人行道减速要减到多少迈？

摩托车减速不需要捏离合，以下具体介绍：1、摩托车在刹车减速时不需要捏离合，离合的分离和结合都是多余的操作，因为发动机在正常的运行过程中，刹车时只需要踩刹车即可。2、但是如果是急刹车可能会造成发动机暂时熄火，停车等待时，可以等车速降下来时再捏离合，如果车速比较慢，也可以在刹车时同时捏离合。3、离合器的作用主要是，起到传递和切断发动机动力，通过离合器实现平稳的起步和流畅的换挡。如果你驾驶摩托车技术熟练，可以在行驶过程中根据摩托车的行驶速度进行换挡，完全不用使用离合器。但这种方法只限于加速，减速时不能用。否则会损坏摩托车的变速箱。如果驾驶不灵活，就会出现换挡磕磕绊绊的现象。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输，也用作体育运动器械。离合器使用要点：一快二慢三联动。首先，快速提起离合器。当离合器处于半联动状态时，开始减速。离合器踏板抬起时，应根据发动机功率控制油门，使摩托车平稳起步。

汽车掉头要越过人行道。在路口，机动车不可以在人行横道上掉头，在无虚线的允许掉头的路口掉头处需要越过斑马线。除上述情况，汽车掉头还有以下的情况：1.路口有斑马线，并且车道分割线是实线，那么就要越过斑马线进行掉头，而不是压着斑马线掉头。2.路口虽然有斑马线，但车道分割线是黄色虚实线，那么就要在这个虚实线处压线掉头，而不是再往前开越过斑马线再掉头。3.在还未到路口就有掉头区域的，那么就可以直接在这里掉头。规定在汽车掉头过人行道是为了更好的保护在人行道上行人安全，即使没有行人的情况下，也不能随意的在人行道上掉头行驶，人行道属于禁止性行驶标线。因此，在十字路口掉头，必须越过斑马线才可以。根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》第十二条规定，驾驶机动车不按规定会车，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上不按规定倒车、掉头的，一次记1分。

手动挡减速踩刹车不一定要踩离合。需要踩离合的情况：1、减速到很慢的话，当前的档位和车速不匹配，此时就需要踩下离合踏板了，在减速之后配合离合踏板重新挂入低档，慢松离合就可以继续行驶了。2、行车时换挡需要踩离合。3、起步时需要踩离合挂档。4、急刹车时候踩离合。防止急停时候车子死火，目的是急刹车后还能保持车子的灵活性和机动性，而且对于大部分前驱车来说空挡时候貌似车子的转向也会比较灵活，危险情况下可以更好躲避障碍物。扩展内容：1、对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们使用最频繁的部件之一。2、离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也起到了保护车辆的效果。

手动挡车减速时不需要踩离合。但是，在行驶过程中出现刹车的时候，每个挡位必须保证在最低速度以上，否则就要踩下离合防止熄火。（离合的踩与不踩视具体情况而定）一般三级高度超过20公里/小时，四级高度超过25公里/小时，五级高度超过35公里/小时。离合器仅在三种情况下使用:启动、换档和低速制动。减速离合器注意事项:1.如果车辆在行驶中要减速，先踩刹车，不要左脚踩离合器，右脚踩刹车，因为在湿滑的路面上，如果你的车突然失去牵引力，很容易打滑，平日养成良好的驾驶习惯对你自身的安全非常重要。2.汽车在高速行驶时，踩刹车、踩离合器的同时，由于切断了发动机的阻力，汽车会突然加速。也就是说，为了控制速度，你需要踩刹车。当然，这是危险的，不建议开车时这样做。3.前面的车急剧减速时，当然要减速。这时，踩刹车，保持安全距离，不看码表。再次加速时，如果不换挡，就不需要换挡。当然，如果速度太慢，可以换到低档位，比如2档、3档。4.停车是一贯的行为。挂闸，踩挡板，速度慢时踩刹车停车。

根据车速，一般在斑马线前100米左右减速，在行车中应控制好车速文明行车：礼让行人：如果发现前方准备通过斑马线区域，应当尽早控制车速，发现有行人正在通过斑马线时应当礼让，等待行人通过之后再启动车辆前进。别跟车太近：注意行车距离，无论是前车距离还是后车距离，都应该保持在安全范围之内。如果发现前方有车辆也正要通过斑马线区域正在减速，自身也应该随时松油门准备轻踩刹车，保持安全适当距离。

汽车停在人行横道上面一般是罚款并驾照扣三分。交通安全法规定：《中华人民共和国道路交通安全法》第九十三条：对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定，可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行者，处以罚款，并可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。车辆停放注意事项：需要注意路边串联式停车时要尽量靠近右侧人行道，但尽量不要将车骑上去，并在车头、车尾都预留出一定的空隙，为车辆驶出提供方便，同时给别的车留出驶出的空隙。不然当别人的车尾部在车头前面一进一倒的时候，最危险的就是用户的车。

减速的时候不减档没问题，但是如果速度过低又不踩离合就会导致车辆熄火，而且减速之后不减档想再加速就会造成拖档，对变速箱造成损害并且会对发动机和变速箱不好，冲击力比较大，具有一定的破坏作用，所以要根据车速适时换档。减速的注意事项如下：单边通过减速带：单边通过减速带是很多车主的选择，觉得这样可以减少一边的损伤，其实想的没错，但是忽略了一个问题，冲击力全部由一侧承担，时间长了悬挂容易错位、变形，四轮定位也会出现问题，轮胎也会磨损，建议及时做四轮定位。斜着通过：斜着通过的意思也比较简单，即车头倾斜，依次通过，这样通过会感觉到确实不那么颠簸，但是悬挂系统左右受力不均，这么过减速带，其实对于弹簧和减震的损伤更大，这样车身也会有承担过减速带所产生的力，确实不是个好方法。双轮通过：双轮通过无疑是最好的过减速带的方式，虽然会感到强烈的震感，但是左右车轮同时收缩受力，弹簧、减震器同时承担受力，不管是独立还是非独立悬挂都不会受到很大的影响。

人行道宽度标准为是人行道宽度应按人行带的倍数计算，最小宽度不得小于1.5米。人行带宽度和最大通行能力按以下换算：车站码头、人行天桥和地道：宽度（m）0.90，最大通行能力（人/h）1400。城市道路上：宽度（m）0.75，最大通行能力1800（人/h）。《城市道路交通规划设计规范》介绍如下：介绍一：5.2.3人行道宽度应按人行带的倍数计算，最小宽度不得小于1.5m，人行带的宽度和通行能力应符合以下规定。介绍二：车站码头、人行天桥和地道宽度（m）0.90，最大通行能力（人/h）1400，城市道路上宽度（m）0.75，最大通行能力1800（人/h）。

需要，紧急制动时只踩刹车不踩离合器会有以下潜在影响，相关解释如下：1、ABS受影响：在不踩离合器的情况下，发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作，在极端的情况下可能会影响操控。2、会熄火：只踩刹车不踩离合器会导致熄火，虽然刹车距离没有变，但刹住后还有发生二次事故的可能性，也是安全隐患。3、可能会误操作：在紧急情况下人是高度紧张状态，特别是对于机械操作感较差的人来说，慌乱中很可能会对踏板误操作，如果同时踩下刹车和离合器，即使误踩了油门也不会影响刹车效果。

如果前方情况不是很紧急，距离也长，那么可以适当点刹，不用踩离合。以下是有关汽车制动器的介绍：1、简介：汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式。2、类别：可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。3、作用：汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。

在允许掉头的红绿灯处，为防止撞伤行人一般要求是过人行横道掉头。以下是拓展资料：相关法律：机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。在允许掉头的红绿灯处，为防止撞伤行人一般要求是过人行横道掉头。

科目三考试时靠边停车需要减到一档，停车减速必须逐级减档，减至一档后停车。以下是相关介绍：1、科目三：科目三，包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。2、靠边停车：靠边停车是大路考中一个指标很明确的考核项目，要求学员驾驶车辆使之靠边停下。

变道需要加速。汽车变道时须注意的事项如下：1、当汽车需要变更车道时，驾驶人应仔细观察交通情况。2、变更车道前要注意后车在后视镜里的大小，通过目测了解与后车的距离。3、变更车道时要做到相互礼让。4、在交叉路口变更车道时，应提前观察道路交通标志和路面标线，根据需要行驶的方向选择行驶车道，在进入实线区前按导向箭头方向驶入导向车道。5、避让障碍变更车道时，应适当提前进行变更车道，防止相邻的车道有来车阻滞变道而造成制动停车或强行变更车道，避免发生碰撞事故。6、在坡路上并线要注意适当延长打转向灯的时间，并适当延长变更车道时与旁边车道内后车的距离。

怠速行驶直接减挡位就可以实现减速制动了。发动机制动减速的方法：1、发动机制动，也就是“拖挡走”－－挂着挡不给油，发动机对车没有牵引力；2、相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，挡位越高发动机对车的作用越小，反之越大。区别于离合器制动、刹车制动、驻车制动等；3、因为变速箱的存在，也就是不同的挡位“变速比”是不同的，挡位越高变速比越小。举例：在正常行驶时，挂一、二、三挡时发动机每转100圈，车轮分别转5圈、10圈、20圈，而车轮周长为常数，所以挡位越高，单位时间完成的距离越长，即速度越快。

人行道撞人只要购买了第三者责任险保险公司就要理赔，意外险理赔流程：1、拨打报案电话理赔服务人员将询问出险情况，协助安排救助，告知后续理赔处理流程并指导拨打报警电话，紧急情况下先拨打报警电话；2、事故勘察和损失确认在当事人的协助下，理赔人员或委托的公估机构、技术鉴定机构、海外代理人到事故现场勘察事故经过，了解涉及的损失情况，查阅和初步收集与事故性质、原因和损失情况等有关的证据和资料，确认事故是否属于保险责任，必要时委托专门的技术鉴定部门或科研机构提供专业技术支持；3、提交索赔材料请根据书面告知您的索赔须知内容提交索赔所需的全部材料，及时对提交的索赔材料的真实性和完备性进行审核确认，索赔材料不完整的情况下将及时通知您补充提供有关材料，对索赔材料真实性存在疑问的情况下将及时进行调查核实；4、赔款计算和审核在您提交的索赔材料真实齐全的情况下，根据保险合同的约定和相关的法律法规进行保险赔款的准确计算和赔案的内部审核工作；5、理赔款项支付保险公司根据商定的赔款支付方式和保险合同的约定支付赔款。

菱形减速标志是要强制减速的呢，道路上的菱形的标志的意思：1、菱形标识预告前方道路设置人行横道，提醒车辆减速慢行；2、菱形交通标线叫做人行横道预告标线，是在提醒司机，前方已接近人行横道，应减速慢行，并须注意行人横过马路；3、道路路面上的白色菱形图案，是中华人民共和国国家标准（GB5768\/1999）《道路交通标志和标线》中新设置的一种交通标线，正式名称为人行横道预告标线。这种标线在到达人行横道前的道路30-50米处设置，它的作用是用来提示驾驶员，前方已接近人行横道，应减速慢行，并须注意行人横过马路。

下坡减速不用踩离合器：1、坡道跟车，离合刹车一块踩。我们在低速跟车上坡的时候，如果前车停了下来，我们也需要及时停下。这时候需要将离合和刹车同时踩下，将车子平稳的停在坡道。此时如果先踩刹车车子会熄火，如果是小踩离合那么车子会溜车；2、踩刹车。高速行车，稍微减速。如果车速较快，我们想让车子速度稍微降一点例如从100KM\/H降到90KM\/H，此时只要踩一下刹车即可；3、还有就是离合器是连接发动机与变速器的机构，发动机与变速器从一开始到报废，也不曾见面，它们之间的联系全靠离合器这两头蛇。可见离合器的重要性。然而，如此重要的部件却全然掌控在我们的左脚下。

人行道停车罚款50-150元。《中华人民共和国道路交通安全法》第九十三条规定：对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以予以口头警告、罚款。机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，处二十元以上二百元以下罚款，并将该机动车拖走。下面是机动车停车的相关规定：1、在设有禁停标志、标线的路，在机动车道与非机动车道、人行道之间，设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车；2、交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；3、公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前，以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。

减速让行标志没有规定减速的时速，减速让行标志表示车辆应减速让行，告示车辆驾驶员必须慢行或停车，观察干路行车情况，在确保干道车辆优先的前提下，认为安全时方可续行。标示有减速让行线的路口，车辆必须停车，让干道车辆先行。此线应与“减速让行”标志配合使用。减速让行线由两条平行的虚线和一个倒三角组成，颜色为白色。交通标志的分类如下：1、警告标志：警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志；2、禁令标志：禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志；3、指示标志：指示标志是指示车辆、行人行进的标志；4、指路标志：指路标志是传递道方向、地点、距离信息的标志；5、旅游区标志：旅游区标志是提供旅游景点方向、距离的标志；6、道路施工安全标志：道路施工安全标志是通告道路施工区通行的标志；7、辅助标志：辅助标志是附设在主标志之下，起辅助说明作用的标志，分别表示时间、车辆种类、区域或距离、警告、禁令理由等类型。

如果要从四挡减到二挡，那是需要先减到三挡的，建议各位车友们不要越级减挡，这样是不好的。汽车的变速箱有手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱是需要驾驶员控制挡位的，自动变速箱是不需要驾驶员控制挡位的。有些技术不熟练的驾驶员在驾驶手动挡汽车时每次换挡后车子都会出现明显的顿挫，这就是因为发动机的飞轮与离合器片之间的转速差太大了导致的。如果想降低汽车的顿挫，那首先要降低发动机飞轮与变速箱离合器片之间的转速差。如果越级减挡，那会导致发动机的飞轮与变速箱的离合器片之间的转速差过大，这样会导致汽车出现严重的顿挫，并且还会增加变速箱受到的冲击，这样对变速箱是有害处的。所以大家不要越级减挡。在驾驶手动挡汽车时，有时候是需要用到半联动技巧的，半联动就是让离合器结合一点点，但是又不完全结合。在使用半联动技巧时，一定要控制好时间，否则会加快离合器片的磨损速度，并且也会导致变速箱的温度升高。如果长时间让离合器处于半联动状态，那可能会直接导致离合器烧毁。