车上出现bar是什么意思

车出现sport是汽车的运动模式，是为自动挡设置的性能优先的换挡模式，开启运动模式后电控单元会拉高发动机转速，使汽车有足够的扭距快起快停。SPORT按钮就是指运动模式，即车辆的S档。运动模式实际上是为自动变速器设置的性能优先换挡模式。使用运动模式后，车辆的动力会增加，油耗也会增加。一般来说，带有运动模式的汽车型号基本上使用涡轮增压发动机。使用运动模式后，发动机基本保持高扭矩输出。这时，你会觉得车辆充满动力，很容易超车。驾驶模式有eco（经济）模式、comfort（舒适）模式、sport（运动）模式、sport（运动）模式等。选择运动sport模式能够将汽车的性能完全的凸显出来，一般性能车才有这个模式，具有悬架较硬、方向更稳重和准确、发动机转速较高、动力反应更迅速等特点。

车上出现bar表示汽车轮胎气压低。汽车行驶时胎压低时轮胎与地面的接触面积会更大，滚动产生的热量会比标准胎压大很多，会使内帘布层变形，加速疲劳，严重时会造成结构损伤，导致爆胎。轮胎气压低解决方法：检查轮胎是否有跑气现象，如果不确定是否跑气，可以直接充气，然后观察一天气压是否正常，以上问题如果得到解决，重启发动机仪表盘就会自动消失bar字样。胎压过低的危害:1、当胎压较低时，胎肩与地面接触，被钢圈和地面挤压摩擦，导致过度屈伸，胎肩内衬层产生褶皱，汽车高速行驶时爆胎。2、与路面的摩擦系数会增加，油耗也会增加。3、如果胎压过低，胎体的变形会增大，胎侧容易开裂，同时会产生屈曲运动，导致发热过度，从而导致橡胶老化，轮胎帘线层疲劳，帘线断裂。4、它使汽车的方向盘变得沉重，容易出现跑偏、操控性差和轮胎噪音等。

车辆的仪表盘eco指示灯亮起时，就是表明车子经济模式已经开启。eco是一个英文简称，它由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，我们都可以开启eco模式。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

汽车仪表盘上的A是自动启停功能。以下是有关自动启停的信息：现象：假如自动启停关闭，仪表盘上大多数会显示一个圆圈A，下面有OFF3个字母。有的汽车会显示为圆圈A，上面一个斜杠。生产目的：自动启停是厂家以便省油而开发的功能。据权威机构测试，有自动启停功能的车每年可以节约10％至15％的燃料。启动与关闭：自动启停功能是默认开启的。每次只需一点火，自动启停就是开启的状态。

车上出现sport是运动模式，S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此适当使用S挡有利于清除发动机内的积碳。常见的还有D挡，即前进挡，当换挡操纵手柄置于D挡时，液压系统控制装置会根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路。

汽车上的BAR是气压的单位兆帕，也就是大气压强，简称气压。根据国际GBT29782008标准的规定和要求，合适的汽车胎压：1、标准型轮胎气压是2.4到2.5bar；2、增强型轮胎气压是2.8到2.9bar；3、最高轮胎气压不应大于3.5bar。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化、帘布层疲劳、帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

车上的bar是汽车轮胎气压的单位，轮胎的气压对于轮胎来说是很重要的，气压不能过低也不能过高。如果气压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，会增加爆胎的几率，也会导致轮胎的使用寿命降低；如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会影响汽车的操控性和行驶稳定性。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和乘坐舒适性，也会影响汽车的安全性。

车上出现epc表示车辆机械与电子系统出现故障，大部分都是由于节气门积碳过多导致的，也有一些车使用的汽油品质不好也会导致epc灯亮起。如果epc灯亮了，建议去当地的4s店或修理厂让专业技师读取故障码，故障码可以帮助技师快速判断故障原因和故障部位。epc全称是发动机电子稳定系统，该系统由一些传感器、控制器等元件组成，当某传感器出现故障或感知到不正常的情况时，控制系统就会根据设置好的程序采取相应的措施。打开钥匙门后，车辆开始自检，epc指示灯会点亮数秒，随后熄灭，如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。

ABS灯亮的状态有多种，不同状态的故障原因和处理办法不同，具体如下：状态1：ABS故障灯常亮（最常见）。原因1：ABS车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，不能断定车轮的滑移率，进而不能发出相应动作指令来调节制动。处理方案：清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。原因2：由于系统线路之间连接松懈，ABS继电器接触不良等引起信号不良而使系统故障。处理方案：检查线路连接处，有松动的重新连接。状态2：ABS警告灯间歇性亮起，加速时则ABS警告灯熄灭。原因：当使用多种车辆电器，而电瓶电压下降低于10.5V，引擎转速上升，电压上升，ABS指示灯熄灭；ABS的系统电源供应电压太低，如线头接触不足或搭铁不良。处理方案：检查电瓶比重；检查充电系统；检查电源供应（如电压继电器或电源接触不良）。状态3：引擎启动后ABS警告灯一直亮着，直到引擎IGFF才熄灭。原因：ABS油压阀体搭铁线路接触不良；ABS油压阀体电线接头接触不良；ABS计算机故障。处理方案：松开油压阀体搭铁固定螺丝，再旋紧固定螺丝，必要时清洁接触面；检查插头是否间隙变大；更换ABS或ABS/ASR计算机。状态4：ABS警告灯高速行驶亮起。原因：在高速⾏驶中，ABS计算机计算车速信号出现后轮速度与前轮速度差别太大；轮胎规格不正确或钢圈规格不正确。处理方案：参考车辆轮胎规格及钢圈规格，参考油箱盖旁的贴铁。状态5：ABS警告灯间间歇性亮起。原因：刹车灯开关调整不当；刹车灯内部接触不良。处理方案：引擎发动，踏下刹车踏板，用手指将刹车开关连杆往下推到底，再放松刹车踏板，完成自我设定位置；更换刹车灯开关。ABS故障灯亮了，建议不要继续驾驶，因为ABS灯亮意味着车辆的防抱死制动系统故障，紧急制动时如果车轮抱死，车辆会失控打滑，使驾驶员无法减速或调整车辆行驶轨迹，安全隐患较大。

4wd是四轮驱动的意思，4wd是英语4-wheel-drive的缩写。四驱包括全时四驱，分时四驱，适时四驱三种。具体介绍如下：1.全时四驱：搭载全时四驱系统的汽车无论何时都为四驱，这种四驱系统常见于一些豪华suv车型，例如宝马x5，奥迪q7等。2.分时四驱：这种四驱系统可以通过车内开关来切换四驱，二驱。大部分带有分时四驱的越野车都有一个低速四驱功能，切换到低速四驱后，轮上扭矩会被进一步放大，这样可以让车子顺利脱困。搭载分时四驱的汽车有丰田霸道，jeep牧马人等。3.适时四驱：这种四驱系统一般在一些城市suv车型或一些横置发动机轿车上使用。搭载适时四驱系统的车子平时行驶时为前驱，当前轮发生打滑或需要全力加速时才会有动力分配到后轮。适时四驱的成本较低，并且油耗也较低，适合在一些城市suv和轿车上使用。

车上出现abs是汽车防抱死制动系统，是汽车上一项主动安全系统，也就是常称的abs制动系统，其是在常规刹车装置基础上改进而来的。abs通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力，使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死。在没有装备abs的汽车上，如果在雪地上刹车，汽车很容易失去方向稳定性，同时驾驶员如果想停车，必须使用液压调节器（又称执行器）。反之，如果汽车上装备有abs，则abs能自动向液压调节器发出控制指令，因而能更迅速、准确而有效地控制制动。

车上的bar是一个常用的轮胎压强单位，1bar等于100kpa，kpa是千帕。在车辆上常见的bar和kpa是轮胎压力的单位，在轮胎压力表上会看到这两个单位。一般汽车的车轮气压值是2.2bar到2.5bar之间，如果有轮胎压力低于1.8bar时，就是存在漏气不能再去行驶。胎压报警后没有气压表来测量气压，可以通过目测来观察轮胎花纹与地面接触的面积来判断哪个轮胎亏气，如果亏气不明显，车辆还能继续行驶但行驶速度不要过快，车速不要高于每小时50km。

车上出现service的意思：当汽车行驶到了一定路程时，会在仪表盘出现service标志，或者出现一个小扳手标志来提醒用户，该对汽车进行检修或者更换部分磨损零件。保养结束后，需按一定程序进行归零该保养提示灯才能熄灭。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。汽车保养的目的是保持车容整洁、技术状况正常消除隐患、预防故障发生、减缓劣化过程、延长使用周期。

汽车仪表盘出现ABS是指紧急制动防抱死系统出故障了，ABS是制动防抱死系统来的,如果出现这灯亮了建议开去检查,一旦出现就是纯机械制动了，就是表示你车的电控刹车系统有故障或者是工作不正常!近年来由于汽车消费者对安全的日益重视，大部分的车都已将ABS列为标准配备。如果没有ABS，紧急制动通常会造成轮胎抱死，这时，滚动摩擦变成滑动摩擦，制动力大大下降。而且如果前轮抱死，车辆就失去了转向能力；如果后轮先抱死，车辆容易产生侧滑，使车行方向变得无法控制。目前广泛采用的防抱制动系统，使人们对安全性要求得以充分的满足。是提高汽车被动安全性的一个重要装置。

车上出现TC则是代表汽车的牵引力控制系统正在工作。牵引力控制系统，又被叫做循迹控制系统或者是驱动防滑系统，这个系统属于汽车的安全系统。牵引力控制系统是在汽车的ABS系统之上，做了进一步发展和重要补充的一款防滑控制系统。但是，在不同的汽车品牌当中，牵引力控制系统的叫法是不一样的，但它们的功能是一样的。众所周知，汽车如果行驶在光滑路面上采用制动的时候，车轮都会产生打滑的现象，更严重的还可以会导致汽车的失控；或者，当驾驶汽车在起步或者急加速的时候，汽车的驱动轮也有可能发生打滑的现象；所以汽车的牵引力控制系统，就是针对这些问题而设计出来的的，因此它主要负责的就是当汽车在行驶的时候保证汽车的稳定性，提高汽车的安全系数，让汽车能够提高加速性，提高爬坡能力。

车上出现TC，表示牵引力控制系统正在工作。牵引力控制系统，又称循迹控制系统、驱动防滑系统。属于汽车的主动安全系统。是继ABS后采用的一套防滑控制系统，也是ABS功能的进一步发展和重要补充。各个厂家的牵引力控制系统功能都一样，只不过叫法不同而已。例如：奔驰叫ASR，丰田叫TRC，宝马叫DTC，凯迪拉克叫TCS等。其中，TCS是英文TractionControlSystem的缩写；ASR是英文AccelerationSlipRegulation的缩写。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。牵引力控制系统就是针对此问题而设计的。它的作用，简单说，就是可以提高汽车行驶稳定性，而且能够提高加速性，提高爬坡能力。牵引力控制系统依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时（这是打滑的特征），就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。

“EPC”是车辆机械与电子控制系统故障指示灯。汽车接通电源后会进行自检，这时EPC灯会亮起，自检完毕后就会自动熄灭。如果车辆启动后“EPC灯”仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。一般来说EPC灯亮最常见的可能是：汽车节气门脏了，应进行清洗。不过具体原因具体分析，车主应将车开到4S店或专业汽修站，查明具体故障原因。

“EPC”是车辆机械与电子控制系统故障指示灯。汽车接通电源后会进行自检，这时EPC灯会亮起，自检完毕后就会自动熄灭。如果车辆启动后“EPC灯”仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。一般来说EPC灯亮最常见的可能是：汽车节气门脏了，应进行清洗。不过具体原因具体分析，车主应将车开到4S店或专业汽修站，查明具体故障原因。

bar是一个常用的压强单位。1bar等于100kpa，kpa是千帕。在车辆上常见的bar和kpa是轮胎压力的单位。在进行汽车轮胎压力充气时。在轮胎压力表上会看到这两个单位。一般汽车胎压在2.5bar左右，也就是2.5bar等于250kpa。

bar是一个常用的压强单位。1bar等于100kpa，kpa是千帕。在车辆上常见的bar和kpa是轮胎压力的单位。在进行汽车轮胎压力充气时。在轮胎压力表上会看到这两个单位。一般汽车胎压在2.5bar左右，也就是2.5bar等于250kpa。