车子挂档的时候突然咚的一声是怎么回事？

车启动的时候会有咚的一声的原因有：1、冷车启动或车辆长时间停放后启动，启动车辆前，先充分热车后，再打火启动；2、发动机脚垫老化，如果怠速状态下的抖动不会因为车载空调压缩机运转而下降，这种抖动则很可能是引擎脚老化造成的，需要及时更换新的引擎脚；3、轮胎老化、变形、起包，如果车主怀疑是轮胎原因造成车辆在行驶中出现抖动，最简便的方法就是用手细摸一圈轮胎胎纹，要是胎纹呈锯齿状就说明轮胎已经发生老化、变形。这种情况需及时更换新轮胎；4、节气门过脏喷油嘴积炭过多，由于燃烧不充分导致。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时进行清洗。汽车发动步骤：1、第一步上车检查档位，确保车子挂于空档；2、第二步踩下刹车打火，同时将左脚踩下离合；3、第三步将空档升至一档，松开手刹；4、最后一步松开左脚的离合，慢慢松开寻找半联动控制车速点，等车子轻微抖动时，松脚刹轻轻给油。

奔驰车突然挂不了挡的原因是：1、挡杆总成内侧有故障，挡杆内侧齿轮磨损，导致挡杆卡滞，前后拉动非常困难；2、变速杆内的p挡锁定电磁阀出现了故障，制动开关有故障；3、离合器分离不完全，离合器片和离合器片压盘失效造成的，需要更换离合器三件套；4、电瓶漏电，电力不足无法启动；5、变速箱计算机或变速箱损坏；解决办法：1、去4s店检修，或更换总成；2、检查电磁阀故障，请专业维修人员进行维修；3、更换离合器、离合器片、离合器片压盘；4、蓄电池电力不足，及时充电；5、检查变速箱计算机和变速箱，如有故障到4s店进行维修。

怠速时车子出现轻微的突突声可能是进气歧管或各种阀泄漏，当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。积垢过多：节气门和进气道积垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，就会出现轻微的突突声。进气量失准：控制单元接收到错误的空气流量传感器信号，发出错误的指令，引起发动机怠速进气量不准，导致混合气浓度不正常，使发动机燃烧不正常，这个是属于怠速不稳的间接原因。

慢踩刹车时有咚咚咚的声音可能是刹车片未磨合或者刹车卡钳出现故障。以下是原因的具体介绍：刹车片未磨合：踩刹车时就有尖锐刺耳的响声，很多车主认为一定是车辆质量存在问题。其实不然，新刹车片和刹车盘需要一个磨合的过程，当踩刹车时，恰巧磨到刹车片硬点（刹车片材质所致），就会发出这种异响，这完全属于正常现象。刹车卡钳出现故障：踩刹车时发出比较闷的响声，这种情况多为刹车卡钳出现故障，比如活动销磨损、弹簧片脱落等，都会导致刹车卡钳不能正常工作。

汽车挂不上挡的原因可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位;也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉拨头的拨槽，使得挂挡和摘挡基本都不能实现。P档为驻车档：当换档手柄处于P档位置时，变速箱内部处于空档状态，但是输出轴被机械锁止，此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动，它一般用于汽车长时间停车时使用。在挂入P档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入P档，同时必须拉上手刹车。在坡路上停车时，需要先拉上手刹车再挂入P档。R档为倒车档：当操纵手柄处于R档位置时，变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反，让汽车实现倒退行驶。在挂入R档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入R档。N档为空档：当操纵手柄处于N档位置时，变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，变速箱此时的负荷是最小。N档一般在短时间停车时使用，此外，汽车在拖车时也要把变速箱挂在N档上。D档为行车档：当操纵手柄处于D档位置时，变速箱内部的齿轮根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。在绝大多数的情况下，都可以使用D档行驶。

变速箱挂挡干涩主要是可能是变速箱换挡机构、换挡拉线、换挡拨叉润滑不足或卡滞导致，也有可能是离合分离不彻底或者变速箱同步器有问题导致。变速箱挂挡干涩的原因：变速箱生锈：变速箱一轴生锈，离合器从动盘无法正常运动，回位不良，从而使挡位无法按照正常的轨迹进挡。离合器故障：由于离合器的故障，使得离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡。遇到这样的情况，建议到修理厂去调整分离行程。自锁力过大：离合器方的挡位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况建议去修理店调节一下离合拉线和挡位止锁就行。传动片变形：离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良。这种情况下就应该更换与原车匹配的质量好的压盘。

车突然挂不了档的原因有可能是排挡总成内部出现了故障导致无法挂挡；可能是变速箱内部的控制模块出现了故障导致；可能是变速箱的档位开关出现了故障导致。一档的简介：是起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。二档的功能：是通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。

奔驰车启动不了应该是挡杆有故障；变速杆定位球头故障。汽车启动后无法挂挡的原因如下：1、挡杆总成故障：挡杆总成内侧有故障，挡杆内侧齿轮磨损，导致挡杆卡滞，前后拉动非常困难。2、变速杆定位球头故障：可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位。3、离合器片压盘失效：离合器分离不完全，这可能是离合器片和离合器片压盘失效造成，这一般要更换离合器三件套。

需要调整挡杆机构，一般是时间久了胶套磨损松旷间隙大导致挂不上挡，建议到专业的维修站进行维修。相关介绍如下：1、离合器接线故障：手动档汽车是用接线来控制离合器，接线外皮很容易破裂导致没有离合难挂档，直接更换一根接线即可。2、离合器的档位自锁力过大：造成进出档困难，建议去修理店调节离合拉线和挡位止锁。3、离合总泵故障：离合液压总泵在使用过程中会出现泄压或漏油的故障，在踩离合挂档时出现挂不上档现象，要到维修站更换离合总泵，更换后还要进行排空气操作。

汽车手动挡的变速器突然挂不进挡，可能是变速器内部出现故障，或者离合器出现故障而导致，挂挡连接变速器的换挡机构，如果存在故障也可能会导致挂不进挡，具体原因需要去4s店专业人员检查才知道。挂不上挡快速解决方式：1、启动一会再挂挡：如果是变速器内部的润滑油没有完全润滑开，先启动一会再挂挡即可解决。如果是变速器内部的传动机构中，如齿轮、同步器或者拔插等零部件损坏就需要维修。2、把离合器踩到底：离合器分离不彻底，可以尝试用力把离合器踩到底，看是否可以挂挡。如果是离合器的零部件损坏也需要去维修，更换摩擦片、压盘和分离轴承等。3、多挂几次挡：如果是换挡推杆磨损导致挂挡难，可以挂几次看能否挂上挡，挂不上只能打电话救援。

汽车打火瞬间嘭的一声是放炮的声音，是燃烧不充分导致。混合气进入排气管以后，燃烧会出现的声音，建议清洗节气门喷油嘴及进气道积炭，故障就可以解决。扩展资料：1、汽车打火一瞬间有尖锐的叽叽异响：这种叽叽的异响是由皮带打滑导致，有可能是张紧轮的预紧力不足，也有可能是皮带使用的时间太长而被拉长导致不够紧。正常的皮带和张紧轮，手稍微用一点力去扭皮带，皮带被扭转不会超过90度。如果稍微用力就能将皮带拧过90度，就说明皮带或者张紧轮松。2、汽车打火一瞬间有咔咔咔的打齿异响声：这种声音是起动机齿轮和发动机飞轮上的齿轮打齿造成，原因是起动机和飞轮使用次数多使用时间长以后，齿轮磨损比较严重从而产生的错齿打齿声。3、汽车打火一瞬间有哒哒哒的异响：这种声音有可能是发动机配气机构的气门闭合声音，一台发动机中，噪声最大的就是配气机构。这种声音是进排气门关闭时发出的声音，一般启动以后都能听到。当然，也有可能是火花塞跳火的声音。

车子跑起来有咚咚咚的声音原因是：假如是随着车速的变化伴有周期性的节奏，应该是车轮或传动轴等旋转部件的异响，需要重点检测车轮或传动轴等旋转部件是不是不正常以及是不是与周围固定的部件有运动干涉。传动轴的作用是：与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。轮胎的作用是：1、通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力实现汽车的操作；2、支撑车辆载荷；3、减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免剧烈的震动损坏汽车零部件。

汽车怠速抖动原因是发动机积碳严重、点火系统故障、油压不稳和发动机部件老化等。发动机积碳严重，节气门过脏或者喷油嘴积碳过多，是导致发动机抖动最常见的原因。以下是具体解释：1、汽车行驶一段时间后，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高。发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至有时还会出现不能一次启动的现象。2、点火系统故障：火花塞、高压导线和点火线圈，在工作一定时间后，会出现点火系统工作不良。3、油压不稳：油泵供油压力不正常或者进气压力传感器数值错误和工作不良，都会引起发动机抖动。4、发动机部件老化：汽车发动机在怠速状态下开启电器系统，会增加发动机的负荷，造成怠速滑落，同时为了弥补怠速滑落造成的抖动，发动机会自动将转速拉高一些。如果怠速状态下的抖动不会因为车载空调压缩机运转而下降，则可能是引擎脚老化造成，需要及时更换新的引擎脚。

刹车时有异响的原因：1、刹车片和刹车盘匹配不合，这种噪音属于正常现象，只要车制动不跑偏就可以正常驾驶。2、刹车盘和刹车片之间有异物，刹车盘和刹车片之间夹进去沙粒，在刹车盘和刹车片之间一踩就会响，这不影响安全，使劲踩几脚刹车响声就会消失。3、刹车片磨损到达极限，刹车片是一种消耗品，当磨损到一定程度时因为有一些金属的颗粒，在踩刹车的时候会产生跟平时不一样的异响，来提醒刹车片需要更换。

车子刹车时候有刺耳的响声是刹车出现问题，根据车行驶里程和刹车皮、刹车盘片的磨损程度来看：1、新车的刹车皮有硬点，磨过这一硬点即可；2、旧车或刹车系统用得比较狠，刹车皮太薄，是刹车盘与刹车卡钳直接摩擦造成的，需要尽快换新的；3、刹车盘变形造成的。刹车片的注意事项：看厚度，一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先三分之一厚度（约0.5cm）左右时，车主就要增加自检频率，随时准备更换。有个别车型由于轮毂设计原因，不具备肉眼查看的条件，需要拆卸轮胎才能完成。

汽车在刹车的时候出现异响可能是汽车的刹车片出现故障导致的，或者是汽车的刹车片磨损严重，需要更换新的刹车片了，也有可能是有油滴到刹车片和刹车盘上，污损了刹车片导致的。刹车片是汽车刹车系统中最重要的安全零件，效果取决于刹车片的好坏，在汽车的刹车过程中，刹车片被挤压，在刹车盘和刹车鼓上进行摩擦使汽车达到减速刹车的目的。由于刹车片做摩擦运动，需要定期更换。如果汽车的刹车片出现异常磨损的现象，需要检查汽车的刹车系统，可能是刹车系统中的刹车分泵回位不正常，如果汽车的刹车片出现故障，会影响汽车刹车的效果。

汽车在打火的时候出现突突突的声音主要是油泵出现故障，驾驶员可以选择更换汽车的油泵解决这个现象，如果更换之后还是有异响，那么可能是汽车火花塞和节气门出现故障。探界者是雪佛兰在2016年正式推出的车型，外观采用最新的雪佛兰家族式前脸设计。前脸采用大面积镀铬的前进气格栅，车头部分具有力量感。内饰搭配7英寸的屏幕，配置前景摄像头、前碰撞预警系统、一键启动以及前排座椅加热等功能，搭配1.5t和2.0t两款涡轮增压发动机供消费者选择。与1.5T发动机相匹配的是6速自动变速箱，与2.0t发动机相匹配的是9速自动变速箱。

制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为4mm，后制动摩擦片的使用寿命为3mm：1、踩刹车时如果出现“吱、吱”的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音，这表明制动摩擦片超过了使用限度。“出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生；2、刹车异响的情况是，在更换刹车片后，没更换刹车碟，这种情况异响的原因很有可能是刹车碟磨损，刹车碟磨损导致碟槽太深，与刹车片磨损不均匀；3、建议每次更换刹车皮都需倒角，与刹车碟吻合，或则更换一套刹车碟，个人不是很建议光碟，因为生命可贵。

这可能是轮胎发出的声音，假如轮胎的气压相对高，在经过壹些颠簸地面时那么就会发出咚咚的声音。轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数，轮胎对汽车来说是十分至关重要的。 轮胎的气压不能太高也不一定可以过低。 假如气压太高，会影响到轮胎与地面的接触面积变小，这样子会影响到轮胎的抓地力下降。 假如抓地力下降了，会影响汽车的驾驶稳定性和操控性。假如气压过低，在高速驾驶时轮胎会发生波浪变形现象，这样子会加快轮胎的老化速度。 轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。 在正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。 在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎基本都是有保质期的。 正常状况下轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。 在安装好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。

这可能是轮胎发出的声音，如果轮胎的气压比较高，在经过一些颠簸路面时就会发出咚咚的声音。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性，轮胎对于汽车来说是非常重要的。轮胎的气压不可以过高也不可以过低。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会导致轮胎的抓地力降低。如果抓地力降低了，会影响汽车的行驶稳定性和操控性。如果气压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会加快轮胎的老化速度。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。在正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。正常情况下轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。