宝马3系gt停产了还值得买吗？

宝马6系gt并没有停产，这款车处于在产在售状态。宝马6系gt具体内容如下介绍：发动机。2019款宝马6系gt全系使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。变速箱。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马6系gt的动力还是比较强，匹配上8at变速箱可以提高动力的响应速度和输出平顺性。外观设计。宝马6系gt的外观设计与宝马5系gt有几分神似，这款车尾部采用了大溜背的造型，这样后备箱开口更大，也让尾部更加饱满，这是一个好看又实用的设计。

通过宝马海外官网的3系GT产品页面可以看到，宝马已经声明了该车于2019年年底停产。宝马3系GT最早于2012年发布官图，此后在2013年日内瓦车展正式首发亮相，同年4月，宝马3系GT以进口的形式进入到中国市场。国内市场在售的是2019款3系GT，同时提供两种动力：1、搭载2.0T低功率发动机的320i车型，最大功率为184马力，匹配8速手自一体变速箱。2、搭载2.0T高功率发动机的330i车型最大功率为252马力，匹配8速手自一体变速箱。3、另外，330ixDrive车型还配备了四驱系统。

值得购买，因为性价比超高。宝马三系GT的介绍如下：1、外观：宝马3系GT属于中型掀背车，车身尺寸为4824*1828*1518mm，其C柱比普通3系更高，后备箱面积更大，外观的设计也比较激进。2、动力：新款宝马3系GT全系搭载2.0升涡轮增压发动机，其中低功率版本最大马力为184匹，最大功率为135kw，最大扭矩为270牛米；高功率版本最大马力为252匹，最大功率为185kw，最大扭矩为350牛米。

宝马6系gt并没有停产，这款车处于在产在售状态。更多相关资料如下：1.宝马6系gt发动机：宝马6系gt全系使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。2.宝马6系g配置：t宝马6系gt的动力比较强，匹配上8at变速箱可以提高动力的响应速度和输出平顺性。宝马6系gt的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车是后驱，只有后驱才可以提供更高的驾驶乐趣和更好的行驶质感。

宝马3系GT的销量很差，是一款冷门车型，它的操控驾驶感受也比较差，最大的卖点就是车内足够宽敞的空间和比较高的舒适豪华度，但是竞争力明显不足，所以宝马3系GT就停产了。2018年10月5日，宝马全球研发负责任宣布宝马3系GT不会再推出车型了，宝马车型一向以来最大的卖点就是极强的操控性，但是宝马3系GT在这一点上面完全体现不了任何优势。宝马3系GT是属于跨界的车型，是宝马三厢轿车的豪华旅行版本，主打豪华和舒适，但是内饰不算非常豪华，舒适度也不如奔驰C级，所以它的销量非常差，加上宝马X1、宝马X3等等热门车型的热销，使得宝马3系GT被边缘化了，处于对布局和销售的考虑，宝马3系GT就停产了。

宝马6系gt并没有停产，这款车处于在产在售状态。2019款宝马6系gt全系使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马6系gt的动力还是比较强的，匹配上8at变速箱可以提高动力的响应速度和输出平顺性。宝马的发动机与zf的变速箱就是绝配。宝马6系gt的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车是后驱的，只有后驱才可以提供更高的驾驶乐趣和更好的行驶质感。宝马6系gt的外观设计与宝马5系gt有几分神似，这款车尾部采用了大溜背的造型，这样后备箱开口更大，也让尾部更加饱满，这是一个好看又实用的设计。宝马6系gt的乘坐舒适性也是不错的，这款车的底盘滤震性能比较好，底盘的隔音性也是比较好的。如果大家对宝马6系gt感兴趣，可以去当地的宝马4s店试驾一下。

如果非常喜欢这款车还是很值得购买的，这款车是非常经典的一款车，而且在二手车市场上也能找到很多成色不错的。奔驰glk是一款中型suv，这款车在当年一上市就受到不少消费者的追捧，这款车方方正正的外形像一辆小坦克一样受到不少消费者喜爱。常见的glk有glk300，glk260，glk200。glk300使用了一款3.0升自然吸气发动机，这款发动机是v型6缸发动机，这款发动机的最大功率为180kw，最大扭矩为300牛米，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为2500到5000转每分钟。这款发动机使用了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。glk260使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为155kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1200到4000转每分钟。这款发动机使用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。glk200也使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米。与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。

宝马5系gt二手车值不值得购买，要看具体车况来觉得是否值得购买的，购买二手车应该注意以下几点：1、启动：检查离合器组合是否平稳，分离是否彻底，离合器是否晃动、发响；2、变速器检查，从开始到逐渐加挡，再由高速挡到低速挡，看变速器换挡是否灵活，是否有颠簸、跳挡、夹紧等现象，是否有异响；3、车辆从最初的起步加速到60公里\/小时左右，感觉有没有振动，如果有，可能是前悬架或车轮有问题，或是驱动轴有问题；4、路试：在40km\/h时突然抬起油门踏板，然后突然加油，听减速器是否有大的声音，如果有，说明减速器磨损严重。

宝马3系最新款值得买：1、宝马3系最新款超高的颜值，开张的前脸，修长的车身，迷人的屁股，个人感觉宝马3系这些年好像外形上就没有做太大改变，不过这样的外形我就是喜欢；2、车内的前排、后排以及后备箱的空间都很大，但前排的储物空间少了点，设计上不怎么合理；3、内饰设计简洁大方，做工比较精细，配置方面没有太多的亮点，胎压检测功能还算实用点，起步时觉得有点肉，深踩油门推背感还是十分强烈的；4、宝马的操控性没得说，非常棒，转向很精准，没有什么虚位，空调很给力，个人觉得这款车总体上性价比是可以的。

宝马3系gt停产：1、3系GT全球范围内的销量不佳，它并没有达到宝马的预期。其实从产品定位的角度来看，笔者认为3系GT目前的生存环境也比较尴尬，对于喜欢BMW跑车的；2、用户来说，他们可以选择实用性接近但更加拉风的4系GC，对于喜欢功能性的朋友来说，全新宝马X3的强大也让3系GT相形见绌，即便是宝马X1，也看起来要比3系GT更加有吸引力；3、可能宝马本身就寄希望于3系GT能够将中型车跨界产品的市场激活，他们希望3系能够满足那一部分对操控、功能性和实用性都有兼顾的客户，但目前的情况是，这一个细分市场的体量并没有想象中那么大，宝马自身体系中的产品已经存在了互斥的现象，其实这也正是奔驰和奥迪都没有推出同类型产品的原因。

宝马3系gt二手车车况良好价格合适还是值得购买的：1、宝马3系GT，是以宝马3系的li系列长轴距版为蓝本打造的，2013年上市以来，经历过2016，2018的两次改版，均得到了小幅提升，但是在宝马4系GC上市之后，3系GT的销量受到了显著的冲击；2、但这并不妨碍3系GT有一批忠实拥趸，不是所有的宝马爱好者都对轿车有很大的喜爱，并且3系GT作为一款跨界车辆，其商务型和空间得到了很好的中和。造型上尤其独特的气质和风格；3、3系gt一直是3系车型中空间最大的，但是在最近几年，各式SUV的崛起让3系gt收到了极大的冲击，但实际上，作者认为这款车还是有可取之处的，除了2.0T的b系列发动机加8AT变速箱加宝马优秀教调的操控感之外，这款车型还是一款家庭事业两不误的优秀选择。一方面商务气息浓郁，另一方面较大的存储空间和乘坐空间，良好的通过性都符合一台家用车的使用标准。

宝马二手3系值得买，要看具体车况来觉得是否值得购买的，购买二手车应该注意以下几点：1、启动：检查离合器组合是否平稳，分离是否彻底，离合器是否晃动、发响；2、变速器检查，从开始到逐渐加挡，再由高速挡到低速挡，看变速器换挡是否灵活，是否有颠簸、跳挡、夹紧等现象，是否有异响；3、车辆从最初的起步加速到60公里\/小时左右，感觉有没有振动，如果有，可能是前悬架或车轮有问题，或是驱动轴有问题；4、路试：在40km\/h时突然抬起油门踏板，然后突然加油，听减速器是否有大的声音，如果有，说明减速器磨损严重。

宝马3系二手车值不值得购买，要看具体车况来觉得是否值得购买的，购买二手车应该注意以下几点：1、启动：检查离合器组合是否平稳，分离是否彻底，离合器是否晃动、发响；2、变速器检查，从开始到逐渐加挡，再由高速挡到低速挡，看变速器换挡是否灵活，是否有颠簸、跳挡、夹紧等现象，是否有异响；3、车辆从最初的起步加速到60公里\/小时左右，感觉有没有振动，如果有，可能是前悬架或车轮有问题，或是驱动轴有问题；4、路试：在40km\/h时突然抬起油门踏板，然后突然加油，听减速器是否有大的声音，如果有，说明减速器磨损严重。

进口宝马3系gt车型个人认为优点是车子品牌知名度，操控性，外形设计都不错，缺点是车子价位偏高，维修保养成本高：1、宝马3系GT，是以宝马3系的li系列长轴距版为蓝本打造的，2013年上市以来，经历过2016，2018的两次改版，均得到了小幅提升，但是在宝马4系GC上市之后，3系GT的销量受到了显著的冲击；2、但这并不妨碍3系GT有一批忠实拥趸，不是所有的宝马爱好者都对轿车有很大的喜爱，并且3系GT作为一款跨界车辆，其商务型和空间得到了很好的中和。造型上尤其独特的气质和风格；3、3系gt一直是3系车型中空间最大的，但是在最近几年，各式SUV的崛起让3系gt收到了极大的冲击，但实际上，作者认为这款车还是有可取之处的，除了2.0T的b系列发动机加8AT变速箱加宝马优秀教调的操控感之外，这款车型还是一款家庭事业两不误的优秀选择；4、一方面商务气息浓郁，另一方面较大的存储空间和乘坐空间，良好的通过性都符合一台家用车的使用标准。

宝马5系gt已经停产了，其实新款的宝马6系gt就是宝马5系gt，只是换了个名字而已。宝马5系gt和6系gt属于跨界车，这两款车的实用性是比较好的，后备箱空间比较大，但是驾驶起来的感受与轿车差不多。当年5系gt刚上市的时候受到了不少消费者的欢迎，并且5系gt的价格也并不便宜。宝马5系gt一共使用了四款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机，4.0升涡轮增压发动机，4.4升涡轮增压发动机。动力最强的是搭载4.4升涡轮增压发动机的车型。2010款宝马550igt使用了4.4升v8双涡轮增压发动机，这款发动机有407马力和600牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机搭载了doublevanos技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马5系gt的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂独立悬架能够抑制快速过弯时的车身侧倾，多连杆独立悬架能够提高车轮的抓地力和贴地性能。

宝马6系gt并没有停产，这款车处于在产在售状态。2019款宝马6系gt全系使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马6系gt的动力还是比较强的，匹配上8at变速箱可以提高动力的响应速度和输出平顺性。宝马的发动机与zf的变速箱就是绝配。宝马6系gt的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车是后驱的，只有后驱才可以提供更高的驾驶乐趣和更好的行驶质感。宝马6系gt的外观设计与宝马5系gt有几分神似，这款车尾部采用了大溜背的造型，这样后备箱开口更大，也让尾部更加饱满，这是一个好看又实用的设计。宝马6系gt的乘坐舒适性也是不错的，这款车的底盘滤震性能比较好，底盘的隔音性也是比较好的。如果大家对宝马6系gt感兴趣，可以去当地的宝马4s店试驾一下。

截至2019年10月20日，宝马3系没有停产，一直是在售的状态。截至2019年10月20日，宝马3系在售的车型共有三款，分别是：2019款320iM运动套装，官方指导价：35.98万元；2019款320iM运动曜夜版，官方指导价：38.98万元；2019款330ixDriveM运动曜夜版，官方指导价：44.98万元。宝马3系GT车型定位中型车，车身样式为掀背型，车身尺寸方面，长宽高分别为：4824x1828x1518mm，轴距为2920mm。动力方面，全系搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，分为高功率和低功率两种调校，全系匹配8挡手自一体变速箱。2.0T低功率版本最大功率为135KW，最大马力184PS，最大扭矩270N·m。2.0T高功率版本最大功率为185KW，最大马力252PS，最大扭矩350N·m。供油方式全部为缸内直喷。环保标准全部为国六B排放标准。驱动方式分为两种。一种是后轮驱动，另一种是全时四驱。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。安全配置方面，除了ABS、ESP等基本配置，全系还标配前侧气囊、后侧气囊、侧安全气帘、胎压监测。

如果非常喜欢这款车还是很值得购买的，这款车是非常经典的一款车，而且在二手车市场上也能找到很多成色不错的。奔驰glk是一款中型suv，这款车在当年一上市就受到不少消费者的追捧，这款车方方正正的外形像一辆小坦克一样受到不少消费者喜爱。常见的glk有glk300，glk260，glk200。glk300使用了一款3.0升自然吸气发动机，这款发动机是v型6缸发动机，这款发动机的最大功率为180kw，最大扭矩为300牛米，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为2500到5000转每分钟。这款发动机使用了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。glk260使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为155kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1200到4000转每分钟。这款发动机使用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。glk200也使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米。与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。

宝马3系gt是一款进口车，买这款车的人有很多，这款车在大街上比较常见。宝马3系gt一共搭载了两款发动机，一款是低功率2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率2.0升涡轮增压发动机。低功率发动机代号为b48b20a，这款发动机最大功率为135kw，最大扭矩为270牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机使用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是zf的8速手自一体变速箱。高功率发动机代号为b48b20b，这款发动机最大功率为185lw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机使用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是zf的8速手自一体变速箱。很多车友觉得这不就是同一款发动机使用了不同的程序，最后调出了不同的马力。其实不是这样的，这两款发动机是有一些不同的，这两款发动机的活塞形状不同，压缩比也不同，涡轮不同，涡轮压力不同。并且高功率发动机的缸垫和气门室盖垫等配件强度要更高。

CC这车只要喜欢就可以放心买，因为它哪方面都不会让你失望，同价位车型它动力不比任何车弱，以后的用车和保养费用也不会比任何同价位车型高。要说缺点，最可惜的就是它是个前驱，原地地板油加速经常出现前轮挠地的现象，其次就是后来的辣馒头、迈腾等车型都换成了全新MQB平台，和使用了第三代EA888发动机，这让CC老车主多少有点不平衡，马上就要停产了，都没有盼到。