胎压出现bar是怎么回事？

胎压显示bar没有影响。汽车胎压监测时显示bar的意思是气压的单位兆帕，也就是大气压强。关于车胎的更多资料如下：1、轮胎胎压是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用；2、汽车轮胎的胎压值在2.3~2.8bar范围内都安全。不过夏天气温高，汽车开动后，本来在正常值范围内的胎压，可能会上升到3.0bar。所以夏天应在正常胎压范围内取偏低的胎压值，2.3~2.5bar之间比较合适。

汽车bar代表的是英制的轮胎气压单位，kpa则是国际压强单位，bar代表兆帕，kpa代表千帕，二者之间的关系为1bar=100kpa。通常情况下，轮胎胎压用bar来表示，那么车辆胎压的正常范围是在2.3b到2.5之间，并且前轮的胎压会略低于后轮的胎压，具体的数值一般在车辆的用户使用手册里面能够找到。轮胎是车子很重要的一个部分，车主在日常用车是，一定要定期车辆的胎压情况，保证胎压在正常的范围内，否则会影响行车安全。具体来说，如果车辆的胎压超出正常范围，那么轮胎与地面接触面积会变小，会延长车辆制动距离延长；如果车辆的胎压低于正常范围，轮胎与地面接触面积会增加，这时候摩擦增大，高速行驶下容易使车辆发生爆胎，缩短轮胎寿命。

商务车的胎压在2.2至2.5bar最合适。标准胎压是2.4-2.5bar，一般是小轿车的标准规定，只要汽车在这个范围内都安全。但是每个汽车厂家规定的胎压又有所不同，可能会有一些细微的差别，所以标准胎压是多少还是要看汽车保养使用手册，里面都会有汽车胎压的详细说明。胎压要根据季节不同而调节：根据不同的季节，胎压也要适当调节，冬夏季气体温差大会热胀冷缩，冬天胎压要适当比夏天高一点。一般冬季以汽车轮胎标准气压为准适当调高0.2bar。夏季则按汽车轮胎标准气压下限值调节，以防高温爆胎。目前在售车型很多车都未配置胎压监测系统，建议司机朋友自备一个胎压监测表。定期给轮胎检查胎压，防止胎压过高或过低加速轮胎磨损且影响行车安全。

汽车胎压监测时显示bar的意思气压的单位兆帕，也就是大气压强，简称气压。合适的汽车胎压需要参考的因素：1、季节性因素：冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压可以比标准低0.1bar左右；2、装载负荷：空载\u002F半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）；3、胎压测量环境：热胎，凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3bar。冷胎，停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力；4、行车路况：颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1至0.2bar。颠幅较小，可以忽略，不必在意。跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右；5、轮胎状况：新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限；6、备胎胎压：备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。

1、胎压过低。可能是轮胎胎压过低，车辆出现bar标志，需要及时检查车轮胎压，并用车载充气泵对准气嘴进行充气。2、胎压过高。可能是因为轮胎胎压过高，导致车辆出现bar标志，需要用指针式胎压表或气门芯扳手给轮胎进行放气。3、轮胎有异物。当胎压显示bar时，可能是车辆轮胎有尖锐物品刺入，例如小石块、树枝等。如果出现漏气较严重的情况建议及时更换轮胎，以免行车过程中出现危险情况。4、误触按钮。如果胎压没有问题，可能是在行驶过程中不小心误触了胎压监测系统的按钮，导致车辆显示bar标志，关闭即可解决。如果轮胎胎压过低，会与路面的摩擦系数增大，耗油量也会上升，方向盘会变沉，车辆容易出现跑偏等现象。并且轮胎跟地面的接触面积增大，会造成轮胎出现异常发热，导致轮胎寿命缩短。如果轮胎胎压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。

车上出现bar表示汽车轮胎气压低。汽车行驶时胎压低时轮胎与地面的接触面积会更大，滚动产生的热量会比标准胎压大很多，会使内帘布层变形，加速疲劳，严重时会造成结构损伤，导致爆胎。轮胎气压低解决方法：检查轮胎是否有跑气现象，如果不确定是否跑气，可以直接充气，然后观察一天气压是否正常，以上问题如果得到解决，重启发动机仪表盘就会自动消失bar字样。胎压过低的危害:1、当胎压较低时，胎肩与地面接触，被钢圈和地面挤压摩擦，导致过度屈伸，胎肩内衬层产生褶皱，汽车高速行驶时爆胎。2、与路面的摩擦系数会增加，油耗也会增加。3、如果胎压过低，胎体的变形会增大，胎侧容易开裂，同时会产生屈曲运动，导致发热过度，从而导致橡胶老化，轮胎帘线层疲劳，帘线断裂。4、它使汽车的方向盘变得沉重，容易出现跑偏、操控性差和轮胎噪音等。

“bar”是指以兆帕为单位的气压单位，即大气压力，以下简称气压。根据国际标准gbt2978-2008的规定和要求，车辆的适当胎压：标准胎压：2.4-2.5bar；增强胎压：2.8-2.9bar；最大胎压：不超过3.5bar。气压是轮胎的命脉。过高或过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会增加胎体的变形，侧壁容易出现裂纹，发生弯曲运动，导致过热、橡胶老化、帘布层疲劳、帘线断裂，增加轮胎接地面积，加速胎肩磨损。如果气压过高，则轮胎帘线会过度拉伸和变形，胎体的弹性会降低，车辆在行驶过程中的载荷会增加。如果受到冲击，将出现内部裂纹和爆炸。同时，如果气压过高，会加速胎冠的磨损，降低滚动阻力。

车上出现bar表示汽车轮胎的气压低，解决办法：1、检查轮胎是否（一般慢跑气才会亮起bar）有跑气现象，如果有，需要立即补胎或者换胎；2、如果不确定是否跑气，可以直接充气，然后观察气压是否正常；3、以上问题如果得到解决，重启发动机仪表盘bar字样就会自动消失。轮胎的气压对于轮胎来说是很重要的，气压不能过高也不能过低。如果气压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，会增加爆胎的几率，也会导致轮胎的使用寿命降低。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。

商务车的胎压在2.2至2.5bar最合适。车辆标准胎压：标准胎压是2.4-2.5bar，一般是小轿车的标准规定，只要汽车在这个范围内都安全。但是每个汽车厂家规定的胎压又有所不同，可能会有一些细微的差别，所以标准胎压是多少还是要看汽车保养使用手册，里面都会有汽车胎压的详细说明。车辆胎压过低的影响：胎压过低会导致轮胎的使用寿命下降，还会增加爆胎的几率，这样会影响汽车的安全性和稳定性。胎压过低轮胎与地面的接触面积会变大这样会导致油耗升高。

汽车胎压监测时显示“bar”的意思气压的单位兆帕，也就是大气压强，简称气压。胎压过低的危害：胎压210偏低，标准的胎压为2.4-2.5。胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。胎压：胎压是轮胎的命门，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

奔驰出现胎压报警是胎压不足。一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。胎压复位方法：首先打开点火开关，长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后放开，胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭，胎压复位就完成了。胎压不足解决方法：如果看不出什么损伤时，可直接充气至正常胎压后，复位胎压系统；如果检查轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到轮胎店进行补胎后，重新充气即可；如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。

胎压240KPA,相当2.4BAR，轮胎胎压的正常范围是230kpa到250kpa之间，处于低胎压的情况下，车辆行驶会导致轮胎出现严重磨损，严重情况会导致轮胎出现爆胎。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压不足方法：如果看不出什么损伤时，可直接充气至正常胎压后，复位胎压系统；如果检查轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到轮胎店进行补胎后，重新充气即可；如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。

汽车胎压监测时显示“bar”的意思气压的单位兆帕，也就是大气压强，简称气压。合适的汽车胎压需要参考的因素有：1、季节性因素：冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压可以比标准低0.1bar左右。2、装载负荷：空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。3、胎压测量环境：热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3bar。冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。4、行车路况：颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。颠幅较小，可以忽略，不必在意。跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。5、轮胎状况：新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。6、备胎胎压：备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。

车显示bar表示汽车轮胎气压低，车显示bar需要检查轮胎是否跑气，以下是bar相关内容的介绍：1、换算：一般汽车胎压在2.5bar左右，1bar等于100kpa。2、单位：在车辆上常见的bar和kpa都是汽车轮胎压力的单位，胎压显示器用于显示当前轮胎气压。3、使用寿命：轮胎气压过高或过低时都会影响轮胎的使用寿命。当轮胎气压过低，轮胎胎体会增大，从而胎侧就容易出现裂口。还会使轮胎接地面积增大，加速汽车轮胎磨损。

胎压监测出现bar是机动车辆的轮胎胎压缺少，此时需要检查车辆的轮胎胎压，找到缺少胎压的轮胎进行检查，根据问题进行维修，维修之后才可以消除bar提示。胎压复位方法：首先打开点火开关，长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后放开，胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭，胎压复位就完成了。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。

胎压监测上的bar是气压的单位兆帕，也就是大气压强，简称气压，是根据国际标准的规定和要求的。合适的轮胎气压：1、标准型轮胎气压为2.4至2.5bar；2、增强型轮胎气压为2.8至2.9bar；3、轮胎气压不应大于3.5bar。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

胎压单位用kpa或bar都可以，没有法律规定胎压必须用哪个单位。只不过国内一般使用bar作为胎压的单位。下面说一下各单位的换算关系（为了方便，都采用了整数）：胎压常用的计量单位有：1公斤/平方厘米；bar；PSI；KPa。1巴（Bar）=1标准大气压（ATM）=1公斤/平方厘米=14.5PSI=100千帕（KPa）=0.1兆帕（MPa）。国际单位制，压力或压强的单位是帕斯卡（Pa），1帕斯卡=1牛顿/平方米。KPa是千帕，等于1000Pa；MPa是兆帕，等于1000KPa或1000000Pa。1标准大气压=101325Pa=101.325KPa=0.101325MPa，四舍五入，1标准大气压约等于100KPa或0.1MPa。总结就是：1kg/cm2≈1bar≈100Kpa≈1个大气压。附可以查看胎压的位置：车辆用户手册，驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

1kap等于0.01bar。轮胎是汽车上一个十分至关重要的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。气压对轮胎来说是十分至关重要的，轮胎的气压不可以太高也不一定能过低。小伙伴们在平时用车时要重视轮胎的气压。假如气压太高，会影响到轮胎的抓地力下降，这样子会影响汽车的操控性和驾驶稳定性。假如气压过低，会影响到高速驾驶时轮胎出现波浪变形现象，这样子会加快轮胎的老化速度，也可能会添加爆胎的几率。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，也一定要看清楚生产日期，由于轮胎同样是有保质期的。正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。假如高速驾驶时车轮出现了不正常发抖震动现象，会影响汽车的操控性和驾驶稳定性。(汽车维修技术网https://auto.china.com)

1kap等于0.01bar。轮胎是汽车上一个非常重要的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。气压对于轮胎来说是非常重要的，轮胎的气压不能过高也不能过低。大家在平时用车时要重视轮胎的气压。如果气压过高，会导致轮胎的抓地力降低，这样会影响汽车的操控性和行驶稳定性。如果气压过低，会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象，这样会加快轮胎的老化速度，也会增加爆胎的几率。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，也一定要看清楚生产日期，因为轮胎也是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。

胎压单位用kpa或bar都可以，没有法律规定胎压必须用哪个单位。只不过国内一般使用bar作为胎压的单位。下面说一下各单位的换算关系（为了方便，都采用了整数）：胎压常用的计量单位有：1公斤/平方厘米；bar；PSI；KPa。1巴（Bar）=1标准大气压（ATM）=1公斤/平方厘米=14.5PSI=100千帕（KPa）=0.1兆帕（MPa）。国际单位制，压力或压强的单位是帕斯卡（Pa），1帕斯卡=1牛顿/平方米。KPa是千帕，等于1000Pa；MPa是兆帕，等于1000KPa或1000000Pa。1标准大气压=101325Pa=101.325KPa=0.101325MPa，四舍五入，1标准大气压约等于100KPa或0.1MPa。总结就是：1kg/cm2≈1bar≈100Kpa≈1个大气压。附可以查看胎压的位置：车辆用户手册，驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。