大众cc停产还值得买吗

值得购买，因为性价比超高。以下是关于宝马车的相关介绍：1、简介：宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门），宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为die-Bayerischen-Motorenwerke-(Bavarian-Motor-Works)。2、车标含义：BMW是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。宝马汽车公司以生产航空发动机开始创业，因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。

值得购买，因为性价比超高。宝马三系GT的介绍如下：1、外观：宝马3系GT属于中型掀背车，车身尺寸为4824*1828*1518mm，其C柱比普通3系更高，后备箱面积更大，外观的设计也比较激进。2、动力：新款宝马3系GT全系搭载2.0升涡轮增压发动机，其中低功率版本最大马力为184匹，最大功率为135kw，最大扭矩为270牛米；高功率版本最大马力为252匹，最大功率为185kw，最大扭矩为350牛米。

如果非常喜欢这款车还是很值得购买的，这款车是非常经典的一款车，而且在二手车市场上也能找到很多成色不错的。奔驰glk是一款中型suv，这款车在当年一上市就受到不少消费者的追捧，这款车方方正正的外形像一辆小坦克一样受到不少消费者喜爱。常见的glk有glk300，glk260，glk200。glk300使用了一款3.0升自然吸气发动机，这款发动机是v型6缸发动机，这款发动机的最大功率为180kw，最大扭矩为300牛米，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为2500到5000转每分钟。这款发动机使用了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。glk260使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为155kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1200到4000转每分钟。这款发动机使用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。glk200也使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米。与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。

大众新款cc值得购买：1、一汽-大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。它是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感；2、一汽-大众CC将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合。它采用4门无框设计，舒适而又动感；3、内饰具有明显运动风格，延续了大众汽车高挡商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了一汽-大众CC速度与动感激情的特征。

绅宝cc二手车值不值得购买，要看具体车况来觉得是否值得购买的：1、绅宝CC搭载排量为1.8T和2.0T的两款涡轮增压发动机。值得一提的是，在同级别自主或合资品牌车型中；2、提供2.0T引擎的紧凑级轿跑车并不多，所以是绅宝CC的优势明显。至于传动系统，绅宝CC匹配了5速手动和5速手自一体变速箱；3、整个驾驶舱运用了黑红相间的主色调，富有激情；环抱式中控台在众多科技配置的衬托下，具有浓郁的未来感；最新设计的立体式圆形仪表盘，可以在车辆不同模式下，进行冰蓝\/焰红双色的背景光切换。

第一眼就被睿城cc漂亮大气的外观所吸引，内饰也是非常的漂亮上挡次，这车的颜值配置操控完全值得它的售价，非常满意的一次购车，睿骋cc车型：1、睿城cc的方向盘在低速行驶时非常轻，指向也非常精准，速度上去了，方向盘自然会加重，增加了行车的安全，城区加速，城区将高速的综合油耗在8.1稍微有一点高；2、但是自动挡能达到这个油耗还是可以接受的，毕竟车重1.5吨，悬挂偏软，毕竟位于，悬挂偏软b君，悬挂偏软，毕竟定位于家用座椅，坐上去非常的柔软舒适；3、过减速带和烂路的时候也没有，也非常的舒适，没有太大的震动感，外观时尚大气，侧面的造型，侧面的线条，造型非常漂亮，微微上翘的车屁股也是非常的骚气，白色的珍珠漆在太阳光下照射，非常耀眼。

二手大众途锐这款车个人觉得值得购买，就价格方面来说还是太高了，二手车的价格都比其他品牌的新车还贵：1、不过总体来说，途锐这款车还是挺好的，无论是外观还是内饰，成色都很新：2、但就是这样一辆车，在二手市场是无人问津的。首先，汽车经销商对汽车条件的优良开盘价还是很高的，几十万的价格，真的吓跑了很多人；3、其次是消费者对大众品牌豪华车的认知度不是很高，不愿意花这样的价格去买一辆大众汽车，尽管这是一辆好车。

二手大众cc值不值得购买，要看具体车况来觉得是否值得购买的，购买二手车应该注意以下几点：1、启动：检查离合器组合是否平稳，分离是否彻底，离合器是否晃动、发响；2、变速器检查，从开始到逐渐加挡，再由高速挡到低速挡，看变速器换挡是否灵活，是否有颠簸、跳挡、夹紧等现象，是否有异响；3、车辆从最初的起步加速到60公里\/小时左右，感觉有没有振动，如果有，可能是前悬架或车轮有问题，或是驱动轴有问题；4、路试：在40km\/h时突然抬起油门踏板，然后突然加油，听减速器是否有大的声音，如果有，说明减速器磨损严重。

二手大众cc价格便宜，个人觉得这款车除了好看，没什么亮点了，不值得购买，也不保值：1、修长的车身在侧面给人留下了不错的印象，但是车尾的造型就有些矫揉造作了，对于这一代的大众CC，大饼最不满意的就是车尾的造型了。对了轮毂忘了说，造型平淡无奇，不管是2014年还是2019年都不是一副夺人眼球的好设计；2、内饰就更加的没有亮点了，几乎就是照搬了同年份大众车的经典设计，从车外到车内似乎有一种错觉，觉得这样的一款主打骚气外观的车怎么会就给配了这么一个平淡无奇的内饰呢？但是没错，就是这样的内饰给你了，你也没办法；3、关于CC，避不开的就是它的无框车窗，打开车门的那一刹那的确无框车窗是带来了一定的冲击感，但也仅仅是一瞬间罢了，毕竟你不可能开车车门开车吧？当你关上车门，这无框车窗便显得毫无用武之地了。反而带来了糟糕的噪音。

大众帕萨特新能源这款车值得买：1、新能源汽车环保：新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是采用清洁能源，比如：电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的；2、新能源汽车不用限号出行：因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都采用汽车限号的方式，限制私家车的出行。但是，新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行；3、效率高：一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。

途安这款车就单单看外观，就很满意了，值得买：1、外观上途安L拓界版沿用大众家族外观，像大一码的高尔夫，前脸中网采用了立体风格镀铬装饰，更能增加整车的层次感和时尚感，相比普通版也做了几处改变；2、首先是车身尺寸相比普通的途安L有所增加，车长增加了10mm，为4537mm，车宽增加了5mm，为1834mm，车高增加了13mm，为1682mm，乘坐在车内的舒适性有所提升，轴距没有变化，仍为2791mm；3、另外，整个车身的离地间隙提高了23mm，达到143mm，更有益于整车的通过性。车身侧面增加了“CROSSTOURANL”的标识，轮圈直径18英寸，轮胎的宽度22.5cm，轮胎的扁平比0.45。

新款大众cc这款车值得买：1、动力后续源源不断，前期一二挡可能还没达到比较高的转速，但是车速达到20km的时候，会有非常明显的抖动驾驶员，副驾驶感觉的不明显，可能就是因为涡轮介入的影响吧；2、刚提车回来，油耗在市区能开到8个多点油，可是因为电瓶问题去了一下4s店之后，油耗就多了一个油，但是感觉前期提速上来了，可能是个人原因吧；3、1800多公里之后，回了一下老家，跑了一下高速，油耗在6.7个，很稳定，说实话，这个马力，接近1.8的吨位能开这个好的油耗，我还是很满意的。车子总体来说我还是很满意的。

大众2019款捷达这款车值得买，以下就是原因：1、捷达这款车质量相对稳定，动力油耗表现不错，作为代步来讲不错。从车质网的投诉来看之前车型有客户反应发动机异响和车身漏水的问题；2、不过当前已经很少收到此类投诉，应该说问题已经解决。建议您根据实车进行选择。从工信部给出的综合油耗来看，捷达为6L\/100km。而桑塔纳这款车，动力油耗基本满足家用。建议您亲自试驾，结合购车需求进行选择；3、从目前车质网的投诉来看，并没有共性投诉，质量相对比较稳定，可以考虑购买。这款车的油耗是为6L\/100km。

上汽大众tcross是值得买的：1、上汽大众T-Cross基于大众MQBA0平台进行打造，相比海外版本车型进行了一系列的本土化改进，比较重要的便是轴距加长了100mm，车身尺寸为4218*1760*1589mm，轴距达到了2651mm；2、前脸风格和目前上汽大众\"途\"字辈车型相仿，中央进气格栅的样式和大灯的细节延续了途观L、途昂的风格，官方对其的命名为\"山岳式进气格栅造型\"；3、一体式大灯与中网的融合度也非常高，除入门级车型外其余车型均配备了LED大灯；4、车尾的设计很有个性，采用大量平直线条。此外，使用了贯穿式设计，与前脸高度呼应；5、但是你仔细观察尾门上的贯穿结构，中央部分只是反光条装饰而已，真正的尾灯还是在常见的位置。

对于同级别、同价位的车来说，捷达质量不错，性价比也是挺高的，值得购买：1、捷达自从改款以后外观上确实好看了不少，虽然以前那种方方正正的外形很经典，但是跟如今的设计路线相比确实有点老气了。大众家族式的兄弟脸，侧面的造型比以前运动了很多，渐渐的往年轻群体靠拢；2、捷达的整体尺寸是4487\/1706\/1470mm，轴距2603mm，在乘坐空间上很充裕，坐在后排的时候膝盖距离前座椅还有一些距离，并没有局促感。座椅方面倒是填充的挺实在，后备箱的空间是值得点赞的地方，很大很能放东西；3、1.6L自然吸气发动机，输出110匹的马力，平时家用完全够了。综合油耗的话在6个油左右，挺省的。

途锐作为大众品牌的旗舰城市suv，作为一款原汁原味的德国沃尔夫斯堡的进口车型，大众途锐的产品力自然是没的说，无论从空间、舒适性、动力表现、四驱能力、外观、性价比等多个方面都有独到之处。实际上途锐一直是我曾经考虑入手的几个城市suv之一，曾经做过深度的试驾，我考虑过其他的几辆车是q7、x5，a6allroad。 1、动力 现在，如果你想要购买一辆带有3.0t涡轮增压发动机、采埃孚的8at变速箱的城市suv，自然有很多选择，但是，如果途锐绝对是性价比非常高的，0-100的加速成绩只有5.9s，一脚油门，短暂的思考以后，瞬间的加速感真的很上头。之所以要思考，主要是因为途锐3.0t的低速油门调教的真的是太轻柔了，涡轮介入以后才能爆发。高速行驶时v6的浑厚感真的很让人回味，有一种继续踩的冲动。当然，途锐还有基于大众ea8882.0t涡轮增压发动机版本，匹配的仍然是采埃孚的8at，而加速成绩也只有6.8s，有一点比较奇怪就是2.0t的这个版本起步要比3.0t更冲，油门调教很敏感。不过这款直列四缸的声音就很不美丽。当然不得不说，途锐在动力方面是绝对的性能控。而采埃孚的8at也是一款比较经典的变速箱，换挡平顺，支持连续降档，极限情况下可以从8档连降5个档位直降到3档，总体上看，技术成熟、稳定、平顺，油耗表现也非常好。 2、空间 途锐是大众的顶级旗舰suv，但是并不是最大的，最大的那个是途昂，有7座版本，虽然尺寸上比不上途昂，但是作为尺寸为4878*1984*1717的车身，空间自然不成为问题，实际上，我认为，目前7座城市suv实在是一个鸡肋，第三排座椅并不能支撑长时间乘坐，舒适性一般，当然，途昂的第三排还不错，但是第三排给谁座？孩子还是老人？一旦被追尾，安全性如何保证？而且第三排坐人时，后备箱空间就非常有限，因此，如果有7座需求，还是老老实实买一个mpv更香。 3、舒适性 途锐全系标配空气悬挂，韧性十足，舒适性真的很好，虽然说这个空气悬挂会导致路感有一定程度的降低，但是，由于途锐前后多连杆悬架，支撑力和舒适性有比较好的兼顾，整车隔音很好，关上车窗，整个世界都安静了。不足就是座椅还是一贯的大众味道，包裹性一般，后排有点偏硬。方向盘、油门、刹车稍微有点重，别问我为什么这样说，因为这是我家领导说的。 4、四驱 大众途锐的四驱名字叫做4motion，实际上就是基于机械托森差速器的全时四驱，利用涡轮蜗杆自锁原理实现前后轴动力分配，实际上这款机械托森最大的优势就是反应迅速，可承受较大的扭矩，但是缺点也很明显，那就是不能完全锁定，最大只能锁定80%的动力，这就会导致动力流失，而现款的途锐有没有前后轴差速锁，只能依靠edl电子限滑，总体上看，这是一款偏向于公路行驶的城市suv，可能有人会说，很多硬派越野车也会选用托森，怎么能说越野能力不行，实际上，硬派越野车为了增加脱困能力要么会额外的增加中央差速锁，要么就会增加后桥差速锁，单独靠托森去越野，只能算是差强人意。 5、外观、内饰 外观就是见仁见智了，我是比较喜欢大众的家族前脸，特别是2020款3.0tsi锐尊版的那款熏黑的前脸再匹配熏黑轮毂，真的很有范儿。全系标配的led大灯各项功能完备，而全led的尾灯饱满、圆润，质感十足，虽然不是奥迪的灯厂，不过简约、豪华感十足。 内饰方面有很多要吐槽的地方，做工的塑料感太强了，方向盘和高尔夫的没啥区别，驾驶位12.3英寸的全液晶仪表盘支持主题的自由切换、全屏幕导航投射，带来另一种不同于奥迪的沉浸式的虚拟体验。 当然，最抢眼的还是那个15.3寸中控大屏，大众的discoverpremium车机互联系统功能齐全，反应迅速，支持导航、娱乐以及carplay、carlife等手机互联功能，但是和奥迪的带有触控反馈的没法比，也许是为了这个超大的中控大屏，内饰的腰线弯曲比较明显，有点不和谐。 6、为什么选途锐？如果你想选择一款3.0t、8at、全时四驱、空气悬挂的舒适性、动力性、稳定性十足的城市suv，实际上选择余地并不大，前面说了，大众途锐、奥迪q7、宝马x5、奔驰gle算是同价位同级别的几个选择，而大众途锐和其他几款车型相比，最大的优点就是性价比，要面子还是要里子，很多务实的车主自然会明智的选择途锐。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)

大众桑塔纳这款车怎么样？这句话问得有些多此一举，中国有两个车型让车主记忆犹新，一个是大众桑塔纳，另一个就是大众捷达，大众桑塔纳和捷达几乎是陪着80后，90初一起长大的，捷达在中国的销量已经突破了400万，自立品牌；桑塔纳还是那个桑塔纳，即便已经过去了30多年，桑塔纳销量依然惊人，在2019款，桑塔纳全年销量突破了25万辆，月均销量2万多，进入2020年，桑塔纳销量优秀保守，不过在1~10月份，其销量也突破了14万辆，足以见得，桑塔纳在中国车主心中的地位，在中低端汽车市场，车主们买车还是首选大众桑塔纳。 经典桑塔纳我们印象中的大众桑塔纳是一个四四方方的盒子，棱角分明，谈不上美观，但就是皮实耐用。现在很多出租车公司，买车都会首先选择桑塔纳，并且钟情于它的1.5l5mt动力系统，在出租车司机的手中，桑塔纳行驶里程可以突破至上百万公里，发动机和变速器从来不会出现大修的情况；还有我们在学车的时候，驾校所用的教练车是什么？大众桑塔纳，虽然已经看似破旧不堪，但它还是那个车，驾校学员怎么开车，大家都清楚，但即便这样，桑塔纳还是一点儿问题都没有。 车辆造型及尺寸现在的桑塔纳，外观改善明显，该车型注重于流体造型，车辆整体显得稳重大方，没有丝毫轻浮感，车头、车位布局非常匀称，所以，这款车的颜值非常符合当下的潮流。整车尺寸偏小，车身轴距仅为2603mm，不得不说，桑塔纳真的是一款入门级车型。 车辆动力系统除了运营车之外，大众桑塔纳还推出了家用版车型，像1.5l6at，6at为爱信变速器，所以，匹配自动变速器的桑塔纳，依然继承了皮实耐操的风格，但是该车辆动力系统非常肉，尤其是6at变速器，降档非常缓慢，整车行驶慢悠悠，要想超车加速，几乎要踩地板油才可以。 而桑塔纳的5mt变速器，现在市场反应非常好，该变速器拥有非常优秀的换挡节奏感，各个档位吸入感强烈，驾驶过程中，档位感觉不是车主自己挂上去的，档位到相应的位置，该变速器可以自动吸入，并且没有任何脱档的迹象。所以，如果各位车主不讨厌手动挡变速器，强烈建议选购捷达的5mt变速器。 车辆性价比高大众桑塔纳官方指导价为8.69~11.59万之间，但是为了促进销量，大众也走向了性价比的路线，桑塔纳这种不到10万的入门级家用车，优惠力度达到了1.5万左右，所以，一款中配的1.5l自动挡车辆，落地价在8~9万之间，该车辆的性价比还是很不错的。 车辆内饰low桑塔纳有一点不是很好，该车辆内饰太差，所使用的材质非常硬，并且还非常low，车主坐进去之后，扑面而来的是满满的塑料味，超浓，夏季开车时，这种味道尤其严重，基本上驾驶一年以后，车主通过肺慢慢把新车的甲醛味道给吸收了，才渐渐有所好转。 总体来说，桑塔纳拥有非常优秀的稳定性及耐久性，行驶里程超长，并且大众还对这款车给予很高的优惠力度，性价比还不错，但是只是车辆空间较小，内饰较low，各位车主可以根据自身需求选购。

如果非常喜欢这款车还是很值得购买的，这款车是非常经典的一款车，而且在二手车市场上也能找到很多成色不错的。奔驰glk是一款中型suv，这款车在当年一上市就受到不少消费者的追捧，这款车方方正正的外形像一辆小坦克一样受到不少消费者喜爱。常见的glk有glk300，glk260，glk200。glk300使用了一款3.0升自然吸气发动机，这款发动机是v型6缸发动机，这款发动机的最大功率为180kw，最大扭矩为300牛米，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为2500到5000转每分钟。这款发动机使用了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。glk260使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为155kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1200到4000转每分钟。这款发动机使用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。glk200也使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米。与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。

值得购买。1.这款车子在这个价位的车里，性价比相对还是较高的。外形够时尚，也够漂亮。内部空间也不小。内饰的做工很细致。2.CC起步快，超速快，真的太给力。还有就是车子比较的不错装载了2.0T发动机，动力超棒！3.大众CC定位于轿跑车型突出操控性所以悬挂调校较硬并不是减震器有问题。全系的安全配置相同只是在舒适性上有差异，有些功能不是经常用到，至于价格因为是新车上市，进口配件多一些，外观时尚。所以就看个人需求了。

大众cc怎么样值得买吗?大众cc：1、一汽-大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。它是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感;2、一汽-大众CC将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合。它采用4门无框设计，舒适而又动感;3、内饰具有明显运动风格，延续了大众汽车高挡商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了一汽-大众CC速度与动感激情的特征。