泞，翻浆道路的车辆，可换装越野花纹轮胎，也可在通过泥浆路时在驱动轮上加装防滑链。4、车辆发生侧滑时，应抬起加速踏板，切忌使用行车制动，应将转向盘向后轮横滑的一侧适当地缓转，使后轮摆回路中间。5、车辆陷住后，不宜采取快进猛退的方法，以免损坏传动机件，加速轮胎的磨损，而且往往会越陷越深。6、车辆不能自救时，可请求其他车辆牵引拖出。

开始下雨的路面最容易发生侧滑。以下是关于路面分类的拓展资料：刚性路面：行车荷载作用下能产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥土路面。柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下会产生积累变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类面层，包括沥青混凝土(英国标准称压实后的混合料为混凝土)面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎(砾)石面层等。半刚性路面：有些路面材料在修建早期具有柔性路面特性，后期近乎刚性路面特性,对这种路面称为半刚性路面。如石灰稳定土、水泥稳定土，石灰粉煤灰和石灰炉渣等材料建成的路面。

右转弯易发生事故的原因有转弯时盲区增加或转向不足、拐弯中刹车等原因。右转弯时盲区增加：当右转弯时，驾驶人的盲区增加会导致其视野变窄，前方情况未知；那么转弯的时候，易发生交通事故。右转弯时转向不足：这是所有前驱车的一个通病，那就是车速快的时候，最容易发生转向不足；拐弯转向不足，在国道就会蹿到对向车道上去，特别是右转弯，最容易转向不足窜车道，导致事故发生。拐弯中刹车：直线刹车最稳固，拐弯刹车就会使得车的前进引力发生转变，车在前进的时候力量是正向前进，遇到拐弯但是前进的力量不改变；此时刹车，在前进冲击力量的作用下，车非常容易出现转向不足和撞到护栏上；导致事故发生。

傍山险路标志是是设在山区地势险要路段（道路外侧位陡壁、悬崖危险的路段）以前适当位置的交通标志。以下是相关介绍：标志设置：在路面的摩擦系数不能满足相应行驶速度下要求紧急刹车距离的路段提前适当位置。行驶至此路段必须减速慢行。此标志设在山区地势险要路段（道路外侧位陡壁、悬崖危险的路段）以前适当位置。此标志设在沿水库、湖泊、河流等堤坝路以前适当位置。警告标志的作用：警告车辆驾驶人、行人前方有危险，应谨慎通过。警示标志的颜色大部分为黄底、黑边、黑图案，形状为长方形、正方形、叉形、顶角向上的等边三角形。

事故易发路段是一种交通警告标志。以下是交通警告标志的相关内容的介绍：警告标志：起警告作用。共有49种。警告车辆、行人注意危险地点的标志。颜色为黄底、黑边、黑图案，形状为顶角朝上的等边三角形。禁令标志：起到禁止某种行为的作用。共有43种。禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。除个别标志外，颜色为白底，红圈，红杠，黑图案，图案压杠；形状为圆形、八角形、顶角朝下的等边三角形。设置在需要禁止或限制车辆、行人交通行为的路段或交叉口附近。

告示前方道路为事故易发路段,谨慎驾驶。以下是关于开车的相关介绍：1、注意事项：认真遵守交通法规，行驶中操控好方向盘，出发前做好汽车保养，新手上路夜间要谨慎。应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。2、技巧：夜晚会车时主动转近光灯，不要用远光灯照射对面来车。如被来车远光灯照射而无法看清路面情况时，要停车等待能看清路面情况再继续前进。

逆行路段就是指该路段可以临时借道逆行，但是一旦发生事故，就会认定借道的车辆逆行。一般是在划有虚线道路分隔线的道路，可以在确保安全的情况下借道超车。在划有道路实线分隔线的道路上，机动车驶入对向车道。其中道路分隔线为双实线、单实线的在任何情况下不得越线行驶。以下是开车的注意事项：1、看后视镜：转向或变道行驶时必须打转向灯、减速，转向前一定要看后视镜；左转向主要看左后视镜，右转向主要看右后视镜，左右转向均须看内后视镜。2、不要盯着车头前方：畅通路上行驶时目光平视100米前方，不要盯着车头近前方。3、踩离合：通常时速在40公里以上减速不用先踩离合、待时速减到20公里左右时再踩离合。4、打方向：高速转向慢打方向，低速转向快打方向。

在泥泞路段行车，由于轮胎与地面间的侧向摩擦力下降，容易出现“车轮侧滑”现象。通常情况下由于泥泞道路上面的泥土比较松软、粘稠，这样会极大程度上增加汽车行驶的阻力，也使得汽车轮胎对地面的附着力降低，这也就是在泥泞道路上驾驶车辆时容易出现打滑和侧翻的原因，甚至有时候也会出现陷车的情况。泥泞路段行车注意事项：当车辆在泥泞道路上行驶时，驾驶员应该尽量使车辆保持低速行驶，这样可以有效让汽车发动机输出较大的扭矩，同时还可以减少泥泞道路对汽车前进的阻力。除此之外，在泥泞道路上面行驶时尽量不要进行换挡操作，因为泥泞道路上行驶的车辆阻力本身就很大，如果这时候还进行换挡的话，很容易因为阻力过大导致汽车突然间熄火。车辆在泥泞的道路上行驶时，切记不要轻易停车。一旦停在泥泞的路上，就很难再出发了。如果车辆停在泥泞的路上，在同一个地方反复移动，车轮会在泥里越陷越深。对于长距离的泥泞道路，不能通过车辆的惯性力，但要用低挡大油门，低速匀速通过。为了有效克服阻力，让汽车在泥泞的道路上平稳行驶，充分发挥车辆的所有动力装置。比如对于前驱车，可以及时激活前驱装置，带差速锁功能的车在车轮一侧打滑时可以锁止车轮差速器。选择路面平整、路基坚硬、泥水较浅的路线。有车辙的路面应尽量遵循车辙，避免路面积水。在有弯度的路上，尽量沿着路中间行驶。

全路段指的是整个这条路怎么怎么样，一般还应配有其它交通标志，用来表示在这条路上行驶有什么具体规定，比如全路段禁止停车，全路段禁止超车等，全路段禁止停车标志”的意思是整条路的两边不能停车。交通标志指示牌的相关介绍如下：1、介绍一：交通标志指示牌的作用是起到警示或者是指示的作用，道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类，其中主标志又分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志六种。2、介绍二：警告标志主要起到的是警告作用，这种类型的标志一共有49种，主要是警告路人和车辆注意危险的地点和路段，一般这种类型的标志是三角形状。3、介绍三：禁令标志主要起到的是禁止某种行为的作用，这种类型的标志共有43种，主要起到的是禁止或限制车辆、行人交通行为的作用，这种类型的标志一般是圆形，主要设置在需要禁止或限制车辆、行人交通行为的路段或交叉口附近。

主要有服务区出入口、高速公路弯道、高速公路匝道口、高速收费站、隧道路段和隧道进出口等地方。以下是相关介绍：1、高速公路匝道口：不管出口还是入口，主要集中在高速公路临近匝道口500米左右的路段内。很多驾车人由于平时很少上高速，以至于临近目的地时搞不清楚从哪个出口下高速，往往会做出在出口匝道附近突然减速，甚至停车、倒车的危险举动。如果闪避不及又有后车追尾上来，那分分钟就是致命的车祸，因此高速公路匝道口异常危险。2、隧道：不少高速公路都有穿越山体的隧道，不管长短，在隧道里面因为视野突然转换，所有有些对此不熟悉的车友会过度减速或者急刹造成追尾。也有一些隧道灯光不好，有些车友未及时开启车灯，跟车太近。在隧道的进出口，特别是出口还有一些抛锚的汽车停在路边，进出隧道的时候一定要格外注意。

冰雪路段行车时的注意事项是：1、适当降低轮压以增加附着力；2、及时除霜除雾保持良好行车视线，关注前后左右车辆运行状况；3、起步一定要不加油或缓加油，防止车辆空转打滑；4、多走直线不能频繁变道；5、转弯过程中轻带刹车减速及弯中减挡，避免刹车侧滑；6、下坡时控制好车速，轻踩油门保持匀速。影响冰雪路段安全行车的因素是：1、路面溜滑，车辆稳定性降低，制动性能变差，制动距离增加，加速过急时车轮极易空转或溜滑；2、积雪对光线的反射，容易造成驾驶人眩目而产生错觉。

追尾模样的标识其真正含义是事故多发路段标识。1、通警示标识是用符号图片和文本传递指定消息，用于管理交通出行、提示行车方位以确保路面通畅与安全行车的设备；2、适用公路、市政道路及其任何专用型公路，具备法令的特性，车子、路人都需要遵循。除去基本上形十字路外，也有一部分突变的十字路，如：五路交叉口、变形十字路、变形五路交叉口等。五路以上交叉口按十字路口处理。正常情况下，丁字标识位于与交叉口样式一致的路面上。在进到T字路口入T字路口前的右侧的丁字路口。丁字形标识正常情况下设于与交叉口样式一致的路面上。该标识位于进到丁字路口前的恰当部位。丁字形标识正常情况下设于与交叉口样式一致的路面上。此标识设于进到T字路口之前的恰当部位。

在驾驶过程中，如果遇到烂泥路段需要放慢车速驾驶，需要稳住油门，采用低档位通过该路段，不可以加减档位变速或者紧急制动汽车，控制汽车防止车体左右摇摆。汽车在烂泥路行驶的时候，如果汽车陷入的程度比较小，可以将坑铲成缓平的斜面，选择汽车前轮阻力最小的位置，采用最有力的档位将汽车驾驶出，也可以通过人力帮忙将汽车驶出。如果被困的汽车前后桥已经触及地面，可以采用木板或者石块填入轮胎下面，清除车轴下面阻碍其前进的障碍物，使轮胎着地，用低挡位驾驶出来。如果无法自行驾驶汽车，需要拨打车辆救援电话将汽车拖拽出来。

堵车路段开车注意事项有：堵车时众多车辆的集中会排放出大量的尾气。为避吸入过量尾气而致身体不适，我们正确的做法是：关闭车窗、开启内循环。如果长期堵车，则要注意内外循环交替使用，以免因车内空气含氧量低而产生晕睡感。按照规定车道行驶，不要乱加塞。大部分时候，堵车都是司机们加塞变道引起的。有些司机在拥堵的道路上见缝插针的插队，殊不知这样不仅不会省时间反而还会造成更严重的拥堵，同时也加大了发生交通事故的可能性。所以说，又何必要去做这种损人不利己的事情呢？如果每个人都能规规矩矩的遵守交通规则，那么道路一定会通畅很多的。跟车距离要适当，让速不让道。就算我们自己做到了不加塞不插队，但是难免有一些低素质的司机总是想挤到前边来。这时候我们要注意保持好和前车的距离，在保证安全的前提下尽量不要让别人插队进来。如果遇到旁边有车辆突然插进来的情况，一定要牢记一个原则，那就是让速不让道。千万不要向旁边车道猛打方向进行避让，正确的做法是紧握方向盘踩下刹车减速。让速不让道的原因是如果我们为了避让别的车辆，从而与旁边车道上正常行驶的车子发生碰撞将会是我们的责任。

杭州限行路段是以下这个路段：1、时间：周一到周五，早高峰7∶00—9∶00，晚高峰16∶30—18∶30；2、杭州错峰限行路段为留祥路—石祥路—石桥路—秋涛路—复兴路—老复兴路—虎跑路—满觉陇路—五老峰隧道—吉庆山隧道—梅灵北路—九里松隧道—灵溪南路—灵溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路构成的围合区域内所有道路以及高架桥和隧道；3、除虎跑路、满觉陇路、五老峰隧道、吉庆山隧道、梅灵北路、九里松隧道、灵溪南路、灵溪隧道、西溪路外，其他围合道路均不含。

单向行驶路段是指这个车道只能往一个方向行驶，不允许掉头。通常单向车道只会在繁华拥挤路段采用。以下是单行线的介绍：1、单行线是指机动车辆只能朝一个方向行驶的道路，可以有多条车道；2、我国许多城市也积极采用单向交通，把部分双行道路直接改成单行线，很大程度上缓解了道路交通压力，减少了拥堵情况；3、单行线是解决城市交通拥挤、增加交通容量的最直接、最有效、最经济的一种办法，它是以局部的限制来保障全局的畅通。

车辙路段指的是汽车走过时留下的车印，雪天行车时，行驶在与车辙的路段可以减小汽车侧滑发生的几率。汽车在雪天行驶时，非常容易发生侧滑，所以说在雪天行驶时，尽量行驶在有车辙的路段，这样可以减小危险情况的发生概率。入冬之前汽车一定要进行一次全面的检查和保养，提前发现汽车的问题，及时解决，防患于未然，主要检查汽车轮胎的磨损状况、刹车系统的磨损状况、灯光是否正常。汽车在积雪路段行驶时，车辆起步困难是较为常见的一种情况，特别是对于前驱车来说，前驱车启动时是非常容易打滑的，而且非常危险，所以前驱车在积雪路段起步时一定要减小踩油门的力度，不然很容易发生侧滑。降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，汽车轮胎的抓地力就会明显下降，所以建议车主在行车过程中尽量避免急打方向盘，急打方向，车轮会由于抓地力的降低，无法完成变向操作，导致汽车的行驶状态不稳定，很容易发生危险。