14款k5还有拉缸的问题吗？

老智跑出现拉缸的车子是很一小部分，绝大部分的车子都没有问题的。智跑发动机的冷车声音比较大，一些不明真相的车主认为自己的车出现了问题，发到网上，以致问题被放大化。而且据说智跑的在14款之后厂家针对拉缸做了改进，应该不会出现拉缸的情况了。拉缸大多可能是发动机保养不及时、长期换油、汽车行驶时间长、发动机转速高等原因造成的。拉缸是指发动机气缸内壁被拉成一个深槽，使活塞、活塞环和气缸壁在摩擦时失去密封性能，会导致气缸的压缩压力降低，动力明显变弱。“拉缸”的第一个原因是发动机保养不及时，换油时间长。不同类型的机油有不同的更换周期。此外，油也有保质期，通常是一年。过了这段时间，大部分机油会氧化变质，从而失去润滑效果。不及时换油会导致发动机活塞与气缸壁之间润滑不足，长期摩擦“拉缸”不可避免。

14款k5还有拉缸的问题吗：没有。只要自己保养的好，按时更换机油，不使用假机油，车子出现问题了不硬开基本上都不会出现拉缸现象建议正常更换机油5000公里，更换一次。以下是关于起亚K5的具体介绍：1、车身尺寸：这款车的长宽高分别是4980毫米，1860毫米，1445毫米，轴距为2900毫米。2、动力配置：这款车一共使用两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率为125千瓦，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为253牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。2.0升涡轮增压发动机最大功率为176.5千瓦，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为353牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。

都已经召回，凯美瑞没有上述隐患，可以放心选择。1、2019款丰田凯美瑞采用凯美瑞家族设计语言。正面采用大口进气格栅，两侧采用仿生鹰眼三维LED大灯。识别率非常高，使整个正面看起来非常锐利。另外，银镀铬装饰条横向穿插，视觉冲击力大，同时美观。车身侧面采用向后滑动设计，从动态腰线一直延伸到尾部。从侧面看，它是非常动态的。2、室内设计仍然延续了家庭设计语言，但与现金相比有了很大的变化。中控台采用Y型布局，所有屏幕均采用9英寸版本。在按键处理方面，也由现金物理按键改为触摸按键，既方便了驾驶员，又提高了先进感。3、整车采用大面积软质材料包裹，手感舒适。车内配置有车载UI系统、高德导航车版、车载语音导航，实用性强，完全满足用户需求。在安全方面，有很多配置，如防撞预警、雷达巡航控制、车道偏离警告、自动调整远光和近光灯，这也大大提高了新车的安全性。

一个缸出问题有必要镗四个缸。修理方法镗缸：发动机经过长时间运行后，气缸磨损严重，不可避免导致“漏气”，此时会产生烧机油、动力下降、油耗上升等现象，这时就需要镗缸。镗缸是对干式缸套过度磨损比较常见的修理方法。镗缸的作用：镗缸就是对气缸内壁进行加工，使其重新变得平滑，从而能与活塞严密匹配。由于缸壁表面被“打磨”掉薄薄的一层，因此不可避免会造成缸径略微变大，也就是“排量变大”。

14款杰德的问题主要出现在隔音抑制差，配置问题等方面。以下是关于杰德的具体问题：隔音抑制差：相比其他两厢车，杰德的风噪和胎噪都高出不少。另外底盘较低，路过坑洼路面时不少小石子打在底盘上的声音都能清晰听见。对于噪音比较在意的车主只能选择做全车隔音以及换静音轮胎来改善一下。配置：杰德全系没有后视镜加热、后视镜折叠，全系没有标配ESP、中控屏、定速巡航、全景天窗，甚至连备胎都没有标配，杰德6座版为了省更多的空间，配备的是补胎液和打气机。

20款奇骏变速箱基本没有问题。外观方面：全新一代奇骏外观延续了海外版车型的设计，采用了V-Motion3.0设计语言，更加地富有个性化。车头有着大尺寸U型进气格栅，格栅边框装配了更加厚实的镀铬饰条，看起来更为精致大气;搭配分体式大灯，让车头看起来比较有冲击力。动力方面：全新一代奇骏搭载了1.5T可变压缩比发动机，最大功率150kW，峰值扭矩300牛·米，匹配全新的CVT变速箱。

宝来传奇国六版不存在敲缸问题。下面是关于宝来汽车的更多介绍：1、车型简介：宝来是一汽大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车。2、动力方面：配有EA111系列1.4TSI涡轮增压发动机。大众1.4TSI引擎能在5000转/分时获得96千瓦的最大功率，并在1750-3500转/分时持续输出220牛·米的峰值扭矩，输出功率甚至超过了普通2.0L自然吸气发动机。同时配合7速DSG双离合变速器，动力性能比以前有更大的提高。

不是所有车，正常保养都没问题。以下是关于智跑的相关介绍：1、外观设计：智跑由世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔亲自操刀设计，外观华丽而不繁杂、刚劲而不呆板，流线型轿跑设计配合起亚虎啸式家族脸谱，勾勒出与众不同的干练和动感。2、车身尺寸：4400x1855x1660mm的车身尺寸属于标准的城市型SUV的身材，并且要比上一代的狮跑大一圈。其饱满的线条设计，让整个车身看起来到处都是圆滑的弧面，因此从视觉上感觉尺寸会更大一些。

玛莎拉蒂没有很多小问题，就是塑料件会有异响。以下是玛莎拉蒂相关内容的介绍：1、第一辆玛莎拉蒂：历史上第一辆镶有三叉戟徽标的玛莎拉蒂轿车是出现在1926年4月25日Targa-Florio比赛上。这辆由阿尔菲力驾驶，完全由玛莎拉蒂兄弟们自行设计制造的玛莎拉蒂Tipo26汽车采用1.5升直列八缸发动机，最高时速可达100英里/小时。2、由来：阿尔菲力的弟弟马里奥将该车微型标设计成树叶形底座上放置的三叉戟，设计灵感来源于公司所在地博洛尼亚市市徽海神尼普顿号(Neptune)。

当汽车轮胎压力异常时，胎压警报灯就会亮起。如果胎压警报灯在行驶过程中亮起，最好降低速度。在安全处停车对轮胎进行检查。具体介绍如下：1、当胎压灯报警后，应检查四个轮胎的胎压是否正常，如果不正常，查明原因后，需要重新设定，开关在排档杆前方，钥匙打开或者怠速状态下长按3s，仪表指示灯点亮一次并有“叮”的一声，证明初始化完成。2、胎压监测系统通过ABS传感器测量车轮周长来检测气压，当轮胎重新设定后，行驶最少15-20公里后才能正常工作，如果轮胎漏气，不到1公里就会把气漏完，这时胎压监测很可能不会报警，继续行驶20公里后才会报警，所以此报警信号不是直接式，而是间接式报警装置，平时还是要自己多观察。

19款的智跑已经很少出现拉缸现象了，发动机出现拉缸现象一般是因为发动机的水温过高，而且长时间驾驶导致的汽车拉缸，或者发动机缺少机油而出现拉缸现象。起亚智跑是世界三大汽车设计师亲自操刀设计，在2010年正式上市销售的汽车车型，智跑搭配了上坡和下坡辅助系统等多项高科技配置，使汽车的智能化达到最大化。市场参考价在16万元至20万元之间，最高时速可以达到190km每小时。推出2.0升和2.4升两种排量共八款车型，身身尺寸为4400x1855x1660mm。前脸设计是汽车的亮点，搭配修长线条的大灯造型。

12款卡罗拉刹车有漏气声可能是刹车真空泵内部漏气、连接的线路漏气或者卡扣松动等这些都会导致漏气声。如果是踩刹的过程中发出的，踩到底不抬没有声音，这种是正常的，是总泵芯和助力泵移动的声音。如果是踩到底不抬脚持续发出，是助力泵漏气声。真空助力器是利用发动机工作，产生的负压与大气压之间的压力差来迫使增压器内橡胶膜片移动。真空泵坏损会导致踏板力增大，制动距离增长，严重甚至造成抖动，需要及时修理。12款卡罗拉是丰田旗下一款紧凑型汽车，它的车身长度是4545mm，宽度是1760mm，高度是1490mm，轴距是2600mm，载搭1.8L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。轮胎尺寸规格是205/55R16，安全配置方面有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、主副驾驶安全囊等。车内配置多功能方向盘、倒车视频影像、行车电脑显示屏等。

丰田新卡罗拉已经经受住市场的考验，作为丰田的销量王并不是没有道理的，其油耗低、动力表现好、空间宽敞、操控性好、颜值高等优点都折服了不少消费者。在质量方面并没有什么问题。外观方面，激进和运动主要体现在车辆的前脸。细长锐利的前大灯组与中网相连，前包围上的黑色格栅面积出奇的大，这与亚洲龙前脸处的下格栅十分相似。大灯造型与前包围设计的改变即是让激进与运动效果大增的主要因素。内饰方面，全新卡罗拉三厢版的内饰以简约、时尚、运动为基调，中控、门板的线条刻画得非常流畅和干练，带来赏心悦目的视觉效果。一块12.1英寸悬浮式中控屏尤为抢眼。方向盘、仪表盘样式也为当前时期丰田的设计风格，但新的方向盘相比现款更具运动时尚味道。安全性也是该车的一大侧重点，搭载的ToyotaSafetySense安全系统套件涵盖了车道保持、车道偏离预警、自动远光灯、行人预碰撞系统等功能。动力部分，新一代卡罗拉三厢燃油版搭载2.0L自然吸气四缸发动机，预计可输出125kW（170PS）的最大功率和210Nm的峰值扭矩，传动匹配CVT变速箱（K120）或6速手动变速箱（EG60）；混动版搭载1.8L+电动机组成的混动系统，传动匹配E-CVT变速箱。

主要的问题就是当车辆行驶的里程达到几公里的时候，车头方向就会出现异响，若继续行驶一段时间，异响的声音就会愈加明显。这也是买卡罗拉的车主最常遇见的问题。一般而言，车辆变速箱油液需要根据行车的总里程进行定时的更换，但不同车系的更换时间也是不确定，具体可以参考车辆使用手册，若使用手册当中没有明确的标出时间，基本上行驶总里程达到50000-80000公里的时候就需要更换，若长时间不更换则危害会很多：1、油液长时间不更换则会导致变速器的磨损加剧，从而会导致寿命大大变短；2、油液长时间未更换会导致变速箱里面的油液老化，从而增加车辆的耗油量；3、会出现构件的堵塞，从而在使用的时候出现反应不良的习惯。

这款2020款奇骏变速箱目前还没有问题：1、奇骏是一款性价比较高的车，整个车身大气且节油。汽车厂家为了销售每年基本上都会对车辆进行一些大或小的改动以达到推陈出新的目的；2、2020款奇骏采用了麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆（前悬挂）和带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬架（后悬挂）的底盘结构，这套结构相对主流的城市SUV来说更复杂一点，其带来的优势就是舒适性的增加；3、过减速带和坑坑洼洼都能较好地过滤掉路感，而且悬挂的行程也比较长，这在走烂路时的优势比较明显；4、这次升级主要是在2.5L高位三版本加上了ProPILOT智能驾驶辅助系统，解放双手的同时还能保证司乘人员安全。2.0版本也新增了一个新车型，智联越享版，配备LED自动大灯、副驾电动座椅等舒适配置，还加上了许多别的升级，可以说很超值了。

发动机冲缸可能是以下原因：1、发动机长时间工作，导致温度过高，得不到很好的散热，导致缸体烧灼变形；2、在装配时，缸垫与缸体之间的螺丝紧致力不一，气压过高时也会冲变形；3、缸垫质量差，表面平整度不够，或者包角处有气泡和包边不整齐；4、驾驶习惯不当，长期激烈驾驶，缸体内气压瞬间过高或过低；5、平时不注意保养，不注意检查水箱是否有水，机油是否正常更换（还要注意机油质量）。

19款途胜目前没有发现有什么不妥当的问题，以后要慢慢观察才知道：1、外观设计的挺个性，正面看去，就是一张笑脸，两个大大的眼睛配上咧嘴大笑，整个前脸还是挺喜感的；2、内饰很棒，按钮的设计也很人性化，基本需要操作的一些功能在方向盘上也可以操作；3、空间很大，胜达我记得老款是七座的，最后一排就会显得很拥挤，现在的六座设计更佳宽敞；4、动力是2.0T的输出，是很不错的动力搭配，就算是满载的情况也是可以轻松应对；5、油耗还是挺高的，相对于一般的经济用车，这辆车的油耗属于高的，但是这又是一辆中型SUV，2.0T的动力，这个油耗也说得过去。

2019款新思域发动机还会出现机油增多的问题，其他没有啥问题：1、今年的安全升级使2019年的本田思域一如既往地引人注目。2019年本田思域为驾驶体验注入了更多个性，而不是大多数紧凑型轿车；2、对于2019年，思域还增加了标准的主动安全装置。很难让一辆好车变得更好，但凭借2019年的思域，本田已经做到了；3、思域的阵容包括轿跑车，轿车和掀背车，以LX车型开始，EX，Sport，EX-L，EX-T和Touring的车型从简单到豪华。仅手动变速箱的CivicSi和TypeR高性能车型弥补了他们缺乏精妙的驾驶体验。

丰田14款卡罗拉变速箱问题是没有异响问题的，卡罗拉变速箱问题主要是几千公里之后车头方向就会产生类似哨声异响，在行驶一过段时间后异响更明显。这类异响问题很快到众多卡罗拉车主响应，并成立了相应的维权群。有数据显示，仅在2015年6月至8月间的涉事卡罗拉就达5000辆左右。 而造成这种原因的主要是变速箱过盈配合有问题，而这种问题是好解决的，不过因为涉及额车辆过多，4S店一般都会告知没有问题的，一汽丰田也曾召回2015年6月至8月产的卡罗拉并对变速箱总成免费更换。而对于16款和17款的变速箱至今还是没有出现类似的问题的。

14款卡罗拉作为丰田的销量王并不是没有道理的，其油耗低、动力表现好、空间宽敞、操控性好、颜值高等优点都折服了不少消费者。最大的优点是没有缺点，而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车，卡罗拉也有一些通病被车主所诟病。 1、内饰用料差 卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料，但这方面国产车的用料就要厚道多了。 2、车漆薄 日系车辆车漆薄确实是一大通病，尤其像中国车马人龙的路况，日常驾驶中小剐小蹭在所难免，而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。但是我们也不能完全的贬低日系车漆薄就是偷工减料，就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。 3、配置低 卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。另外，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省掉了，确实不应该。 4、悬挂偏软 卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。而且有点不足的就是非独立后悬架对于细小振动的抑制还是有点硬，通过减速带时候后面有点颠，其它没什么问题。 5、车身重量较轻 车身重量较轻是日系车普遍的特点，卡罗拉的车身重量仅为1.3吨左右，在这一级别车型当中算是相当轻的了。有些人因此就认为日系车钢板太薄不安全的观点是不确切的，安全与钢板厚度没有太直接的关系。不过，过轻的车身却会导致车辆在高速行驶时稳定性不足，容易发飘，驾驶员的信心会受到影响。但车主们因此也享受到了车身轻带来的油耗低的福利。 6、底盘噪音大 卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。不过解决方法比较简单，可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲，都能有效地抑制底盘噪音。