什么是汽车折旧费?

汽车折旧费的索赔方法：1、通知保险公司全面定损：事故发生后,车主应立即报警并通知保险公司。因现场定损可能不太全面（大多为肉眼能看到的、车辆表面的损失），最好将车送到修理厂，对车内部结构做一次全面定损，并注明所造成的车损由本次事故造成。2、向法院起诉：向法院认可的权威部门申请技术鉴定，计算出车辆因本次事故造成的折旧损失，再向事故发生地或责任方所在地的法院起诉，要求责任方赔偿折旧费。购买的新车被撞，车主除了可以要求责任方承担处理新费用外，还可以主张新车的折旧费。虽然目前的法律对此还没有明确的规定，但车辆发生碰撞造成的贬值，是不争的事实。根据民事赔偿公平、公正的原则，车主应该获得赔偿。车辆的折旧费用需要和车辆的使用年限、事故造成的损坏程度、车辆本身的折旧率等因素相关。车辆被撞能否赔偿，需要赔偿多少，取决于使用年限、事故造成的损坏程度和车辆本身的折旧率。

汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。汽车的相关介绍如下：汽车的作用:主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。汽车的组成:一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车的分类:汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。

车辆折旧计算方法一般分为两类，一类是平均计算的方法（平均年限法和工作量法），另一类是加速折旧法（双倍余额递减法和年数总和法）。1、平均年限法计算公式：平均年限法每年折旧额=原值/预计使用年限。2、工作量法计算公式：按照行驶的里程计算折旧，折旧额=原值（已经行驶的里程/预计使用里程）。3、双倍余额递减法计算公式：折旧的百分比=2/预计使用年限每年的折旧额=年初时的价值（折旧的百分比）在预计使用年限的最后两年平均分摊剩余的价值。4、年数总和法公式：折旧额=原值（还可以使用的年限/使用年限总和）。

税法在固定资产折旧年限上有规定如下（最低折旧年限）：房屋、建筑物为20年；火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年，残值比例统一规定为原价的5%。以下是关于汽车折旧费索赔的部分介绍：1、索赔方法：一年以内的新车可以主张折旧费，但是要诉讼有点困难，因为不是所有法院都支持折旧费，具体可以让对方承担多大费用，要根据定损结果来看。2、税法规定：小汽车按税法规定：折旧年限为5年，残值率5%；即使是二手车，其折旧年限也是从购买之日算起5年。

一年以内的新车可以主张折旧费，但是要诉讼有点困难，因为不是所有法院都支持折旧费，具体可以让对方承担多大费用，要根据定损结果来看。以下是关于汽车折旧费索赔的部分介绍：1、计算公式：税法在固定资产折旧年限上有规定如下（最低折旧年限）：房屋、建筑物为20年；火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年，残值比例统一规定为原价的5%。2、税法规定：小汽车按税法规定：折旧年限为5年，残值率5%；即使是二手车，其折旧年限也是从购买之日算起5年。

汽车大修指的是用维修或替换车子任何的零配件的方式，复原汽车的完整技术情况和彻底（或接近彻底）复原汽车寿命的恢复性维修。但操作过程起来十分繁杂。汽车大修通常指的是对发动机、变速器或者是悬架进行大修。发动机大修，因为发动机里面零部件的显著磨坏、衰老，驱动力特性会显著降低，这时就需要给发动机大修替换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产汽车通常行车十万多公里以内要大修，进口汽车通常要行车十万多公里之上才大修。通过大修以后，发动机特性可复原到之前的90%之上。汽车大修所需要实现的各类技术措施。主要是包含汽车和总成（见汽车总成）解体，零部件清洁，零部件检验归类，零部件维修、总成磨合和测试，全车组装和调试等工序。

汽车的动平衡说的是行车过程中车轮之间的平衡性，因为通常轮胎不可能整体的每个地方都分布均匀，所以需要平衡块来维持平衡性。汽车的车轮高速旋转以后很容易会出现动不平衡的状态，这种装填会直接反应在车子的方向盘上面，比如出现抖动或是震动等等，而为了解决这种动不平衡的现象，通常会在车轮上增加一些配种，让车辆在高速行驶的时候也能达到一个比较完美的平衡状态。这样能增强行驶的舒适性以及汽车的使用寿命。所以动平衡指的是车辆行驶时候的动态平衡。

Trophy系统是指名爵汽车为自己的车辆搭载的发动机蓝芯技术。这项技术实际上是为了让车辆拥有更大的智能化。随着汽车工业技术的不断发展，许多品牌车辆都实现了智能化。名爵汽车搭载的Trophy系统是最新一代的“互联智行”系统，该系统的功能包括包括：能够精准地应答主副驾的命令、根据情景智慧识别指令、自驾服务、大数据导航、智能支付、远程车控、吃喝玩乐推荐等等功能，实现跨级别的水平。此外还提供了丰富的外延生态，可连接一系列智能外接设备。如：飞利浦车载空气净化器、小蚁4K高清运动相机、零度无人机、盯盯拍行车记录仪等等智能设备。实现高智能化，让车主收获优质、便捷、有趣的出行体验。

汽车被撞后，赔偿中有一项“车辆伤损贬值赔偿”，但这项赔偿不在保险范围内：1、税法在固定资产折旧年限上有规定如下（最低折旧年限）：房屋、建筑物为20年；火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年，残值比例统一规定为原价的5%；2、因此，小汽车按税法规定：折旧年限5年，残值率5%；3、即使是二手车，其折旧年限也是从购之日算起5年。比如，某皇冠车购买价值人民币300000元，折旧年限5年，残值率5%。该车残值=300000元*5%=15000元月折旧率=（300000元-15000元）\/60个月=4750元用了三年，折旧费=4750元*36个月=171000元。

车辆折旧费评估如下：1、已使用年限微型载货汽车、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、各类出租汽车（规定使用年限8年）折旧率其它车辆（规定使用年限10年）折旧率满1年12．5％10％满2年25％20％满3年37．5％30％满4年50％40％满5年62．5％50％满6年75％60％满7年87．5％70％满8年报废80％满9年报废80％满10年报废报废注；2、折旧率＝已使用年限÷规定使用年限×100％；3、实际价值＝新车购置价×（1－折旧率）；4、已使用年限不足1年的不折旧；5、折旧率超过80％，按80％折旧率计算实际价值。

汽车折旧费的计算方法如下：1、车辆折旧率在数值上等于其有形损耗率，车辆的有形损耗率、成新率以及折旧率之间的关系为：成新率=1-有形损耗率=1-折旧率；2、折旧率越高，车辆的车况就越羞，剩余价值也越低。折旧率与成新率一样，都可以用来表示二手车价值（汽车残值）；3、例如，一辆二手车的成新率为80%时，是强调该辆二手车还保持有八成新，其折旧率为20%，表明该辆二手车的价值相对于现时市场上同型号新年已经丧失了20%的价值。

一年以内的新车可以主张折旧费，但是要诉讼的话有点困难，因为不是所有法院都支持折旧费，具体可以让对方承担多大费用，要根据定损结果来看。折旧费计算：1、税法在固定资产折旧年限上有规定如下（最低折旧年限）：房屋、建筑物为20年；火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年，残值比例统一规定为原价的5%；2、因此，小汽车按税法规定：折旧年限5年，残值率5%；3、即使是二手车，其折旧年限也是从购之日算起5年；4、举个例子：比如，皇冠车购买价值人民币300000元，折旧年限5年，残值率5%。该车残值=300000元X5%=15000元，月折旧率=（300000元－15000元）\/60个月=4750元，用了三年，折旧费=4750元X36个月=171000元。

法院会支持，但目前汽车贬损的鉴定还很不规范，汽车贬损费缺乏明确的鉴定标准和操作规范：1、跟车辆折旧费不是一个概念，折旧是车辆投资回收的财务表现形式，它是每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产；2、车辆贬损费是车辆在事故中受损后经过修复，在外观上达到了“恢复原状”的效果，但受损后在性能等方面肯定都会受到影响产生的费用；3、根据《侵权责任法》中第十九条规定：侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他方式计算。

汽车折旧费的意思如下：1、车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式，它是每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产。车辆折旧费不能反映国民经济对运输车辆的投入，能有效反映车辆折旧的经济价格的是车辆的资金回收费用；2、车辆折旧费的调整方法是以车辆的资金回收费用（在社会折现率条件下）替代车辆的财务折旧费；3、车辆资金回收费用等于汽车经济价格（扣除购置附加费）乘以年资金回收系数，再除以平均单车年运输周转量。

汽车折旧费该这样算：1、确定车辆预计残值。一般按5%的残值率计算；2、确定折旧方法。建议采用直线法，一是简便易行，二是符合《中华人民共和国企业所得税法实施条例》的有关规定，该条例第59条明确规定“固定资产按照直线法计算的折旧，准予扣除”。第60条还规定了固定资产计算折旧的最低年限：“飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年”；3、计提折旧。采用直线法，该固定资产的月折旧额为（200000-10000）\/48=3958.33（元）。

车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式，它是每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产：1、当车主驾驶被保险车辆与其它车辆发生碰撞后，两车相撞，即便是车辆维修完毕，不管是有责任的一方，还是没有责任的一方，双方车辆的实际价值都会受到损失，也就是平时人们所说的车辆折旧；2、因为即使车辆已经修理完毕，但是如今由于原装车体已经无法百分之百的复原，甚至由“新”车一下沦落为“破”车，如果以后进行二手车交易，其车辆价值将大大折扣。这就是保险车辆的折旧费；3、对车主来说，涉及保险车辆折旧费这一概念的还有车险的投保，车主在投保车损险的时候，可以选择投保足额保险和不足额保险，足额投保是指使用车辆购置价进行车损险的投保，而不足额就是指使用车辆购置价减去车辆折旧部分的实际价值进行投保。

车辆理赔折旧费没有这种说法：1、修车本身就是对他的车辆的一个补偿。有些部件都给他换新的了，那怎么算呢。交警队、法院也不会支持对方的诉讼请求的。法院只能按着交警队出具的赔偿金额进行赔偿。所以不要给什么折旧费；2、车辆赔偿中有一项是“车辆伤损贬值赔偿”，但这项赔偿不在保险范围内。双方可自行解决，如果提起上诉，法院是支持的；3、根据我国《民法通则》第一百一十七条第二款规定：损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。公民的任何财产受到他人伤害所造成的损失，都应有权利要求对方赔偿；4、事故期间车辆的维修费用和合理的代步费用是符合法律规定的，但是折旧费没有法律依据，法院一般不支持。

没有这种说法。如果行车出现交通事故，对方要求理赔折旧费用，对方提的这要求，现在中国属于法律空白，估计法院不会支持他。就算支持他，你也可以拿着判决书，让保险公司支付。如果你觉得应该给的话这个折旧费用不好定额，有要求折旧费用的自己又算不好价值双方协商走法院裁定额度比较合理。

商务车即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S—MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2—4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。别克商务，瑞风，东风风行，丰田大霸王，奔驰唯雅诺，奔驰威霆，等都是商务车。

轮毂就是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”，千万不要在有人对你说“车铃”的时候，你会误会成说的是“车铃铛”。