自动挡换挡延迟的原因

一般涡轮增压发动机在起步的时候会感觉到油门反应迟钝，其主要的原因涡轮增压滞后，需要达到一定的转速后动力才会上来，如果是自然吸气发动机也出现油门反应迟钝。有可能是以下几个原因所致的：一、汽油本身问题：一些车主会选择不同的加油站给爱车加油，国内油站的质量监督制度不完善，导致油品质量参差不齐，杂质偏多，加到这种劣质汽油时，会导致相同的喷油量无法提供好油带来的相同动力。建议去正规油站加油。二、进气系统故障：汽油在发动机里需要充分燃烧才能带来等同的动力，踩下油门后实际进入的空气量较少或者质量太差都会造成燃烧不充分，导致油门反应偏慢，此时需要检查空滤、进气阀、进气管道以及各种真空软管是否堵塞或者破损。;建议找专业人士检查或更换。三、动力传输故障：动力传输与变速箱关系较大，此时需试车检测，是否出现变速箱打滑，卡齿等状况，换油不是解决办法。建议去4s店找专业人士检测。四、信号传输故障：由于油门踏板本身传感器出现故障，或者传感器与发动机电子伺控系统(宝马叫DME)之间线路出现故障造成，此时需要对该车型有经验的师傅进行检测，切勿让一些普通修理厂的汽修工处理。五、喷油故障：常常是因为喷油嘴堵塞或者喷油器损坏导致喷油效果不佳，雾化效果变差所导致，可以通过洗油路的方式改善现状，当然最好就是将喷油嘴拆除清洗效果更佳。建议去4s店找专业人士检测。六、油门加速踏板信号异常：通常，加速踏板将配备两个霍尔位置传感器。如果其中一个异常，就会导致信号混乱，两个传感器都损坏，导致故障。一般发动机都会有应急措施，或者油门为零或者全开。

自动挡变速箱升档延迟原因：1、可能是变速箱的控制阀体出现损坏，因为长期使用会受到严重的磨损，最终导致换挡时反应慢；解决办法：更换新的变速箱的控制阀体；2、变速箱的内部出现了顽固性的脏污和杂质所引起的，当变速箱内部零件脏了，就会破坏到变速箱油的质量，以及摩擦特性，因此在换挡时会出现迟钝的现象；解决办法：到维修厂清理变速箱；3、有可能是控制单元故障，导致跳挡，有顿挫的现象发生；解决办法：更换动力转向控制单元；4、强制降挡开关短路，因此在换挡时会出现迟钝的现象；解决办法：检修强制降挡开关；5、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。也有可能是节气门位置传感器损坏；解决办法：检修节气门拉索或节气门位置传感器，如果是节气门位置传感器损坏，需更换传感器；6、调速器卡滞、调速器弹簧预紧力过大、调速器壳体螺栓松动或输出轴上的调速器进出油孔处的密封环磨损，导致调速器油路泄漏；解决办法：检修调速器卡滞、调速器弹簧、调速器壳体螺栓，更换输出轴上的调速器进出油孔处的密封环；7、真空式节气门阀推杆调整不当或真空式节气门阀的真空软管破裂或真空膜片室漏气；解决方法：调整真空式节气门阀推杆或更换真空式节气门阀的真空软管破裂，检修真空膜片室；8、主油路油压或节气门油压太高；解决方法：立刻诊断故障原因，抽出机油尺观察机油粘度是否过大，粘度过大更换合适的机油；对于新维修的发动机，应考虑各轴承是否过紧，应重新检查调整。在日常使用汽车时，一定要严格地按照正确的步骤来执行，不要因为长时间的错误操作，导致变速箱出现问题，这样不仅会影响到安全行驶，在后期的修理时还会花费一大笔不必要的费用。

可能是因为车子变速箱油黏度过大导致，建议检查车子变速箱油是否需要更换。以下是相关介绍：自动挡结构原理：自动操纵式变速器传动比选择换档自动进行,所谓“自动”,指机械变速器每个档位变换借助反映发动机负荷车速信号系统来控制换档系统执行元件而实现。注意事项：自动挡汽车自动换挡原理液压系统来根据油门大小来控制是否升降挡,油压反应需要一定时间,所以自动挡汽车换挡反应比较慢。

自动挡汽车自动换挡原理液压系统来根据油门大小来控制是否升降挡，油压反应需要一定时间。另外，变速箱内有脏物体，变速箱内温度高导致变速箱油变质，导致润滑及控温出现问题，都会引起4AT变速箱换挡延迟。扩展资料：1、自动挡换挡：需要传感器监测车辆的发动机转速和车辆时速，在通过换挡系统分析后，操控变速箱的机械部件进行升档或减档操作，保证当前的档位合理。2、AT变速箱控制程序：有一核心功能是自学习功能，能根据驾驶员的驾驶风格自动调整换挡时刻，优化换挡过程时间。长时间在城市低速行驶，AT变速箱升挡会越来越晚。

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人在屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。还有可能是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。以下是关于偶发性和固定时段的相关知识：区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。

自动挡不换挡的原因可能是档位锁止或停车时没有完全刹车。以下是关于自动挡的相关介绍：1、工作原理：自动变速器利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。2、自动变速器的分类：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等，最常见的是液力自动变速器。3、使用误区：推车起动发动机。装备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能起动，而采用人推或车辆拖动的方法起动不仅不能把动力传递到发动机上，还会损坏三元催化转换器。

有可能是阀体太脏导致换档延迟，变速箱阀体脏脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。以下是相关介绍：1、自动档：自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、变速箱：变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。

自动挡汽车自动换挡原理液压系统来根据油门大小来控制是否升降挡,油压反应需要一定时间,所以自动挡汽车换挡反应比较慢。以下是关于自动挡的具体介绍：1、操作难度方面：自动挡在驾驶时不用踩离合器和频繁换挡，操作更方便。2、原理方面：自动挡是计算机根据节流阀的大小、速度、节流阀的开度来控制液压油推动活塞来换挡。3、操作方式方面：自动挡不需要驾驶员手动换挡，车辆会根据车速和路况自动选择合适的档位。

自动挡变速箱升档延迟有以下解决办法：1、对于电子控制自动变速器，应先进行故障自诊断。如有故障代码，则按所显示的故障代码查找故障原因。2、检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。如果不符合标准，应重新予以调整。3、测量节气门位置传感器的电阻。如果不符合标准，应予以更换。4、对于采用真空式节气门阀的自动变速器，应拔下真空式节气门阀上的真空软管，检查在发动机运转中真空软管内有无吸力。如果没有吸力，说明真空软管破裂、松脱或堵塞;对此，应予以修复。5、检查强制降挡开关。如有短路，应予以修复或更换。6、测量怠速时的主油路油压，并与标准值进行比较。若油压太高，应通过节气门拉索或节气门位置传感器予以调整。采用真空式节气门阀的自动变速器，应采用减少节气门阀推杆的长度的方法，予以调整。若调整无效，应拆检主油路调压阀或节气门阀。

自动挡换挡时嘎嘎响的原因是：1、驾驶员操作不当，用力过猛；2、齿轮断裂或破碎；3、变速箱挡内机构故障；4、内部轴承损坏。自动挡换挡时嘎嘎响的解决方法是：1、注意驾驶习惯，避免用力过猛操作挡杆；2、检查齿轮是否断裂或破碎；3、查看变速箱挡内机构是否故障；4、检查内部轴承是否损坏。自动挡是指不用驾驶者手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

自动变速箱升挡延迟的原因是：1、控制阀体损坏；2、变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质。变速箱的作用是：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围；2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够启动、怠速以及动力输出。变速箱的保养方法：1、十二个月或两万公里更换一次自动变速箱油；2、不空挡滑行；3、经常检查油液位；4、不越级升挡；5、不强行摘空挡；6、不缩短怠速热车的时间；7、避免挂挡时打齿；8、清洗变速箱；9、不暖车启动就走；10、定期保养自动变速箱。

途观换挡延迟的解决方法：可以通过更换变速箱油缓解，但建议还是到4S店做检查为好。换挡要掌握合适换挡时机，既不应加挡过早，也不应减挡过晚；离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确；动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。途观是上海大众旗下的一款车型，其车身尺寸长宽高分别为：4506mm、1809mm、1685mm，轴距为2684mm。配置方面：途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制，譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置。

自动挡换挡有点吃力的原因是：1、驾驶员操作不正确，速度与挡位不匹配，造成挂挡吃力；2、离合器分离不良、回位不良、分离不彻底和自锁力大造成挂挡吃力；3、变速器油陈旧或变速器齿轮油润滑效果降低造成挂挡吃力。自动挡换挡有点吃力的解决方法是：1、驾驶员摸索、操作熟练即可；2、调节离合拉线和挡位止锁；3、更换与原车匹配质量好的压盘；4、更换变速箱油；5、更换变速器齿轮油。自动挡的挡位有p挡、r挡、n挡、d挡、s挡。

福睿斯使用6档AT变速箱，自动档急速下降，延迟为AT后的马达或一级齿轮，尤其是4AT较少的齿轮，速度差异较大，为保证换挡时间，必然会发生碰撞与延迟。此外，由于液力变矩器传动平稳，但效率较低，目前厂家基本上采用AT变速箱配锁离合器，大大提高了传动效率。然而，引入锁定离合器，相当于MT的离刚性联接，吸收冲击的能力相应减弱，容易发生倒。由于位移限制以及变速箱和发动机的调教过于普通，福睿斯自动齿轮调速延迟。为确保动力输出，这种6速自动变速器在日常驾驶中不急着换挡，调速时间控制在2000rpm左右。

汽车打火延迟的原因：1、油品不行：如果车子突然由可以正常启动，到要延迟启动，那么首先要想想自己近期是否有换不同标号的汽油、不同地方的汽油；2、车子积碳或部件脏污。节气门：节气门积炭会影响油门和进气量的感知度，造成电脑传输信号滞后甚至失误，从而造成车辆不能启动；3、喷油嘴：喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物，这些胶质物会阻塞正常的喷油量，造成汽油雾化不好，从而使点火延时，出现车难启动的现象；4、火花塞：如果火花塞积碳较多或者金属与瓷体接缝处有漏气，都会造成点火不畅；5、蓄电池：电瓶接线柱脏污也可能造成的导电不良，从而影响点火，当然蓄电池电量不足也可能造成点火启动延迟。

汽车自动挡起步延迟的原因：1、确认起步方法无误后仍起步慢，可能是混合气浓度过稀或过浓；2、可燃混合气过稀时，在气缸内燃烧火焰传播速度减慢，导致发动机不易启动，启动后转速不易提高，动力不足，排温高；3、另外当可燃混合气过浓时，由于燃烧不完全，气缸盖、活塞顶、气门和火花塞将严重积炭，排气管放炮、冒黑烟，发动机动力不足，并且燃油消耗增加。

自动挡汽车换挡顿挫感的原因如下：1、变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理；2、变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体；3、变速箱油未添加到标准。确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度；4、电磁阀损坏。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

自动挡的汽车因装配的是自动变速器所以会带来以下缺陷：1、油门反映比较慢（因为你踩下去后里面全是液压系统来根据油门的大小来控制是否要升降挡，油压的速度肯定没有手动挡那么直接了）；2、油耗偏高（相对的）尽管自动变速器的车功率的利用更高，但还是因为液压传动的原因造成了功率的浪费，没有机械传动那么高，所以在跑高速的时候很蚝油。但在红灯较多的大城市油耗差多；3、如果你的车的迟滞是非常的慢，那应该是正常反映。如果反应时间太长的话，估计是节气门拉索有磨损了，检查下就没问题了。

福睿斯采用的是6档AT变速箱，自动档换挡顿挫是因为AT后面的传动机构还是有级的齿轮，特别是档位少的4AT，挡位之间的转速差较大，如果要保证换挡时间的话，难免会出现冲击。 另外，液力变矩器虽然传动柔和，但是效率低，现在的厂家基本上都是采用带有锁止离合器的AT变速箱，显著提升传动效率。但引入了锁止离合器，又相当于MT中的离合器刚性连接，它吸收冲击的能力就会相应削弱，就会更容易产生顿挫。 至于福睿斯自动挡换挡延迟是因为福睿斯排量有限，而且变速箱和发动机的调教过于家用。为了保证动力输出，日常驾驶中这台6速手自一体变速箱不会急于升挡，而是将换挡时机控制在2000rpm左右。深踩油门，变速箱对于降挡的处理有些犹豫，总是需要反映一阵，而这种情况在改用S挡后会有所改善。在面对超车等急加速的情况时，需要耐心等待降挡以拉升转速，从而获得更好的动力表现。

D挡：自动挡（正常行车时使用）P挡：驻车挡（停车时需挂入此挡）L挡：低速挡（冰雪天气时使用）R挡：倒挡（倒车时使用）N挡：空挡（临时停车时使用此挡，同时需要拉紧手刹）。1.D挡--换挡方法在汽车起步踩下刹车后，把挡杆向前挂在D位，松下手刹后，慢慢地踩油门，在汽车开始行驶后，松开刹车，踩油门行驶，这时候汽车会根据车速自动在在1～4挡之间进行换挡。司机在平路正常行驶时就不需要更换挡位2.P挡--驻车挡换挡方法当汽车需要停车时，在车辆完全熄火后，挂入P挡。正常行驶过程中一定不要挂入P挡，防止对车辆造成伤害和损耗。3.D3、2挡--限制挡换挡方法当挂入2或3挡时，会使得汽车的最高挡位不能超过2或3挡。在行驶至下坡时，可根据实际情况，将挡位切换到2或3挡，达到改变车速的效果。一般在调整D3、2挡时，需要车速在大约40公里以下进行配合才能完成换挡至D3、2挡。4.L挡--低速挡换挡方法当我们在冰雪天气行驶时，或遭遇堵车的情况时，则需要挂L挡。从而使得挡位保持在1、2挡之间，减少油耗和磨损。L挡的切换条件是需要车速一般在30公里以下进行换挡。5.R挡--倒挡换挡方法汽车在倒车时，需要挂R挡。必须要等车辆完全停止时才可以挂倒挡，正常行驶时是不能换入R挡的。6.N挡--空挡换挡方法当我们需要临时停车时，需要使用N挡。挂入N挡的同时注意需要拉紧手刹。