丰田chr后排空间真的很小吗？

昂克赛拉后排真的很小。昂克赛拉定位紧凑型车，因此在空间上不要抱太多期望，后排空间小。以下是有关马自达的相关介绍：车型：截2021年，马自达乘用车全球产品序列包括：SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30；轿车系列Mazda2、Mazda3（长安马自达又称昂克塞拉）、Mazda6（一汽轿车称阿特兹）；跑车MX-5。空间：在空间这方面，马自达的一贯就是有点为了设计而抛弃了空间体验的感觉，主副驾驶位的空间很舒适，但是后排空间就有点紧凑，再加上中间的凸起比较高，长时间会比较难受。对于我平时用来上下班开的，足够使用了，后备箱的容积非常大，车内的储物盒也够用。动力：2.0L的自吸发动机对于家用来说完全够用，我对动力这方面不是特别的注重，所以说够用就好。（数据来自有驾官网）操控：整车操控性非常好，底盘的扎实感，转弯时方向盘的控制感，刹车的灵活行性都很好，马自达做的很好这方面，油门也很跟脚，才下去，车子立马就会有反应，体验非常好。油耗：目前只行驶了480多公里，油耗目前是降到8.4到8.5左右，因为经常是在上班高峰期和下班高峰期，所以油耗相对会高一点，这是正常，等新车磨合期过了，也会慢慢降下来的。舒适性：驾驶感非常好，首先前排座椅的包裹感很舒服，坐久了也不会累，后排的座椅长度有所增加，所以坐起来的感觉也非常好。行车时的噪音控制在合理的范围内，不会感觉到很明显的噪声。新一代马自达换了悬挂，说是相比较于上一代舒适型没有那么高甚至有所下降，但是个人体验下来，没有感到什么差异，也不是很计较这个微小的变化。外观：整车的设计感非常的足，马自达还是很用心的，中网相比较上一代更大，更好看，有点豪车的风范，车尾有溜坡设计，看起来更加的顺滑，没有上一代的棱角。配备了LED光源，很好。内饰：内饰方面，比较于其他的日系床的简单，昂克赛拉的看起来虽然简单，但是很大气，质雅型的车内基本上看到的地方都是使用皮质或者软包包起来的，做工非常的好。车内更是配备了七个安全气囊，在这个级别的车子里算得上是高配了，安全方面根本不用操心。历史：马自达的历史要追溯到1920年，它的创始人松田在广岛从生产葡萄酒瓶木塞起家，该公司原名东洋软木工业公司，1927年改称东洋工业公司。

丰田CHR后排空间并不是很小。以下是对丰田CHR的更多介绍：1、外观方面：新车采用酷似思域Coupe的回旋镖尾灯，黑色后视镜壳/车身护板/扰流板和悬浮式C柱为新车注入几分跨界运动风。2、内饰方面：海外版车型配备8英寸多媒体触控屏，极度简约的中控按键布局保证视觉效果。此外新车还搭载升级版丰田HMI人机交互系统作为车载多媒体信息系统3、动力方面：海外版1.2T车型最大输出功率85kW(116PS)，峰值扭矩200N·m，匹配模拟7速的CVT自动变速器；混动车型搭载一台1.8L阿特金森四缸发动机+2组电机，输出功率高达90kW（122PS），热效率超过40%。

其实并不小，奥迪Q2L虽然是一辆小型suv，但是尺寸很不错，至少在实际乘坐体验中，后排可以坐满，而且1米7的个子坐进去并不会碰到顶，所以说奥迪Q2L尺寸并不小。奥迪Q2L实际尺寸：看实际尺寸就知道，奥迪Q2L长宽高分别是4236ｍｍ1785ｍｍ1548mm，在小型suv中还算是不错，而且最关键的是豪华小型suv这个类别中暂时只有奥迪Q2L这一辆车，所以还是能吸引不少用户，但是最好去4S店体验下，这样才知道奥迪Q2L的尺寸能不能满足。奥迪Q2L能否满足家用：其实是可以，正常情况下，奥迪Q2L后排是可以坐满3人，而且哪怕是身高1米7多都有一定的的活动空间，而且这辆车储物格和后备箱空间还是挺大，满足日常家用没问题。

昂克赛拉后排空间相较其它车型确实不足。以下是关于昂克赛拉的相关介绍：空间：后排空间虽然是整部车的不足点。动力：2.0排量，起步舒适，转向低速时很轻巧，速度起来后会循序渐进的变重，随角度增益也可以，转向整体比较适中。操控：开起来随心所欲，有种心随意动的自在感受。次世代昂克赛拉是马自达全新世代的首款产品，全新世代的创驰蓝天车辆构造技术平台搭配了马自达的黑科技gvcplus加速度矢量控制系统，肆意享受自由操控。油耗：目前百公里油耗不算低，7.1公里左右，2.0油耗。

君越后排空间不大。新一代君越外观：新君越的前脸显得更加稳重宽厚，引擎盖两侧类似肌肉线条的饱满线条将车头的力量感充分。从前脸中央隆起的一条中轴线一直贯穿到尾部，形成新君越独有的“脊梁”；立体式前格栅，体现出新君越纯正的别克血统；鹰眼式大灯分布在格栅两侧；大灯眼角正好与侧腰线相连，勾勒出流线造型。新一代君越动力：3.0L排量的V6-SIDI直喷发动机，最大功率为190kW/6800rpm。全系标配6档手自一体变速箱，提高了换档的平顺性以及燃油经济性。

后排空间整体较为出色，由于CT5为后置车型，后排中间地台隆起较高。以下是相关内容具体介绍：凯迪拉克CT5与海外版车型在造型方面基本保持一致，包括采用了新家族式设计语言，并借鉴了很多Escala概念车的设计。配置方面：凯迪拉克CT5全系标配全LED前大灯组、LED日间行车灯、10英寸中控液晶屏、ANC主动降噪静音技术等配置。安全配置方面，包括前排安全气囊、前排侧安全气囊、前后排侧安全气帘实现了全系标配。包括车道保持、倒车碰撞预警、ACC智能巡航等配置出现在其顶配车型上。

宝马x3后排空间并不小，很宽敞。外观亮点：尺寸更大的一体式双肾型进气格栅，在视觉上提升车身宽度，刻画前脸悍然气场，配合带三角形垂直进气口的前保险杠。内饰亮点：来自BMW新内饰设计灵感，新BMWX3的驾驶舱进一步优化，三大“功能岛”分区，凸显利落观感；配合由Sensatec2.0合成皮包裹而成的仪表板、空调出风口金属修饰。动力亮点：新BMWX3搭载2.0升B系列发动机，提供澎湃的动力输出，新BMWX3xDrive30i更拥有185千瓦的最大输出功率，与350牛·米的峰值扭矩，0-100公里/小时加速可达6.8秒。

天籁后排空间较宽敞。外观方面：全LED光源的前大灯组造型狭长，灯组内部采用标志性的回旋镖样式，贯穿式腰线从前大灯组开始一直向后延伸直至尾灯组，让车身显得格外修长。动力方面：新款天籁继续提供2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，与英菲尼迪QX50相同的发动机VC-Turbo技术。最大功率分别为156马力和243马力，最大扭矩分别为197牛·米和371牛·米。

全新君威车身尺寸长宽高分别为4902mm/1863mm/1456mm，轴距2829mm。以下是相关介绍：动力方面：全新君威652T车型搭载第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率174kW，并可在1500-4000rpm的转速范围内输出350N·m最大扭距。内饰方面：全新君威依然是家族化的设计语言，环抱式的设计看着很有层次感，营造出一种舒适安全的驾驶氛围。

昂克赛拉定位紧凑型车，因此在空间上不要抱太多期望，后排空间小。以下是有关马自达的相关介绍：1、车型：截2021年，马自达乘用车全球产品序列包括：SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30；轿车系列Mazda2、Mazda3（长安马自达又称“昂克塞拉”）、Mazda6（一汽轿车称“阿特兹”）；跑车MX-5。2、历史：马自达的历史要追溯到1920年，它的创始人松田在广岛从生产葡萄酒瓶木塞起家，该公司原名东洋软木工业公司，1927年改称东洋工业公司。

丰田chr后排能坐下3个人，以下是对其的扩展介绍：1、动力方面：动力方面是一定没有可挑剔的场地，是小型SUV。2.0的排量拉一台不大的车。油门和刹车性都可以，后劲也相当好。起步不会有顿挫的感觉，高速上提速很快。2、操纵方面：特别的好开，非常灵活。变向等等也不低于许多的合资车。底盘离地不高，注定了越野性能一般。比较轻，不是那种剧烈操控驾驭的车型，更适合在城市代步，但是它却又不失颜值。

凯迪拉克CT5前排之后，头部空间有一拳，达到了同级别的正常水平，前排的扶手箱宽大而且很柔软，能起到承托的作用。座椅的舒适性不错，支撑性不是很强，日常代步还可以。扩展资料：因为坐垫较厚而且溜背造型的关系，后排头部空间2指不算富裕，腿部空间1拳4指正常水平，不过坐垫偏短。凯迪拉克CT5这辆车的更适合四个人乘坐，后排座椅中间地板凸起得比较严重，座椅也很硬，适合小朋友。

19雷凌后排的空间还非常宽敞，不会太小，对于一般身高的人来说完全够用，无论是腿部空间还是头部空间都非常充足。后排中间地板虽然有凸起，但是偶尔坐人也没有问题。以下是雷凌的相关介绍：1、外观：19款雷凌高度融合了丰田最新的家族设计语言，整车的运动感相比现款雷凌有明显提升。激进和运动主要体现在车辆的前脸，细长锐利的前大灯组与中网相连，加上明显外凸的前翼子板，一副带有浓郁丰田味道，同时运动、富有侵略性的前脸诞生。2、内饰：新车内饰以简约时尚为基调，中控和门板的线条刻画得流畅干练。方向盘、仪表盘样式为当前最新的丰田设计风格。3、在动力方面：新一代雷凌双擎搭载的是经过升级的1.8L混动系统，其由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、混动专属E-CVT无级变速箱（模拟10速变速功能）及电池组构成，至于燃油版车型，新一代雷凌搭载的是1.2T直列四缸发动机，最大功率85kW(116PS），满足国六排放标准，匹配CVT无级变速箱，工信部公布的综合油耗为5.6L/100km。

19雷凌后排的空间还是非常宽敞，不会太小。更多相关资料如下：1.19款雷凌高度融合了丰田最新的家族设计语言，整车的运动感相比现款雷凌有明显提升。激进和运动主要体现在车辆的前脸，细长锐利的前大灯组与中网相连，前包围上的黑色梯形格栅面积出奇的大，加上明显外凸的前翼子板，一副带有浓郁丰田味道，同时运动、富有侵略性的前脸诞生。2.19款雷凌在拥有更为新潮时尚的“外型”之后，更科技化的内装也没有缺席。新车内饰以简约时尚为基调，中控和门板的线条刻画得流畅干练。方向盘、仪表盘样式为当前最新的丰田设计风格。同时，为了照顾中国消费者的喜好，新雷凌特别增加了大尺寸的中控大屏幕这一配置，更好地满足实际用车需要。3.在动力方面，新一代雷凌双擎搭载的是经过升级的1.8L混动系统，其由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、混动专属E-CVT无级变速箱（模拟10速变速功能）及电池组构成，至于燃油版车型，新一代雷凌搭载的是1.2T直列四缸发动机，最大功率85kW(116PS），满足国六排放标准，匹配CVT无级变速箱，工信部公布的综合油耗为5.6L/100km。

福特汽车旗下福克斯车型属于轴距较小的紧凑型汽车，因此后排空间也比较小。1998款的CW170代号的福特福克斯第一代（FordFocus），它就是借鉴了在1991年日内瓦车展上展示的Ghia概念车，其中的某些创新元素，同时内饰融入了先前列出的福特Ka和蒙迪欧的家族式元素。福克斯在动力方面配置包括1.4L，1.8L与2.0L这两款发动机。此外，值得一提的是，它的一款1.6升乙醇汽油发动机，是以汽油或生物乙醇汽油作为发动机燃料的，但由于配备此发动机的车型发布及销售区域的限制，目前只用于生物乙醇更加成熟的瑞典市场。第一代福克斯采用了高级悬架系统，其驾驶体验深深受到消费者的喜爱。发布的高性能版本汽车更是进一步确立了福克斯在紧凑型跑车市场中的地位。

丰田CHR的缺点：后排空间小，整体舒适性一般，在同级别车型中性价比较低。具体来说，后排空间实在是非常小，身高1.75坐在后排的时候，腿部基本没有什么空间，想跷二郎腿是不可能，并且后排的窗户也非常小，整体非常压抑。最好选择带后排空调出风口的车型，但豪华版及以上车型的性价比实在不高。丰田CHR是2018年6月23日正式在国内上市的，新车上市销售不久，就有车主反映该车变速箱存在质量问题，而丰田方面没有刻意回避这个问题。2018年12月，天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，决定自2019年2月22日起召回丰田C-HR和奕泽，共计19896辆。召回范围：天津一汽丰田汽车有限公司召回2018年9月14日至2018年11月27日期间生产的奕泽（IZOA）汽车，共计10442辆。广汽丰田汽车有限公司召回2018年9月13日至2018年11月14日期间生产的C-HR汽车，共计9454辆。由于奕泽IZOA/C-HR全系标配的是CVT变速箱，所以在上述时间内生产的所有奕泽IZOA/C-HR车型都在召回范围内。召回原因：本次召回范围内部分车辆搭载的无级变速器的液力变矩器，由于变速器油液循环叶片铆接不良，在对车辆进行反复急加速等操作时，该叶片可能发生脱落，造成变矩器损伤，极端情况下可能导致车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。解决办法：天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的液力变矩器和无级变速器总成，以消除安全隐患。C-HR变速箱召回简析：出现问题的是CVT变速箱的液力变矩器。液力变矩器这个部件在AT和CVT变速箱上都存在，其作用是实现发动机输出轴和变速箱输入轴之间的软连接，允许两根轴之间存在转速差，实现类似手动变速箱上的半联动状态，方便变速箱实现自动换挡。液力变矩器的传动依靠的是内部的叶片，如果泵轮、导轮或者涡轮上的叶片发生脱落会导致来自发动机的动力无法传递至变速箱，也就导致了车辆失去动力。

首先需要在后排座椅的靠枕左后方，也就是靠近后挡玻璃的位置，找到后排座椅的放倒按钮。然后向前移动前排座椅，但是要先将后排座椅靠枕和座椅中间的安全带带扣收起，将头枕降至最低位置，然后操作按钮放倒座椅即可。车辆座椅，是车上最大的零件设置，也是车辆上最基本的配置。不同品牌不同型号车辆的座椅材质以及位置的大小都会有所不同，一般比较大型的车辆后排的座椅处的位置会比较宽敞一点，乘坐也是比较舒服的。因为，车辆上的座椅一般都是皮革制品，比较容易刮花，车主可以适当给座椅套上座椅套，这样既好清洁也可以对座椅起到一个保护作用。所以，车主可以考虑给座椅套上座椅套。还有就是，现在的车辆的座椅都是可以调节的，乘车人可以自行调节舒服的位置，这是一个非常贴心的设计。

首先先将车辆停放在安全没有过往行驶的安全地带，然后将驻车制动换档杆换至P档，使车辆不会出现溜车的现象。接着调节前排座椅的位置和座椅靠背的倾斜度。最后把后排座椅的头枕拿下，座椅向前折叠放倒即可。后排座椅折叠注意事项：在车辆还是在行驶的途中，千万不要去折叠座椅靠背。一定要将车辆停放在水平地面上。还有就是折叠的座椅靠背上或行李厢内不要让人坐上去，这样很容易坐烂折叠起来的座椅。还有就是在折叠座椅的过程中一定要注意后排座椅靠背不要小心夹到手。

丰田chr后排座椅靠背额可以折叠放倒，靠背放倒与复位步骤：先将车辆停驻在安全地点。牢固施加驻车制动并将换档杆换至P档。调节前排座椅位置和座椅靠背的倾角。根据前排座椅位置，如果座椅靠背向后折，则可能会妨碍后排座椅的操作。最后降低后排座椅头枕。 折叠座椅靠背，拉动座椅靠背锁定释放杆并向下折叠座椅靠背。 复位后排座椅靠背，为避免座椅安全带卡在座椅和车辆内饰之间，将座椅安全带穿过座椅安全带导环，然后正确复位座椅靠背至锁定位置。 后排座椅折叠注意事项：驾驶过程中请勿折叠座椅靠背。将车辆停放在水平地面上，设定驻车制动并将换档杆换至P档。驾驶过程中请勿让任何人坐在折叠的座椅靠背上或行李厢内。请勿让儿童进入行李厢。如果折叠了后排右侧座椅，请勿让任何人坐在后排中间座椅上，因为后排中间座椅安全带的带扣会隐藏在折叠的座椅下方且不能使用。折叠后排座椅靠背时，小心不要夹住手。折叠后排座椅靠背前调节前排座椅的位置，以便在折叠后排座椅靠背时前排座椅不会妨碍后排座椅靠背。 后排座椅复位注意事项：前后轻轻推动座椅靠背，确保其牢固锁定到位。如果座椅靠背未牢固锁定，则可以看到座椅靠背锁定释放杆上的红色标记。确保看不到红色标记。检查并确认座椅安全带未扭曲或卡在座椅靠背内。如果座椅安全带卡在座椅靠背固定钩和搭扣之间，则可能损坏座椅安全带。

在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，在同级别车型中，这款车的空间表现还算是比较优秀的，后排的空间表现中规中矩，不算很小，可以满足日常对用车的需求。作为马自达家族中的一款紧凑型轿车，这款车在市场中的表现还是非常不错的，成为了很多年轻消费者购车的首选车型。随着汽车生产技术的不断发展，这款车也进行了全新的改款，在外观方面，大尺寸的黑色进气格栅搭配发动机盖上隆起的线条进一步凸显了这款车的运动气质，使汽车的前脸具有十足的视觉冲击力，汽车的前脸看上去非常精致，同时也比较符合现代年轻消费者对汽车的审美观点。在内饰方面，与上一代车型相比没有发生太大的变化，依旧采用的是时尚简约的设计理念。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.5L和2.0L自然吸气发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。