柴油燃点低为什么不易点燃？

柴油的燃点虽然比汽油的燃点低，但是汽油比柴油更容易挥发，常温常压中混合气浓度更大，因此汽油比柴油更容易起火燃烧。从柴油发动机工作原理也能认识到这一点，汽油发动机是点燃汽油推动活塞往复运动，而柴油发动机是利用气缸内压力压着柴油推动活塞往复运动。柴油需要更大的压力才能被点着燃烧，汽油只需要电火花就能点着燃烧。在一般大气压下，汽油的燃点是427℃，柴油的燃点是220℃。当然，实际生活里的物理现象是处在动态平衡变化中，汽车用柴油燃点并不是固定值，随大气压的变化而变化，燃点与大气压存在反相关联系。

柴油的燃点是220℃，自燃点350至380℃；汽油的燃点是427℃，自燃点510至530℃。燃点和自燃温度柴油都比汽油高，其根本的原因是，柴油的分子量较大，于是不易挥发，而只有挥发才能形成爆炸性混合物。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。以下是对油燃点的2点介绍：1、燃点低的危害：燃点低说明汽油中有轻组分，会给汽油的储存、运输和使用带来安全隐患，会持续导致发动机无法正常工作。2、汽油的燃点与闪点有关：汽油挥发性强，闪点低，28度左右。闪点是油品加热到一定温度时遇明火能闪出的温度，自燃点是油品接触足够的空气体（氧气）达到一定温度时燃烧的温度；一般闪点越低，自燃点越高，所以汽油的闪点低于柴油，但自燃点高于柴油。回到正题，汽油挥发性大（柴油的挥发性可以忽略），闪点低，所以比柴油更容易燃烧。

柴油的燃点为220摄氏度。柴油是轻质石油产品，复杂烃类混合物为柴油机燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取。柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。柴油燃点的物理现象是指火焰靠近0号牌柴油附近的油气混合物时，混合物被燃烧所需的最低温度，正常大气压下，汽车用柴油的燃点是220摄氏度，当然，实际生活里的物理现象是处在动态平衡变化中，汽车用柴油燃点并不是固定值，随大气压的变化而变化，燃点与大气压存在反相关联系。

汽油的燃点是427摄氏度，自燃点510至530摄氏度。轻柴油，燃点220摄氏度，自燃点350至380摄氏度。重柴油，燃点220摄氏度，自燃点300至330摄氏度。汽油的燃点高于柴油燃点，汽油挥发快，汽油蒸汽和空气混合时极易点燃。主要是因为汽油的挥发性强，闪点低，差不多在28°左右。闪点是油品在加热到一定温度时遇明火能发生闪燃的温度，自燃点是油品在达到一定温度时与足够的空气(氧气)接触，发生燃烧的温度。一般闪点越低，自燃点就越高，所以汽油的闪点比柴油低，自燃点却比柴油高，而汽油挥发性强闪点低，所以它比柴油更容易燃烧。两者的区别：1、组成不同：柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。汽油主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃。2、用处不同：柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。汽油分为98号、92号、95号，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。3、制作过程不同柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得。

柴油燃点220摄氏度，自燃点350到380摄氏度。燃点又称着火点，气体、液体和固体可燃物与空气共存，当达到一定温度时，与火源接触即自行燃烧。火源移走后，仍能继续燃烧的最低温度，成为该物质的燃点。柴油是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10到22）混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取。柴油着火需使用二氧化碳灭火器，磷酸铵盐干粉灭火器和碳酸氢钠干粉灭火器，油类火灾难扑灭，而且容易导致爆燃甚至爆炸，柴油建议按照规范妥善保存，罐体建议放置地下较安全，要从防止火源产生的角度考虑。

柴油是不能直接点燃的，一般的打火机和火柴都不能直接点燃柴油，这是因为柴油的燃点比较高，需要加压才能点燃。柴油需在80-120度左右的环境温度加明火才能点燃起来，因此柴油在常温常压环境下，使用明火是点不起来的。但是着火点高不代表自燃点也高，柴油只需升温到300度之上，不必用火就能自身点燃起来，一般的普遍用火，是不可以引燃柴油的。可用火引燃的是车用汽油。车用汽油有着低燃点的特点，因而在28度的条件下，只需应用火机就可以引燃，也因而车用汽油都需用火星塞，才可以将车用汽油引燃，假如柴油进到车用汽油模块内，会由于火星塞打不着而熄火。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

汽油燃点在415-530℃之间，汽油从石油中分离出的一种具有挥发性、易燃、混合性碳氢化合物的液体，可用作燃料。汽油表面是透明的液体，易燃。汽油通常含有机械杂质和水分。机器的杂质会引起油路堵塞、磨损加剧等严重后果。水分与汽油混在一起，会加速汽油的氧化，并与汽油中的低水分子有机酸形成酸性水溶液，从而腐蚀金属，低温时容易结冰，形成冰粒堵塞油路。因此车用汽油中应严格控制机械杂质与水分的混入。国内的汽车汽油主要包括铅和非铅两种。汽油牌号上的数字为辛烷值。无论是含铅汽油还是无铅汽油，均采用研究法辛烷值划分油料牌号，只要油品牌号相同，则其抗爆性能也相同。不过含铅汽油用四乙基铅作抗爆剂，无铅汽油则用无铅抗爆剂，对环境污染不大。新型汽车排放控制标准的出台，极大地改变了对汽车燃油质量的要求。汽油的燃点是427摄氏度，具体如下：1、在一般大气压下，汽油燃点为427摄氏度，在一般大气压下，柴油燃点为220摄氏度，结果明显，汽油燃点高于柴油燃点，汽油挥发快，汽油蒸汽和空气混合时极易点燃；2、汽油安全性能指标主要是闪点，国家标准严格规定闪点值为55摄氏度；3、闪点过低，说明汽油与轻组分混合，会给汽油的储存、运输、使用带来安全隐患，也会导致汽车发动机不能正常工作。汽油是从石油中分馏或裂解出来的易挥发、可燃的烃类混合液体，主要用作火花点火的内燃机燃料。

汽油燃点与柴油燃点分别是427摄氏度、220摄氏度，汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。柴油是轻质石油产品，复杂烃类混合物，为柴油机燃料。根据柴油凝点的不同，柴油分为六个标号；根据发动机压缩比的不同，汽油分为三个标号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。柴油的重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机，柴油能量密度高，燃油消耗率低。

废机油能点燃。废机油危害：废机油中含有致癌，致突变，致变形物质及废酸，重金属等物质，对人体危害极大，其中有机化合物如芳香族类很多对身体有毒害作用，这些物质不但会停留在肺，还会进入血液运行全身，会干扰人的造血系统、神经系统等等，导致血液病，重金属如铅镉等很难排除体外，严重影响神经系统。废机油特性：废机油是指在各种机械、车辆、船舶和设备的使用过程中，由于受到氧化、热分解作用和杂质污染，其理化性能达到各自的换油指标而被换下来的废油，润滑油在使用过程中受外界污染会产生大量胶质、氧化物从而降低乃至失去其控制摩擦、减少磨损、冷却降温、密封隔离、减轻振动等功效，而变成废油，是已经使用过的、全部或者部分的由矿物油或合成碳氢化合物(合成油)、贮油罐内残余物、油和水的混合物以及乳浊液组成的半固体状或液状产品。

柴油的燃点220℃。柴油的闪点在55℃以上柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取。发动机的分类：根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。发动机的原理：常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

汽油的燃点为410°到430°，柴油的燃点为220°左右。以下是汽油与柴油的区别的相关介绍：1、组成不同：柴油是轻质石油产品，主要成分为复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。汽油主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃。2、用处不同：柴油主要用于车辆、船舶的柴油发动机。汽油分为89号、92号、95号，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

柴油较汽油容易自燃，但不易被点燃，是因为柴油的蒸发性差。以下是关于柴油的相关介绍：1、性能：轻质石油产品，是复杂的烃类混合物，碳原子数约10～22)混合物。为压燃式发动机（即柴油机）燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）；由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。根据原油性质的不同，有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等。2、用途：由于高速柴油机燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油机(75～100g/MJ)，使用柴油机的大型运载工具日益增多。柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

汽油的燃点为410°到430°，柴油的燃点为220°左右。以下是汽油与柴油的区别的相关介绍：1、组成不同：柴油是轻质石油产品，主要成分为复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。汽油主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃。2、用处不同：柴油主要用于车辆、船舶的柴油发动机。汽油分为89号、92号、95号，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

柴油较汽油容易自燃，但不易被点燃，是因为柴油的蒸发性差。以下是关柴油的相关介绍：1、性能：轻质石油产品，是复杂的烃类混合物，碳原子数约10～22)混合物。为压燃式发动机（即柴油机）燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）；由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。根据原油性质的不同，有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等。2、用途：由于高速柴油机燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油机(75～100g/MJ)，使用柴油机的大型运载工具日益增多。柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

汽油的燃点在427摄氏度左右，柴油的燃点在220摄氏度左右。汽油更易燃烧，所以搭载汽油发动机的汽车在冷启动时会容易一些。汽油发动机和柴油发动机的区别：1、点火方式：汽油发动机需要火花塞辅助点火；柴油发动机通过压缩气缸内的空气和燃料，直接点火。2、油耗：汽油发动机油耗高；柴油发动机油耗低。3、噪音：汽油发动机噪音小；柴油发动机噪音大。4、压缩比：汽油发动机的压缩比小，混合气体是点燃，所以启动比较容易；柴油发动机的压缩比大，混合气体是压燃，所以启动比较困难。

在常压下，汽油的燃点为427℃，柴油的燃点为220℃。结果表明，汽油的燃点高于柴油。当汽油蒸气和空气混合时，汽油挥发快，容易着火。这是因为汽油的挥发性，闪点很低，大约28度。我想你可能混淆了两个概念：闪点是油加热到一定温度时能闪点的温度，自燃点是油达到一定温度时能接触到足够空气的温度。一般来说，闪点越低，自燃点越高。因此，汽油的闪点比柴油低，但自燃点比柴油高，汽油挥发性大，闪点低，因此比柴油更容易燃烧。柴油的闪点也很低，只有几十度，比汽油高不了多少。如果闪点低，肯定会燃烧，那么火星上能引起汽油燃烧就足以引起柴油燃烧。问题是，无论闪点有多低，它都不会导致柴油在与汽油相同的条件下燃烧。

一般来说，柴油的燃点在220摄氏度左右，汽油的燃点在427摄氏度左右。汽油更易燃烧，所以搭载汽油发动机的汽车在冷启动时会容易一些。柴油和汽油的分类标准：根据柴油凝点的不同，柴油分为5、0、-10、-20、-35、-50六个标号。根据发动机压缩比的不同，汽油分为92、95、98三个标号。柴油发动机和汽油发动机的区别：1、点火方式：柴油发动机通过压缩气缸内的空气和燃料，直接点火。而汽油发动机需要火花塞辅助点火。2、压缩比：柴油发动机的压缩比大，混合气体是压燃，所以启动比较困难。汽油发动机的压缩比小，混合气体是点燃，所以启动比较容易。3、油耗：柴油发动机油耗低，汽油发动机油耗高。4、噪音：柴油发动机噪音大，汽油发动机噪音小。

柴油的自燃温度高于汽油。根本原因是柴油分子量高，不易挥发。只有挥发性才能形成爆炸性混合物：1、二者在化学上的区别：汽油中的碳原子少，为8-10个，柴油是12-15个，所以柴油含有更高的能量；2、柴油不需要点火，在较高的压力下自燃，所以效率更高，但它很重，噪音大；3、汽油需要点火，所以汽油机的体积相对比较小，而且也很安静。

汽油燃点低会是汽车加速无力，容易产生积碳：1、在一般大气压下，汽油燃点为427摄氏度，在一般大气压下，柴油燃点为220摄氏度，结果明显，汽油燃点高于柴油燃点，汽油挥发快，汽油蒸汽和空气混合时极易点燃；2、汽油安全性能指标主要是闪点，国家标准严格规定闪点值为55摄氏度；3、闪点过低，说明汽油与轻组分混合，会给汽油的储存、运输、使用带来安全隐患，也会导致汽车发动机不能正常工作。

一般来说，柴油的燃点在220摄氏度左右，汽油的燃点在427摄氏度左右。汽油更易燃烧，所以搭载汽油发动机的汽车在冷启动时会容易一些。柴油和汽油的分类标准：根据柴油凝点的不同，柴油分为5、0、-10、-20、-35、-50六个标号。根据发动机压缩比的不同，汽油分为92、95、98三个标号。柴油发动机和汽油发动机的区别：1、点火方式：柴油发动机通过压缩气缸内的空气和燃料，直接点火。而汽油发动机需要火花塞辅助点火。2、压缩比：柴油发动机的压缩比大，混合气体是压燃，所以启动比较困难。汽油发动机的压缩比小，混合气体是点燃，所以启动比较容易。3、油耗：柴油发动机油耗低，汽油发动机油耗高。4、噪音：柴油发动机噪音大，汽油发动机噪音小。