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丰田14款卡罗拉变速箱问题,14款卡罗拉变速箱异响

发布时间:2021-03-07 18:36:09 原创 来源:中华网 阅读:7634
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丰田14款卡罗拉变速箱问题是没有异响问题的,卡罗拉变速箱问题主要是几千公里之后车头方向就会产生类似哨声异响,在行驶一过段时间后异响更明显。这类异响问题很快到众多卡罗拉车主响应,并成立了相应的维权群。有数据显示,仅在2015年6月至8月间的涉事卡罗拉就达5000辆左右。

而造成这种原因的主要是变速箱过盈配合有问题,而这种问题是好解决的,不过因为涉及额车辆过多,4S店一般都会告知没有问题的,一汽丰田也曾召回2015年6月至8月产的卡罗拉并对变速箱总成免费更换。而对于16款和17款的变速箱至今还是没有出现类似的问题的。

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卡罗拉cvt变速箱异响事后的追踪调查来看,一汽丰田基本的处理方案也基本都是更换变速箱阀体总成,异响来自于流油孔的设计缺陷。原来的设计方案中,流油孔设计非常简单,当油液流速达到一定水平后,就容易“吹口哨”。于是丰田重新修改了阀体设计,将问题流油孔设计了个倒角,异响问题也就迎刃而解。在此次投诉中可以看到,因为很多卡罗拉都还在质保期内,所以多数经销商的应对态度还算积极,协商之下都能得到相应的处理。 虽然听起来比较严重,但是丰田官方是以非正式手段进行召回的,也就是说,如果车主到4S说明故障,一般4S会启动索赔流程,免费为卡罗拉车主更换有问题的CVT变速箱,换上解决了缺陷的变速箱。但是,并没有说这是召回,而是“在质保期内的正常索赔”,虽然行为和召回几乎没有区别。 其实关于卡罗拉变速箱异响问题从去年开始就被不断爆出了,重要的是在随着车子行驶公里数的增加,这种口哨般的异响声会越来越明显,有的甚至在低速行驶时还会伴随严重的顿挫现象。除此之外,车子还在怠速时(即挡位在P挡及N挡时),变速箱也会产生尖锐的“丝丝丝”的异响,即便是关窗的情况下也能很清晰的听见,这也就是为什么卡罗拉这一热销车型会一直出现在投诉榜上的原因。
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14款卡罗拉通病,14款卡罗拉有什么缺点

14款卡罗拉作为丰田的销量王并不是没有道理的,其油耗低、动力表现好、空间宽敞、操控性好、颜值高等优点都折服了不少消费者。最大的优点是没有缺点,而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑,在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车,卡罗拉也有一些通病被车主所诟病。 1、内饰用料差 卡罗拉内饰感觉比较粗糙,中控区域大部分都是硬塑料,而且偷工减料的情况比较多,像车门把照地灯都省掉了,把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料,但这方面国产车的用料就要厚道多了。 2、车漆薄 日系车辆车漆薄确实是一大通病,尤其像中国车马人龙的路况,日常驾驶中小剐小蹭在所难免,而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆,让车主心疼不已。但是我们也不能完全的贬低日系车漆薄就是偷工减料,就是不耐刮,因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。 3、配置低 卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统,即卡罗拉低配版是没有ESP,低配车型一般都是走量车型,自然会有很多车主选择购买低配,而对于这个ESP系统,作为紧急刹车时的一道安全保障,需要时可以救命。另外,卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了,卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口,在现代流行的趋势下,这些实用且成本不高的小部件都省掉了,确实不应该。 4、悬挂偏软 卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式,没有采用双A臂和多连杆悬挂,这对操控性还是很有影响,至少它不够稳定,高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。而且有点不足的就是非独立后悬架对于细小振动的抑制还是有点硬,通过减速带时候后面有点颠,其它没什么问题。 5、车身重量较轻 车身重量较轻是日系车普遍的特点,卡罗拉的车身重量仅为1.3吨左右,在这一级别车型当中算是相当轻的了。有些人因此就认为日系车钢板太薄不安全的观点是不确切的,安全与钢板厚度没有太直接的关系。不过,过轻的车身却会导致车辆在高速行驶时稳定性不足,容易发飘,驾驶员的信心会受到影响。但车主们因此也享受到了车身轻带来的油耗低的福利。 6、底盘噪音大 卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的,如果在碎石路上驶过,可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音,并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时,轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。不过解决方法比较简单,可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲,都能有效地抑制底盘噪音。
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17款卡罗拉变速箱异响,2017款卡罗拉变速箱异响问题

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卡罗拉cvt变速箱异响事后的追踪调查来看,一汽丰田基本的处理方案也基本都是更换变速箱阀体总成,但变速箱异响的问题并没有完全解决。在此次投诉中可以看到,因为很多卡罗拉都还在质保期内,所以多数经销商的应对态度还算积极,协商之下都能得到相应的处理。但有一个问题:处理是处理了,但问题并未解决我们还是希望厂家能够对变速箱问题持慎重态度,而不是用“这是正常现象”这样躲避问题的方式来面对用户。 虽然听起来比较严重,但是丰田官方是以非正式手段进行召回的,也就是说,如果车主到4S说明故障,一般4S会启动索赔流程,免费为卡罗拉车主更换有问题的CVT变速箱,换上解决了缺陷的变速箱。但是,并没有说这是召回,而是“在质保期内的正常索赔”,虽然行为和召回几乎没有区别。 其实关于卡罗拉变速箱异响问题从去年开始就被不断爆出了,重要的是在随着车子行驶公里数的增加,这种口哨般的异响声会越来越明显,有的甚至在低速行驶时还会伴随严重的顿挫现象。除此之外,车子还在怠速时(即挡位在P挡及N挡时),变速箱也会产生尖锐的“丝丝丝”的异响,即便是关窗的情况下也能很清晰的听见,这也就是为什么卡罗拉这一热销车型会一直出现在投诉榜上的原因。
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新卡罗拉变速箱异响,新款卡罗拉变速箱异响怎么办

其实关于新卡罗拉变速箱异响问题从去年开始就被不断爆出了,重要的是在随着车子行驶公里数的增加,这种口哨般的异响声会越来越明显,有的甚至在低速行驶时还会伴随严重的顿挫现象。除此之外,车子还在怠速时(即挡位在P挡及N挡时),变速箱也会产生尖锐的“丝丝丝”的异响,即便是关窗的情况下也能很清晰的听见,这也就是为什么卡罗拉这一热销车型会一直出现在投诉榜上的原因。 虽然听起来比较严重,但是丰田官方是以非正式手段进行召回的,也就是说,如果车主到4S说明故障,一般4S会启动索赔流程,免费为卡罗拉车主更换有问题的CVT变速箱,换上解决了缺陷的变速箱。但是,并没有说这是召回,而是“在质保期内的正常索赔”,虽然行为和召回几乎没有区别。 事后的追踪调查来看,投诉的车主遇到的问题也基本大同小异,基本的处理方案也基本都是更换变速箱阀体总成,但变速箱异响的问题并没有完全解决。在此次投诉中可以看到,因为很多卡罗拉都还在质保期内,所以多数经销商的应对态度还算积极,协商之下都能得到相应的处理。但有一个问题:处理是处理了,但问题并未解决我们还是希望厂家能够对变速箱问题持慎重态度,而不是用“这是正常现象”这样躲避问题的方式来面对用户。
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卡罗拉14款卡罗拉拆手套箱,14款卡罗拉手套箱怎么拆

卡罗拉14款卡罗拉拆卸手套箱:根据下图所示的操作步骤将手套箱拆解下来,如果是需要更换空调滤芯,手套箱拆解下来之后就可以看到空调滤芯了。将旧的空调滤芯取出来。将新的空调滤芯装上,注意安装的方向。将手套箱重新安装回去。 按照丰田官方提供的保养周期,卡罗拉空调滤芯是每两万公里更换一次的,更换的周期不是固定的,如果在多尘或交通繁忙的地区形势,更换的时间间隔可能需要缩短。要确保空调滤芯已安装了才可以使用空调,使用未安装空调滤芯的空调系统可能会导致系统损坏。
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丰田卡罗拉双擎变速箱异响

丰田卡罗拉双擎E-CVT变速箱这种全新的动力分配系统,它不是传统意义上的变速器,所以就没有了卡罗拉CVT异响的为题存在,它使用的感觉象是无级变速器,但它是靠太阳齿、星齿、外齿巧妙结合,产生电启动、充电、电驱动、发动机和电池共驱动等复杂的电子、机械原理进行工作的。 因此,卡罗拉双擎的变速杆有三种行驶模式:电动(达到一定速度时,发动机依然会启动介入)、节能模式、运动模式。所以自然也就不存在变速箱卡罗拉异响的问题。
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丰田新款卡罗拉变速箱异响,新卡罗拉变速箱异响解决

丰田新款卡罗拉变速箱异响主要是15款及15款之前的车会出现这种情况,变速箱异响的问题的确是比较严重的,更换的费用就是上万元,这不是车主们所能承受得起的,不过还好出现的是一部分车辆的问题。 异响的表现是几千公里之后车头方向就会产生类似哨声异响,在行驶一过段时间后异响更明显。而造成这种原因的主要是变速箱过盈配合有问题,一汽丰田也曾召回2015年6月至8月产的卡罗拉并对变速箱总成免费更换。
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丰田卡罗拉变速箱异响

丰田卡罗拉变速箱异响的问题目前还没有一个很好的解决办法,而之前的CVT变速箱异响的表现是几千公里之后车头方向就会产生类似哨声异响,在行驶一过段时间后异响更明显。而造成这种原因的主要是变速箱过盈配合有问题。 一汽丰田也曾召回2015年6月至8月产的卡罗拉并对变速箱总成免费更换。车主如果出现变速箱异响可以先向4S店进行咨询,如果4S店不予理睬可以向丰田官方投诉,如果异响的问题普遍化存在的话,官方会进行免费更换的。
发布时间:2021-03-07 11:03:08 阅读:136

丰田16款卡罗拉变速箱问题,16款卡罗拉变速箱异响

丰田16款卡罗拉变速箱问题是没有异响问题的,卡罗拉变速箱问题主要是几千公里之后车头方向就会产生类似哨声异响,在行驶一过段时间后异响更明显。这类异响问题很快到众多卡罗拉车主响应,并成立了相应的维权群。有数据显示,仅在2015年6月至8月间的涉事卡罗拉就达5000辆左右。 而造成这种原因的主要是变速箱过盈配合有问题,而这种问题是好解决的,一汽丰田也曾召回2015年6月至8月产的卡罗拉并对变速箱总成免费更换。而对于16款和17款的变速箱至今还是没有出现类似的问题的。
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丰田卡罗拉2017变速箱问题,卡罗拉2017款变速箱异响

丰田卡罗拉变速箱问题主要是几千公里之后车头方向就会产生类似哨声异响,在行驶一过段时间后异响更明显。这类异响问题很快到众多卡罗拉车主响应,并成立了相应的维权群。有数据显示,仅在2015年6月至8月间的涉事卡罗拉就达5000辆左右。 而造成这种原因的主要是变速箱过盈配合有问题,而这种问题是好解决的,一汽丰田也曾召回2015年6月至8月产的卡罗拉并对变速箱总成免费更换。而对于16款和17款的变速箱至今还是没有出现类似的问题的。
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丰田卡罗拉cvt变速箱成熟吗,卡罗拉cvt变速箱异响

丰田新卡罗拉变速箱问题主要是几千公里之后车头方向就会产生类似哨声异响,在行驶一过段时间后异响更明显。而造成这种原因的主要是变速箱过盈配合有问题,一汽丰田也曾召回2015年6月至8月产的卡罗拉并对变速箱总成免费更换。而对于16款和17款的变速箱至今还是没有出现类似的问题的。 目前CVT也取得了一定的技术进步,cvt变速箱不可靠只是在于CVT是利用钢带与滚轮之间的摩擦力传递动力,所以钢带及滚轮的工作情况十分苛刻。而新卡罗拉的CVT变速箱,平顺性自然不用过多的担心。缓缓给油,CVT对滑动的抑制还不错;但是粗暴的对待油门,变速箱难以承受突如其来的扭矩,打滑的现象会比匹配自吸发动机时明显不少。特别是低速行驶忽然要地板油超车时,CVT变速箱着实要打滑上一、两秒才会有动力输出。
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丰田卡罗拉变速箱问题,卡罗拉变速箱异响视频

丰田卡罗拉变速箱问题主要是几千公里之后车头方向就会产生类似哨声异响,在行驶一过段时间后异响更明显。这类异响问题很快到众多卡罗拉车主响应,并成立了相应的维权群。有数据显示,仅在2015年6月至8月间的涉事卡罗拉就达5000辆左右。 而造成这种原因的主要是变速箱过盈配合有问题,一汽丰田也曾召回2015年6月至8月产的卡罗拉并对变速箱总成免费更换。而对于16款和17款的变速箱至今还是没有出现类似的问题的。
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丰田卡罗拉双擎变速箱问题,卡罗拉双擎变速箱异响

丰田卡罗拉双擎E-CVT变速箱这种全新的动力分配系统,它不是传统意义上的变速器,它使用的感觉象是无级变速器,但它是靠太阳齿、星齿、外齿巧妙结合,产生电启动、充电、电驱动、发动机和电池共驱动等复杂的电子、机械原理进行工作的,因此,卡罗拉双擎的变速杆有三种行驶模式:电动(达到一定速度时,发动机依然会启动介入)、节能模式、运动模式。所以自然也就不存在变速箱卡罗拉异响的问题。
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丰田新卡罗拉变速箱问题,新卡罗拉变速箱异响

丰田新卡罗拉变速箱问题主要是几千公里之后车头方向就会产生类似哨声异响,在行驶一过段时间后异响更明显。这类异响问题很快到众多卡罗拉车主响应,并成立了相应的维权群。有数据显示,仅在2015年6月至8月间的涉事卡罗拉就达5000辆左右。 而造成这种原因的主要是变速箱过盈配合有问题,一汽丰田也曾召回2015年6月至8月产的卡罗拉并对变速箱总成免费更换。而对于16款和17款的变速箱至今还是没有出现类似的问题的。 保养小提示:刹车不踩到底就挂挡:手动挡的车,离合器不踩到底强行挂挡会损伤变速器。自动挡的车半踩刹车、刹车灯亮起,就能将挡位推入P挡。如果刹车没踩死就直接推到P挡熄火,路面不平整时车辆会小小挪动一下,会对变速齿轮造成冲击。长此以往,对车辆损害是很大的。
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14款卡罗拉用不用更换变速箱油

14款卡罗拉用更换变速箱油。一般情况下,建议每8万公里更换一次2014款花冠变速器油。在恶劣的驾驶条件下,每行驶60000公里或更短的时间,应更换一次。一般情况下,高速、高温工作会导致变速器油变质、挥发,加剧机械零件的磨损。严重磨损会损坏变速器内部零件,因此定期更换变速器油也非常重要。如何识别变速器油:1.看颜色。正宗油的颜色为黑色或黑绿色,颜色纯正,无杂质。劣质油中会有气泡、颜色不纯和大量杂质。使用劣质机油会堵塞自动变速器的润滑通道,导致自动变速器行星齿轮架燃烧,车辆无法行走。2.测量粘度。由于真油的拉丝,很难去除。劣质油基本上是无粘性的。如果使用劣质机油,车辆换档不平稳,自动变速器会发出异响。严重时会烧毁自动变速器内部零件,导致自动变速器报废。3.气味。正宗的油有焦油味。这种坏油有股难闻的气味。使用劣质机油会使自动变速器的温度过高,导致机械零件磨损加剧,甚至损坏自动变速器的齿轮和轴承。4.摇晃。摇动后油中几乎没有气泡。劣质油摇动后会产生大量气泡。如果使用假机油,自动变速器磨损会更严重,车辆会出现打滑、碰撞、异响等故障。
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丰田16款卡罗拉变速箱问题是什么

16款丰田最主要的问题是当车辆的行驶里程达到几千公里的时候,车辆的前部会出现类似哨声的异响声,随着行驶里程的逐渐增大,其异响声就会越来越明显。16款丰田普遍出现这种现象的主要原因是车辆的变速箱过渡配合之间存在问题,这个现象还出现在17款的丰田车系当中,但是至今还没有采取有效的措施对其进行处理。但是,在日常的行车过程当中,为了降低该现象的发生,车主需要注意的是,在熄火的时候,一定要将刹车踩死后再将档位切换到P挡,否则时间一长,就会造成变速齿轮出现严重的磨损。
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14款卡罗拉防冻液多久换一次

防冻液更换周期为10万公里,更换容量为8L。丰田卡罗拉的防冻液储液罐位于发动机的左侧。这只是一个参考的更换周期,车主可以根据实际使用情况来更换,因为多走一两万公里或者使用周期延长多一年半载左右,问题也不大。如果用车强度大的,就可以提前更换。不过在还未更换防冻冷却液期限内,要是发现防冻冷却液少于最小的刻度值(防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间),就要及时增加,不然会影响发动机的冷却效能。丰田卡罗拉防冻液更换教程:1、首先将车辆停置一段时间,目的是为了冷却刚停止循环的高温防冻液。在水箱底部拧开放水阀,直到防冻液从中完全排出。2、将车辆挂至空挡运行,同时将清水倒入防冻液的储液罐中,让清水在冷却系统中不断冲洗残余的防冻液,当看到放水口排出水流基本无颜色,代表旧防冻液差不多排除干净。3、当水流不再流出时,将放水阀关紧,将发动机熄火。此时往储液罐中加注防冻液,液面保持在MAX和MIN之间即可,如果不小心加多了一些也没关系。4、将车辆点火,在怠速工况下,冷却系统中的空气会被排出,防冻液液面会随之降低一段距离。5、等待一段时间,待液面不再发生变化,将防冻液补充到MIN以及MAX之间,此时完成防冻液的更换。
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丰田卡罗拉变速箱问题是什么

变速箱故障的主要原因是阀体太脏,这将破坏变速箱油的质量和摩擦特性。摩擦和磨损增加,同时变速箱中也会产生油泥,导致阀体和管道阻塞,并且无法顺序调节油压,从而导致传动故障。丰田花冠变速箱是一种全新的动力分配系统。它不是传统意义上的传播。感觉就像是无级变速箱,但它依靠太阳轮,星齿轮和外齿轮的巧妙组合来产生电启动和充电。它采用复杂的电子和机械原理,例如电驱动,发动机和电池驱动。因此,花冠双引擎的变速杆具有三种驱动模式,当电动达到一定速度时,引擎仍将启动干预,节能模式和运动模式。因此,自然而然,变速箱花冠的异常噪音就没有问题了。通常,如果齿轮箱漏油,则基本上是油封和齿轮箱接头的问题,因为齿轮箱不是一个完整的个体,所以接头全部都用密封剂密封了,但是经过长时间使用,密封胶可能会漏油。因此,需要观察漏油以找到最准确的漏油位置。
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丰田14款卡罗拉变速箱问题是什么

主要的问题就是当车辆行驶的里程达到几公里的时候,车头方向就会出现异响,若继续行驶一段时间,异响的声音就会愈加明显。这也是买卡罗拉的车主最常遇见的问题。一般而言,车辆变速箱油液需要根据行车的总里程进行定时的更换,但不同车系的更换时间也是不确定,具体可以参考车辆使用手册,若使用手册当中没有明确的标出时间,基本上行驶总里程达到50000-80000公里的时候就需要更换,若长时间不更换则危害会很多:1、油液长时间不更换则会导致变速器的磨损加剧,从而会导致寿命大大变短;2、油液长时间未更换会导致变速箱里面的油液老化,从而增加车辆的耗油量;3、会出现构件的堵塞,从而在使用的时候出现反应不良的习惯。
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