自动挡汽车挂R档不踩油门不走是什么原因？

自动挡挂R档不踩油门会走。因为在怠速阶段，没有踩油门，但是发动机仍然在燃烧汽油做功，此时喷油器与发动机的进配气机构并不是随着油门的动作，而是循着车辆系统给定的参数对车辆供油，供气，做功。挂R挡的使用方法是：1、需踩下制动踏板并按下排挡手柄上的保险按钮才能挂入或摘出R挡；2、P挡和N挡均能直接与R挡间切换，但D挡和R挡间的切换应在N挡处停顿下，以此减轻换挡时变速器内反向油流的冲击。

自动挡倒车不加油不走，是因为自动挡的车发动机和变速器之间是靠液力变矩器来传递动力的。当倒车的时候或者前行的时候，如果用怠速驱动车子，车子的动力没上来，就无法克服地面的摩擦阻力，所以不会倒车或者前行。自动挡汽车通常指车辆全自动换挡体制，安全驾驶时由自动变速箱的自动控制系统依据汽车发动机的转速和负载全自动挑选适宜的挡位，进而取代了人的客观分辨机会和换挡实际操作。自动挡汽车不给油时，自动挡汽车车子运作时无论以哪些节奏感松掉刹车踏板，车子都是会往前走，并不会发动机熄火，这类便利性上的提高，靠的是自动变速器内一种特有的驱动力传送设备是变矩器。

自动挡挂挡不走的原因是：1、自动变速器油底渗漏；2、操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；3、油泵进油的滤网堵塞；4、主油路严重泄漏；5、油泵损坏。自动挡挂挡不走的解决方法有：1、若测压孔内有大量液压油喷出，说明主油路油压正常，故障出在自动变速器中的输入轴、行星排或输出轴，应拆检自动变速器；2、检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱，如果有松脱应予以装复，并重新调整好操纵手柄的位置。

汽车自动挡挂d档不走的原因如下：1、变扭器：变扭器轴绞死导致喷油泵不工作。2、润滑油：润滑油道堵死导致润滑不足，从而使行星架烧毁。3、油泵轴：油泵轴断裂，导致油泵不工作或差速器缺油烧掉。4、变速箱：变速箱油底壳被撞坏,变速箱油全部漏光导致车辆问题。5、电磁阀：变速箱阀体，电磁阀损坏不工作。6、拉锁松脱：换档操纵手柄及手动阀摇臂之间的连杆或拉锁松脱，手动阀保持在空档或停车挡位置。7、手刹没放或者没放到底。解决办法：1、更换变扭器轴。2、疏通润滑油道。3、更换油泵轴。4、更换变速箱。5、更换电磁阀。6、更换拉链。7、将手刹放到底。（以上原因可到维修站进行维修）

自动挡车挂R档不踩油门不走可能是因为刹车盘生锈，变速箱油比较脏等原因。刹车盘生锈：刹车盘有点生锈，导致车轮的阻力增大。打磨一下刹车盘就可以。变速箱油比较脏：变速箱油比较脏或者离合器打滑导致这种情况，需要更换变速箱油。刹车盘更换周期：每6万公里检查一次前刹车盘，每12万公里检查一次后刹车盘。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。变速箱油更换周期：正常使用情况下，如果是手动挡的车辆，建议每3年或6至8万多公里时更换变速箱油，如果是自动挡车型，则需要每2年或4至6万多公里更换变速箱油。如果变速箱有过维修特别是大修记录，强烈建议每1年或行驶2万公里更换一次变速箱油。

自动挡车踩油门车不走可能存在这几个原因：离合器闭合不到位；手刹车没有放下；档位卡住了，没有完全挂上；离合器离合片磨损完。自动挡汽车正确的驾驶方法：是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低档位（即是2或1挡，有些则还有3挡），待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。起步时必须注意以下几点：在踩下制动踏板后再换挡，并查看选档杆位置是否正确；在起步越过凸起或台阶时，最好用右脚踩下制动踏板，在汽车静止状态下右脚稍稍放松的同时右脚稍稍踩下加速踏板，待越过台阶的瞬间立即抬起右脚并同时轻踩制动踏板，以防车辆严重晃动；起步时发动机转速不要过高。尤其在冬季里，当空调急速提升装置工作时，怠速可能超过1500r/min（一般为1000r/min）这会导致强烈振动并进档冲击，造成急速起步。因此，要等发动机转速降下来后再起步。

自动挡挂档不行驶的原因是自动变速器的油底泄漏，手动阀操作手柄与摇臂之间的连杆或电缆松动，油泵进油滤网堵塞。自动变速器的油底泄漏：如果只有少量液压油从主油路的测压孔流出，油压很低或基本没有油压，即自动变速器的油底泄漏，车辆不行使。打开油底壳，检查油泵的进油滤网是否堵塞。如无堵塞，则说明油泵损坏或主油路泄漏严重，应拆卸自动变速器。手动阀操作手柄与摇臂之间的连杆或电缆松动：手动阀操作手柄与摇臂之间的连杆或电缆松动，手动阀保持在空挡位或驻车挡，如果松动，应重新组装，并重新调整操纵杆的位置。油泵进油滤网堵塞：如果冷车启动时主油路有一定的油压，但热车后油压明显下降，说明油泵过度磨损，应更换油泵。

自动挡车踩油门车不走可能是离合器闭合不到位；手刹车没有放下；档位卡住，没有完全挂上；离合器离合片磨损。自动变速器挡位：一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列。分别为P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关(O/D)接通超速挡。自动挡汽车正确的驾驶方法：将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。

自动挡车挂R档不踩油门不走可能是因为刹车盘生锈，变速箱油比较脏等原因。刹车盘生锈：刹车盘有点生锈，导致车轮的阻力增大。打磨一下刹车盘就可以。变速箱油比较脏：变速箱油比较脏或者离合器打滑导致这种情况，需要更换变速箱油。刹车盘更换周期：每6万公里检查一次前刹车盘，每12万公里检查一次后刹车盘。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。变速箱油更换周期：正常使用情况下，如果是手动挡的车辆，建议每3年或6至8万多公里时更换变速箱油，如果是自动档车型，则需要每2年或4至6万多公里更换变速箱油。如果变速箱有过维修特别是大修记录，强烈建议每1年或行驶2万公里更换一次变速箱油。

汽车挂档不走，是功能性综合故障，涉及离合器、变速器和驱动桥，诊断时应首先判断故障部位，可先检查两轮情况。品牌介绍：宝来属于一汽，是纯正血统的德系车。一汽大众成立于1991年成立。由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司以及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。旗下品牌：旗下品牌包含了捷达、宝来、高尔夫A7、速腾、迈腾等。上海大众是中德合资企业，成立于1985年。上海汽车集团占股50%，德国大众汽车集团占股40%，大众汽车（中国）投资有限公司10%。旗下品牌包含了朗逸、帕萨特、桑塔纳等。

因为自动挡汽车熄火之后，发动机就立即停止转动，即是挂在D档上。自动挡挂档不走的原因如下：变扭器：变扭器轴绞死导致喷油泵不工作。润滑油：润滑油道堵死导致润滑不足，从而使行星架烧毁。油泵轴：油泵轴断裂，导致油泵不工作或差速器缺油烧掉。变速箱：变速箱油底壳被撞坏，变速箱油全部漏光导致车辆问题。电磁阀：变速箱阀体，电磁阀损坏不工作。拉锁松脱：换档操纵手柄及手动阀摇臂之间的连杆或拉锁松脱，手动阀保持在空档或停车挡位置。

可能是地面有坡度或者没关闭手刹导致。下列是相关介绍：1、自动挡：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、油耗：发动机的动力是通过变速箱传递出去，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。

如果你的车辆在挂上D挡后加了油门仍旧不走，那么很可能是如下原因造成的：1、传感器信号错误：车辆的变速箱换挡阀位置传感器信号错误时，不能感知处于什么档位。2、换挡阀出现问题：挂挡不到位，油道打不开。3、变速箱故障：变速箱的电磁阀和电子模块出现故障。4、油量问题变速箱油量过少，或者内部油压过低。5、刹车抱死：导致车轮不能前进，加油门会有异响。6、手刹问题：手刹没放或没松到底。

自动档挂r档汽车不前进的原因有故障原因和操作原因。故障原因：变速器、油泵、液力矩、控制线路、电磁阀、开关等零配件出现故障，就会出现倒车档位失效的状况。解决方法是首先要检查一下变速器是不是油量太少，主油压和档位油压是否正常，再检查档位开关信号是否正常，变速箱电脑到换挡电磁阀的线路是否良好，档位电磁阀工作是否正常，如果都没有问题，就说明变速箱内部控制系统有问题，需要分解变速箱检查内部执行元件。操作原因：在电子手刹没解除或者挂档方式不到位的情况下，也会出现倒车档无效的情况。解决方法是检查电子手刹是否解除，及时解除手刹即可。如果不是手刹的原因，就需要去维修厂检查变速箱里的档位同步器是否卡死，或者是否存在其它故障。

福克斯自动挡挂档不走的原因介绍：1、自动变速器油底渗漏；2、操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；3、油泵进油滤网堵塞；4、主油路严重泄漏；5、油泵损坏。以下是关于福克斯的内容介绍：1、悬挂方面：后悬挂为独立悬挂系统，使轮胎与地面保证具有最大接触面积，配合265mm的后轮实心刹车盘。2、配置方面：新福克斯更是配备了低速行车安全系统，在车速不超过20公里时，离前方障碍物很近，系统会自动制动至静止，防止疏忽造成的意外。

会走，自动挡汽车的刹车踏板就是离合器和刹车的二合一。自动挡有至少有PRND这四个挡位，分别为驻车挡、倒挡、空挡以及前进挡。在P挡和N挡时变速箱当中的动力传输就会被切断，并且P挡还会锁住输出轴让车辆无法移动。从P挡切换到任何挡位都要先让车停稳，同理从其他挡位切入P挡也要让车停稳。以下是汽车行驶换挡的注意事项：1、平常道路：对汽车的挡位没有什么要求，一直挂着D挡驾驶就可以正常行驶。2、停车：发动机停止运转时，需要把档位挂到P挡，表示汽车停止使用。部分汽车需要挂到P挡位才可以取出车钥匙。3、倒车：需要踩住刹车后，汽车停止向前移动后，可以挂入R挡，把刹车轻轻松开汽车就会实现倒车行驶。4、停车等待：或者驾驶在拥堵的道路时，可以挂N挡。5、高速公路：或者在速超车时，可以挂S挡。S挡是汽车的运动模式，和D挡一样可以自由变换挡位。在爬坡时也可以选择S挡，这个挡位的扭力输出和加速度是最大。

自动挡汽车挂档不走的原因如下：1、档位锁止，或停车时不完全制动，直接进入P档，造成档位制动。2、自动变速器油底渗漏。3、操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置.4、油泵进油滤网堵塞.5、主油路严重泄漏。6、油泵损坏。7、如果整车不能通电，自动变速箱自我保护，也不会挂断，可以进行档位解锁，按下变速箱p挡上边的黑色按钮进行解锁。

汽车挂档不走的原因可能是自动变速器油底渗漏，液压油全部漏光，操纵手柄和于动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱手动阀保持在空挡或停车挡位置，油泵进油滤网堵塞，主油路产重泄漏，油泵损坏等。有关解决方法的介绍如下：1、检查自动变速器内有无液压油：对此，应检查油底壳、液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油，如有严重漏油处，应修复后重新加油。2、检查自动变速器：检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱，如有松脱及时拧紧。3、拆下主油路测压孔上的螺塞：启动发动机，将操纵手柄拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无液压油流出。如果有液体流出，及时更换发动机。