新能源车电压多少伏？

汽车12v电压是正常电压，空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏，低于此电压就可能启动困难。汽车的发电的电压通常会比蓄电池的高，还有一种情况就是发电机和汽车的转速也有一定的关系，转速越高电压就越高，所以蓄电池的电压并不是恒定的。汽车电瓶是汽车上的重要部件，其功能是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时，向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时，发电机发电充足，车载充电器自动给车电瓶储存多余的电能。

电动车电压有48V，60V，72V。电动车每节电池12V，如果有4节电池就是48V，如果有5节电池就是60V，如果有6节电池就是72V，电动车是一种结构简单的交通工具。电动车电池的寿命，几年就要更换一次电池，所以，车主更希望能够选到耐用电池，而电池组越多，寿命更会更耐用，72V就会比60V更耐用，而60V就会比48V更耐用。其实原理很简单，72V是由6小节电池组成，而电池损坏，往往不会整组都有问题，只是某一小节电池出现问题，那么，6小节电池如果有1节出现问题，就必然比只有4小节有1节出现问题，带来的影响更小，不会影响继续使用，所以，72V是最耐用的。

汽车的电瓶为12V，因为电瓶内部塞了6个铅酸电池单元，每个单元的电压为2伏，6个串联起来就是12伏了。电瓶可以在汽车行驶过程中通过发电机进行充电，如果汽车长时间停放很容易导致电瓶电量流失，造成汽车启动不了。汽车电池要经常充电，一些电瓶长久不用会自行放电。通常家用轿车的电瓶为12V，实际上可能会高一些，一般空载电压在13V左右，负载电压不低于11V，如果低于此电压就会造成启动困难。电瓶可以在汽车行驶过程中通过发电机进行充电，如果汽车长时间停放很容易导致电瓶电量流失，造成汽车启动不了。所以，在汽车长期停放期间，最好每隔一周就启动一次车辆，启动时间在5分钟以上，为电瓶充电。另外，长时间停放时建议车主朋友将电瓶的负极摘掉，这样可以避免车辆电瓶电量亏空。另外，汽车电池要经常充电，一些电瓶长久不用会自行放电，也就是说，在没有接任何电气元件、没有任何负载的情况下，每天大约也会损失1%左右的电量，这称为自放电率。自放电率的大小与电瓶的品质有直接关系，电瓶越好，电解液越纯净，自放电率越小。避免在汽车熄火后使用车内电器，因为在发动机不发电的情况下使用电器，会很快消耗电瓶电量，造成损害。

新能源汽车的电压一般是200到750V，但具体要根据车厂设计电压为标准，还有110V的。纯电动汽车的高压电一般在400V左右，微型车因为电量少，电压平台稍微低一些，大概200多V，大一点的车都是300到500V之间。在电动汽车上，整车带有高压电的零部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱（PDU）、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等。这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。纯电动车还存在电池问题和充电便捷性问题。电动车首先要解决的就是电池的问题，电池问题在于重量和使用寿命。电动车充电便捷性也是关乎其能否量产的重要因素。普通油箱容量50升的轿车加满一箱油在5、6分钟之间。而电动车的充电时间能否控制在几分钟内是不确定的，某款电动车在专用充电站充电10分钟才能充百分之七十，在家用220V插座充满则需要6到7个小时。国内很多人的车子都停在地下停车场或者小区的停车位，很少有配套的充电插头。在加油站里设充电站是一个好的方式，但是电池充电时间要有保障，反复充电之后电池的使用寿命长短也是未知数。

12V汽车电压不低于11V，24V汽车电压不低于22V。汽车电压有两种，一种是12V，一般用于中小型汽车。另一种是24V，一般用于大型和重型车辆。对于12V汽车，电池电压应为空，负载电压约13V，负载电压不低于11V是正常的，如果低于这个电压可能很难启动。对于24V汽车，电池电压应为空，负载电压约为26V，负载电压低于22V可能会造成启动困难。电压过高或过低，都会造成一定的影响，要注意检查电瓶的使用情况，及时进行充电。汽车电池电压的判断方法：1、从外表来看：观察外观有无变形、鼓包、漏液、开裂、燃烧、螺纹接头处有无氧化物渗出等。如果外观没有异常，UPS在一定负载下以电池模式工作。如果放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时后无法恢复正常待机时间，则判断电池老化。2、从测量数据来看：用万用表测量。测量电池组中每个电池的端电压。如果一个或多个电池的端电压明显高于或低于标称电压(标称电压12V/节点)，则判断电池老化。电池组中每个电池端子的充电电压，如果一个或多个电池的充电电压明显高于或低于其他电压，则判断电池老化。电池组总电压明显低于标称值(以C1K电池组标称值为例)。充电8小时后，无法恢复到正常值。即使恢复到正常值，放电时间也达不到正常放电时间，判断电池老化。汽车电瓶使用注意事项：1、在满载状况下，汽车充电电池的正常工作电压是13v上下，负荷工作电压一切正常不少于11v，小于此工作电压就很有可能运行艰难，运行后因为发电机组逐渐发电，汽车电池电压一切正常应当在13.5v-14.5v中间。2、许多的电瓶车、汽车早已配有全自动警报器，如果不及早开始电池充电，不断较长的一段时间之后，汽车、电瓶车自身便会消耗剩下的用电量，导致运行阻碍。3、假如家里有必须长期放置的汽车、电瓶车的话，每过一周重启一次，每一次运行要进行五分钟以上。

新能源汽车充电电压一般在400V左右。由于功耗低，微型车的电压稍低，约200V以上；较大的汽车电压在300~500V之间。在电动汽车中，整车中具有高压电的部件包括动力电池、驱动电机、高压配电箱（PDU）、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等，这些部件构成了整车的高压系统。其中，动力电池、驱动电机和高压控制系统是纯电动汽车的三大核心部件。纯电动汽车也存在电池问题和充电便利性问题。电动汽车首先要解决的是电池问题。电池的问题在于重量和使用寿命。电动汽车充电的便利性也是其大规模生产的一个重要因素。

充电桩输入电源分220V单相电和380V三相电两种。具体解释：交流充电桩，就是一个单独的充电插座，旁边再接一个充电器，充电器对应汽车，不同的汽车充电器的电压和电流也不同，就像电动自行车一样，电池电压不一定一样，有的就是电压相同，电池容量不同，那么输出电流也不同，充电桩外置充电器一般与专用汽车适配。充电桩：充电桩作为新能源汽车的充电设备，可以类比理解为常规燃油车的油气加油机，充电桩通常安装于公共建设场地，居民社区的停车场或道路旁。

思域空载状态下的正常电压是13v左右,负载电压正常不低于11v。注意电流表：日常驾驶思域，应随着注意电流表勿使其超过额定值，并注意负载的功率因数是否太低，以免使磁场线圈过热，更换磁场线圈，拆换已短路的线圈。电压不足表现现象：一种是遥控开门、仪表、收音机等，低电流用电设备可以正常使用，启动马达无法工作，出现马达声。另一种是思域马达能正常运转，但无法启动。原因是电瓶电压过低导致模块的无法正常运行，系统无法解锁导。

小汽车使用的蓄电池，在正常情况下电池的电压在12伏为正常。在没有启动时蓄电池的电压测量时应该不低于11伏，不然会出现启动困难的问题。在启动后蓄电池的电压会稍上升，可以达到13伏。汽车电压有两种一种为12V，一般是用于小型和中型汽车，另一种为24V，一般是用于大型和重型汽车。蓄电池主要为汽车提前启动的电源，汽车启动后会进入充电的状态，电量不够时汽车的供电系统也可以对蓄电池充电，正常的使用寿命根据不同的使用习惯，为三到五年。蓄电池的工作环境应该是干净和干燥，所以应对发动机舱进行定期清洁，记得有杂物在蓄电池上时应该进行清理。另外清洁的时候要注意保持蓄电池外部没有水渍，否则很容易造成正负极短路，减少使用时长。

低速电动汽车电池组电压有48V/60V/72V，高速电动汽车的电池组电压一般都是380V-560V。由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。更多介绍如下：1、动力电池原理：动力电池主要由正极、负极、电解液、隔膜等组成，要求高能量密度、长寿命、可靠安全。其工作原理是通过正负极材料及电解液之间的化学反应产生电子的移动从而产生电流。充电时(以估算锂电池为例)，电池的正极上有Li﹢生成，Li﹢从正极脱嵌经过电解液嵌入负极；放电时则相反，Li﹢从负极脱嵌，经过电解液嵌入正极。2、分类：目前动力电池中最常见的三种，镍氢电池面临淘汰，铅酸电池全凭保有量在职称，故目前以锂电池最为主流。

低速电动汽车电池组电压有48V、60V、72V，高速电动汽车的电池组电压一般都是380V-560V。以下是关于新能源电池电压的简介：正常电瓶电压：正常电瓶电压是11.8V至12.8V之间，启动后的电瓶电压在13.2至14.8V之间，只要启动时的电压不低于11V就算是正常电压，电瓶电压过高或过低都会造成一定的影响。电池电压的注意事项：平时应该多检查电瓶的使用情况，电瓶电压一旦低于10.8V就需要及时进行充电。

纯电动汽车电压是336伏和384伏，电动大客车一般是580至600伏母线，电压越高电机恒功率的转速区越宽。电机现在越来越多的使用永磁电机，这种电机体积小，易于在汽车上布置。电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，主要作用是利用机械能转化为电能，产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力。纯电动汽车工作电种类划分为直流电机和交流电机，直流电动机是依靠直流工作电压运行的电动机。

宝来车点烟器正常电压是12伏的：1、车载点烟器一拖三，比较合适的功率是120w；2、车载点烟器的选购就很有讲究的。首先需要注意点烟器的接口。有些点烟器插座的接出口是USB，有些是直接分出2-3个点烟器，有些是家用电插座。因此在选择点烟器插座产品时，要注意接口的类型；3、其次是根据自身的使用需求，选择多孔插座。有些点烟器插座是双孔，有些是三孔，有些甚至是四孔。车主选择多孔的点烟器插座，要根据自己使用汽车电器的习惯，并不是孔越多就越方便。接孔越多，使用时发热量会越大，增加行车安全隐患。选择合适接孔数量的点烟器插座才是正确的使用方法；4、再次，每个点烟器多孔插座都有最大输出功率和最大通过电流，使用的汽车电器的总电流不能超过点烟器多孔插座的电流最大值和最大输出功率。这个是保证点烟器多孔插座正常工作，使用安全的重要指标；5、在使用车载点烟器时应注意，点烟器插座电源只能用于点烟器部件，不建议把点烟器插座用作其他电器的电源。由于点烟器的电源插口内设有特殊的金属弹片结构，将其他电器使用于该电源插口后，可能会导致金属弹片损坏，从而在点烟器达到设定温度后无法正常弹起点烟器而导致电源电路烧毁。

车载点烟器电路可承受的最大电流一般为10A（也有20A）：1、按照点烟器插孔12V电压计算，若车载电器的总功率超过120W，那么点烟器电路就会过载；2、因此，我们应该避免在车上使用功率超过120W的电器。还需要注意的是，我们不要在车辆熄火时继续从点烟器插口取电，否则蓄电池的电量很容易耗尽，无法再次启动汽车；3、假如车载电器功率过大造成电路过载，蓄电池的命运就堪忧了。

大型运输车辆的点烟器电压一般为：1、24V，小型汽车的点烟器电压一般为12V，电流不大于12A；2、汽车点烟电路能承受的最大电流一般为10A也有20A。根据点烟器插孔12V的电压计算，如果汽车电器的总功率超过120W，则点烟器电路就会过载；3、因此，我们应避免在车辆上使用功率超过120W的电器。同样重要的是要注意，当车辆熄火时，不要继续从点烟器插座上取电，否则电池电量很容易耗尽，无法再次启动车辆；4、如果汽车电器用电太大，会导致电路过载，电池的命运是令人担忧的。

点烟器电路可承受的最大电流一般为10A（也有20A）：1、按照点烟器插孔12V电压计算，若车载电器的总功率超过120W，那么点烟器电路就会过载；2、因此，我们应该避免在车上使用功率超过120W的电器。还需要注意的是，我们不要在车辆熄火时继续从点烟器插口取电，否则蓄电池的电量很容易耗尽，无法再次启动汽车；3、假如车载电器功率过大造成电路过载，蓄电池的命运就堪忧了。

汽车电瓶电压正常的标准如下：1、一般轿车12V蓄电池，熄火状态下电压应该为12.8V左右（正负0.3V），如果电压低于12.5V需及时进行补充电，题主的13.7V应该是不可能的，除非是刚刚熄火时检测到的虚电压，过几分钟或都开下大灯几秒钟后再检查下，或者有必要验证下检测仪器是否准确；2、对于免维护电瓶来说，正常电压在12伏到14.1伏之间；3、对于铅酸蓄电池来说，正常电压在12伏到14.7伏之间；4、即使是在熄火状态下，只要您用的电压表没问题，测出来的电压在上述范围内，就没问题。

汽车点烟器电压是不一样的：1、大型运输汽车一般为24V，小型汽车一般是12V，电流不超过12A；2、车载点烟器电路可承受的最大电流一般为10A（也有20A）。按照点烟器插抄孔12V电压计算，若车载电器的总功率超过120W，那么点烟器电路就会过载；3、因此，我们应该避免在车上使用功率超过120W的电器。还需要注意的是，我们不要在车辆熄袭火时继续从点烟器插口取电，否则蓄电池的电量很容易耗尽，无法再百次启动汽车。假如车载电器功率过大造成电路过载，蓄电池的命运就堪忧了。

汽车点烟器正常电压是12伏的：1、放在汽车上代替打火机点烟的东西；2、也可以用来代替充电器用（一端为点烟器，另一端为USB接口）；3、车载点烟器可以用来给车载DVD供电（一端为点烟器，另一端接车载B+和ACC）。

电动车的电压有48v的，有60v的，有72v的。电动车每块电瓶是12v的，如果有4块电瓶就是48v的，如果有5块电瓶就是60v的，如果有6块电瓶就是72v的。电动车是一种结构简单的交通工具，这种交通工具的主要部件包括车架，电动机，控制器，电池。控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器，那电动车是无法正常运行的，控制器一般会固定在后座的下面。电动机是电动车动力的来源，电动机负责驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给电动车上所有的电子设备供电。电池也是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能也会不断降低。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。在充电时，一定要使用合适的充电器，并且一定要防止电池出现过度充电的情况。