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三元催化坏了不修对车有什么影响?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:8045
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三元催化坏了不修对车的影响介绍:1、尾气排放超标:三元催化器堵塞失效,CO、HC和NOx等有害气体都直接排放,尾气排放肯定不合格。2、油耗增加:三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作,也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性,以至于不能准确的控制喷油、进气与点火,油耗自然要增加。3、排气不畅,动力下降:这个在涡轮增压车型上更为明显,三元催化器堵塞后,当需要高压排气的时候,由于堵塞排气不畅,进气量受影响,发动机功率下降,动力下降、加油无力,跑起来会有不舒服的感觉。4、发动机抖动、故障灯亮、经常熄火:三元催化器严重堵塞的时候,由于无法及时将废气排出,必然造成背压倒流,当压力超过发动机排出的压力值反冲至燃烧室就会使发动机抖动、喘气直至熄火。5、自燃:三元催化器的正常工作温度一般在400—800℃,一旦堵塞,排气受影响,高温气体聚集,导致三元催化器、排气管不断升温,当温度上升到邻近部件的着火点或者有相对容易点着的物体触碰到烧红的排气管,那么就很容易自燃。

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三元催化效率过低不修可以吗

三元催化效率过低不修不可以。三元催化效率过低不修可能会造成三元催化器无法正常工作,尾气超标。三元催化效率过低主要是三元催化转化器老化或者是堵塞导致工作性能下降。三元催化器堵塞不仅严重造成车辆油耗增加,动力下降,尾气超标,严重的还可能能让排气管烧红,造成车辆自燃。三元催化器的相关信息:1、三元催化转换器是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中,外形类似消声器。2、工作原理:发动机废气通过排气管排出时,由于三元催化转换器中净化剂的催化作用,C0、HC和NOx的活性增强,从而进行氧化-还原反应,其中,C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02,NOx还原成N2(氮气)和02(氧气),这样就使发动机的废气排放得到净化。
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三元催化坏了对车能造成什么影响?

三元催化坏了对车造成的影响:1、尾气污染加剧:没有了三元催化对尾气排放的有害气体进行催化还原,车辆的尾气污染将会加剧;2、发动机故障灯亮:当发动机电控ECU监测不到或者监测氧传感器信号异常时,发动机故障灯会点亮;3、油耗增加、动力下降:三元催化损坏会影响氧传感器的信号正常,导致发动机不能精准的对喷油量进行控制,造成油耗增加、动力下降的现象;4、积碳堆积:随着气缸内可燃混合气的空燃比严重失衡,燃烧不完全产生的积碳会大量堆积在气缸内,增加发动机慢性病的病症。
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三元催化坏了有什么征兆?

三元催化坏了的征兆:发动机动力性能下降、发动机无力、发动机异响、油耗增加、点火困难。检查可以发现的症状有:排气筒阻力增大、排放恶化、发动机过热、燃烧不完全、发动机混合气浓度混乱。三元催化器是汽车上用于控制有害气体排放物的重要装置,主要用在汽油发动机上面。三元催化器一般安装在汽车的排气管中,以便于利用来自燃烧室的热量引发催化剂的作用,加速三元催化剂的反应,可以控制两至三种有害气体的排放。
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三元催化氧传感器坏了对车有什么影响?

氧传感器一旦出现故障,将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对空燃比进行反馈控制,会使发动机油耗和排气污染增加,发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。关于氧传感器的更多信息如下:1、氧传感器的位置和作用:位于排气歧管处的是前氧,用于调节混合气浓度。位于三元催化后面是后氧,用于监测三元催化器工作状况。2、氧传感器的更换周期:氧传感器没有固定的更换周期,不过还是建议10万公里以上的车要对氧传感器进行更换。
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小车没有三元催化有什么影响?

小车没有三元催化会造成空气污染。扩展信息如下:1、汽车尾气:汽车尾气中的三种有害气体,在没有催化器的情况下,相互之间的化学反应速度是极慢的,有些反应甚至无法进行。2、三元催化器:内部没有活动部件,所有清洁操作都是通过巧妙的化学反应完成的,催化器内部是厚基板,具有细密的网格状横截面,并且上面沉积了很多诸如铂、钯、铑等贵金属涂层。3、三元催化器工作原理:贵金属是实际参与反应的催化剂,无论是排放物,还是汽油、柴油、机油都能够与这些贵金属发生反应,并迅速转化为以氮气、二氧化碳和水为主的危害较轻的物质。
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汽车三元催化没有了有什么影响?

肯定有影响。三元催化器故障会影响车子的年审、油耗、动力、排气等很多方面。以下是关于三元催化器的相关介绍:1、工作原理:当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。2、电喷装置:汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成。如果喷射器安装在原来化油器位置上,即整个发动机只有一个汽油喷射点,这就是单点电喷;如果喷射器安装在每个气缸的进气管上,即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷入气缸,这就是多点电喷。
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三元催化没有了对车有什么影响?

对车无影响,但是对环境有非常大的影响。如果三元催化没有了将使汽车排放出大量的有害气体,甚至可能导致有害气体进入车内,对车内人员的身体健康产生影响。还可能导致车辆年检不合格,出现罚款、扣车等情况。三元催化器损坏的症状:1、排气管发出红色燃烧现象:车辆起动后太久,排气管向三元催化器发出显著的红色燃烧现象,车辆加油门可听到嘶嘶漏气和咕噜声。2、无法准确提供数据:无法准确向行驶中车辆的电脑提供数据,混合气的浓度就会显得太薄或太厚。太薄会影响到点火困难、行驶无力、发动机点火等,太强会添加耗油、不完全燃烧、气缸、火花塞等积碳严重。3、刺鼻臭味:怠速或加速时会闻到刺鼻臭味,假如排气分析仪发觉碳氧化合物严重超标,要立刻清洗和修理,三元催化剂正常运转时,催化剂前部温度低于后部温度,假如前部温度高于后部温度后面,就说明催化剂工作不良。
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车没有三元催化有什么影响?

以下是没有三元催化对车辆的影响:1、组合仪表中发动机排放警告灯点亮,车辆排出的尾气会严重超标。2、在路上行驶,会被抓拍违章,面临罚款等处罚。3、如车辆到上线年检年限,上线审验车辆则无法通过。扩展资料:三元催化器安装在发动机排气歧管和排气消音器之间,可以将发动机燃烧产生的CO、CH和NOx等有害气体通过三元催化器内网状结构的陶瓷和贵重金属的氧化和还原反应,转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要的有害物质转化为无害物质,故称三元。
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小车三元催化坏了会有什么影响?

三元催化器作为汽油车尾气净化系统中最重要的一个部件,对排气物进行转化,以此达到排放要求。小车三元催化坏了的影响如下:1、尾气污染加剧:没有了三元催化对尾气排放的有害气体进行催化还原,车辆的尾气污染将会加剧。2、发动机故障灯亮:当发动机电控ECU监测不到或者监测氧传感器信号异常时,发动机故障灯便会点亮。3、油耗增加、动力下降:三元催化损坏将会影响氧传感器的信号正常,从而导致发动机不能精准地对喷油量进行控制,进而会造成油耗增加、动力下降的现象。4、积碳堆积:随着汽缸内可燃混合气的空燃比严重失衡,燃烧不完全产生的积碳便会大量地堆积在汽缸内,从而增加发动机“慢性病”的病症。
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三元催化效率过低不修可以吗?

三元催化效率过低不修可能会造成三元催化器无法正常工作,尾气超标。三元催化效率过低主要是三元催化转化器老化或者是堵塞导致工作性能下降。三元催化器堵塞不仅严重造成车辆油耗增加,动力下降,尾气超标,严重的还可能能让排气管烧红,造成车辆自燃。以下是关于三元催化转换器的相关介绍:1、三元催化转换器是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中,外形类似消声器。2、三元催化器堵塞不仅严重造成车辆油耗增加,动力下降,尾气超标,更严重的能让排气管烧红,造成车辆自燃。对于堵塞的三元催化器。只有采取更换的方法。
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没有三元催化对车有什么影响

组合仪表中汽车发动机释放报警灯开启,机动车辆排出的废气将为严重超标。1、可根据三元催化设备中网状结构的陶瓷和贵金属的氧化还原反应,将汽车发动机燃烧造成的CO、ch、NOx等有害物转化为没害的二氧化碳、水和氮气等;2、因为这种催化剂可以同时将废气中的三种主要有害物转化为没害物质,所以叫做三元。如果过滤掉一些有害物,100公里外的汽车会排出100克有害物,而带有三元催化过滤器的会减少到2克左右。会因为燃油不良、机油、道路、驾驶习惯、喷油器入口留有胶质等原因堵塞,三元催化过滤器是过滤有害物的工具,就像吸烟的过滤器一样。
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三元催化坏了对车能造成什么影响?

三元催化坏了对车的影响:1、第一阶段为轻微堵塞阶段,此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上,只表现为尾气净化功能降低,尾气排放超标,早发现早清理,关键还是要定期检查清理;2、第二阶段为中度堵塞阶段,化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高,油耗增加、动力下降,此时发动机故障灯通常会亮起;3、第三阶段为严重堵塞阶段,由于堵塞严重,“三元催化器”工作温度升高,此阶段表现为动力严重下降,经常熄火,严重时排气管烧红,异响,排气怪味难闻等。
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三元催化坏了车子有什么症状

如果三元催化器损坏了,那汽车会出现动力降低的情况,并且仪表盘上也会亮起故障灯来提醒驾驶员。三元催化器是每个汽车都有的东西,三元催化器安装在排气管头段上,这个部件是用来净化尾气的。如果三元催化器损坏了,会导致汽车尾气中的有毒有害物质超标。三元催化器的前面和后面都有氧传感器。前面的氧传感器被称为前氧传感器,后面的氧传感器被称为后氧传感器。前氧传感器的作用是检测尾气中的氧含量,然后将数据反馈给ecu。ecu可以根据这个数据来调整发动机的空燃比。后氧传感器的作用是检测三元催化器是否失效。如果前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是相同的,那就代表三元催化器失效了。如果三元催化器失效了,需要立即更换,否则会影响汽车的动力,也会导致年检无法通过。在购买三元催化器时,一定要选择原厂产品。原厂的配件可靠性耐用性是更好的。在平时用车时,不要使用劣质的汽油,否则会导致三元催化器损坏。如果汽车存在严重的烧机油现象也会导致三元催化器损坏。
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汽车三元催化坏了有什么症状

1、车辆启动后不久排气歧管到三元催化器之间会有明显的烧红现象;2、车辆加油门时可以听到有“嘶嘶”的漏气声或“咕噜咕噜”的异响等声音;3、怠速或加速时均可闻到刺鼻、发臭的气味,如果进行尾气分析会发现氮氧化合物(NOx)严重超标,要及时清洗修复;4、工作正常的三元催化器,催化器前部的温度低于后部温度,如果三元催化器前部温度高于后部温度,则说明催化器工作不良。
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