燃油蒸汽排放系统通风阀在关闭位置卡住有什么影响？

燃油蒸发通风阀卡在关闭位置会发生堵塞现象，则要用加压水冲洗，或采用真空抽吸补救。对于蒸发易结晶的溶液，常会随物料增浓而出现结晶，造成管路、阀门、加热器等堵塞，使物料不能流通，影响蒸发操作的正常进行。因此要及时分离盐泥，并定期洗效，一旦发生堵塞现象，则要用加压水冲洗，或采用真空抽吸补救。燃油蒸发控制系统的作用是防止汽车油箱内蒸发的汽油蒸气排入大气，它由蒸气回收罐亦称活性炭罐、控制电磁阀、蒸气分离阀及相应的蒸气管道和真空软管等组成。车辆燃油蒸发排放主要有以下几个来源：1、运转损失：指在车辆运行期间从燃油系统逸出的燃油蒸气。车辆运行时发动机产生的热量会加速燃油蒸气的形成，未安装燃油蒸发控制装置的车辆当燃油蒸气的生成量超过燃油系统的存储能力时，燃油蒸气就会从燃油系统溢出；安装燃油蒸发控制系统的车辆，如果产生的燃油蒸气超过了燃油系统本身的存储能力和燃油蒸发控制系统的存储及脱附能力时燃油蒸气也会溢出，这两种情况所产生的燃油蒸气都属于车辆的运转损失；2、热浸损失：指的是车辆从发动机熄火开始，在规定时间内（约1小时）燃油系统排出的燃油蒸气。随着车辆和发动机的停止运转，车辆风扇和迎风冷却也将随之停止，但此时燃油系统的仍然具有较高的温度，虽然燃油系统的温度会逐渐降低，这种较高的温度只会存在很短的时间；3、昼间换气损失：由于大气温度对停放汽车的加热而引起液体燃油的蒸发，蒸气膨胀产生的蒸发排放。车辆在大气中停放时，车辆油箱及整个燃油系统的温度都会受到大气的加热或者冷却，也就会引起燃油蒸气的形成；当燃油蒸发量超过燃油系统和燃油蒸发控制系统的存储能力时就会产生燃油蒸发排放，这种燃油蒸发排放在炎热的夏季会比较突出；4、渗透及迁移损失：燃油系统存在一些非金属元件如油箱、油管、接头、密封件等，由于有机材料的特性，燃油蒸气可以通过从燃油系统的内部渗透到大气中来，形成了燃油蒸发排放；另一方面蒸发控制系统元件如敞底的碳罐，当碳罐内存储的燃油蒸气过多时，也会导致的燃油蒸气的迁移损失；5、注油损失：它是在油箱在加油期间从燃油箱溢出燃油蒸气、燃油的滴露和飞溅等情况产生的燃油蒸发排放，这种情况产生的燃油蒸发排放会与加油站的外部条件情况有关，控制起来比较困难。

燃油蒸汽排放系统泄漏(小泄漏)车能开。但是不建议继续开，存在安全隐患，修理好后再开更安全。这个问题在于燃油蒸汽在循环利用系统出了故障，需要具体检查一下碳罐电磁阀以及相关的连接管路有没有破损、老化、泄漏。蒸汽排放系统泄漏的影响：1.发动机启动困难，没有怠速或怠速不稳，排气管冒黑烟。当活性炭罐下端进气口的过滤器被灰尘、杂质堵塞时，活性炭吸附的燃油蒸气可达到饱和，成为燃油液体，通过节气门上方的气孔进入气缸，造成混合气过浓。2.尾气排放超标，导致油耗增加：在EVAP正常工作的情况下，如果活性炭罐下端进气口堵塞，发动机进气系统无法正常吸入新鲜空气，活性炭罐内吸附的燃油蒸气无法及时带走，空气只能通过油箱盖的进气阀进入，往往会造成油箱负压供油，从而增加油箱内燃油的蒸发速度。3.蒸发排放系统泄漏，直接泄漏的是汽油的蒸发。泄露的蒸发气体会导致油耗高或者是导致汽油味重，遇到火星可能会导致自燃。

egr阀坏了会影响发动机工作，导致启动困难、发动机加速慢等。废气再循环系统，简称egr。它的作用就是通过控制适量的发动机排出的废气再循环到进气管，并且在进气管中与吸入的新鲜空气相混合，通过稀释新鲜空气，降低峰值燃烧温度和燃烧压力以抑制nox的生成，从而达到减少排放污染物nox之目的。一旦egr阀坏了，会影响发动机的正常工作，特别是在怠速、低转速小负荷及发动机处于冷态运行时，以及在全负荷节气门全开要求发动机动力性时，再循环的废气将对发动机的性能产生严重的影响。此时只能更换新的egr电磁阀。egr阀的维护：1、对于使用环境和使用油品教恶劣的发动机建议在发动机保养时拆下egrR阀和egr冷却器检查积碳是否严重，可用高压气枪对积碳较严重的egr阀和egr冷却器进行清理；禁止洗车时水枪直接对准发动机清洗，以免导致egr系统短路。2、对于像农机此类工作性质的发动机，建议在发动机不工作的期间内每个月启动一次发动机，水温上升到发动机正常工作温度后，将发动机进行至最大扭矩点或者额定点的转速保持5-6分钟，防止egr阀片与阀座长时间接触生锈凝结。3、后期如需在整车上机型电焊作业，建议操作前先断开电源，并将euc线束插头拔出。

大众帕萨特曲轴箱通风阀位置在进气歧管下方。曲轴箱使用注意事项：曲轴箱通风单向阀如果损坏，会造成曲轴箱内压力变大，机油消耗过快，尾气也受到影响。曲轴通风阀出现损坏或者故障需要及时进行检修和更换。曲轴箱的作用：曲轴箱是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作；曲轴箱受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用；防止机油变质，防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏。

EGR阀坏了会出现的现象有怠速极不稳定甚至熄火、故障灯闪烁、年检排放不达标、烧机油、尾气蓝烟。以下是有关EGR系统的介绍：简介：EGR阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。作用：其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。EGR阀是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。

不建议继续开，存在安全隐患，修理好后再开更安全。以下为燃油蒸汽排放系统更多介绍：组成：汽油蒸发排放控制（EVAP）系统主要由活性炭罐贮存装置、燃油蒸发净化控制装置和燃油箱燃油蒸发控制装置组成。作用：EVAP系统能够存储燃油系统产生的燃油蒸气，阻止燃油蒸气泄漏到大气中，同时将收集的燃油蒸气适时地送入进气歧管，与正常混合气混合后进入发动机燃烧，使燃油得到充分利用。

曲轴箱通风单向阀安装在气门室盖上，它根据发动机不同的工况，运用进气口真空值的转变，自动控制系统曲轴箱通风窜气的循环量。曲轴箱通风单向阀假如毁坏会导致曲轴箱通风内负担增大，汽车机油损耗过快，尾气也遭受影响。曲轴箱通风阀作用：发动机活塞在做功运动的过程中气缸内的高温、高压废气有一部分（随着车龄的增长，会越来越多）会通过活塞环开口位置下窜到曲轴箱内。这样慢慢积累就会造成曲轴箱内的压力升高。于是需要设计一套通风装置，可以在保持曲轴箱合理压力的范围内，逐步释放这些压力。曲轴强制通风系统构成：提及曲轴箱强制通风系统，通常想到的是油气分离系统及曲轴箱压力控制系统，但完整曲轴箱强制通风系统应包括通风腔、油气分离系统、曲轴箱压力控制系统、回油腔及呼吸管等五部分。其中通风腔及回油腔一般布置在发动机本体中，贯穿缸盖、机体、曲轴箱，整个系统中油气分离系统及曲轴箱压力控制系统尤为重要。

在气门室盖上(或附近)、相连的进气管路上。以下是关于汽车发动机的相关介绍：1、汽车发动机的简介：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、汽车发动机的结构：发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。

曲轴箱通风阀故障会有以下现象：1.会导致曲轴箱内压力变大，并且会使曲轴箱内的机油受到污染。在发动机运行时，可燃混合气燃烧后向下推动活塞，此时一部分气体会通过活塞环进入曲轴箱内。当曲轴箱内的气体比较多的时候，曲轴箱内的压力会变大，此时活塞下行会变的比较困难。2.曲轴箱单向阀损坏时，油底壳密封垫可能会出现严重的漏油现象。曲轴箱通风系统都有一个单向阀，如果这个阀门出现损坏，那么会导致曲轴箱内压力过大，这样可能会导致一些密封垫出现渗油现象。

科鲁兹曲轴箱通风阀在气门室盖附近，其曲轴箱的通风方式有自然式通风和强制式通风，为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。现代汽油发动机常采用强制式曲轴箱通风，又称PCV系统。曲轴箱通风的作用是：1、防润滑油变质及防燃油稀释机油，减轻机件的磨损和腐蚀；2、降压、降温和防漏；3、回收可燃气体，减少污染。以2018款科鲁兹为例，其是一款紧凑型车，车身尺寸是：长4666mm、宽1807mm、高1460mm，轴距为2700mm，最小离地间隙为150mm，车身重量为1310kg，油箱容积为52l，行李箱容积为430l。

曲轴箱通风阀故障的现象有：1、使曲轴箱内的发动机油受到污染；2、油底壳密封垫出现漏油现象；3、发动机运转不稳；4、造成机油的异常消耗；5、造成进气道积碳增多；6、导致进气管真空度改变，混合气浓度不正常。发动机曲轴箱通风装置的作用：1、防止机油变质；2、防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏；3、防止各种油蒸气污染空气。曲轴箱通风系统的组成：包括通风腔、油气分离系统、曲轴箱压力控制系统、回油腔以及呼吸管。

曲轴箱通风单向阀安装在气门室盖上，，它根据发动机不同的工况，运用进气口真空值的转变，自动控制系统曲轴箱通风窜气的循环量。曲轴箱通风单向阀假如毁坏，会导致曲轴箱通风内负担增大，汽车机油损耗过快，尾气也遭受影响。在汽车发动机工作时，发动机燃烧室的髙压易燃混合气体和已然气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙窜入曲轴箱通风内，导致窜气。窜气的成份为未燃的燃油气、水蒸气和汽车尾气等，这会稀释汽车机油，减少汽车机油的性能指标，加快汽车机油的氧化反应、质变。

曲轴箱通风将通风管安装在汽缸盖上面的原因：1、曲轴箱内会进入少量的燃烧废气，需要对其进行泄压，还有这些气体直接排入大气会产生污染，曲轴箱强制通风主要是控制排放，这些气体再进如燃烧室进行燃烧和转换；2、缸盖和缸体间有洞眼，比水道洞眼大。从缸体到缸盖，然后进到气门室盖经过油气分离（气门室盖有铆钉铆的铁板或塑料板等的装置）。然后洗到进气管燃烧；3、把曲轴箱和进气道连接才能利用进气道的真空把废气吸入缸筒内。

曲轴箱通风单向阀安装在气门室盖上：1、根据发动机的不同工况，利用进气管的真空度变化，自动控制曲轴箱气体的再循环量；2、曲轴箱通风单向阀如果损坏，会导致曲轴箱内压力变大，油耗过快，废气也会受到影响；3、为了防止曲轴箱压力过高，延长用油周期，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风，此外，为了满足日益严格的排放要求和提高经济性，在汽车发动机设计过程中还必须进行UT曲轴箱通风系统设计。

曲轴箱通风阀坏了的现象如下：1、首先知道，要是曲轴箱通风不良会有很多危害，第一：混合气未完全燃烧的燃油漏曲轴箱后会使机油变稀，这样会使润滑性能变差；2、第二：废气中的硫、二氧化碳等形成酸，加速机油变质、腐蚀机体、废气中的水蒸气液化后渗入机油，加上高温加速氧化，使曲轴箱内的废气会使机油变质，各部密封处漏油；3、通过一个强制通风管把废气吸到气缸内燃烧，这些废气是不能随便排到大气中去的。这个通风阀应该在曲轴箱和进气管之间的一根管子上。

发动机上有个部件叫做曲轴箱通风阀，它坏了的话会导致发动机出现各种异常。而曲轴箱通风阀本身很便宜，如果你能掌握曲轴箱通风阀工作原理的话那么在遇到此类故障时你就完全可以自行动手解决问题了。今天就来给大家分享一下曲轴箱通风阀的知识。什么是曲轴箱 发动机最顶部是气缸盖，这里面是配气机构和气门。中间是缸体，活塞就是在这里头来回动的。最下面的“大肚子”就是曲轴箱了，因为曲轴在这里转动，再往下去就是油底壳。曲轴箱为什么要通风 上图是一个活塞，上面有三道环，上面两道是气环，下面那个是油环。发动机工作时活塞本身不接触气缸壁，靠气环密封。从图中可以看到，活塞环有缺口，不可能完全密封。 既然活塞环不能完全密封，那么问题就来了。发动机压缩、做功冲程气缸里压力特别高，必然会有一部分气体从活塞环与气缸壁之间跑到曲轴箱里去，曲轴箱里压力就会越来越高。长期压力高肯定会导致发动机出问题。所以要想办法让曲轴箱“通通风”。曲轴箱通风的方法早期曲轴箱通风系统很简单粗暴，直接在曲轴箱上装一根通气管就行。但是这样做不利于环保，于是就有了现在的曲轴箱通风系统。 曲轴箱通风系统原理也很简单：把曲轴箱里的废气吸进发动机烧掉就行。熟悉发动机的朋友看上面这张图就能看明白了。 如果没看明白，那就看实物。上图是一个发动机，可以看到缸盖上有两根橡胶管。左边那根通红的往发动机进气歧管，右边那根绿的连着进气道。 发动机工作时活塞吸气，在进气歧管产生真空，曲轴箱的废气就从左边那根橡胶管被吸入气缸烧掉了。但是你也不能一直吸啊，否则又给吸成负压了。所以就有了右边那根橡胶管，左边吸，右边从进气道补充新鲜空气。 这就是曲轴箱通风系统的原理。很容易理解。曲轴箱通风阀 曲轴箱通风阀就是上一张图里黄色那个玩意儿，这个阀看起来简单，其实内部结构挺巧妙。因为它可以根据发动机运行状态自动调节开度，控制废气流量。 通风阀里有个弹簧，发动机熄火时弹簧推动阀芯使阀门彻底关闭。怠速时由于进气歧管真空度大，阀芯在吸力作用下克服弹簧力，做出最大位移，将气流通道大部分堵上，此时废气循环量最低。正常行驶时我们踩下油门踏板，进气歧管真空度降低，阀芯后退，气流通道增大，废气循环量也随之增大。当发动机大负荷运行时油门踏板踩得更深，进气歧管真空度更低，此时阀芯继续后退，气流通道进一步增大，废气循环量也更大。 由此可见曲轴箱通风阀虽小，但其作用很大，可以根据发动机运行状态自动调节废气循环量。废气通风阀损坏的影响知道了废气循环和通风阀工作原理后我们就不难判断其影响了，通风阀损坏一般有常开和堵塞两故障。 1、通风阀常开 通风阀常开会导致废气量一直以最大程度循环，由于曲轴箱废气里含有一定量的机油颗粒，所以可能会导致机油消耗量增加。而且机油颗粒会导致进气歧管和进气门积碳增多。 由于正常情况下通风阀开度随着发动机负荷改变，废气循环量也就随着发动机负荷改变。而通风阀常开会导致废气循环量增加，发动机进气异常，从而导致怠速不稳定。 此外还会导致曲轴箱产生负压，外部空气从机油尺口补充进曲轴箱时可能产生类似吹哨的噪音。 2、通风阀常闭 通风阀常闭会导致废气无法循环，废气中有害成分堆积可能导致机油提前老化变质。排不出去的废气越积越多，导致曲轴箱压力升高，可能会导致密封处渗油。甚至从机油尺口往外喷机油。怎样判断曲轴箱通风阀好坏 最简单的方法就是吹气和吸气。用嘴含住不带螺纹的那一头，吹气吹不动但是吸气能吸得动，说明通风阀基本上是好的。

迈腾曲轴箱通风阀在发动机气缸盖罩上。气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳。以下是曲轴箱的作用：1、曲轴箱是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作；2、曲轴箱受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用；3、防止机油变质；防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏。

逍客曲轴箱通风阀在气门室盖上、相连的进气管路上。曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。曲轴油封漏油的原因如下：1、曲轴油封在压装过程中未使用非石油基润滑剂导致发动机使用一段时间后油封松动甚至脱落，导致的后油封漏油；2、后油封压装面对于后油封座安装面的平行度没有达到总成图纸技术要求，使得后油封唇口受力变形不均匀，发动机使用一段时间后油封唇口变形甚至整个油封扭曲，造成油封损坏漏机油；3、发动机使用年限较长，后油封自然老化唇口处产生裂纹导致漏机油。需要及时更换发动机。

科鲁兹曲轴箱通风阀在气门室盖附近。曲轴箱的通风方式有自然式通风和强制式通风。为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。现代汽油发动机常采用强制式曲轴箱通风，又称PCV系统。曲轴箱通风的作用目的如下：1、防润滑油变质及防燃油稀释机油，减轻机件的磨损和腐蚀；2、降压、降温、防漏：漏入曲轴箱的气体使曲轴箱内压力和温度升高，造成润滑油从曲轴油封、衬垫处渗漏；3、回收可燃气体，减少污染。将窜入曲轴箱内的气体再吸入到气缸内燃烧，对CH化合物进行回收利用，同时，减少了对大气的污染。

安装在气门室盖上面。别克君威曲轴通风阀在气门室盖上方位置。曲轴箱通风单向阀假如损坏，会造成曲轴箱内压力变大，机油消耗过快，尾气也受到影响。曲轴通风阀出现损坏或者故障需要及时进行检修和更换。以下是曲轴箱的作用： 1、曲轴箱是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作； 2、曲轴箱受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用； 3、防止机油变质；防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏。在发动机的气门室盖上方位置。