制动系统的作用包括什么？

制动失效就是丧失制动功能。以下是制动失效内容的具体介绍:完全失效:完全没有刹车作用，由于制动系统的故障故障引起。主要由于制动系统无法对汽车施加足够的制动力，其原因包括制动液管路液位不足或进入空气、制动控制系统故障等各种因素导致制动器无法正常工作。 部分失效:汽车整车、主要系统或零部件在正常使用过程中，因产品质量问题导致规定功能完全丧失或主要性能严重下降的现象。在一定程度上丧失制动效能，刹车不灵或者刹车距离比较长，不能在短距离内把车停下。以下是制动失效的拓展资料:

制动系统的作用：1、保证汽车行驶中能按驾驶员要求减速停车；2、能保证车辆可靠停放；3、保障汽车和驾驶人的安全；4、使下坡行驶的汽车速度保持稳定，使已停驶的汽车保持不动。制动系统是让汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置，=主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四部分组成。按功用，制动系统分为行车制动系、驻车制动系、第二制动系、辅助制动系四种，按制动能量传输分为机械式、液压式、气压式、电磁式、组合式。

现代汽车上装有制动系统，其目的就是保证行车的安全。以下是汽车制动系统的相关介绍：汽车制动系统的功能：汽车制动系的功能是使驾驶者根据道路和交通等情况，借以使路面对车轮施加一定的力，对汽车进行一定程度的强制制动来满足驾驶者的行驶需求。制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置、制动力调节装置、制动器几大部分组成。汽车制动系的分类：目前可分为鼓式和盘式两种。当今的汽车还都具有中央制动器（手刹车），主要用来进行驻车制动。由于结构及物理特性的不同，目前鼓式制动器一般都用于重型汽车上，而轻型汽车几乎全采用盘式或前盘后鼓式制动器（现代盘式制动器都由制动盘和制动钳组成，所以又叫钳盘式制动器，俗称（刹车卡钳）。

小车的运动既包括（旋转）又包括（平移）。以下是扩展资料：1、旋转：机械运动的一种最基本的形式就是旋转，运动物体上，除转动轴上各点外，其他各点都绕同一转动轴线作大小不同的圆周运动，这种运动叫做“转动”。物体上各点的运动轨迹是以转轴为中心的同心圆。在同一时刻，转动物体上各点的线速度和线加速度不尽相同。2、定轴转动：距转轴较近的点，其线速度和线加速度都较小，但角速度和角加速度都相同。当刚体绕一固定轴线转动时，称为“定轴转动”，如门、窗、机器上飞轮的运动等。3、定点转动：当刚体绕一固定点转动时，称为“定点转动”，如回转仪的转子的运动等。有时，当一点以另一固定点为中心作圆周运动时，也称为“该点绕中心点的转动”，如行星绕恒星的运动。电子绕原子核的运动等。

以下是制动系统的作用：1、按照需要使汽车减速或在最短距离内停下；下坡行驶时保持车速稳定。2、在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。3、驻车制动不单是使汽车保持不动，若行车制动失灵时也可采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。4、停车后一般除使用驻车制动外，若是手动挡车型，上坡停车尽量将挡位挂在一挡（防止后溜），下坡停车尽量将挡位挂在倒挡（防止前滑）。行车制动是指脚刹（脚制动））另一个制动器就是驻车制动器（手刹）。

以下是刹车辅助系统主要作用：1、用以在踩刹车情况下，防止车轮锁死。2、汽车制动时产生轴荷转移不同，自动调节前、后轴制动力分配比例，提高制动效能。3、判断驾驶者刹车动作，在紧急刹车时增加刹车力，缩短刹车距离。4、汽车出现车轮打滑、侧倾或者轮胎丧失附着力瞬间，在降低发动机转速同时，有目地针对个别车轮进行制动控制，将车引入正常行驶轨道，避免车辆因失控而造成危险。5、通过控制驱动力大小，减小驱动轮轮胎滑转率，防止磕碰，让车趋于稳定。

制动系统包括供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分，制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用制动机构，即制动系统。制动系统的工作原理是利用与车身或车架相连的非旋转元件和与车轮或传动轴相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。

行车制动系统是使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置：1、制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成。制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动；2、在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜；3、停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将挡位挂在低挡位（防止后溜），下坡时可以挂入一挡或二挡，也不要踩油门，单靠挡位制动控制下坡速度。（防止前滑）。

矿井提升机制动系统的作用有：1、提升机从引进、推广、到今天在建筑业的广泛应用，使我国在这一领域的机械化程度和施工的文明程度都有了一个极大的提高。从推广初期的不认识，不理解，不使用到今天在大中城市的建筑业中成了不可缺少的必备机具，对业内人士的思想上和认识上是一个很大的提高；在建筑施工工艺水平上和以往的脚手架相比，是一个空前的飞跃；2、正因为如此，国内提升机的制造业和租赁业如雨后春笋般蓬勃发展，全国的提升机制造企业不下几十家，年产量早已过万，在世界上也可称之为提升机生产的大国。不仅如此，在提升机的结构、技术、工艺上都有了很大的改进和提高；3、如早期的提升机，悬挂机构的材料用的是工字钢。自重很大，安装、搬运都需要耗费大量的人力、物力。同时前伸的结构就是工字钢悬挑的方式，其受力的稳定性远不如目前普遍采用的拉锁式轻便、稳定。尽管如此，我国的提升机制造业在技术、结构、工艺乃至材料上都有改进和提高的空间；

汽车制动系统的作用：1、顾名思义，使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置；2、制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成；3、制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动；

自动制动系统是一种安全模式：1、自适应车速巡航控制系统（ACC）；2、自适应车速巡航控制系统（ACC）；3、适用于配备自适应车速巡航控制系统（ACC）的汽车；4、自适应车速巡航控制系统简介，该系统根据与前车的距离在30km\/h至210km\/h车速范围内调整车速，与前车保持安全距离；

制动系统的作用：1、按照需要使汽车减速或在最短距离内停车，使下坡行驶时保持车速稳定；2、在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车；3、驻车制动不单是使汽车保持不动，若行车制动失灵时也可采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜；4、停车后一般除使用驻车制动外，若是手动挡车型，上坡停车尽量将挡位挂在一挡（防止后溜），下坡停车尽量将挡位挂在倒挡（防止前滑）。行车制动是指脚刹（脚制动）另一个制动器就是驻车制动器。

行车制动器的作用：1、按照需要使汽车减速或在最短距离内停车，使下坡行驶时保持车速稳定；2、在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。驻车制动不单是使汽车保持不动，若行车制动失灵时也可采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜；3、停车后一般除使用驻车制动外，若是手动挡车型，上坡停车尽量将挡位挂在一挡（防止后溜），下坡停车尽量将挡位挂在倒挡（防止前滑）。行车制动是指脚刹（脚制动）另一个制动器就是驻车制动器。

制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。液压制动系统的组成：1、全液压制动系统由：充液阀、蓄能器、脚踏阀、钳盘制动器（或其他形式的制动器），以及制动尾灯开关，压力开关等组成；2、工作原理是压力油经由充液阀向蓄能器供油后，一路进入脚踏阀，脚踏阀实际上为一个脚踩的比例换向阀，然后进入轮胎旁的制动器。当制动力不够时可由蓄能器短时供油；3、还有一种是气推液形式的刹车。由发动机上的真空助力泵产生压力气体，推动刹车油缸，刹车油壶的右进入刹车油缸，起到增力的目的，然后进入制动器中。目前大多数制动器为碟刹，而不是鼓刹。

防抱死制动系统的作用：1、制动过程中，ABS控制单元不断从车轮速度传感器获取车轮的速度信号，并加以处理，进而判断车轮是否即将被抱死；2、ABS刹车制动其特点是当车轮趋于抱死临界点时，制动分泵压力不随制动主泵压力增加而增高，压力在抱死临界点附近变化；3、如果车轮没有进入抱死状态，制动压力调节装置不参加工作，制动力将继续增大；如判断出某个车轮有抱死的趋势，ECU向制动压力调节装置发出指令，关闭制动缸与制动轮缸的通道，使制动轮的压力不再增大。

防抱死制动系统的作用：1、防抱死制动系统是汽车上一项主动安全系统，也就是我们常称的\"ABS\"制动系统，它是在常规刹车装置基础上改进而来的，其主要作用是防止紧急刹车时车轮抱死；2、如果两前轮同时抱死，汽车基本上沿直线行驶，但失去转向控制能力，无法躲避障碍物；如果后轮同时抱死，在很小的侧向力作用下，汽车就会发生侧滑、甩尾等危险。因此，现在汽车基本上都安装了ABS，以防止这种危险发生；3、ABS系统的工作原理：主要依靠装在各车轮上高灵敏度的轮速传感器及变速器上的车速传感器，根据车轮打滑的程度，由电脑通过一套液压控制系统自动控制，使汽车在急刹车时始终处于抱死与滚动状态，即抱死一松开一抱死一松开的循环工作过程。其制动器中的压力增减调节极快，能达到每秒10～20次，高挡车可达60次（调控的频率越高，刹车的效果越好）；4、从而使车轮一直保持滚动状态，而不至于抱死，保证了汽车在紧急刹车时依然有良好的转向能力，且防止发生侧滑或甩尾等。

制动系统的分类与作用如下：1、按制动系统的作用分类，用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统；2、按制动操纵能源分类，可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统；3、按制动能量的传输方式分类，可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。

制动系统的分类与作用如下：1、按制动系统的作用分类，用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统；2、按制动操纵能源分类，可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统；3、按制动能量的传输方式分类，可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。

制动系统是可以使汽车的行驶速度强制降低的一系列专门装置。制动系统的主要作用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动，制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成。制动系统组成如下：1、供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件；2、控制装置：产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板；3、传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸；4、制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件。

制动系统用于车辆的减速、停止、驻停，驾驶人通过操纵制动踏板，将产生的制动作用经制动泵、制动管路传递给车轮制动器。为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用制动机构。这样的一系列专门装置即称为制动系统。