发动机转速到多少减档

所谓减档就是把汽车挡位降低，比如从2档降到1档，那就称为减档。轻踩离合，右手把挡杆降低，松开离合，即为降挡。当然有减挡就肯定有加挡，同理反之。减挡是为了增大扭力输出。而对于减挡来说，是有一定的技巧的。比如当你在一挡起步是，只要车子一动，最好尽快换成二挡。当汽车在行驶时，应当始终在挡位上工作，不然就会产生不必要的麻烦，而且只要车辆在行驶时，最好还是不要挂入1挡，因为强行进入抵挡的话，车子是会造成闯动的，从而撞击齿轮。新手在驾乘车是会应减档操作不当，导致汽车带来很多伤害。特别是对发动机造成了很大的损害，同时还减少了汽车的寿命，所以新手因多加练习如何加减档，避免让汽车受到不必要的伤害并且要注意的是下坡空档滑行惯性很大，所以最好不要空挡进行。

减档可以从4档到2档。因为减档是可以跳档的，尤其是前方突然发生了拥堵，这时不能直接刹停，就需要对应的减速换档，为了能够快速的降低车速，这时车主就可以从四挡上，直接降到二挡。四档换二档正确做法：1、挂入4档时，时速是在40km/h左右，这时要轻踩刹车减速。2、在减速的同时，当车速达到20km/h时，就可以松开刹车，将离合踩到底来换挡了，可以从4档直接挂入2档。3、因为二档属于低档位，这时就要慢慢松开离合，当离合完全松开后，再踩油门加速，让速度保持在一个20-25km/h即可。在高挡位降低档位时，要适当的配合刹车和油门，使车速保持一个稳定的状态。如果速度过低时，在挂上档后，要适当的给油门，才可以让汽车稳定的行驶。

一般情况下发动机转速小于1500转时减挡，若不减挡就会出现拖挡现象，对发动机变速箱不好，缩短使用寿命。在1500转减挡既不会因为发动机转速过低导致车抖的情况，还保证了车的动力。换挡的技巧：1、换挡时动作要熟练、迅速，但切勿乱换，不用在空挡上停留，将脚踏离合踩到底，迅速挂挡，松开离合踩油门即可；2、减挡时需要根据车速来作出减挡动作；3、换挡的时候要与车速和发动机相配合，否则会对发动机造成损害。

1、离合踩到底。手动挡车辆在减档前首先应该将离合踩到底。2、操作变速杆。操作变速杆的动作应该轻柔、准确、快速。3、注意换档时间。通常来说，从1档增至2档时，车速要达到15-20KM/h，从2档增至3档时，车速要达到25-35KM/h，而3档增至4档时，车速要达到35-45KM/h；从4档增至5档时，车速要达到45-55KM/h，这个对于减档来说同样适用。减档前必须确保车速降到一定值，才可挂入低速档。而在路况较好的情况下，要尽量选择该速度适合的高速档，减轻机件的磨损的同时降低油耗，并且根据实时情况及时调整车速。4、手不要长期放在变速杆上。行车过程中长期把手放在变速杆上会造成变速器换换挡拨叉过早磨损，因此减完档之后手要及时离开档杆。5、自动挡减档。自动挡车辆可以通过行车电脑来使自己完成减档过程，当需要减档的时候，先松开油门踏板，再踩下离合器踏板，挂空档，松离合，轻踩油门提高转速，再次踩下离合器踏板，将换档杆推到低档，再慢慢抬起离合，最后通过油门控制汽车在新档位的车速。部分司机还会使用降档补油的方法让汽车运行更加平顺，在离合器没有抬起之前，根据行驶车速进行补油，车速越快，补油的深度也要越大，但这个技巧操作起来需要熟悉过程，长期驾驶车辆才会更有经验。挂倒档的时候要注意，一定要在车辆停稳之后再挂入，如果是倒车后想让车辆前进，也应该停稳之后再挂前进档。

热车转速发动机转速不应超过3000～3500转/分，一般保持2000转/分。启动发动机后，30秒～60秒后即可上路，在3公里以内不要以高转速行驶，待发动机温度上升至正常工作温度后，即可在遵守交通规则和安全的情况下，高速行驶。如果早早逞一时之快，发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。热车注意事项：热车时忌猛踩油门，这样做更损车，会导致发动机快速磨损，严重损坏发动机的机件。原地热车时驾驶切忌猛踩油门，正确方式应以低转速缓慢行驶。怠速原地热车时间过长其实实在没有必要，因为效果有限，主要是对发动机的保护，如果过长反而浪费汽油和时间，还排放了大量的尾气污染空气。如果预热时间过长，发动机还会因怠速空转时汽油燃烧不完全而产生积碳的情形，这种情况更伤害发动机。

转速到6000会对发动机有一定的损伤。不过只要时间不长，造成的损伤非常小，小到可以忽略不计。举个例子：同样是车子到达6000转了，一辆车维持了半分钟，另一辆车持续了十分钟。两种情况对于发动机的磨损，肯定是不一样的。保持高转速时间过长，会导致发动机高温，磨损，严重的直接爆缸。如果平常大部分时间在城市用车，因为走走停停的原因会加速积碳的积累，时不时在高速路拉拉高转，是有益的，但是一定不要长时间保持高转速。不过现在的制造工艺和装配工艺都已经有了大幅度的提高，只要是热车状态下，一般是没问题的。如果冷车状态下高转速，对汽车的损害是非常大的。因为冷车状态时，机油和润滑油还没有充分润滑机械的各部位，会极大地缩短发动机寿命。

手动档通常在2000转左右换档。实际上，换档齿轮的数量不是固定的。如果你想节省燃油和经济性，你可以换1500-1800转/分左右的档位，低速档可以适当增加到2000转/分左右。低速档提高速度的原因是变速箱减速比大，具有较大的扭矩，加速性能更好。最好在磨合期间降低换档速度。如果你想在电力方面有一定的表现，你可以在2000-2500年间做到左右转动以换档。此外，换档正时将根据不同的发动机而变化。低速发动机可以产生相对较大的扭矩和功率。这种发动机可以在2000转左右换档，甚至1500-1800转。高速发动机可以在较高转速下达到最大扭矩和功率。那么你需要2500转-3000转/分左右换档可节省燃油。

转速到6000不会伤发动机。具体的原因和注意事项如下：具体的原因：现在都是电控发动机，在发动机电脑有一个超速控制，也就是当发动机的转速超过额定转速的时候，发动机电脑会自动控制断油，保证发动机不会超过发动机的额定转速。所以不用担心。注意事项：转速表都被划分成几个区域，白色刻度区域为安全转速范围，红色刻度部分为危险转速范围。转速表上一般标有数字0到10之间的一段区域，单位是千转/分钟，如果指针指向6，也就是说现在发动机转速是6000转每分钟。那么红色的区域，也就是转速红区的转速，大致就是7000到9000转。发动机转速的红线区是一个最大转速范围的警告，一般情况下车子正常行驶时，是到不了这个转速，但是急踩一下油门，转速就会迅速上升，甚至会拉到红区位置。不是说一拉到转速红区就会伤车，前提是如果长时间处于这个状态，那么发动机就会加速磨损，很多伤害都是日积月累形成。

一般120km时速下，正常发动机的转速在2500转-3200转之间。以下是关于汽车转速的部分介绍：发动机转速：发动机转速指的是发动机在运行过程中，曲轴的运转速度，转速越高的发动机就代表曲轴运作月频繁。所以，一辆车要是转速越高，就代表他的发动机性能越好。大多数人对于转速的要求：但是现在大多数人买车都是家用为主，对于转速的要求不是太高。转速太高会导致发动机运作频率太大，整个发动机都会不可控的发出轰鸣声。

热车转速以不超过3000至3500转为限，一般保持2000转是正常的。夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去油膜保护，低温促使润滑油的粘度增大，附着力和流动性变差，增加发动机启动时的阻力。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持合适的工作状态。

1不要犹豫换挡过程中，不低头下看，不强拉硬推变速杆；变速杆移入空挡位置后，不要来回晃动，一次找到各挡位置。2控制踏板放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空档，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板；3重复操作再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级档位，再重复一次操作即可。

降档必须一档一档降。以下是相关介绍:1、速度与挡位不匹配:关于高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中需要注意一下。在切换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位，并且行驶过程中，记得每隔八秒瞄一眼速度表，这样可以防止这种错误的发生。2、直线行驶方向跑偏:在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为不可取。这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性，所以应该保持合理的速度匀速行驶。

常见的车通常在2000-3000转换挡合适，但一挡升二挡往往低一些，2000转或2000多一点就可以。有些是低转速发动机，就是在低转速的情况下就可以爆发比较大的扭矩和功率，这样的发动机2000转左右换挡，甚至1500到1800转都可以。汽车转速达到以下数据换挡比较合适：1、一档起步，发动机转速1000-1500转左右，车速10公里每小时，然后换到二挡。2、二挡时，加油门，发动机转速1500-2000转左右，车速达到30公里每小时，然后松油门，换三挡。3、三挡时，加油门，发动机转速1500-2000转左右，车速达到40公里每小时，然后松油门，换四挡。4、四挡时，加油门，发动机转速1500-2000转左右，车速达到50-70公里每小时，然后松油门，换五挡。5、五挡时，加油门，发动机转速1500-3000转左右，车速达到80-120公里每小时。如果还有档位，根据规律和实际感觉继续升档。

汽车转速的正常范围如下：1、一般来说，车辆在起步时，发动机转速会达到1200-1500转左右，这是因为转速低反而导致启动时容易熄火。2、等到发动机工况正常后，发动机转速会降下来，一般在800转左右。3、换挡时，一般在2000-2500转左右换挡。4、其他时候，只要保证发动机转速不要太低，也不要太高。5、千万不能长时间停留在红色危险区域，这样会对发动机零部件造成损害。6、不同车型的转速都会不一样，没有绝对值。

转速到一般在2000-3000可以进档。有些是低转速发动机，就是在低转速的情况下就可以爆发比较大的扭矩和功率，这样的发动机2000转左右换挡，甚至1500到1800转都可以。汽车转速达到以下转速时换挡比较合适：1、一档起步，发动机转速1000-1500转左右，车速10公里每小时，然后换到二挡。2、二挡时，加油门，发动机转速1500-2000转左右，车速达到30公里每小时，然后松油门，换三挡。3、三挡时，加油门，发动机转速1500-2000转左右，车速达到40公里每小时，然后松油门，换四挡。4、四挡时，加油门，发动机转速1500-2000转左右，车速达到50-70公里每小时，然后松油门，换五挡。5、五挡时，加油门，发动机转速1500-3000转左右，车速达到80-120公里每小时。

新车的转速应该控制到多少根据具体情况而定：1、500km内磨合转速不要超过2300转；2、500到1000km转速3000转以下；3、1000到1500km转速不要超过3500转即可。新车的使用注意事项是：1、起步先预热；2、不要紧急制动；3、避免负荷过重；4、不要跑长途；5、勿高速行驶；6、使用优质汽油；7、不要提前拆除限速片；8、及时换挡；9、正确调整点火系和供油系。

发动机转速是1000到3500之间，在3000转左右发动机输出扭矩是上限，之后和转速呈反比。发动机转速高的原因是：1、节气门开度突然变大；2、喷油嘴滴漏或堵塞；3、空调离合器打滑或损坏；4、进气系统漏气；5、发动机输出功率不足。发动机转速高的解决方法是：1、调整节气门开度；2、更换喷油嘴、空调离合器、进气系统、发动机。发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。

一般情况下发动机转速小于1500转时减挡，若不减挡就会出现拖挡现象，对发动机变速箱不好，缩短使用寿命。在1500转减挡既不会因为发动机转速过低导致车抖的情况，还保证了车的动力。换挡的技巧：1、换挡时动作要熟练、迅速，但切勿乱换，不用在空挡上停留，将脚踏离合踩到底，迅速挂挡，松开离合踩油门即可；2、减挡时需要根据车速来作出减挡动作；3、换挡的时候要与车速和发动机相配合，否则会对发动机造成损害。

转速到6000会对发动机有一定的损伤。不过只要时间不长，造成的损伤非常小，小到可以忽略不计。举个例子：同样是车子到达6000转了，一辆车维持了半分钟，另一辆车持续了十分钟。两种情况对于发动机的磨损，肯定是不一样的。保持高转速时间过长，会导致发动机高温，磨损，严重的直接爆缸。如果平常大部分时间在城市用车，因为走走停停的原因会加速积碳的积累，时不时在高速路拉拉高转，是有益的，但是一定不要长时间保持高转速。不过现在的制造工艺和装配工艺都已经有了大幅度的提高，只要是热车状态下，一般是没问题的。如果冷车状态下高转速，对汽车的损害是非常大的。因为冷车状态时，机油和润滑油还没有充分润滑机械的各部位，会极大地缩短发动机寿命。

转速到6000会对发动机有一定的损伤。不过只要时间不长，造成的损伤非常小，小到可以忽略不计。举个例子：同样是车子到达6000转了，一辆车维持了半分钟，另一辆车持续了十分钟。两种情况对于发动机的磨损，肯定是不一样的。保持高转速时间过长，会导致发动机高温，磨损，严重的直接爆缸。如果平常大部分时间在城市用车，因为走走停停的原因会加速积碳的积累，时不时在高速路拉拉高转，是有益的，但是一定不要长时间保持高转速。不过现在的制造工艺和装配工艺都已经有了大幅度的提高，只要是热车状态下，一般是没问题的。如果冷车状态下高转速，对汽车的损害是非常大的。因为冷车状态时，机油和润滑油还没有充分润滑机械的各部位，会极大地缩短发动机寿命。