变速箱换挡延迟转速高是什么原因？

自动挡换挡延迟的原因：变速箱的控制阀体出现损坏，因为长期使用会受到严重的磨损，最终导致换挡时反映慢。需要维修变速箱的控制阀体。变速箱的内部出现了顽固性的脏污和杂质所引起的，当变速箱内部零件脏了，就会破坏到变速箱油的质量，以及摩擦特性，因此在换挡时会出现迟钝的现象。需要清理变速箱的内部。控制单元故障，导致跳档，这样有顿挫的现象发生，一般这个故障维修起来是比较昂贵的。变速箱的保养方法：1、十二个月或两万公里更换一次自动变速箱油（此数据来源于车辆保养手册，具体可查看相关车型车辆保养手册）；2、不空挡滑行；3、经常检查油液位；4、不越级升挡；5、不强行摘空挡；6、不缩短怠速热车的时间；7、避免挂挡时打齿；8、清洗变速箱；9、不暖车启动就走；10、定期保养自动变速箱。

发动机转速高的原因是：节气门总成故障、燃油泵故障、积碳过多、空调离合器打滑或者发生损坏。具体如下：节气门总成故障：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气。燃油泵故障：喷油嘴滴漏或堵塞，导致无法按照电控单元的指示进行喷油，造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。积碳过多：要及时地清洗节气门和怠速马达。空调离合器打滑或者发生损坏：手动变速器、双离合变速器、半自动变速器等形式的变速箱都是采用摩擦片式的离合器来传递发动机的动力，如果压紧的力矩不够或者摩擦片磨损情况严重，就会发生打滑现象，从而导致车子转速高速度上不来。

长时间高转速行驶对车辆有影响，以下介绍发动机转速高原因以及汽车转速升高原因：发动机转速高原因：发动机转速越高，单位时间内做功越多，所以功率越大，但是转速越高，使整个循环速度加快，燃油没有足够时间完全燃烧就排出去。所以油耗会呈数倍增加。所以不是转速越高越好。转速主要看时速和档位来定。维持在3000左右就够，另外要避免低档高速和高档低速，这都对发动机有害。汽车转速升高原因：气缸压力不够，这个需要检查一下活塞环和活塞磨损情况。或者是机油出现问题，进气系统故障，节气门开度突然变大。空调离合器打滑或损坏，发动机突然失去负荷造成转速过高。

转速高但车速提不起来是因为离合器故障、变速器没挂到档位。以下是具体原因介绍： 离合器故障： 如果离合器片磨损严重、离合器压板弹簧损坏都会造成动力（转速）不能全部输出问题，造成发动机发出的动力与输出的动力不一致。 变速器没挂到档位： 变速器如果没有挂入相应的档位（如变速手柄在5档位置，而变速齿轮只啮合在2档位置）也会出现问题，这就是乱挡。一般出现这样问题还会伴随着挂不上倒挡等。

车辆转速高的具体原因如下：怠速开关不闭合：转速信号确定喷油量和喷油时间，此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少造成混合气过浓，转速上升。解决方法是修改转速信号提醒时间。进气管漏气：怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加，进气管漏气使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系。解决方法是及时维修进气管。

发动机油路系统故障、进气系统故障、点火系统故障都会导致发动机转速高。发动机油路系统故障：如果机油长期不足，轻者动力性不足，燃油消耗增高;重者活塞撞击其油门，使相关的连接件机械损伤。另外汽油泵故障，燃油滤清器堵塞也会造成发动机动力下降。发动机的进气系统故障：发动机除需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢，并且有顿挫感。点火系统故障：如果火花塞点火不良、滴漏或者雾化，也会影响到发动机加速。除此之外，还可以根据汽车还伴有那些症状来判断哪里出现问题，例如排气管冒烟，如果冒黑烟，那么就是燃烧室、点火系统、气门出现问题;如果排气管冒蓝烟，那么就有可能是机油跑到燃烧室，也就是烧机油。

宝马x5换挡转速高有以下几种原因：降档速比变化：发动机降档意味着速比变化，在降档的时候输出速度变化不大，由于降档速度发生变化，那么输入速度必然会发生变化，就是说发动机转速会升高，当发动机转速升高的时候，发动机声音就会增大。拖档：拖档行经就是低挡高速或者高档低速行经，这样对车辆正常的工况和油耗都有利，低档高速的情况下车辆会扭矩很高，声音相当大，高档低速车辆会颤抖，加快无力。

新君越换挡转速高是因为节气门位置传感器故障，引起传送错信号是在打开节气门信号，电脑根据信号进行加浓喷油，更换位置传感器即可解决。节气门位置传感器的位置：节气门位置传感器其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况。它实质上是一只可变电阻器和几个开关，安装于节气门体上。节气门位置传感器的作用：当节气门处于怠速位置时，怠速触点闭合，向计算机输出怠速工况信号；当节气门处于其它位置时，怠速触点张开，输出相对于节气门不同转角的电压信号，计算机便根据信号电压值识别发动机的负荷，计算机根据这些工况信息来修正喷油量，或者进行断油控制。

有可能是阀体太脏导致换档延迟，变速箱阀体脏脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。以下是相关介绍：1、自动档：自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、变速箱：变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。

车转速高通常因为油品低下、个人调校、怠速开关不闭合。油品低下转速高：如果车辆所加燃油的质量比较低，在发动机气缸内就不能有效的和空气结合燃烧，从而使发动机工作异常，可能就会引起车辆转速过高的症状。解决方法：尽量去市场采购优质汽油，在加油时进行充分的检查。个人调校转速高：为了手动挡的车辆在起步时不容易熄火，可以自行将车辆的转速调高。比如驾校里的手动挡车型就会比自己汽车的转速高200到300转每分钟左右。解决方法：在这种情况下转速过高属于正常情况，但是调校的时候也需要注意安全，防止有事故发生。怠速开关不闭合转速高：如果怠速开关不闭合，发动机发动机的运行不受控制，就会处于超负荷的运行状态，所以转速自然就会很高。解决方法：需要及时调节怠速开关，必要时请专业人员进行维修。

下坡转速高的原因是，使用自动模式，而没有使用手动模式，手动模式的低档位可以限制车速。汽车的转速是指发动机的转速，发动机的转速高低关系到发动机在同一时间内做功次数的多少以及发动机做功效率的大小，发动机的有效功率会随着发动机转速的变化而变化。同一款发动机在不同用途时规定的功率值也不同，随发动机的工作环境变化而变化，发动机输出的最大转距和相应的转速是评价发动机动力的一个依据，发动机的转速通常是通过转速传感器与飞轮上面的信号值相对应来测量的，发动机在正常运行时，转速可达到3000r/min。

是有多种原因导致：1.车辆的发动机怠速开关出现问题，导致不闭合。2.车辆的怠速控制阀出现了故障。3.发动机的进气管线出现了漏气。4.发动机的配气相位出现错误。5.车辆的喷油嘴出现了泄露或者是堵塞。6.排气系统出现了堵塞。发动机的转速高低关系到单位时间内做功次数的多少，与发动机有效功率的大小，发动机的有效功率随转速的不同而改变，当发动机有效功率变大或者变小时，相对应的速度也会出现同等的变化，通常是采用转速传感器与飞轮上面的信号齿轮相对应，从而来测量发动机的转速。

原因是机动车辆发动机的进气系统和燃油系统出现了问题，需要更换发动机空气滤芯，清理发动机进气道，清理节气门积碳，清洗车辆的油路系统，更换汽油滤清器，使用高标号的燃油可以解决问题。机动车辆在正常使用的过程出现怠速过高的原因，多数都是因为怠速时进气量过多，或者是发动机的控制信号错误所引起，当机动车辆的驾驶人员发现车辆的转速过高时，需要对机动车辆进行检查，可以使用排查的方法找到具体的故障原因，找到后对症进行维修。

车辆发动机转速高的最常见原因有以下几种：1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，属于正常现象。2、进气管漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏等原因。3、在清洗了节气门体、怠速控制阀后转速高。是由于系统未进行学习。ECU为了稳定怠速，会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量，从而稳定怠速。在清洗后，ECU还按原来的开度控制进气量，发动机怠速会升高。4、发动机燃油系统中可能是燃油泵的供油压力不足，喷油嘴的喷油压力不足等;

发动机转速高的原因：1、从专业原理来说，就是节气门的开度大了，转速就会变高。汽油机油门并不是控制喷油量的，他是控制节气门开度的；2、即开度小，进入汽缸的混和气少，这样发动机发出的功率就小，反之即大；3、进入汽缸的混和气越多，燃烧发出的力越大，这样推动活塞的力就大，活塞运动的速度就快，这样发动机转速就快；

自动挡的汽车因装配的是自动变速器所以会带来以下缺陷：1、油门反映比较慢（因为你踩下去后里面全是液压系统来根据油门的大小来控制是否要升降挡，油压的速度肯定没有手动挡那么直接了）；2、油耗偏高（相对的）尽管自动变速器的车功率的利用更高，但还是因为液压传动的原因造成了功率的浪费，没有机械传动那么高，所以在跑高速的时候很蚝油。但在红灯较多的大城市油耗差多；3、如果你的车的迟滞是非常的慢，那应该是正常反映。如果反应时间太长的话，估计是节气门拉索有磨损了，检查下就没问题了。

自动挡换挡转速高的原因：1、从专业原理来说，就是节气门的开度大了，转速就会变高；2、汽油机油门并不是控制喷油量的，他是控制节气门开度的；3、即开度小，进入汽缸的混和气少，这样发动机发出的功率就小，反之即大；4、进入汽缸的混和气越多，燃烧发出的力越大，这样推动活塞的力就大，活塞运动的速度就快，这样发动机转速就快。

汽车转速高的原因：1、从专业原理来说，就是节气门的开度大了，转速就会变高；2、汽油机油门并不是控制喷油量的，他是控制节气门开度的；3、即开度小，进入汽缸的混和气少，这样发动机发出的功率就小，反之即大；4、进入汽缸的混和气越多，燃烧发出的力越大，这样推动活塞的力就大，活塞运动的速度就快，这样发动机转速就快。

导致怠速高的情况有很多种：1、怠速开关不闭合，故障分析怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调，转动转向盘，开照灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升；2、怠速控制阀有故障，故障分析电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀（ISC）来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号，经过运算对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速；当怠速转速高于设定转速时，ECU便指令怠速控制阀关小进气旁通道，使进气量减少，降低发动机转速。由油污、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等会使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节，造成怠速不稳；3、进气管漏气，故障分析由发动机的怠速控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管漏气，使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系，空气流量传感器无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。

转速上去了车速延迟主要是因为离合器打滑导致的，无论是自动挡车型还是手动挡车型，都应该重点检查一下汽车的变速箱。汽车在行驶的过程中，发动机的转速与汽车的行驶速度是匹配的，部分车型会把变速箱的反应调得稍微慢点，但是变速箱换档汽车的速度也会同时提升，如果发动机的转速过高，汽车的速度始终上不来，很有可能是因为离合器出现了打滑的现象，或者是因为变速箱出现了问题。值得一提的是，手动变速器、双离合变速器、自动变速器等，变速箱都是采用摩擦片式的离合器来传递发动机的动力，如果压紧的力矩不够或者摩擦片磨损情况严重，离合器就会出现打滑的现象，从而会导致发动机的转速过高，汽车的速度却上不去。另外，还有可能是因为变速箱油长时间没有更换导致的，变速箱油长时间不更换会影响变速箱的性能，严重时还会导致液压机构损坏，当车子出现转速高速度上不来的情况，首先应该检查的就是变速箱油。