19雷凌后排空间真的很小吗？

雷凌和卡罗拉空间没有太大区别。雷凌是美国版的卡罗拉，新卡罗拉是欧洲版的卡罗拉，两者的渊源相同。它是丰田制造的，两种配置都差不多。前脸的雷凌进气格栅更加张扬一点，六边形的大嘴看起来运动又时尚。相比之下，卡罗拉的风格更有规律，这是丰田普遍喜欢的风格。横条和镀铬设计充满了成熟的风格。部分大灯雷凌延续了老款车型的嚣张气焰，设计充满了科技感。当然，卡罗拉依然延续了老款车型保守无错的风格。卡罗拉和雷凌的内饰没有太大的不同。方向盘、液晶屏、换挡拨片等都是同样的皮革包裹。空在布局上基本一致。雷凌的主要风格是运动，所以保持了运动的风格。卡罗拉的稳定性保持不变，但也透露出豪华和舒适。雷凌a柱太厚影响视觉，整体内部高度比卡罗拉高。前盖看不到，后排座椅影响后视镜视野。不断调整后视镜也达不到卡罗拉的效果。细微的差异主要集中在后车顶灯的位置和雷凌车前中央扶手后部缺失的储物格。但在座椅舒适性的体验上是有差异的。相比卡罗拉座椅的柔软度，雷凌的座椅更加灵活，上路后的座椅舒适性可以更直接地传递给乘客，给乘客带来非常舒适的感觉。数据来自百度有驾。

昂克赛拉后排真的很小。昂克赛拉定位紧凑型车，因此在空间上不要抱太多期望，后排空间小。以下是有关马自达的相关介绍：车型：截2021年，马自达乘用车全球产品序列包括：SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30；轿车系列Mazda2、Mazda3（长安马自达又称昂克塞拉）、Mazda6（一汽轿车称阿特兹）；跑车MX-5。空间：在空间这方面，马自达的一贯就是有点为了设计而抛弃了空间体验的感觉，主副驾驶位的空间很舒适，但是后排空间就有点紧凑，再加上中间的凸起比较高，长时间会比较难受。对于我平时用来上下班开的，足够使用了，后备箱的容积非常大，车内的储物盒也够用。动力：2.0L的自吸发动机对于家用来说完全够用，我对动力这方面不是特别的注重，所以说够用就好。（数据来自有驾官网）操控：整车操控性非常好，底盘的扎实感，转弯时方向盘的控制感，刹车的灵活行性都很好，马自达做的很好这方面，油门也很跟脚，才下去，车子立马就会有反应，体验非常好。油耗：目前只行驶了480多公里，油耗目前是降到8.4到8.5左右，因为经常是在上班高峰期和下班高峰期，所以油耗相对会高一点，这是正常，等新车磨合期过了，也会慢慢降下来的。舒适性：驾驶感非常好，首先前排座椅的包裹感很舒服，坐久了也不会累，后排的座椅长度有所增加，所以坐起来的感觉也非常好。行车时的噪音控制在合理的范围内，不会感觉到很明显的噪声。新一代马自达换了悬挂，说是相比较于上一代舒适型没有那么高甚至有所下降，但是个人体验下来，没有感到什么差异，也不是很计较这个微小的变化。外观：整车的设计感非常的足，马自达还是很用心的，中网相比较上一代更大，更好看，有点豪车的风范，车尾有溜坡设计，看起来更加的顺滑，没有上一代的棱角。配备了LED光源，很好。内饰：内饰方面，比较于其他的日系床的简单，昂克赛拉的看起来虽然简单，但是很大气，质雅型的车内基本上看到的地方都是使用皮质或者软包包起来的，做工非常的好。车内更是配备了七个安全气囊，在这个级别的车子里算得上是高配了，安全方面根本不用操心。历史：马自达的历史要追溯到1920年，它的创始人松田在广岛从生产葡萄酒瓶木塞起家，该公司原名东洋软木工业公司，1927年改称东洋工业公司。

丰田CHR后排空间并不是很小。以下是对丰田CHR的更多介绍：1、外观方面：新车采用酷似思域Coupe的回旋镖尾灯，黑色后视镜壳/车身护板/扰流板和悬浮式C柱为新车注入几分跨界运动风。2、内饰方面：海外版车型配备8英寸多媒体触控屏，极度简约的中控按键布局保证视觉效果。此外新车还搭载升级版丰田HMI人机交互系统作为车载多媒体信息系统3、动力方面：海外版1.2T车型最大输出功率85kW(116PS)，峰值扭矩200N·m，匹配模拟7速的CVT自动变速器；混动车型搭载一台1.8L阿特金森四缸发动机+2组电机，输出功率高达90kW（122PS），热效率超过40%。

其实并不小，奥迪Q2L虽然是一辆小型suv，但是尺寸很不错，至少在实际乘坐体验中，后排可以坐满，而且1米7的个子坐进去并不会碰到顶，所以说奥迪Q2L尺寸并不小。奥迪Q2L实际尺寸：看实际尺寸就知道，奥迪Q2L长宽高分别是4236ｍｍ1785ｍｍ1548mm，在小型suv中还算是不错，而且最关键的是豪华小型suv这个类别中暂时只有奥迪Q2L这一辆车，所以还是能吸引不少用户，但是最好去4S店体验下，这样才知道奥迪Q2L的尺寸能不能满足。奥迪Q2L能否满足家用：其实是可以，正常情况下，奥迪Q2L后排是可以坐满3人，而且哪怕是身高1米7多都有一定的的活动空间，而且这辆车储物格和后备箱空间还是挺大，满足日常家用没问题。

新款丰田雷凌后排空间大。新款丰田雷凌优点：基于TNGA架构全新的一代雷凌，后悬架改为双叉臂后独立悬架，摆脱板车悬架，后排舒适性以及操控得以提升，标配8个安全气囊，标配电子手刹和自动驻车功能，及时是在拥挤的道路，拥有自动驻车功能，也可以解放双脚。新款丰田雷凌具体尺寸：车身尺寸分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。

昂克赛拉后排空间相较其它车型确实不足。以下是关于昂克赛拉的相关介绍：空间：后排空间虽然是整部车的不足点。动力：2.0排量，起步舒适，转向低速时很轻巧，速度起来后会循序渐进的变重，随角度增益也可以，转向整体比较适中。操控：开起来随心所欲，有种心随意动的自在感受。次世代昂克赛拉是马自达全新世代的首款产品，全新世代的创驰蓝天车辆构造技术平台搭配了马自达的黑科技gvcplus加速度矢量控制系统，肆意享受自由操控。油耗：目前百公里油耗不算低，7.1公里左右，2.0油耗。

宝马x3后排空间并不小，很宽敞。外观亮点：尺寸更大的一体式双肾型进气格栅，在视觉上提升车身宽度，刻画前脸悍然气场，配合带三角形垂直进气口的前保险杠。内饰亮点：来自BMW新内饰设计灵感，新BMWX3的驾驶舱进一步优化，三大“功能岛”分区，凸显利落观感；配合由Sensatec2.0合成皮包裹而成的仪表板、空调出风口金属修饰。动力亮点：新BMWX3搭载2.0升B系列发动机，提供澎湃的动力输出，新BMWX3xDrive30i更拥有185千瓦的最大输出功率，与350牛·米的峰值扭矩，0-100公里/小时加速可达6.8秒。

雷凌空间和卡罗拉空间一样大。以下是具体介绍：雷凌和卡罗拉的区别：大灯不同，雷凌的大灯有一个倒钩的造型，而卡罗拉没有倒钩。尾灯不同，雷凌的尾灯更加立体，而卡罗拉尾部设计比较饱满，有利于后备箱最大化设计。进气格栅两边的排气孔不同，雷凌的排气孔相对温和一些，而卡罗拉的更大一些。车身尺寸不同，雷凌车身尺寸长宽高分别为4640mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm，而卡罗拉车身尺寸长宽高分别为4620mm、1775mm、1480mm，轴距为2700mm。影响车内空间的因素：不同车型对于发动机的布局位置不同，这会对车内空间造成影响。比如，有一些车的发动机正好位于前轴上方，这样的设计会让车内的空间受到很大的影响。车辆前后悬挂系统的设计，也会对车内空间造成不小的影响。排气管的设计也会影响车内空间，有些车将排气管设计在贴近车体的位置，使得车厢内形成鼓包，或者后排座椅高度提升，这直接影响了后排的空间大小，尤其是后排的头部空间，会显得更加压抑。

昂克赛拉定位紧凑型车，因此在空间上不要抱太多期望，后排空间小。以下是有关马自达的相关介绍：1、车型：截2021年，马自达乘用车全球产品序列包括：SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30；轿车系列Mazda2、Mazda3（长安马自达又称“昂克塞拉”）、Mazda6（一汽轿车称“阿特兹”）；跑车MX-5。2、历史：马自达的历史要追溯到1920年，它的创始人松田在广岛从生产葡萄酒瓶木塞起家，该公司原名东洋软木工业公司，1927年改称东洋工业公司。

丰田CHR后排空间并不是很小。以下是对丰田CHR的更多介绍：1、外观方面：新车采用酷似思域Coupe的回旋镖尾灯，黑色后视镜壳/车身护板/扰流板和悬浮式C柱为新车注入几分跨界运动风。2、内饰方面：海外版车型配备8英寸多媒体触控屏，极度简约的中控按键布局保证视觉效果。此外新车还搭载升级版丰田HMI人机交互系统作为车载多媒体信息系统3、动力方面：海外版1.2T车型最大输出功率85kW(116PS)，峰值扭矩200N·m，匹配模拟7速的CVT自动变速器；混动车型搭载一台1.8L阿特金森四缸发动机+2组电机，输出功率高达90kW（122PS），热效率超过40%。

凯迪拉克CT5前排之后，头部空间有一拳，达到了同级别的正常水平，前排的扶手箱宽大而且很柔软，能起到承托的作用。座椅的舒适性不错，支撑性不是很强，日常代步还可以。扩展资料：因为坐垫较厚而且溜背造型的关系，后排头部空间2指不算富裕，腿部空间1拳4指正常水平，不过坐垫偏短。凯迪拉克CT5这辆车的更适合四个人乘坐，后排座椅中间地板凸起得比较严重，座椅也很硬，适合小朋友。

19雷凌后排的空间还非常宽敞，不会太小，对于一般身高的人来说完全够用，无论是腿部空间还是头部空间都非常充足。后排中间地板虽然有凸起，但是偶尔坐人也没有问题。以下是雷凌的相关介绍：1、外观：19款雷凌高度融合了丰田最新的家族设计语言，整车的运动感相比现款雷凌有明显提升。激进和运动主要体现在车辆的前脸，细长锐利的前大灯组与中网相连，加上明显外凸的前翼子板，一副带有浓郁丰田味道，同时运动、富有侵略性的前脸诞生。2、内饰：新车内饰以简约时尚为基调，中控和门板的线条刻画得流畅干练。方向盘、仪表盘样式为当前最新的丰田设计风格。3、在动力方面：新一代雷凌双擎搭载的是经过升级的1.8L混动系统，其由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、混动专属E-CVT无级变速箱（模拟10速变速功能）及电池组构成，至于燃油版车型，新一代雷凌搭载的是1.2T直列四缸发动机，最大功率85kW(116PS），满足国六排放标准，匹配CVT无级变速箱，工信部公布的综合油耗为5.6L/100km。

雷凌后排空间不大。雷凌后备箱的容量在放倒后排的情况下，后备箱大概379L。以下是关于雷凌的更多资料：1、外观：19款雷凌高度融合丰田最新的家族设计语言，整车的运动感相比现款雷凌有明显提升。激进和运动主要体现在车辆的前脸，细长锐利的前大灯组与中网相连，前包围上的黑色梯形格栅面积出奇的大，加上明显外凸的前翼子板，一副带有浓郁丰田味道，同时运动、富有侵略性的前脸诞生。2、内饰：新车内饰以简约时尚为基调，中控和门板的线条刻画得流畅干练。方向盘、仪表盘样式为当前最新的丰田设计风格。同时，为照顾中国消费者的喜好，新雷凌特别增加大尺寸的中控大屏幕这一配置，更好地满足实际用车需要。3、动力：在动力方面，新一代雷凌双擎搭载的是经过升级的1.8L混动系统，其由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、混动专属E-CVT无级变速箱（模拟10速变速功能）及电池组构成，至于燃油版车型，新一代雷凌搭载的是1.2T直列四缸发动机，最大功率85kW(116PS），满足国六排放标准，匹配CVT无级变速箱，工信部公布的综合油耗为5.6L/100km。

19款雷凌原厂的轮胎品牌是邓禄普，规格参数是205/55R16。除此之外，还使用其他的轮胎品牌，分别是：1、普利司通，规格参数是225/45R17。2、优科豪马，规格参数是205/55R16。扩展内容：1、不同的车型版本是不同的轮胎品牌。2、轮胎常常需要在不同的环境下行驶，这对它所承受的负荷、变形、抓力、高低温等等是一种考验，选择什么轮胎至关重要。

雷凌后备箱尺寸如下：雷凌后备箱的尺寸是540mm/1000mm/695mm，其中后备箱长为540mm，宽为1000mm，高为695mm。雷凌使用后备箱时应该注意：1、行李厢里的较重物品应挨着座椅靠背放置。固定好行李厢内散放的物品。2、请勿在行李厢打开的情况下驾驶，杜绝安全隐患。3、请勿将任何物品放置在行李厢盖板或仪表板上，防止物品遮挡视线。 

雷凌2019运动版空间：1、全新换代雷凌是丰田Corolla车系的第十二代车型，出自TNGA架构GA-C平台，同时采用了该车系北美版的造型，前脸的样式相比旧款线条有所增加，两侧前翼子板隆起，大灯变成了倒钩样式，尾部整体样式小改，一条黑色的横向镀铬贯穿两侧尾灯，下方的黑色包围件上翻包裹着尾部，一改过去仅有的家用形象，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4640\/1780\/1455mm，轴距达到2700mm，长度与宽度比现款略有提升，但高度降低，轴距同样保持不变；2、内饰整体设计和造型与海外版卡罗拉相近。不过针对中国市场，丰田推出了“科技版”车型，后者的特点是升级了一款竖向放置的12.1英寸大型触屏，其可与10.8英寸抬头显示、7英寸液晶仪表盘显示屏实现三屏联动，同时提供车载互联和丰云悦享网联服务。此外，全系标配车联网系统；3、全新换代雷凌共有两个动力版本，燃油版车型搭载1.2TD-4T直喷涡轮增压发动机，发动机可在1500转的转速输出185N·m的最大扭矩，与之匹配可以模拟10速的S-CVT无极变速器。[2]全新换代雷凌双擎车型则搭载丰田最新的THSII混合动力系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，综合工况油耗仅为百公里4.1L，与之匹配了E-CVT电子无级变速箱。

19雷凌说明书有磨合期的：1、汽车的首次保养前一般都称为磨合期。汽车新的传动零部件的表面总会存在一定的细微瑕疵，使得零部件在运转时相互之间的接合与啮合不够严密，造成接触点的摩擦比较剧烈；2、如果运转速度过快，会由于接触点摩擦温度过高或载荷过大造成零部件的永久性损坏；3、因此，新的汽车传动零部件在初期运转时，接触点的相对速度不能过高并应及时更换润滑，以免悬浮在润滑油中的金属碎削进入摩擦面进而加速零件的磨损。新的传动零部件经过一段时间的运转摩擦，使得接合与啮合面的接触非常吻合、表面非常光洁的过程，叫做磨合。

19雷凌obd接口位置在方向盘下方塑料盖板的后面：1、OBD是英文On-BoardDiagnostics的缩写，中文意思是车载自动诊断系统。它可以对汽车的重要部位进行实时监测，汽车出现故障时会及时进行报警；2、OBD监测的部位有氧传感器、燃油系统、发动机、排放控制系统、催化转化器、EGR、颗粒捕捉器等；3、雷凌将是DS高端系列车型中的首款车，从DS3的定位考虑，DS3的配置和价格都将高于现行的雪铁龙车系。量产版DS3是一款五门车型，这款车将搭载汽油、柴油和柴油混合动力等多种动力系统。

19雷凌自动落锁能设置的方法：1、雷凌有自动落锁功能，自动落锁也叫速度感应自动落锁。是一款电子装置，当车速达到电脑设定的那个速度，门上的锁止按钮会自动按下，防止不慎误开车门。车速到了一个设定值，车锁自动落下，设定值一般为厂方设定，多为10-20km\/h；2、当车速达到电脑设定的速度时（一般由厂商进行设定，多为10千米\/时～20千米\/时），锁止按钮会自动按下，防止误开车门，是很多车型上采用的最常见的一种行车自动落锁方式。行车自动落锁还有一些其他的方式；3、比如当变速箱挂上D挡（行驶挡）时，锁止按钮就会自动按下，防止误开车门，还有一种是，驾驶员在行驶中踩一脚刹车，车门便会自动落锁，这种方式一般出现在国产车或者一些低端车型上。再有一种比较少见的落锁方式是，当车辆连续行驶10秒钟，车门便会自动锁止。除此以外，还有一种比较常见的落锁方式，那就是手动落锁。

在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，在同级别车型中，这款车的空间表现还算是比较优秀的，后排的空间表现中规中矩，不算很小，可以满足日常对用车的需求。作为马自达家族中的一款紧凑型轿车，这款车在市场中的表现还是非常不错的，成为了很多年轻消费者购车的首选车型。随着汽车生产技术的不断发展，这款车也进行了全新的改款，在外观方面，大尺寸的黑色进气格栅搭配发动机盖上隆起的线条进一步凸显了这款车的运动气质，使汽车的前脸具有十足的视觉冲击力，汽车的前脸看上去非常精致，同时也比较符合现代年轻消费者对汽车的审美观点。在内饰方面，与上一代车型相比没有发生太大的变化，依旧采用的是时尚简约的设计理念。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.5L和2.0L自然吸气发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。