车子折旧费标准是什么？

汽车折旧费的索赔方法：1、通知保险公司全面定损：事故发生后,车主应立即报警并通知保险公司。因现场定损可能不太全面（大多为肉眼能看到的、车辆表面的损失），最好将车送到修理厂，对车内部结构做一次全面定损，并注明所造成的车损由本次事故造成。2、向法院起诉：向法院认可的权威部门申请技术鉴定，计算出车辆因本次事故造成的折旧损失，再向事故发生地或责任方所在地的法院起诉，要求责任方赔偿折旧费。购买的新车被撞，车主除了可以要求责任方承担处理新费用外，还可以主张新车的折旧费。虽然目前的法律对此还没有明确的规定，但车辆发生碰撞造成的贬值，是不争的事实。根据民事赔偿公平、公正的原则，车主应该获得赔偿。车辆的折旧费用需要和车辆的使用年限、事故造成的损坏程度、车辆本身的折旧率等因素相关。车辆被撞能否赔偿，需要赔偿多少，取决于使用年限、事故造成的损坏程度和车辆本身的折旧率。

车子购置税缴纳标准是按买车辆时不含税价的10%缴纳。以下是汽车购置税的相关介绍：1、含义：车辆购置税是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。2、特点：征收范围，环节单一。作为财产税的车辆购置税，是以购置的特定车辆为课税对象，而不是对所有的财产或消费财产征税，范围窄，是一种特种财产税。车辆购置税实行一次课征税，它不是在生产、经营和消费的每一环节实行道道征收，而只是在退出流通进入消费领域的特定环节征收。

私家车报废标准：家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里时，国家将引导报废。除了上述车辆，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车也无使用年限限制。引导报废是建议报废，但是如果车辆还符合继续使用的要求，则可以不报废。强制报废的标准有4点：达到规定使用年限的；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

车被追尾后，对方全责，在法律上没有折旧费一说，可以和对方协商解决折旧费的问题。以下是关于车辆折旧费的相关介绍：1、车辆折旧费的定义：车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式，它是每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产。车辆折旧费不能反映国民经济对运输车辆的投入，能有效反映车辆折旧的经济价格的是车辆的资金回收费用。2、折旧年限的规定：小汽车按税法规定：折旧年限5年，残值率5%。即使是二手车，其折旧年限也是从购置日算起5年。税法在固定资产折旧年限上有规定如下(最低折旧年限)：房屋、建筑物为20年；火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年，残值比例统一规定为原价的5%。折旧率越高，车辆的车况就越糟，剩余价值也越低。

车子轮胎气压标准是2.3bar到2.5bar之间，胎压不是恒定不变的，在行驶过程中轮胎温度升高就会导致内部胎压升高。胎压指的是轮胎内部空气的压强，胎压过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。胎压监测是轮胎压力监测系统，采用无线传输技术，利用高灵敏度微型无线传感装置，在行车或静止的状态下，采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到主机中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预警。

车子被撞了之后是有折旧费的，但是要有充分的证据包括公证、第三方检测、第三方评估等等，而且得是使用年限不到一年的新车，对方不赔偿的话，是可以索赔的，但是人力和时间成本都比较高。新车的折旧残值比例是原价的5%，如果购买的汽车是40万元，汽车被撞到折旧赔偿的价格就是新车残值=400000*5%=20000万元，月折旧率是（400000-20000）/60个月=6333元，加入汽车使用的年限是一年的话，折旧费就是6333*12个月=76000元。如果对方够买了保险的话，全部赔偿都是由保险公司赔偿的，对方也不需要私下赔偿汽车的折旧费。

汽车被撞后，赔偿中有一项“车辆伤损贬值赔偿”，但这项赔偿不在保险范围内：1、税法在固定资产折旧年限上有规定如下（最低折旧年限）：房屋、建筑物为20年；火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年，残值比例统一规定为原价的5%；2、因此，小汽车按税法规定：折旧年限5年，残值率5%；3、即使是二手车，其折旧年限也是从购之日算起5年。比如，某皇冠车购买价值人民币300000元，折旧年限5年，残值率5%。该车残值=300000元*5%=15000元月折旧率=（300000元-15000元）\/60个月=4750元用了三年，折旧费=4750元*36个月=171000元。

车辆折旧费评估如下：1、已使用年限微型载货汽车、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、各类出租汽车（规定使用年限8年）折旧率其它车辆（规定使用年限10年）折旧率满1年12．5％10％满2年25％20％满3年37．5％30％满4年50％40％满5年62．5％50％满6年75％60％满7年87．5％70％满8年报废80％满9年报废80％满10年报废报废注；2、折旧率＝已使用年限÷规定使用年限×100％；3、实际价值＝新车购置价×（1－折旧率）；4、已使用年限不足1年的不折旧；5、折旧率超过80％，按80％折旧率计算实际价值。

汽车折旧费的计算方法如下：1、车辆折旧率在数值上等于其有形损耗率，车辆的有形损耗率、成新率以及折旧率之间的关系为：成新率=1-有形损耗率=1-折旧率；2、折旧率越高，车辆的车况就越羞，剩余价值也越低。折旧率与成新率一样，都可以用来表示二手车价值（汽车残值）；3、例如，一辆二手车的成新率为80%时，是强调该辆二手车还保持有八成新，其折旧率为20%，表明该辆二手车的价值相对于现时市场上同型号新年已经丧失了20%的价值。

汽车折旧费的算法：1、确定车辆预计残值。一般按5%的残值率计算；2、确定折旧方法。建议采用直线法，一是简便易行，二是符合《中华人民共和国企业所得税法实施条例》的有关规定，该条例第59条明确规定“固定资产按照直线法计算的折旧，准予扣除”。第60条还规定了固定资产计算折旧的最低年限：“飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年”；3、计提折旧。采用直线法，该固定资产的月折旧额为（200000-10000）\/48=3958.33（元）。

车辆折旧费的计算方法：1、车辆折旧费=二手车交易价格÷新车原始购买价格×100%；成新率=1-有形损耗率=1-折旧率；2、比如，我的皇冠车购买价值人民币300000元，折旧年限5年，残值率5%；该车残值=300000元X5%=15000元；3、月折旧率=（300000元－15000元）\/60个月=4750元；用了三年，折旧费=4750元X36个月=171000元。

一年以内的新车可以主张折旧费，但是要诉讼的话有点困难，因为不是所有法院都支持折旧费，具体可以让对方承担多大费用，要根据定损结果来看。折旧费计算：1、税法在固定资产折旧年限上有规定如下（最低折旧年限）：房屋、建筑物为20年；火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年，残值比例统一规定为原价的5%；2、因此，小汽车按税法规定：折旧年限5年，残值率5%；3、即使是二手车，其折旧年限也是从购之日算起5年；4、举个例子：比如，皇冠车购买价值人民币300000元，折旧年限5年，残值率5%。该车残值=300000元X5%=15000元，月折旧率=（300000元－15000元）\/60个月=4750元，用了三年，折旧费=4750元X36个月=171000元。

汽车折旧费的意思如下：1、车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式，它是每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产。车辆折旧费不能反映国民经济对运输车辆的投入，能有效反映车辆折旧的经济价格的是车辆的资金回收费用；2、车辆折旧费的调整方法是以车辆的资金回收费用（在社会折现率条件下）替代车辆的财务折旧费；3、车辆资金回收费用等于汽车经济价格（扣除购置附加费）乘以年资金回收系数，再除以平均单车年运输周转量。

汽车折旧费该这样算：1、确定车辆预计残值。一般按5%的残值率计算；2、确定折旧方法。建议采用直线法，一是简便易行，二是符合《中华人民共和国企业所得税法实施条例》的有关规定，该条例第59条明确规定“固定资产按照直线法计算的折旧，准予扣除”。第60条还规定了固定资产计算折旧的最低年限：“飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年”；3、计提折旧。采用直线法，该固定资产的月折旧额为（200000-10000）\/48=3958.33（元）。

汽车折旧费：1、车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式，它是每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产。车辆折旧费不能反映国民经济对运输车辆的投入，能有效反映车辆折旧的经济价格的是车辆的资金回收费用；2、车辆折旧费的调整方法是以车辆的资金回收费用（在社会折现率条件下）替代车辆的财务折旧费；3、车辆资金回收费用等于汽车经济价格（扣除购置附加费）乘以年资金回收系数，再除以平均单车年运输周转量。

运输车辆折旧费的计算方法：1、车辆折旧率在数值上等于其有形损耗率，车辆的有形损耗率、成新率以及折旧率之间的关系为：成新率=1-有形损耗率=1-折旧率；2、折旧率越高，车辆的车况就越羞，剩余价值也越低。折旧率与成新率一样，都可以用来表示二手车价值（汽车残值）；3、例如，一辆二手车的成新率为80%时，是强调该辆二手车还保持有八成新，其折旧率为20%，表明该辆二手车的价值相对于现时市场上同型号新年已经丧失了20%的价值。

车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式，它是每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产：1、当车主驾驶被保险车辆与其它车辆发生碰撞后，两车相撞，即便是车辆维修完毕，不管是有责任的一方，还是没有责任的一方，双方车辆的实际价值都会受到损失，也就是平时人们所说的车辆折旧；2、因为即使车辆已经修理完毕，但是如今由于原装车体已经无法百分之百的复原，甚至由“新”车一下沦落为“破”车，如果以后进行二手车交易，其车辆价值将大大折扣。这就是保险车辆的折旧费；3、对车主来说，涉及保险车辆折旧费这一概念的还有车险的投保，车主在投保车损险的时候，可以选择投保足额保险和不足额保险，足额投保是指使用车辆购置价进行车损险的投保，而不足额就是指使用车辆购置价减去车辆折旧部分的实际价值进行投保。

车辆理赔折旧费没有这种说法：1、修车本身就是对他的车辆的一个补偿。有些部件都给他换新的了，那怎么算呢。交警队、法院也不会支持对方的诉讼请求的。法院只能按着交警队出具的赔偿金额进行赔偿。所以不要给什么折旧费；2、车辆赔偿中有一项是“车辆伤损贬值赔偿”，但这项赔偿不在保险范围内。双方可自行解决，如果提起上诉，法院是支持的；3、根据我国《民法通则》第一百一十七条第二款规定：损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。公民的任何财产受到他人伤害所造成的损失，都应有权利要求对方赔偿；4、事故期间车辆的维修费用和合理的代步费用是符合法律规定的，但是折旧费没有法律依据，法院一般不支持。

国四排放标准的意思是：1、国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用；2、考虑到车辆已经使用了一段时间，因此相比新车的国四标准，在用车的国四标准的排放限值要宽松一些。但也要比国三标准的限值加严了34%。北京对于国四车辆，购买的初期是每2年检测一次，一些国四车已经陆续要开始年检。在年检中，车辆的排放必须达到此次公布的标准限值，否则将要进行维修保养，年检达标后才能过关；3、此外，新颁布的储油库、油罐车、加油站等三项油气回收的地方排放标准，与原标准相比，储油库油气处理装置排放限值加严了25%，加油站排放标准增加了加油站必须安装在线监控和油气排放处理装置的要求，按照此标准，油气回收效率可提高5%至10%，在线监控系统可实时监控油气回收设备的工作情况。

没有这种说法。如果行车出现交通事故，对方要求理赔折旧费用，对方提的这要求，现在中国属于法律空白，估计法院不会支持他。就算支持他，你也可以拿着判决书，让保险公司支付。如果你觉得应该给的话这个折旧费用不好定额，有要求折旧费用的自己又算不好价值双方协商走法院裁定额度比较合理。