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点火系统的作用及包括哪些?

发布时间:2021-04-25 13:34:03 原创 来源:中华网 阅读:1159
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点火系统的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。点火系统的工作原理是发动机工作时, ECU根据接收到的各传感器信号,按存储器中存储的有关程序和数据,确定出最佳点火提前角和通电时间,并以此向点火器发出指令。点火器根据指令,控制点火线圈初级电路的导通和截止。

对点火系统的要求如下:

1、能产生足以击穿火花塞间隙的电压,火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压,才能使火花塞跳火;

2、火花应具有足够的能量,发动机正常工作时,由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度,仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时,发动机起动、怠速或节气门急剧打开时,则需要较高的火花能量。并且随着现代发动机对经济性和排气净化要求的提高,都迫切需要提高火花能量。因此,为了保证可靠点火,高能电子点火系一般应具有80~100mJ的火花能量,起动时应产生高于100mJ的火花能量;

3、点火时刻应适应发动机的工作情况,首先,点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。其次,必须在最有利的时刻进行点火。由于混合气在气缸内燃烧占用一定的时间,所以混合气不应在压缩行程上止点处点火,而应适当提前,使活塞达到上止点时,混合气已得到充分燃烧,从而使发动机获得较大功率。点火时刻一般用点火提前角来表示,即从发出电火花开始到活塞到达上止点为止的一段时间内曲轴转过的角度。

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点火系统的作用是什么?

点火系统的作用是在任何引擎转速及不同的引擎负荷下,均能在适当的时机提供足够的电压,使火花塞产生足以点燃汽缸内混合气的火花,让引擎得到最佳的燃烧效率。点火系统的组成:点火系统是汽油发动机重要的组成部分,点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。点火系统的类型:点火系统的类型有传统点火系统、电子点火系统。
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点火系统功能的作用是什么?

点火系统功能的作用是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花,其注意事项如下:混合气不应在压缩行程上止点处点火:由于混合气在气缸内燃烧占用一定的时间,所以混合气不应在压缩行程上止点处点火,而应适当提前,使活塞达到上止点时,混合气已得到充分燃烧,从而使发动机获得较大功率。点火时刻一般用点火提前角来表示,即从发出电火花开始到活塞到达上止点为止的一段时间内曲轴转过的角度。点火不能过迟:如果点火过迟,当活塞到达上止点时才点火,则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成,即燃烧过程在容积增大的情况下进行,使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大,因而转变为有效功的热量相对减少,气缸内最高燃烧压力降低,导致发动机过热,功率下降。
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点火系统的作用就是按照气缸的工作顺序,定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。汽油机在压缩接近上止点时,可燃混合气是由火花塞点燃的,从而燃烧对外作功,汽油机的燃烧室中都装有火花塞。点火系统是汽油发动机重要的组成部分,点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。发动机点火系统能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备,通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
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进气系统清洗包括哪些?

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主动安全系统包括哪些?

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以下是机油的作用:1、润滑:活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间存在快速地相对滑动,要防止零件过快磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜。2、辅助冷却降温:机油因比热值较低,且在发动机内部,本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能,在发动机工作时,机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。3、清洗清洁:机油能够将发动机零件上碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱,通过润滑油流动,冲洗零件工作面上产生脏物。4、密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体泄漏和防止外界污染物进入。5、防锈防蚀:润滑油能吸附零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件接触。
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点火系统的作用是什么?

点火系统的作用:按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。汽油机在压缩接近上止点时,可燃混合气是由火花塞点燃的,从而燃烧对外作功,为此汽油机的燃烧室中都装有火花塞。火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压,点火系产生的次级电压必须高于击穿电压,才能使火花塞跳火。火花塞的主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞。
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汽车点火系统的作用是什么?

汽车点火系统的作用是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花,点火系统产生的次级电压必须高于击穿电压,才能使火花塞跳火,火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。击穿电压的大小影响因素:1、火花塞电极的间隙越大,击穿电压就越高,电极的尖端棱角分明,所需的击穿电压就低;2、混合气的压力越大,温度越低,击穿电压就越高;3、火花塞电极的温度越高,电极周围的气体密度越小,击穿电压就越低。
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汽车电源系统包括哪些

汽车电源系统包括蓄电池、发电机、电压调节器等组成的,各有各的作用。蓄电池是汽车不可缺少的部分,分为传统蓄电池和免维护型蓄电池两种,汽车的用电设备可以通过蓄电池提供电量使用,汽车的发电机是汽车的主要电源。在发动机正常工作状态下,向汽车所有用电设备进行供电,同时向蓄电池充电,电压调节器是汽车的电子装置用于控制发电机的,因为汽车发动机在不同转速下使用电压调节器时,发电机可以稳定输出电压。由于发动机的转速不稳定,导致电压输出不稳定,如果没有电压调节器,将无法正常使用发电机发电。
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点火系统的作用是什么?点火系统的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。点火系统的工作原理是发动机工作时,ECU根据接收到的各传感器信号,按存储器中存储的有关程序和数据,确定出最佳点火提前角和通电时间,并以此向点火器发出指令。点火器根据指令,控制点火线圈初级电路的导通和截止。对点火系统的要求如下:1、能产生足以击穿火花塞间隙的电压,火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压,才能使火花塞跳火;2、火花应具有足够的能量,发动机正常工作时,由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度,仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时,发动机起动、怠速或节气门急剧打开时,则需要较高的火花能量。并且随着现代发动机对经济性和排气净化要求的提高,都迫切需要提高火花能量。因此,为了保证可靠点火,高能电子点火系一般应具有80~100mJ的火花能量,起动时应产生高于100mJ的火花能量;3、点火时刻应适应发动机的工作情况,首先,点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。其次,必须在最有利的时刻进行点火。由于混合气在气缸内燃烧占用一定的时间,所以混合气不应在压缩行程上止点处点火,而应适当提前,使活塞达到上止点时,混合气已得到充分燃烧,从而使发动机获得较大功率。点火时刻一般用点火提前角来表示,即从发出电火花开始到活塞到达上止点为止的一段时间内曲轴转过的角度。
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汽车底盘系统包括哪些?

汽车底盘一般由五大系统组成:燃油系统、动力传动系统、转向系统、驱动系统和制动系统:1、燃油系统包括:油箱、油泵、燃油管路等。传动系统包括:发动机、主减速器、变速器、差速器、传动轴等;2、转向系统包括:方向盘、管柱(十字轴)、转向器等。传动系包括:悬架系统和车轮。制动系统包括制动踏板、制动泵、制动器;3、底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成,形成汽车的整体形状,接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。同时,良好的底盘可以保证驾驶员的生命安全。
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汽车底盘系统包括:1、传动系统:离合器、变速器、主减速器、半轴、万向节、传动轴;2、行驶系统:车架、平衡杆、车桥、车轮、元宝梁、减震器、羊角、支臂、三元催化;3、转向系统:转向轴、转向横拉杆;4、制动系统:刹车盘、刹车分泵、刹车片。
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点火系统有哪些作用?

点火系统的作用:1、点火系统是汽油发动机重要的组成部分,点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大;2、能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成;3、汽油机在压缩接近上止点时,可燃混合气是由火花塞点燃的,从而燃烧对外作功,为此,汽油机的燃烧室中都装有火花塞;4、点火系的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。
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点火系统的作用是什么?

点火系统的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。点火系统的工作原理是发动机工作时,ECU根据接收到的各传感器信号,按存储器中存储的有关程序和数据,确定出最佳点火提前角和通电时间,并以此向点火器发出指令。点火器根据指令,控制点火线圈初级电路的导通和截止。对点火系统的要求如下:1、能产生足以击穿火花塞间隙的电压,火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压,才能使火花塞跳火;2、火花应具有足够的能量,发动机正常工作时,由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度,仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时,发动机起动、怠速或节气门急剧打开时,则需要较高的火花能量。并且随着现代发动机对经济性和排气净化要求的提高,都迫切需要提高火花能量。因此,为了保证可靠点火,高能电子点火系一般应具有80~100mJ的火花能量,起动时应产生高于100mJ的火花能量;3、点火时刻应适应发动机的工作情况,首先,点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。其次,必须在最有利的时刻进行点火。由于混合气在气缸内燃烧占用一定的时间,所以混合气不应在压缩行程上止点处点火,而应适当提前,使活塞达到上止点时,混合气已得到充分燃烧,从而使发动机获得较大功率。点火时刻一般用点火提前角来表示,即从发出电火花开始到活塞到达上止点为止的一段时间内曲轴转过的角度。
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点火系统的作用及工作原理?

点火系统的工作原理是发动机工作时,ECU根据接收到的各传感器信号,按存储器中存储的有关程序和数据,确定出最佳点火提前角和通电时间,并以此向点火器发出指令。点火器根据指令,控制点火线圈初级电路的导通和截止;点火系统的作用是根据发动机的工作顺序(点火顺序),将低压直流电升压至足够的高压。通过各个缸的火花塞跳火,点燃被压缩的高温高压的可燃混合气,完成做功过程。电子点火系统的组成如下:1、电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈,外面再绕次级线圈,磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少,能量损失小,体积小;2、分电器,分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。分电器处理多项工作。第一项工作是将高压从线圈分配到正确的气缸。这由盖子和转子完成。线圈连接到转子,转子在盖子内转动。转子转过每个气缸的触点。当转子的尖端经过每个触点时,线圈产生高压脉冲。脉冲击穿转子和触点之间的间隙(它们不真正接触),然后继续通过火花塞线,到相应气缸的火花塞上;3、火花塞(sparkplugs),俗称火嘴。它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件:高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比;4、点火控制器是发动机控制系统的执行器,其作用是根据微机发出的指令信号,通过内部大功率三极管的导通与截止来控制点火线圈初级绕组电路的通断,使点火线圈产生高压电;5、点火信号发生器,将非电量转换为电量的传感器,它通过一定的方式将汽车发动机曲轴转过的角度或活塞在气缸的位置转换成相应的电脉冲信号,最后送到电子控制器中,控制初级电路的通断,产生点火信号;6、电控单元ECU,电控单元的作用是根据发动机各传感器输入的信息和内存的数据及程序,进行运算、处理、判断,然后输出指令控制电子点火控制器,达到准确控制发动机点火的目的。
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汽车安全系统包括哪些?

汽车安全系统包括的内容如下:1、汽车安全系统主要分为两个方面,一是主动安全系统,另外一方面是被动安全系统;2、主动安全,就是作用避免事故的发生;而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护;3、为预防汽车发生事故,避免人员受到伤害而采取的安全设计,称为主动安全设计,如ABS,EBD,TCS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性,尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯,前后雾灯,后窗除雾灯也是主动安全设计;4、被动安全,为避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计称为被动安全设计,如安全带,安全气囊,车身的前后吸能区,车门防撞钢梁都属被动安全设计。它们都是在车祸发生后才起作用的;5、安全带、安全气囊以及侧门防撞钢梁都是属于车辆的被动安全系统。
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进气系统清洗包括哪些?

进气系统清洗包括空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等。进气系统积碳的产生会对发动机造成如下现象:造成燃烧室壁,进气门,喷油嘴的不正常工作,后期车辆还会出现怠速不稳,抖动,爆震,发动机寿命降低。所以对进气系统的清洗尤为重要。定期清洗气门的五大作用如下:1、能有效清洁和清除喷嘴内的胶体和积碳,保持燃油系统的清洁;2、能清洁废气循环系统,减少废气排放,节约燃料,从而有效保护氧传感器和三元催化转换装置;3、有助于防止胶体、碳引起的爆炸、空转不稳、加速不良等症状;4、能消除阀座积碳,润滑阀门和阀门导管,改善密封,恢复气缸压力,提高功率;5、可清净燃烧室的积碳,润滑气缸上部,减少活塞环的磨损,延长使用寿命。
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汽车悬挂系统包括哪些部件?

汽车悬挂系统总体上分为两种,独立悬挂系统和非独立悬挂系统。汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身,改善乘坐的感觉,不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。独立悬架和非独立悬架的区别如下:1、搭载独立悬架的汽车车桥都是断开式的,这种汽车同轴的两个车轮中间是没有任何连接的。搭载非独立悬架的汽车车桥是整体式的,这种汽车的两个车轮是连接在一起的;2、常见的独立悬架有麦弗逊式悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架。常见的非独立悬就是扭力梁悬架了。很多紧凑型suv的前悬架会使用麦弗逊式独立悬架,后悬架会使用扭力梁非独立悬架;3、紧凑型轿车或suv后悬架使用扭力梁悬架一方面是成本限制,另一方面是为了不占用后排乘坐空间和后备箱空间;4、独立悬架的舒适性要比非独立悬架更好,并且独立悬架的贴地性能也比非独立悬架更好。独立悬架的操控性大部分也要优于非独立悬架。
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汽车悬挂系统总体上分为两种,独立悬挂系统和非独立悬挂系统。汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身,改善乘坐的感觉,不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。独立悬架和非独立悬架的区别如下:1、搭载独立悬架的汽车车桥都是断开式的,这种汽车同轴的两个车轮中间是没有任何连接的。搭载非独立悬架的汽车车桥是整体式的,这种汽车的两个车轮是连接在一起的;2、常见的独立悬架有麦弗逊式悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架。常见的非独立悬就是扭力梁悬架了。很多紧凑型suv的前悬架会使用麦弗逊式独立悬架,后悬架会使用扭力梁非独立悬架;3、紧凑型轿车或suv后悬架使用扭力梁悬架一方面是成本限制,另一方面是为了不占用后排乘坐空间和后备箱空间;4、独立悬架的舒适性要比非独立悬架更好,并且独立悬架的贴地性能也比非独立悬架更好。独立悬架的操控性大部分也要优于非独立悬架。
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汽车点火系统的作用是什么?

汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作,按照各缸点火次序,定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000~30000V),使火花塞产生足够强的火花,点燃可燃混合气。汽车点火系统工作原理如下:1、机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动,分电器轴上的凸轮转动,使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电;2、这个点火高压电通过分电器轴上的分火头,根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上,火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体;3、分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角(即怠速运转时的点火提前角),同时还有真空提前装置,它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角;4、电子点火系统与机械式点火系统完全不同,它有一个点火用电子控制装置,内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图);5、通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态;6、在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角,按此要求进行点火;7、然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正,使发动机工作在最佳点火时刻。
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