为什么手刹拉高了按钮按不动？

拉手刹是直接拉的，不需要按手刹上面的按钮。需要注意的是，放下手刹时需要按下手刹顶部的按钮。在放下之前，你还需要抬起手刹，否则你就放不下了。我们经常使用的机械手制动器也叫驻车制动器。制动器的工作原理是在停车时给汽车一个制动力矩，使汽车停留在原地，不会随意滑动。当操纵器制动器被拉起时，将会听到咔嗒声。手刹拉得越高，驻车制动力就越大。松开手刹时，需要按下手刹顶部的按钮，才能放下手刹。当按下手刹顶部的按钮时，止动爪会抬起，使止动爪脱离棘轮，从而解锁后轮。所以按下后，手刹需要抬起来，给手刹一点向上的力，同时按下按钮，然后手刹就完全松开了。对于机械手刹车，手刹用的时间越长，手刹就会越松，也就是行程越长。因为手刹里面的钢丝变形了，这种现象无法恢复。如果不及时调整，会影响驻车制动的力度。

手刹按钮按不动了解决方法：1、长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加，与手刹配套使用的还有回复弹簧，拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。手刹按钮按不动了解决方法：先把手刹往上提，在提的过程中按压手刹按钮，这样即可解开，如果已经拉起，就用力再向上拉一下，按钮应该会弹出，如果不行，需要去修车厂修理。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。2、电子式；这种手刹方式与上述手刹方式的工作原理不同，它是通过手刹按键控制ECU接收电信号，然后通过ECU控制电机将驻车钢索绞紧从而实现安全的汽车驻动的，在它的设定中会遵循刹车优先的规则。不过这种手刹方式并不适合面临复杂路况的越野车使用。解决办法：建议到修理厂或者4s店重新匹配电子制动，其他故障需要从保险丝或者电子手刹开关处的电路进行检查。3、手刹按不下去是因为手刹内的机械出现了故障，一般是由于手刹的温度过高，从而导致手刹线出现卡座的情况，所以手刹就按不下去。手刹一直都按不下去，那么尾部的刹车就会被直接抱死，不利于行车安全。解决方法：遇到这种情况，车主可以找个安全的位置熄火停车，接着找个小棍子敲打刹车盘，敲打的力度不能太大，避免敲坏刹车盘，然后再打火看看手刹能不能按下，如果还是没有解决的话，就需要到4S店处理。4、如果手刹有出现抱死的现象，就算没有踩住刹车踏板，开车依然能够感受到汽车存在很大的阻力，情况严重会出现不正常的声音，甚至引起手刹抱死。解决方法：如果是由于制动油长时间没有更换造成的，从而使得制动器分泵里面腐蚀，建议使用油脂以及砂纸修复处理。使用手刹的过程中要注意不能太用力，因为现在很多手刹都是弹簧式的，还会携带齿轮。如果手制动器放的越紧，弹簧拧的就会更加厉害。使用手制动器期间，需要保证手制动器处于完全冲压的状态，切记需要按住按钮，完全冲击到它的底部。如果使用手刹期间忘记拉手刹，很容易造成手刹受损。

拉手刹不需要按住按钮，释放手刹需要按住按钮。手刹按钮叫手制动锁止钮，当按下此按钮时，会抬起止动爪，使得止动爪与棘轮分离，从而解除对后轮的锁止，此项功能主要是为了防止驾驶员误操作而释放手刹。手刹是辅助制动器，是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。正确方法是：在日常行驶时，要与其他车保持一定车距，一旦出现车后溜时，应立即采取踩脚刹、拉手刹等一系列弥补措施。同时在长时间停车的情况下，一定要记住拉手刹，这样不仅可以让脚得到一段时间的休息，同时也不用担心因为分心而松开脚刹，从而发生溜车的现象。注意事项：1、不能拉的太紧：机械手刹在日常使用中切记不要拉的太紧，因为金属拉线过度拉伸或者长时间保持拉伸会加速其变形老化，导致手刹变松或者拉线断裂。正确的做法是，拉起手刹直到后轮抱死再向上提1、2格保证不溜车就行。2、避免长时间在坡道使用手刹：驻车后先用手刹固定，然后找一些可靠的砖头或者其他物体垫在轮胎下面，待车轮固定牢靠后，释放手刹让受力转移到四个车轮上，再次拉起手刹，让车轮和手刹共同受力。将变速杆挂入1挡或者倒挡，这样可以做到多重保险。最好不要将爱车停放在坡道。3、冰雪天气和冬天洗车后不要拉手刹：冬季的冰雪路面行使后，拉手刹可能会被积雪冻住，造成车辆无法行驶。另外，冬天洗车时也要注意不要拉手刹，可以用挡位或者砖头代替手刹驻车。4、脚踏式驻车系统：脚踏式驻车系统也是“手刹”的一种，只不过是用脚踏板来控制，经常出现在中高端车型上，保有量大的车型有凯美瑞、君越、奔驰的多款车型。使用这种手刹需要注意的一点就是上面说到的不要每次都全力将其踩下，因为脚的力量很大，所以很容易就将“手刹”踩的很深，这样对于拉线的寿命很不利，即使是用脚，也有意控制一点力度，不要那么狠。5、电子手刹需要注意的事情：在中高端车辆上常见到电子手刹的配备，相比传统的机械手刹，电子手刹外形简洁美观、使用方便。但是，电子手刹使用的是电子卷线器，其在收紧和释放过程中要有相应时间，一般0.5-1秒，比机械的略慢些。虽然只有1秒钟，但是手刹还没有完全释放呢，脚快的车主油门就踩下去了，这样也会造成手刹系统的老化、损伤。6、定期检查：对于机械手刹来说，在使用过一段时间后抽空检查一下是否还能有效的驻车，建议每年一次。把车停在一个略有角度的地面上，等待出现微微溜车，把手刹一格一格的拉起来直到可以把车固定住。

拉手刹时,不一定要按手刹按钮,停下释放手刹时要按按钮。手刹按钮作用：手刹按钮叫手制动锁止钮，防止误操作而释放手制动。所以正确的方法是拉手制动时不按钮，释放手制动时需要按按钮，不按按钮是释放不下。手刹学名叫驻车制动器，主要控制后轮，说白了就是刹后轮，一般在平路停车和坡路停车时使用，结构很简单，主要是手柄和按钮。手刹的原理：手刹的原理是用杠杆原理，通过钢丝牵动后轮的刹车装置，主要看那个锁止牙和齿，这两个部件是自动咬合一起。

如果空挡拉手刹，手刹拉的不到位，坡度很大就会溜车。以下是相关介绍：空挡：空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为"N"标识处。手刹：手刹分为电子手刹和机械手刹，电子手刹只有一个开关，控制后轮的手刹电机，用电机旋转的力量控制拉手刹和松手刹，不需要人的力气。电子手刹在使用上比较简单，只能决定是否拉手刹，但松紧度不能决定，只要拉，就是最大制动力。

下坡时，由于车的惯性很大，越2档对发动机有较大的缓冲力，会对发动机造成很大的损伤。只能在驻车或遇到特殊情况时才能拉手刹，否则一般不拉手刹。汽车手刹使用注意事项：不能拉的太紧：金属拉线过度拉伸或者长时间保持拉伸会加速其变形老化，导致手刹变松或者拉线断裂。应该拉起手刹直到后轮抱死再向上提1、2格，保证不溜车就行。禁止坡道拉手刹驻车：长时间坡道停车，光靠手刹驻车会加速手刹拉线的磨损。应该停车后先用手刹驻车，然后在朝向坡底一侧车轮的前沿放个砖头之类的固定，释放手刹让受力转移到车轮上再拉起手刹。

下雨天停车不能拉手刹的原因是手刹和刹车盘接触水后很容易锈蚀。以下是关于汽车刹车的详细介绍：概况：刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车片：汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速。

手刹拉高了放不下去的原因是因为拉起的高度太高造成。刹车系统的类型有以下3点：脚刹车：汽车行驶时常用刹车是脚操作，故又称脚刹车，驾驶人踩下刹车踏板后即由机械或液压将刹车力传到车轮之制动装置使产生磨擦作用；驻车刹车：称手刹车，为汽车停驻时防止车辆滑行之制动装置，一般有装在传动轴之中间制动式及直接控制后轮制动式两种；防抱死刹车：汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶，会发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS“防抱死刹车系统”。

1向上提按下按钮在手抖杆顶端位置有一个按钮，同时按下按钮，查看手刹是否能顺利放下。2调节手刹操作钢缆在手刹手柄的底部与钢缆的连接处有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车钢缆的长度。3前往维修机构处理采用第二种方式解除手刹之后，要尽快前往维修机构检查手刹系统各部件，比如弹簧、拉线、棘轮等。

1方向盘锁先把钥匙插入钥匙孔，左手左右转动方向盘右手拧钥匙，直到钥匙可以拧动，方向盘即可解锁。2钥匙无法拔出应该检查挡槽内是否有异物，将异物清理出来；启动汽车，重新拨动挡位，确认其彻底回位，即可拿下钥匙。

往上拉手刹时一般不用按手刹按钮，按着拉齿轮的摩擦少一点，也不会听到扫齿轮的异响，从耐用的角度应该按着拉，不按着拉一样可以，因为手刹的齿轮是单项，只不过会听到声音。手刹相关介绍如下：1、介绍一：手刹的主要作用是控制车辆后轮的速度，但在快速行驶中手刹的制动力作用很小。2、介绍二：如果车主在高速行驶时拉动手刹，那么会很容易使后轮抱死，拉线被拉断，此时将会发生车辆侧滑，甚至翻车等现象。3、介绍三：同时在急转弯或者雨天、冰雪地中行驶，也不要急速使用手刹，否则ABS系统就会失效，后轮完全没有转速信号，容易发生跑偏和甩尾现象。

半坡起步要拉手刹3秒的原因是在坡度比较陡、车重比较重时，不踩刹车，汽车就会后溜，如果用脚踩刹车了就没有脚踩油门，放离合就会死火，因为动力不足，这样的情况下必须要拉手刹，安全、操作也简单。以下是具体介绍：按住手刹：半坡起步首先是按住手刹开关，其次是轻踩.油门看仪表，发动机转速达到3000转左右就将油门控制住，这时就慢慢的松离合。观察车头：一定要注意观察车头，耳朵要注意听声音，当离合器松到一定程度时，车头已经在翘动却又无法前进的时候，发动机转速就会慢慢下降，车的声音变小，即将失火，这时就要把油门再踩大一些，看仪表，发动机转速飙到2000以上的时候，轻轻的将手刹放掉。不松离合器：不松离合器，这时车辆就会慢慢的上斜坡，当手刹放完时，将离合器也松开，这时保持起步前的油门就可以100%上半坡，不会失火或后退。

可能是手刹棘轮机构失效。以下是关于汽车手刹的介绍：1、简介：驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以。2、系统：电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。

因为手刹按钮为锁止按钮，按下后会解除对后轮的锁止，所以在拉手刹的时候不按按钮，以免溜车。以下是关于手刹操作的注意事项。不要把手刹拉到最紧：手刹装置是一个棘轮机构，拉得太紧会造成钢丝拉线发生塑性形变，这种形变不可恢复，会增加手刹的行程，同时也会影响手刹的制动力。放手刹时的注意事项：放手刹时，需要稍微给手刹一个向上的力，同时按下按钮，再完全释放手刹。因为棘轮特殊的齿形，在啮合状态时，止动爪不容易直接抬起，需要棘轮沿着转动方向再转过一点角度才可以顺利将止动爪分离。

可能是内部卡住弹簧，可以用手拍拍手刹杆，也可以拉起放下多来回拉几次手刹。以下是关于手刹的相关介绍：1、手刹的简介：驻车制动，一般叫做手刹，作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以。2、使用手刹的注意事项：不要把手刹拉到高挡，因为手刹零碎中的拉线不但有钢索另有尼龙绳，假如每一次都是拉到最高挡，尼龙绳很快就会发生材质疲倦。

汽车一键启动按不动原因有以下几点：1、驾驶员没有踩下刹车踏板：2、车辆没有检测到车钥匙：3、档位没有挂入P挡。4、智能钥匙没电5、汽车方向盘锁死汽车感应钥匙使用注意事项：1、智能钥匙平常使用需要注意不要和电子装置放在一起，专家介绍，一般情况下，智能钥匙的原装电池可以使用两年左右，但如果智能钥匙受到严重电磁干扰，也会失灵。“一些环境中，电磁干扰比较强烈，智能钥匙与车辆间的无线通讯，因受到电磁波的影响而暂时失灵。”2、专家说，“如果将智能钥匙与手机长期放在一起，里面的芯片就容易受到手机频率的干扰，也会暂时失灵。”3、专家提醒，由于智能钥匙使用低强度无线电波，所以平时不要和电子产品、设备放在一起。电磁波不仅耗电，还会影响智能钥匙芯片，最终会导致智能钥匙失灵。

拉起手刹的时候，是不需要按下按钮的，但放手刹的时候，要轻微的抬起手刹，然后按下按钮的，这样才可以松掉手刹：1、手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理是不同的，它是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，用以对车子进行制动的；2、长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加的；3、与手刹配套使用的，还有一个回位弹簧，拉起手刹制动时，弹簧就会被拉长，手刹松开的时候，弹簧就会恢复原长，长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形的。

拉手刹是直接拉，不需要按照手刹顶部的按钮拉，需要注意的是，在放下手刹时，需要按下手刹顶部按钮，在放下之前，还需要提拉一下手刹，否则手刹是放不下的。我们经常使用到的机械手刹也叫做驻车制动器，制动器的工作原理就是在停车的状态下给汽车一个制动力矩，让车辆停留在原地，不会随意滑动的装置。在拉起机械手刹时，会听到哒哒的声音，手刹拉起的高度越高，驻车制动力也就越大，在释放手刹时，需要按下位于手刹顶部的按钮才可以将手刹放下。当按下手刹顶部的按钮时，会抬起止动爪，使得止动爪与棘轮分离，从而解除对后轮的锁止，所以在按下之后需要将手刹向上抬一下，需要稍微给手刹一个向上的力，同时按下按钮，再完全释放手刹。对于机械手刹来说，手刹使用的时间越长，手刹就会变得越松，也就是行程会变长，因为手刹内部的钢丝拉线变形，这种现象是不能恢复的，如果不及时调整的话，会影响到驻车制动的力度。

自动档汽车在挂入P档、R档、S档时或者挂出P档时，都需要按一下换挡按钮。换挡按钮，可以有效防止错误操作带来的危害，比如行进过程中从D档误换到R档。自动档汽车，就是不再需要人们去手动换档，车辆自己会根据速度选择合适的档位，方便了大家的操作。自动档汽车的动力是变速箱传递出来的，所以油耗和手动档汽车相比，会高出百分之十左右。自动档汽车的档位有六个，从上到下分别是P、R、N、D、S、L。P档位是停车档也是启动档，在停车时放到此档可以防止溜车；R档位为倒车档；N档为空档，临时停车时可以用此档，比如等红灯；D档为前进档，也叫驱动档；L档位低速挡，多用于下长坡或者泥泞颠簸路段；S档为运动档，动力较足，但是油耗较高。在自动档汽车中，变速箱就显得更为重要，现在来看分为两种：自动变速箱、手自一体变速箱。汽车匹配的是自动变速箱，只需要控制制动踏板和离合踏板即可，自动变速器有以下几种：液力自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器。无级变速箱属于自动变速箱的一种，结构更简单，体积更小，可以克服普通自动变速器突然换挡、油门反应慢、油耗高等缺点，汽车行进时更平稳。手自一体变速箱突破了自动档的束缚，可以让驾驶者体验手动档的乐趣，在档位上设有“+”、“-”，用于选择档位。

手刹拉线外观看起来是一条实心钢索，而拉线内部是有尼龙物质，尼龙物质才是起到关键用作。如果长期把手刹拉死(100%手刹力度)的话，尼龙物质会渐渐失去弹性，最终失去作用，这个时候就会出现刹车皮摩擦刹车鼓产生异响。