元EV安全配置有哪些

车上的安全配置包括主动安全设置和被动安全设置。主动安全配置是指依靠动力性能和制动性能为避免交通事故发生而主动采取的装置。主动安全配置主要包括：（1）ABS（防抱死制动系统）：最重要的功能是能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。（2）EBD：在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而各异的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳和安全。EBD是ABS的辅助功能，EBD加ABS就是在ABS的基础上，平衡每一个轮的有效地面抓地力，改善刹车力的平衡，防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。（3）ABS/ASR系统成功地解决了汽车在制动和驱动时的方向稳定性问题，但不能解决汽车转向行驶时的方向稳定性问题。（4）ESP系统通常是支持ABS及ASR的功能，使车辆在各种行车状沉下都能保持最佳的稳定性，特别是在过度转向或转向不足的情况下效果明显，提高方向稳定性，表现出最佳的行驶性能。（5）电子制动辅助系统的实质就是在探测到驾驶者的紧急制动指令后产生一个足够大的刹车力度来获取最短的刹车距离，以避免不应发生的事故。被动安全配置：被动安全配置是事故发生时为保护驾驶员和乘员安全的装备系统。常用的被动安全配置：安全带。

比亚迪元pro是元ev的改版车型，最大的区别来自于元Pro的动力系统上。全新的元Pro将全系换装磷酸铁锂刀片电池；而比亚迪的刀片电池技术曾通过动力电池最严格的针刺实验，安全性绝对可靠。以下是扩展资料：1、车身尺寸：比亚迪元Pro的前脸封闭式的格栅设计让前脸整体看起来更饱满，车身长宽高分别是4375/1785/1680mm，轴距为2535mm，总体视觉上有纵向延伸的厚度。2、动力方面：作为一款纯电动车型，这是比亚迪元系首次搭载磷酸铁锂刀片电池，提升安全性能，NEDC续航里程401公里，电机最大功率为136马力，峰值扭矩210N·m。

以下是元Pro和元EV的具体区别：1、电池方面：比亚迪元Pro是由现款比亚迪元EV升级换代而来，在电池方面运用比亚迪的刀片电池，更为安全和持久。2、配置方面：元EV的最低配没有中控大屏，而次低配的大屏尺寸为8英寸；元Pro则是全系8英寸液晶仪表台，和10.1寸中控大屏。3、续航里程方面：元Pro除最低配的301km版，其他车型的续航里程均在401km。元EV按照配置不同，分为305km版和410km版两种类型。

ct4有主副行驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、主动刹车等安全配置。有关ct4的资料如下:ct4全系使用的是2.0升涡轮增压发电机。这款发动机最大功率是174kw，最大扭矩为350牛米。配备了可变气门管理技术和缸内直喷技术，使用的是铝合金缸盖缸体，与其相匹配的是8at变速器。ct4的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架提高车轮贴地性，使汽车的操控性提高。

领界EV有主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘，胎压显示，并线辅助，车道偏离预警，道路交通标志识别，疲劳驾驶提示。安全气囊是汽车上一个重要的安全配置，很多消费者在购车时都是比较在乎安全气囊的数量的。大家在买车时，可以仔细看一下车内安全气囊的数量和位置。在汽车内有安全气囊的位置一般都写着srs和airbag。领界EV是一款纯电动紧凑型suv，这是一款单电机车型。领界EV的电动机最大功率为120kw，最大扭矩为280牛米。这款车的电动机是前置的，所以这也是一款前驱车。领界EV使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量更轻。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是用镍，钴，铝制造的。领界EV的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性就可以提高。

途锐安全配置有防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力调节、车身稳定调节、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前侧气囊、后侧气囊、胎压监测、后排儿童座椅接口等。在外观方面，途锐前脸的多辐横向饰条很好地与前大灯融合在了一起，使得整个前脸看起来更显得宽大。侧面线条是那种德国式的直来直去，更显硬朗，从前翼子板一直延伸到尾部，整个侧面显得更加干练。腰线延展到后翼子板时有个上扬，从侧后方看，有些微微凸起，很有力量感。尾部并没有采用过多的线条刻画，显得比较简洁。不过在光影效果下，层次感还是不错的，并不显得单调。不同配置的车型，尾灯的造型也不一样。比如顶配车型尾灯的造型就很有特色，设计感十足，夜晚点亮后辨识度很高。

思域的安全配置有：主/副驾驶位安全气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、前排安全带未系提醒等。本田思域是东风本田旗下的一款主力车型，定位于紧凑型汽车，在售的有2016款和2019款，分别在2016年4月和2019年5月上市。在售的本田思域分为国五和国六两个版本，售价在11.59万到16.99万之间。本田思域的外观设计偏向年轻、动感，内饰偏向于实用，豪华感和科技感也还不错。在售的本田思域搭载1.0T和1.5T两款发动机，匹配的变速箱有两款：6档手动变速箱和CVT无级变速箱。1.0T版本发动机的最大输出动力为92千瓦，最大扭矩为173牛/米，最高车速为200千米/小时，百公里加速时间为11.2秒，工信部公布的百公里综合油耗为5L。1.5T版本发动机的最大输出动力为130千瓦，最大扭矩为226牛/米，最高车速为210千米/小时，百公里加速时间为8.7秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.3L。

比亚迪元ev这款车挺好的，值得买：1、在动力上，我选择的是元EV360的智联炫酷版，电动机功率70kw，最大扭矩180N？m，日常行驶动力不错。在续航方面，比亚迪元EV360的电池容量为42kWh，官方给出的综合续航里程是305km，等速最大续航里程是360km，从日常使用来看续航里程达到这个数据没有太大问题；2、乘驾体验上，我开此车已有两个多月，首先该车的尺寸为4360mm*1785mm*1690mm，是非常标准的小型SUV身材，但是感觉车内的空间很宽敞，一家四口乘坐觉得还挺舒服的。驾驶时明显能感觉该车载起步时动力足且后劲大，动力充沛，推背感很不错。而且该车的底盘很稳，在路过颠簸的路段，只有稍微的轻轻弹跳，行车的稳定性很高；3、该车的用车成本刷新了我对开车的认识，随车赠送的充电桩，充电比较方便，而且还支持预约充电，我一般都是晚上9点之后进行充电，这时候电费较为便宜，综合计算也是和官方给出的价格差不多，每公里7分钱甚至更低，可以说十分便宜了，以后也不用担心开车费用高了。

比亚迪宋补贴钱价格25万元人民币，北京最高补贴3万元人民币左右，补贴后大概在22万元左右，比亚迪元ev车型介绍：1、比亚迪元ev360是首款量产小型SUV，比亚迪元EV360也同时改进了三电系统等核心部件，配置、电池、能耗都进行了优化提升，成为了一款大众适合用、用着爽、用得起的新能源车型；2、车头格栅采用了封闭式设计，周边用镀铬装饰，并延伸到灯组部分，这让元EV360的前脸看上去有些呆萌；3、双色拼接的外观设计，错落有致的侧身线条，备胎的悬挂安放，呈现出较为分明的层次感，整车视觉效果走的是青春活力路线；4、车内装饰以黑色为主，适当加入镀铬进行装点，8英寸的中控屏幕在现在看就有些小气了，但实用性上还是不错的，影像清晰，操作顺手，提供开放式CARPAD车载系统可以应用4G和WIFI，实现安卓的互联功能，整体空间还是小了些，特别是置物空间；5、元EV360用的是赛车级的底盘设计，底盘调校偏软，更注重舒适性，路过坑坑洼洼，不是那么生硬，转弯也比较踏实稳当。

汽车安全配置有以下这些：1、牵引力控制系统TractionControlSystem，简称TCS，也称为ASR或TRC。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。其目的就是要防止车辆尤其是大马力车子，在起步、加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。各个厂家的牵引力控制系统功能都一样，只不过叫法不同而已。例如：奔驰叫ASR，丰田叫TRC，宝马叫DTC，凯迪拉克叫TCS等；2、轮胎压力监测系统（TPMS）：数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。再次提醒大家，胎压监测根本无法防止大多数的意外快速爆胎情况，只是让驾驶员养成良好的驾驶习惯，注意轮胎的气压状况，保证在最合理的胎压范围内、降低油耗、增加抓地力、延长使用寿命；3、电子车身稳定控制系统，也就是很多人习惯说的ESP，是当前汽车最重要的主动安全配置之一，能够在紧急避让中大幅降低失控的可能，在欧洲和美国对有强制立法要求车辆配备车电子身稳定控制系统。这项技术能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。各厂家车身稳定控制系统的叫法不同，ESP、VSA、VDC、DSC、VSC、ESC这些都是车身稳定控制系统。

元EV的安全配置有主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，胎压显示，儿童安全座椅接口，刹车辅助，车身稳系统，制动力分配，牵引力控制，abs防抱死制动等。元EV是一款纯电动汽车，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。元EV是一款单电机车型，360车型的电动机最大功率为70kw，最大扭矩为180牛米。535车型的电动机最大功率为120kw，最大扭矩为280牛米。这款车的动力还是比较强的。元EV的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。元EV全系使用了三元锂电池，这种电池是未来的趋势。三元锂电池的能量密度更高，重量更轻，这种电池是非常适合家用车使用的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。元EV的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这是一款小型suv，大部分小型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架。后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

根据奥迪汽车的官方介绍，奥迪Q8的安全配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测显示系统、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统和主动刹车/主动安全系统。在部分高配的奥迪Q8身上，它们还搭载了车道偏离预警系统和车道保持辅助系统。关于奥迪Q8的部分参数和其他配置如下：在车身尺寸方面，奥迪Q8的车身尺寸为4986*1995*1702mm。在动力方面，奥迪Q8有2.0升的涡轮增压发动机和3.0升的涡轮增压发动机可以选择。其中2.0升版本的最大马力为245匹，3.0升版本的最大马力为340匹。在变速箱方面，奥迪Q8使用的是8挡手自一体变速箱。在操控配置方面，奥迪Q8标配了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航系统、驾驶模式切换、上坡辅助、陡坡缓降等。在内部配置方面，奥迪Q8标配了多功能方向盘和GPS导航等。

领界EV有主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘，胎压显示，并线辅助，车道偏离预警，道路交通标志识别，疲劳驾驶提示。安全气囊是汽车上一个重要的安全配置，很多消费者在购车时都是比较在乎安全气囊的数量的。大家在买车时，可以仔细看一下车内安全气囊的数量和位置。在汽车内有安全气囊的位置一般都写着srs和airbag。领界EV是一款纯电动紧凑型suv，这是一款单电机车型。领界EV的电动机最大功率为120kw，最大扭矩为280牛米。这款车的电动机是前置的，所以这也是一款前驱车。领界EV使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量更轻。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是用镍，钴，铝制造的。领界EV的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性就可以提高。

以2019款途锐为例，途锐的安全配置有以下几个：防抱死制动（ABS）、制动力分配（EBD/CBC）、制动辅助（BA/EBA）、牵引力控制（ASR/TCS）、车身稳定控制（ESP/DSC）、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前侧气囊、后侧气囊、侧安全气帘、膝部气囊、胎压监测、后排儿童座椅接口。途锐的安全配置是全系标配，也就是说，上述这些配置乞丐版也全部包含。途锐的安全配置算是非常好的。不过这也是这个价位的车型应该做到的。汽车有很多的配置，其中安全配置可以说是最重要的一部分，因为安全配置关系到车内乘坐人员的人身安全。说白了，车辆的安全配置越好，车辆的安全性越好，车内乘坐人员的风险才能降到最低。截至2019年11月13日，途锐在售的最新车型是2019款，官方指导价：56.98~81.98万元，共有四款车型在售，只有一款车型是国六排放标准，其余的都是国五排放标准。途锐的驱动方式全部为全时四驱。除了乞丐版，其余车型全部配备可调悬架。

大切诺基在售车型的安全配置有主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、并线辅助，高配车型还有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车。大切诺基是吉普旗下的一款中大型SUV，是一款进口车型，在售的车型有2017款、2018款和2019款，分为国五和国六两款车型。大切诺基在售车型采用前置四驱的驱动方式，四驱形式为全时四驱，中央差速器为多片离合器。大切诺基在售车型的长、宽、高分别为4828mm、1943mm、1792mm，轴距为2915mm。大切诺基在售车型搭载3.0L、3.0T和3.6L三款发动机，匹配8档手自一体变速箱。3.0L版本发动机的最大输出功率为172千瓦，最大扭矩为285牛/米，百公里加速时间为10.1秒，工信部公布的百公里综合油耗为9.8L。3.0T版本发动机的最大输出功率为179千瓦，最大扭矩为570牛/米，百公里加速时间为8.2秒，工信部公布的百公里综合油耗为8.5L。3.6L版本发动机的最大输出功率为210千瓦，最大扭矩为347牛/米，百公里加速时间为8.3秒，工信部公布的百公里综合油耗为10L。

这款车有主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，胎压显示，前排安全带未系提醒，主动刹车，车道偏离预警，疲劳驾驶提醒。楼兰是日产旗下的一款中型suv，这款车一共搭载了两款发动机，一款是2.5升自然吸气发动机，另一款是2.5升机械增压发动机。搭载2.5升机械增压发动机的车型是混动版车型。2.5升自然吸气发动机最大功率为137kw，最大扭矩为229牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了c-vtc连续可变气门正时技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升机械增压发动机最大功率为180kw，最大扭矩为330牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了c-vtc连续可变气门正时技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为15kw，最大扭矩为160牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的前后悬架都是有横向稳定杆的。

截至2019年10月27日，风光370在售的最新车型是2018款，以在售的车型为例，风光370的安全配置有：防抱死制动（ABS）、制动力分配（EBD/CBC）、主驾驶安全气囊、后排儿童座椅接口。相对来说，风光370在安全配置方面还是有点寒酸的，因为连个副驾驶安全气囊都没有。不过也可以理解，毕竟几万块钱的车，也不能要求太高了。一辆车最重要的配置肯定是安全配置。安全配置越好，车辆的安全性越好，乘客开车时的风险就能降到最低。2018款风光370共有2款车型在售，官方指导价：5.99~6.99万元，车型定位小型MPV，车身尺寸方面，长宽高分别为：4565x1725x1810mm，轴距为2725mm。风光370搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，最大功率85KW，最大马力116PS，最大扭矩148N·m。匹配5挡手动或CVT无级变速两种变速箱，供油方式全部为多点电喷。驱动方式全部为前轮驱动。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。

思域的安全配置有：主/副驾驶位安全气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、前排安全带未系提醒等。本田思域是东风本田旗下的一款主力车型，定位于紧凑型汽车，在售的有2016款和2019款，分别在2016年4月和2019年5月上市。在售的本田思域分为国五和国六两个版本，售价在11.59万到16.99万之间。本田思域的外观设计偏向年轻、动感，内饰偏向于实用，豪华感和科技感也还不错。在售的本田思域搭载1.0T和1.5T两款发动机，匹配的变速箱有两款：6档手动变速箱和CVT无级变速箱。1.0T版本发动机的最大输出动力为92千瓦，最大扭矩为173牛/米，最高车速为200千米/小时，百公里加速时间为11.2秒，工信部公布的百公里综合油耗为5L。1.5T版本发动机的最大输出动力为130千瓦，最大扭矩为226牛/米，最高车速为210千米/小时，百公里加速时间为8.7秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.3L。 

别克英朗的安全配置有：主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、并线辅助等。2019款英朗在2019年3月上市，全部符合国六排放标准，售价在7.73万到9.59万之间。一、外观：2019款英朗的长、宽、高分别为4609mm、1798mm、1486mm，轴距为2640mm。2019款英朗的外观设计使用了家族式设计语言，前进气格栅采用盾牌式设计，里面的镀铬装饰条呈现出飞翼状。两侧大灯为c型设计，灯组内部区域分明，整体造型比较犀利，攻击性较强，辨识度较高。整体来看，2019款英朗的前脸时尚气息非常浓厚，运动感强烈，辨识度极高。二、动力：2019款英朗搭载1.0T和1.3T版本发动机，匹配的变速箱有三款：6档双离合变速箱、6档手动变速箱、6档手自一体变速箱。1.0T版本发动机的最大输出动力为92千瓦，最大扭矩为170牛/米，最高车速为180千米/小时，工信部公布的百公里综合油耗为5.2L。1.3T版本发动机的最大输出动力为120千瓦，最大扭矩为230牛/米，最高车速为195千米/小时，工信部公布的百公里综合油耗为5.8L。 

CitySafety城市安全系统、对向来车紧急避让的刹车功能、PilotAssist自动驾驶辅助系统、路面偏离保护系统、交叉路口自动刹车系统、大型动物识别和碰撞预防系统、BLIS盲点信息系统。城市安全系统CITYSAFETY是沃尔沃所有自动刹车功能的总成，包括之前的城市安全系统以及带碰撞警告及全力刹车的行人侦测系统，是全新沃尔沃车型的标准安全配置。该系统可以在时速4km/h激活，系统可以扫描车辆全方150米范围内的所有物体，相对速度在50km/h以下可避免碰撞（车辆行驶速度与对象行驶速度的差值），50km/h以上系统可以减轻碰撞，全新的城市安全系统可以帮助驾驶者在夜间等可视性较差的环境中检测到车辆、行人和自行车。