电动车被雨淋了电池会不会有事？

假如电动车只是被雨淋了一天，并没有被淹的话通常是不会坏的。由于正规的电动车防水防雨功能都是很不错的，可是有条件的情况下不建议把电动车放到室外淋雨，还是放到没有下雨的地儿或用雨披遮挡下较为安全。在应用过程中，电动车也是要注意保养的。要注意禁止亏电闲置。蓄电池在放置时禁止处在亏电状况。亏电状况指的是电池应用后并没有及时充电。在亏电状况下放置电池，非常容易发生硫酸盐化，硫酸铅结晶物依附在极片上，会堵住电离子通道，导致充电不够，电池容量降低。亏电状况闲置时长越长，电池毁坏越重。因而，电池放着不用时，应每个月补充电一回，那样能比较好地保证电池健康状况。在应用过程中，应依据真实情况精确掌握充电时长，参考平常应用频率及行车里程情况，掌握充电频次。正常的行车时，假如车子低电量警示了，应停止运行，尽早充电，不然电瓶过多放电会明显减短其寿命。充满电后运行时长较短就充电，充电时长不能太长，不然会形成过多充电，使电瓶发热。过多充电、过多放电和充电不够都是会减短电瓶寿命。通常情况蓄电池均值充电时长在十个小时左右。充电过程如电瓶温度高于65℃，应结束充电。

电动车充电器如果是外壳淋雨了，是可以用的，如果雨水进入了内部的电子元器件内，那就不可以使用了。外壳淋雨，外壳会起到防水作用，可以晾晒几天或者用吹风机吹干再继续使用即可。内部的进水直接使用，那么会造成电路短路，甚至触电，到时候坏的就不仅是充电器了，还有电池都得跟着一块损坏，如果再严重点，人接触后会直接触电，对生命安全都有极大的威胁。电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备，充电器的分类：用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类，货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。

影响程度应按具体情况而定。汽车底盘本身具备一定的抗冲击性能，如只是轻微刮蹭，通常不会对车辆性能有影响，但如果在高速行车中，车辆底盘刮蹭到坚硬和锋利的片石、利器，会造成底盘钢板受损凹陷，甚至是悬挂结构变形以及转向机构损坏，影响很严重。这样会造成整个车辆行驶的不稳定，还是应该到专业维修店做一些检查，消除安全隐患。首先对损坏部位进行复原，检查其他部位有没有损伤，特别是焊口是否开裂，然后做一下四轮平衡。底盘的日常维护有：1、轮毅轴承润滑良好与调整适当；2、前轮前束适当调整轮毅轴承润滑良好与调整适当；3、注意前后桥与车架的变化；4、注意离合器的工作状况；5、制动间隙调整适当；6、注意钢板弹簧有无损坏。预防底盘刮伤的方法是：1、车辆底盘、轮毂、油箱喷涂汽车底盘装甲；2、加装发动机护板。

如果底盘被刮擦后能快速通过，说明没有大面积与底盘硬接触，不会对底盘造成很大影响。出于安全考虑，你可以找一个经常洗车的地方。请在商店里把你的车抬起来看看。光检查不会触及成本，你自己检查一下就放心了。如何防止机箱被划伤损坏：1、喷涂底盘装甲：汽车底盘装甲可喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车仪表板、后备箱等外露部位。快速干燥后形成牢固的弹性保护层，既能防止飞石、碎石的冲击，又能避免湿气、酸雨、盐对车辆底盘金属的腐蚀，防止底盘生锈生锈，保护车主的行车安全。2、安装发动机护罩：发动机护罩是根据不同车型设计的发动机保护装置。它的设计首先是为了防止泥包发动机，其次是为了防止行驶过程中路面不平整对发动机的冲击而损坏发动机。并非所有型号都有此功能。没有配置的车主可以选择安装。汽车底盘被撞会不会有隐患，主要看汽车被撞的部位。比如汽车底盘的排气管、三元催化转化器等零件被撞，只会伤到排气系统的零件。如果摆臂等悬架部件发生严重碰撞变形，会造成车辆四轮定位参数混乱，可能导致车辆跑偏，甚至产生严重的摩擦噪音等故障。如果汽车底盘的加强筋部位被磕碰，涂层会被划伤甚至暴露在金属色中，如果不及时处理，底盘会严重生锈。所以具体情况需要在车辆举升后观察才能得出结论。针对不同的爆震部位和爆震程度，采取针对性的技术措施进行修复。

电动车被雨淋了打开不跑了的原因：1、控制器断电系统进水自动断电，或刹车断电线路进水。晾干后再试试能不能启动，如果不行，可能是线路进水短路，要到电动车专卖店或去售后点进行维修。2、线路磨破或老化开裂，进水后导致线路短路，会导致电动车无法启动。电动车的插接件或线路交接点锈蚀，会造成导电不良，遭遇雨水潮湿天气时进一步加剧。建议电动车专卖店或去售后点进行维修。3、还有可能是电机进水，造成接线的引脚短路，输出型号异常。控制器进水受潮，造成内部损坏或短路、接触不良。也要检查电瓶是否进水了，进水需及时进行维修。4、调速转把导致的，如果转把内部线路故障，更换连接线即可，如果无法更换就换整个转把。5、电池连接线松动或电源连接线接触不良，检查电池端有无腐蚀松动。电池进水时，会造成大量的放电输出电流不足，这时电动车也不会走。可以松开电池头，用开水烫电池头几分钟之后再用水冲洗下电池接头，拧紧接头，再涂一些润滑油在电池头上。6、电动车出现了短路的情况。如果出现了短路的情况，一定要去专业的维修机构找专业人士进行修理。

充电器让雨淋了应该先检查充电器是否损坏，一般充电器被雨淋了仍然是可以正常使用的。充电器内部结构是电子元器件构成的整流和控制电路，打湿之后会造成短路漏电，造成损坏，并有可能引发火灾。晾干之后修复了绝缘性能，可以正常使用。一般来说，厂家生产的充电器都是防水防潮的，干燥后可以继续使用。但一定要等到完全干燥后再使用，否则会有触电的危险，需要注意。同时，不建议在雨中晾晒的过程中拆卸充电器，因为有一些电器元件储存有高压电流，可能会造成触电，所以尽量不要拆卸晾干。而且，充电器的内部结构是由电子元件组成的整流器和控制电路。润湿后会造成短路漏电，容易造成充电器损坏，并可能引发火灾。因此，充电器淋湿时，应放在通风的地方，这样可以快速干燥，涉及火灾的面积也会更小。

电动汽车可以在雨后充电。因为电动车是一种只能在户外使用的交通工具，所以电动车出厂时，厂家会考虑到各种天气变化对电动车的影响，只有合格的电动车才会出厂销售。一般电瓶车都是有防水和预防措施的，下雨天淋湿后不容易造成大的损坏，但是要注意不能泡。被雨淋后，应立即用干毛巾擦拭干净整齐，然后让电瓶车自然吹干，或用吹风机吹干，再将电瓶车放在阴凉处。电动车生产之前会对下雨天做预防和测试，因为电动车是户外使用工具，所以厂家出厂前会考虑到各种天气因素，一般电瓶车都是有防水和预防措施的，只有合格的电动车才会出厂销售。

新能源车的电池是布置在底盘之上，车身里面。所以，当遇到一些特别轻微的微小撞击的时候，并不会伤及电池。拓展资料:1、特斯拉底盘有防护:特斯拉底盘都有额外加装底盘防护，该防护主要包括用来拨开异物的铝制偏转板和用户保护电池不被异物损伤的钛金属护板，加装后能为电池组提高一定的保护作用。2、注意规范驾驶:无论是新能源汽车，还是传统燃油车，面对这种严重的托底问题都很危险。所以平时用车一定要注意规范驾驶，注意观察路况，定期对车辆进行检测、保养。

锂电池如果受潮了会严重影响到电池的寿命，电量也会大幅度下降。相关介绍：1、简介：锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池不一样。锂电池的发明者是爱迪生。2、拓展：锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着二十世纪末微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求。锂电池随之进入了大规模的使用阶段。

车窗未关闭被雨淋了一夜，升降电路一般是不会有问题。以下是关于车被淋后解决方法的详细介绍：1、不用电子设备：车窗没关，淋了雨。为了保险起见，最好不要使用车内电子设备，防止车内电子设备短路。虽然汽车大部分电子装置都有做防水处理，但仍有部分电子元件还是可能会入水，出现短路。所以确保吸干水份后应测试车内电子设备，如有失灵，需到汽修厂进行检修。2、清洗晒干：一般，车内被雨淋湿，座椅、脚垫和地板是最大受害者。如果雨水渗透到座椅、地毯或脚垫上，需要将它们拆卸下来进行清洗晾晒风干。3、杀菌消毒：如果车内地板有积水或者渗透到地胶下面。车辆经过晾干后，车内始终有散不去的霉味。需要到专业修车的地方，拆卸座椅，掀开地板革，彻底处理干净，才能去除霉味。所以，在处理好积水问题后，还要对车内进行一次杀菌消毒，一般用专用消毒剂或者酒精进行消毒，避免车内遗留异味。4、保险赔付：另外，如果有保险。汽车在被保险人或其允许的合法驾驶人使用过程中，因雷击、暴风、暴雨等原因造成保险机动车损失，保险公司依照保险合同约定负责赔付。如果进水严重，经济损失较大，可第一时间联系保险公司，咨询理赔。

充电器被雨淋了的措施介绍：假如雨水没有进到到充电器内部，还是可以继续使用。假如雨水进到了充电器内部的电子元件，那么就不能继续使用。在使用电动车时一定不要露天充电，不然是非常容易影响到充电器受到损坏。以下是关于电车的相关内容介绍：1、电动车是一种结构简单的出行工具，电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。2、调节器功能作用是调节全车电路，假如沒有调节器，那电动车是无法正常驾驶。电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。

底盘被擦到，只要在擦碰时的车速不快，刮擦的声音不大，就基本不会有事，底盘具备一定的抗冲击能力。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成，其作用是：支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。汽车底盘的保养方法是：1、经常检查汽车轮胎的情况；2、定期对汽车底盘进行清洁擦洗；3、定期检查车辆底盘各部分的运转情况；4、汽车减震器的检查与保养。

淋点雨没有很大关系，可是有条件的情况下，备1套雨衣比较好，遮挡住关键零部件。淋雨后，放到自然通风地点风干，不可以直接放到太阳下直晒。由于，电瓶车的塑料件和金属件历经风吹日晒，易于老化、掉色和锈蚀。此外，务必要注意，尽管目前的电动车质量都挺可靠，许多电器件都做出了防水处置，来场暴雨洪水都抵挡不住电瓶车向前的步伐。可是，终究会种下隐患或副作用。依然是建议不要淌深水区，以防控制器和电机被存水浸湿出现短路。长期泡在水里，依然会让电瓶车受损的。此外，电瓶车充电也需注意。充电时宁肯欠充一点，也不可过度充电，要不然电池会被充的少水，导致鼓包，肿涨。导致对电池不可补救的损害。每个月定期一次完全放电（骑到“欠压”灯亮起），然后连续充电12小时。电动车充电易于忽视的地点就是充电時间，尽管有些电瓶车的充电器有过充保护，只是实际上估算是没有那么准确的，而且电子产品都是有一定的使用期限的，如果充电時间过久，电瓶易于出现充电过度的现象，在这里建议充电的時间最长不可超过12个钟头。

假如电动车只是被雨淋了一天，并没有被淹的话通常是不会坏的。由于正规的电动车防水防雨功能都是很不错的，可是有条件的情况下不建议把电动车放到室外淋雨，还是放到没有下雨的地儿或用雨披遮挡下较为安全。在应用过程中，电动车也是要注意保养的。要注意禁止亏电闲置。蓄电池在放置时禁止处在亏电状况。亏电状况指的是电池应用后并没有及时充电。在亏电状况下放置电池，非常容易发生硫酸盐化，硫酸铅结晶物依附在极片上，会堵住电离子通道，导致充电不够，电池容量降低。亏电状况闲置时长越长，电池毁坏越重。因而，电池放着不用时，应每个月补充电一回，那样能比较好地保证电池健康状况。在应用过程中，应依据真实情况精确掌握充电时长，参考平常应用频率及行车里程情况，掌握充电频次。正常的行车时，假如车子低电量警示了，应停止运行，尽早充电，不然电瓶过多放电会明显减短其寿命。充满电后运行时长较短就充电，充电时长不能太长，不然会形成过多充电，使电瓶发热。过多充电、过多放电和充电不够都是会减短电瓶寿命。通常情况蓄电池均值充电时长在十个小时左右。充电过程如电瓶温度高于65℃，应结束充电。

锂电池被雨淋了通常不进水是没有事的。锂电池密封性能不错的，要是没有淋很长时间就没事儿，如果电池发生鼓包，肯定是进水了，就不可以再用了，以防产生爆炸。如今绝大多数厂商都对自己家制造的电动车进行了许多防水的设计，因此通常电动车下雨天被淋湿是不会有大毛病的，但也会发生电线被弄湿现象，你能够把车盖开启，风干就可以了。特别提示，下雨天，电动车被弄湿后，不可以立刻对电动车充电，一定要将电动车电池风干后再充电，避免出现意外。

电动车偶尔被雨淋是没有事的。1、淋雨后要放到自然通风地方晾干，不可以直接的放到太阳下曝晒；2、不可以长时间雨淋，要不然雨水会流进电车里面电路中；3、也会导致电器短路，如产生喇叭不响、电灯闪灯等状况。时常在外面停放的电动车，下雨天时可以用防水材料的板子或袋子，遮盖下电动车的车把和电瓶部位，避免雨水流进。要是，察觉电池进水，尤其是锂电池的电机进水，那就不可以充电了，尽可能把电池晾干或风干，记住不可以通电充电，等过段时间后再充电。如果是车子泡水超出15分钟了，就不可以盲目的上电来直接的使用了，可以找专业的人士帮你查看电机，电池和控制器等关键构件，确认没有问题后再使用。

通常是不会进水的。1、电动车通常都采用了很多防水措施，因此通常电动车被雨水淋到了是没事的，但这并不代表电动车可以任意在水里“穿梭”；2、可是碰上暴雨或通过水洼时，是非常容易导致进水；3、电池被雨水淋到后不要立即快速充电，一定要将车子放到透风的位置干透后再快速充电。电动车的控制器进水易造成电机翻转，在电动车严重侵泡后，可以把控制器拆下来，用电吹风将其吹干再组装回去就好了，留意组装好之后最好用塑料把控制器捆扎起来，以提高防水能力。水的阻力较大，容易导致平衡失灵，骑行在存水路段，一旦遇上被水流顶开的井盖，就非常危险了，因此，遇到存水路段，最好是下车推行。在下雨天的时候，最好将电动车用雨披一类的遮蔽物充分盖住，避免电动车接触雨水，就可以避免短路的情况。

电动车厂家生产的电动车如果合格的话，并且达到以下几个条件：第一线路没有坏（线路套管）；第二无间隙的塑料件；第三电动车没有泡在水里。偶尔淋雨是不会导致电池有问题的。电动车主要有两种，就是铅蓄电池和锂电池，维护的方法是不同的。区别就是铅蓄电池很重，锂电池很轻；由于本身因素会发生晶体化的铅电池，蓄电池的寿命就会变短。只要使用了尽可能保持电池为充满状态就可以防止晶体化。所以尽可都充满电。除了晶体化还要防止用尽电池，如果用完电，电池基本上就报废了，虽然现在都有对电动车装置保护，但还是尽量不要把电池用完。用了三分之二后就一定要充电。新的电池能力比较耐用，虽然用了一段时间看起来还是满满的电量，但是已经接近没电了。充满电就要立马拔掉。如果充电器上有智能维护或CUP，每2周就要进行维护充电24小时。每年电池都要做个定期维护。

电动车设计是可以在户外行驶的，既然是户外当然要考虑到日晒雨淋，因此电动车被雨淋了当然是可以继续使用的，被雨淋和被水泡是完全两码事，被水泡了，如果时间长了，就要检修处理后再继续使用。国标电动车标准严格国标电动车的电压不能超过48伏，虽然比安全电压看起来要高一点，实际对于居民生活用电而言，这个电压完全是低压，只要电压足够低，下雨天即使泡水了，也不会对人身安全构成重大威胁，而电压低了，即使漏电，并不会造成配件出现大的破坏。 国标电动车，还要求电动车执行严格的强制性产品3c认证，对电池，充电器，电机，轮胎等配件都有严格的标准，而且对防火性能，充电器的保护，线路和配件的阻燃要求都做了约束的，不然不可以在市场上销售，当然更加不能上牌。 虽然两轮电动车，不可能做到电动汽车那种ip67的标准的，也就是泡水半个小时没有问题，但是做到ip65这些应该问题不大，也就是淋雨不成问题。 实际上传统的燃油摩托车，下雨天使用，也很少出现雨水进入到ecu或者点火系统里边引起熄火不能工作的，电动车的电瓶往往是密封的，外表有水流过不会影响里边工作，而且电瓶都在车底部，雨水淋不到的。至于控制器，也收藏放在车身里边，也有密闭的盒子来防雨水。 倒是电机位置比较低，如果涉水深度超过脚踏，电机可能会泡在水里边，所以要避免这种情况发生，当然时间短一般也不会有问题。如果有些水跑进去了，可能会影响霍尔的性能，如果有杂质粘在霍尔线路上，不排除会短路而工作不正常。当然也会引起轴承，线圈，磁钢和铁盒等生锈，造成电机性能工作不良，要尽量避免电动车雨天往水深的地方行驶。 人身安全比较重要以往的非标电动车，电压比较高，但是也很少听过下雨天骑车会触电的情况发生，有些非标电动车，电压已经超过96伏了，算是居民用电观念里边的中高压，为什么一般也很少电到人呢？ 主要是人要触电，需要和供电系统形成回路，也就是人体要串联到这个供电回路里边，因为电动车的电池并没有像民用电那样接地，所以人站在大地上的时候，一只手触摸车子，电压再高，也不会触电。 人骑在车上，情况比较复杂，但是车上电池产生的也很难从左脚流入人体，从右脚流出来形成回路，毕竟人屁股还和车身接触，因此也很少会发生触电情况。 到是车子有问题了，下雨天半路停下来检查电路，这时候的确要小心，或者是下雨天充电，这些就有条件形成回路触电了，因为是两只手操作，人体往往脱离了车身，如果一只手碰到电池出来的正极，另外一只手碰到了负极，就可能会产生触电危险了，所以下雨天不能自己检修电动车电路，要找专业的人士。雨水可能会引起一下小问题像电动车把手，刹车等地方，都是由电路的，这些和燃油车有差异，下雨了，不排除这些地方会进入一些水，引起漏电，而一些裸露的插头，也可能会产生这类问题。 这些问题也容易处理，比如找干燥的地方拆下来，找条干毛巾，抹干了水比较明显的地方，一些插头或者接触地方可以拆开来处理干净，找风扇或者电吹风来吹上10来分钟，一般都能顺利解决问题。 如果是车子泡水超过15分钟了，就不要盲目上电来直接使用了，可以找专业的人士帮你检查电机，电池和控制器等重要部件，确定没有问题后再使用。

电动车经常淋雨的确容易坏。电动车和自行车摩托车不同，摩托车动力是发动机，相对不太怕潮湿，而电动车上动力系统是有电池、电机、电控、电油门等组成，这些电气元件部件，怕水怕潮。尽管车子在设计时有防雨防潮的考虑和措施，但是时间久了密封性和防水性要下降，经常淋雨受潮损坏的几率就高。因此，使用电动车出行尽量避免涉水，遇到雨天雨量较大时暂时躲躲雨再走；车子淋湿了要尽快擦干，并放在通风处保持干燥。如果车子被水泡了，就不要再用，擦去水迹，擦干晒干，直到干透再使用。