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元pro和元ev有什么区别?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:7981
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以下是元Pro和元EV的具体区别:

1、电池方面:

比亚迪元Pro是由现款比亚迪元EV升级换代而来,在电池方面运用比亚迪的刀片电池,更为安全和持久。

2、配置方面:

元EV的最低配没有中控大屏,而次低配的大屏尺寸为8英寸;元Pro则是全系8英寸液晶仪表台,和10.1寸中控大屏。

3、续航里程方面:

元Pro除最低配的301km版,其他车型的续航里程均在401km。元EV按照配置不同,分为305km版和410km版两种类型。

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元pro最高时速

元pro最高时速为125千米每小时。以元Pro2021款401KM豪华型为例,它是一款小型5门5座SUV,它的最高车速可达125千米每小时。它的车身尺寸长为4375毫米、宽为1785毫米、高为1680毫米、轴距为2535毫米。整备质量1605千克。搭载永磁/同步电动机,电动机总功率100千瓦,电动机总扭矩210牛米。与其相匹配的变速箱是1挡固定齿比变速箱。前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为扭力梁式非独立悬架(以上数据来源于有驾官网)。
发布时间:2023-07-22 11:12:59 阅读:1143

比亚迪元和元pro的区别有哪些?

以下是比亚迪元Pro和元的具体区别如下:电池方面:比亚迪元Pro是由现款比亚迪元升级换代而来,在电池方面运用比亚迪的刀片电池,更为安全和持久。配置方面:元的最低配没有中控大屏,而次低配的大屏尺寸为8英寸;元Pro则是全系8英寸液晶仪表台,和10.1寸中控大屏。续航里程方面:元Pro除最低配的301km版,其他车型的续航里程均在401km。元按照配置不同,分为305km版和410km版两种类型。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8737

比亚迪元和元pro有什么区别?

以下是比亚迪元Pro和元的具体区别:1、电池方面:比亚迪元Pro是由现款比亚迪元升级换代而来,在电池方面运用比亚迪的刀片电池,更为安全和持久。2、配置方面:元的最低配没有中控大屏,而次低配的大屏尺寸为8英寸;元Pro则是全系8英寸液晶仪表台,和10.1寸中控大屏。3、续航里程方面:元Pro除最低配的301km版,其他车型的续航里程均在401km。元按照配置不同,分为305km版和410km版两种类型。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8268

比亚迪元pro和元ev区别?

比亚迪元pro是元ev的改版车型,最大的区别来自于元Pro的动力系统上。全新的元Pro将全系换装磷酸铁锂刀片电池;而比亚迪的刀片电池技术曾通过动力电池最严格的针刺实验,安全性绝对可靠。以下是扩展资料:1、车身尺寸:比亚迪元Pro的前脸封闭式的格栅设计让前脸整体看起来更饱满,车身长宽高分别是4375/1785/1680mm,轴距为2535mm,总体视觉上有纵向延伸的厚度。2、动力方面:作为一款纯电动车型,这是比亚迪元系首次搭载磷酸铁锂刀片电池,提升安全性能,NEDC续航里程401公里,电机最大功率为136马力,峰值扭矩210N·m。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8105

元pro最高车速是多少?

元pro最高车速160km/h。比亚迪元Pro采用了与汉EV相似的全新家族式设计,封闭式中网搭配一条贯穿前脸的银色饰条,视觉效果很有时尚感。大灯组延续了此前元EV的造型,并且采用全LED光源,还带有自动头灯功能。双色前包围两侧设计有进气口装饰,整体看上去精致、干练。以下是元Pro的介绍:1、侧身:元Pro侧身凌厉的腰线很好得凸显出了年轻动感风格,双色后视镜外壳、C柱的拼色设计都是延续自元EV。2、车身尺寸方面:元Pro车身长宽高分别为4375/1785/1680mm,轴距为2535mm。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7586

比亚迪元pro和元ev区别是什么?

以下为比亚迪元pro和元ev的区别:1、外观方面:为贴合女性消费者需求,元pro采用全新的造型设计。2、车身尺寸方面:元pro长宽高分别为4375mm、1785mm、1680mm,轴距2535mm,与元ev相比,车长增加了15mm,车尾采用了传统式尾灯风格。3、动力方面:元Pro全系换装磷酸铁锂刀片电池,元pro的刀片电池的电池能量密度140Wh/kg,电机最大功率136马力,峰值扭矩210牛·米,综合续航能力401km。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7196

元ev充电功率是多少?

元EV最大支持60kw快充,30分钟快充大约在30%—80%之间。下面是关于元EV的更多介绍:1、汽车类型:元EV是比亚迪旗下SUV,续航里程为410km左右。2、动力方面:汽车适配160千瓦驱动电机,同时搭载4合1电驱动控制系统。为了提升散热效率并最大程度的节省预热和散热所需的电耗,电池液冷散热管路内部被施加30kPA的压力,同时电驱动系统散热管路被施加15kPA压力。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6927

元EV使用的什么发动机?

根据比亚迪汽车的官方介绍,比亚迪元EV新能源是―款纯电动小型suv,所以搭载的是电动机,并没有使用燃油发动机。以下是关于元EV的相关资料:1、元EV新能源使用的是一款永磁/同步电动机,并且分为了高、低功率两个版本。其中,高功率版的元EV新能源最大马力为136匹,最大功率为120kw,最大扭矩为280N·m;低功率版的元EV新能源最大马力为95匹,最大功率为70kw,最大扭矩为180N·m。2、元EV新能源使用的这款电动机使用的是前置的布局形式,为后备箱带来了一定的空间。它的电池类型为三元锂电池,其寿命比较长,并且不容易发生故障。3、根据比亚迪汽车的官方介绍,低功率版本元EV新能源的纯电巡航里程为305km,高功率版本元EV新能源的纯电续航里程为410km。4、在质保方面,比亚迪汽车会对元EV新能源的整车提供六年或者15万公里的质保,对电池组提供八年或者15万公里的质保。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6209

比亚迪元ev新能源怎么样?

比亚迪元ev新能源非常好,环保:1、比亚迪元ev360是首款量产小型SUV,比亚迪元EV360也同时改进了三电系统等核心部件,配置、电池、能耗都进行了优化提升,成为了一款大众适合用、用着爽、用得起的新能源车型;2、车头格栅采用了封闭式设计,周边用镀铬装饰,并延伸到灯组部分,这让元EV360的前脸看上去有些呆萌;3、双色拼接的外观设计,错落有致的侧身线条,备胎的悬挂安放,呈现出较为分明的层次感,整车视觉效果走的是青春活力路线;4、车内装饰以黑色为主,适当加入镀铬进行装点,8英寸的中控屏幕在现在看就有些小气了,但实用性上还是不错的,影像清晰,操作顺手,提供开放式CARPAD车载系统可以应用4G和WIFI,实现安卓的互联功能,整体空间还是小了些,特别是置物空间;5、元EV360用的是赛车级的底盘设计,底盘调校偏软,更注重舒适性,路过坑坑洼洼,不是那么生硬,转弯也比较踏实稳当。
发布时间:2021-04-27 19:46:04 阅读:2618

比亚迪元ev怎么样?

比亚迪元ev这款车挺好的,值得买:1、在动力上,我选择的是元EV360的智联炫酷版,电动机功率70kw,最大扭矩180N?m,日常行驶动力不错。在续航方面,比亚迪元EV360的电池容量为42kWh,官方给出的综合续航里程是305km,等速最大续航里程是360km,从日常使用来看续航里程达到这个数据没有太大问题;2、乘驾体验上,我开此车已有两个多月,首先该车的尺寸为4360mm*1785mm*1690mm,是非常标准的小型SUV身材,但是感觉车内的空间很宽敞,一家四口乘坐觉得还挺舒服的。驾驶时明显能感觉该车载起步时动力足且后劲大,动力充沛,推背感很不错。而且该车的底盘很稳,在路过颠簸的路段,只有稍微的轻轻弹跳,行车的稳定性很高;3、该车的用车成本刷新了我对开车的认识,随车赠送的充电桩,充电比较方便,而且还支持预约充电,我一般都是晚上9点之后进行充电,这时候电费较为便宜,综合计算也是和官方给出的价格差不多,每公里7分钱甚至更低,可以说十分便宜了,以后也不用担心开车费用高了。
发布时间:2021-04-27 19:46:04 阅读:2613

比亚迪元ev试驾怎么样?

比亚迪元ev试驾:1、元EV535搭载了DiLink智能网联系统,由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四部分组成。最直观的呈现便是那块10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad,采用了高通骁龙8核CPU,搭配3GRAM和32GROM,分辨率高达1920*1080,配合深度定制的Android操作系统,生态完整,支持海量应用;2、并且支持人工智能语音交互,如语音调节空调、听歌、打电话、导航等,让出行更安全、更高效。同时,元EV535还拥有比亚迪自主研发的OTA能力,全面支持DiLink智能网联系统和整车的远程更新,可在使用中不断挖掘车辆的性能,根据用户习惯扩展实用功能,让系统成为可成长进化的智慧系统;3、此外,元EV535在360°全景影像原有的俯视图画面基础上,根据四周摄像头输入图像与实际车辆的运动规律,实时计算出车辆底部路面情况显示在车身图标内的创新功能。可以识别路面障碍,掌握车轮的实时位置,识别车道信息,确保更高的行车安全;4、在实际的驾驶过程中,元EV535操控还是很顺畅的,因为车底部大量电池的存在,使得重心非常低,所以在过弯的过程中相对顺畅,当然,也因为有试驾的媒体因为不适应车辆的情况打多了方向盘的缘故,但整体上看,响应速度非常快,操控很精准。
发布时间:2021-04-27 19:46:04 阅读:2598

比亚迪元ev测评怎么样?

比亚迪元ev测评如下:1、比亚迪元ev360是首款量产小型SUV,比亚迪元EV360也同时改进了三电系统等核心部件,配置、电池、能耗都进行了优化提升,成为了一款大众适合用、用着爽、用得起的新能源车型;2、车头格栅采用了封闭式设计,周边用镀铬装饰,并延伸到灯组部分,这让元EV360的前脸看上去有些呆萌;3、双色拼接的外观设计,错落有致的侧身线条,备胎的悬挂安放,呈现出较为分明的层次感,整车视觉效果走的是青春活力路线;4、车内装饰以黑色为主,适当加入镀铬进行装点,8英寸的中控屏幕在现在看就有些小气了,但实用性上还是不错的,影像清晰,操作顺手,提供开放式CARPAD车载系统可以应用4G和WIFI,实现安卓的互联功能,整体空间还是小了些,特别是置物空间;5、元EV360用的是赛车级的底盘设计,底盘调校偏软,更注重舒适性,路过坑坑洼洼,不是那么生硬,转弯也比较踏实稳当。
发布时间:2021-04-27 19:46:04 阅读:2635

比亚迪元ev价格是多少?

比亚迪宋补贴钱价格25万元人民币,北京最高补贴3万元人民币左右,补贴后大概在22万元左右,比亚迪元ev车型介绍:1、比亚迪元ev360是首款量产小型SUV,比亚迪元EV360也同时改进了三电系统等核心部件,配置、电池、能耗都进行了优化提升,成为了一款大众适合用、用着爽、用得起的新能源车型;2、车头格栅采用了封闭式设计,周边用镀铬装饰,并延伸到灯组部分,这让元EV360的前脸看上去有些呆萌;3、双色拼接的外观设计,错落有致的侧身线条,备胎的悬挂安放,呈现出较为分明的层次感,整车视觉效果走的是青春活力路线;4、车内装饰以黑色为主,适当加入镀铬进行装点,8英寸的中控屏幕在现在看就有些小气了,但实用性上还是不错的,影像清晰,操作顺手,提供开放式CARPAD车载系统可以应用4G和WIFI,实现安卓的互联功能,整体空间还是小了些,特别是置物空间;5、元EV360用的是赛车级的底盘设计,底盘调校偏软,更注重舒适性,路过坑坑洼洼,不是那么生硬,转弯也比较踏实稳当。
发布时间:2021-04-27 19:46:04 阅读:2598

比亚迪元ev续航如何?

比亚迪元ev360真实续航为310公里左右:1、我买这辆车已经开了近2个月了,充满电的时候上下班可以跑一个星期,每天上下班往返约50公里,所以按这样计算下来也基本上符合这一数据的;2、在元EV的操作上比较容易上手的,方向盘很轻,手感也很好,个人感觉还是不错的;3、驾驶时元EV车身也很稳定,刹车也很灵敏,操控性也好,开起来很安全。
发布时间:2021-04-27 19:46:04 阅读:2690

元EV使用的什么悬架

根据比亚迪汽车的官方介绍,元EV新能源的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。一般来说,汽车的悬架分为独立悬架和非独立悬架。而独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架,横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架。非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。截止到2019年11月,一些中低档汽车都使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架、后悬架为扭力梁式非独立悬架的组合。这种组合在制造成本上比较低,但是兼顾了汽车行驶时的舒适性和操控性,是大部分汽车所常用的悬架组合之一。除此之外,一些中高档汽车的后悬架也使用了独立悬架,比如多连杆式独立悬架等,进一步提高了汽车的操控性。关于汽车悬架需要注意的事项:1、定时检查汽车的悬架系统,防止因为老化影响其正常的功能。2、开车路过坑洼路段时要减速慢行,防止将悬架系统磕伤损坏。
发布时间:2020-12-26 18:34:22 阅读:3818

元EV车型定位是什么

根据比亚迪汽车的官方介绍,元EV新能源的车型定位为纯电动小型SUV。元EV新能源全系采用了一款永磁/同步电动机,车身尺寸为4360*1785*1680mm,也符合这个级别车型的标准。截止到2019年11月,市面上在售的元EV新能源全部为2019款,具体车型和售价如下:2019款EV360智联悦尚型 官方指导价为10.58万 最大马力95匹2019款EV360智联悦享型 官方指导价为10.98万 最大马力95匹2019款EV360智联领动型 官方指导价为8.99万  最大马力95匹2019款EV360智联领尚型 官方指导价为9.99万  最大马力95匹2019款EV360智联领享型 官方指导价为10.99万 最大马力95匹2019款EV535智联领动型 官方指导价为10.99万 最大马力95匹2019款EV535智联领潮型 官方指导价为11.99万 最大马力95匹2019款EV535智联领创型 官方指导价为12.99万 最大马力95匹2019款EV535高能领航版 官方指导价为13.99万 最大马力163匹
发布时间:2020-12-26 18:34:17 阅读:3858

元EV续航里程是多少

元EV就是元新能源,根据比亚迪汽车的官方介绍,元EV标准版的续航里程为305km,长续航版的续航里程为410km。截止到2019年11月,市面上在售的大部分纯电动汽车的续航里程都为300km左右。一般来说,纯电动汽车只在城市道路中使用,如果去陌生的地方行驶,很有可能因为没有充电桩充电而导致车辆出现亏电趴窝的情况,带来不必要的麻烦。对于一款纯电动汽车来说,我们尽量要在城市道路中使用,并且在出门前要将其充满电,防止因为汽车没电而出现趴窝的情况,影响车辆的正常使用。一般来说,购买纯电动汽车后厂家都会带有充电桩,可以直接安装在自己的车库和车位上。当晚上回家后,可以用慢充对车辆进行充电,第二天早上将其拔下来就可以了,比较方便。关于元新能源:元新能源是比亚迪汽车生产的一款纯电动小型suv,电动机有95马力和163马力的版本可以选择,售价区间为8.99万元-13.99万元。
发布时间:2020-12-26 18:33:51 阅读:3910

元EV百公里加速时间是多少

根据部分比亚迪元EV新能源车主的实测数据来看,其百公里加速时间一般在8.5秒左右,在同级别车型中属于正常水平。当然,根据车主驾驶技术的不同,其百公里加速时间也会有所差别。比亚迪元EV新能源是一款纯电动小型SUV,它搭载的是一款永磁/同步电动机,最大功率为120kw,所以在城市中它的动力是完全够用的。影响汽车百公里加速时间的因素有很多,一般包括发动机的排量、电动机的动力、变速箱的换挡效率、轮胎的摩擦力、车辆的自重、驾驶员的驾驶技术等。当然,汽车百公里加速时间只是衡量一辆车的标准之一,我们在买车时,还要综合考虑车辆的价位、品牌、配置、售后等,根据个人的实际情况来选择适合自己的车辆。关于元EV新能源:元EV新能源是比亚迪汽车是生产的一款纯电动小型SUV,售价区间为8.99万元-13.99万元。在动力方面,元EV新能源全系搭载了一款永磁/同步电动机,低功率版本最大马力为95匹,高功率版本最大马力为163匹。
发布时间:2020-12-26 18:33:26 阅读:4084

元EV车身尺寸是多少

根据比亚迪汽车的官方介绍,元EV新能源的车身尺寸为4360*1785*1680mm,它属于一款纯电动小型suv,一般只在城市中使用。截止到2019年11月,随着汽车行业的发展,小型汽车在尺寸方面也越来越大,市面上在售的小型汽车的长度普遍都超过了四米。毕竟,虽然小型汽车一般都是1-2个人使用,但是也需要满足一定的空间,否则会降低汽车长途行驶时驾乘人员的舒适程度。市面上汽车的车身尺寸越来越大,这是一种造车的趋势。一般来说,车身尺寸越大的车内部空间就越大,乘坐起来就越舒适。但是,大尺寸的汽车在停车时盲区比较多,对于新手来说可能不太好驾驶。一般来说,小型车的内部空间比较小,只适合1-2人使用;紧凑型汽车主要作为家用,其空间表现和操控表现都比较均衡,在城市中行车比较灵活好开;如果作为商务使用,那么最好一步到位买一辆中大型或者大型汽车,其内部空间更大,乘坐起来更舒适,而且配置更高,开出去更有面子。
发布时间:2020-12-26 18:33:18 阅读:3871

元EV安全配置有哪些

比亚迪元EV版本车型的安全配置有:主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。比亚迪元EV版本定位于纯电动小型SUV,在售的车型有2019款,在2019年7月上市,售价在8.99万到13.99万之间。2019款比亚迪元EV版本的长、宽、高分别为4360mm、1785mm、1680mm,轴距为2535mm。2019款比亚迪元EV版本的外观设计沿袭了家族式设计,前进气格栅采用六边形设计,中网内部采用短小的横向镀铬饰条进行装饰。两侧大灯看上去比较饱满,灯组内部的排列比较个性,辨识度非常不错,大灯和中网区域被一根镀铬饰条连接,整体度比较高。2019款比亚迪元EV版本的辅助配置有:后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、上坡辅助、车内中控锁、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、远程启动功能、电池预加热等。
发布时间:2020-12-26 18:30:25 阅读:3816

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