挂挡有声音咋回事？

车内有尾气味的原因及解决方法：1、汽车的混合气过浓。燃烧不彻底，致使尾气排放超标；解决方法：建议到维修厂或4s店进行空气滤芯、氧传感器和节气门传感器的检查及维修。2、车辆在行驶过程中开启了外循环模式，这样的话，发动机运行过程中产生的废气就会进入驾驶室；解决方法：需要对汽车行驶时的内外循环进行开闭调节。及时对发动机排放系统管路进行检修排查处理。3、再者就是检查汽车进气系统管道及废气管是否出现破损等情况；解决方法：建议到维修厂或4s店进行进气系统管道及废气管的检查及维修。4、节气门积碳过多、汽油品质不行。解决方法：定期清理节气门和缸内的积碳，使用高品质的汽油。

车里有汽油味的原因有以下5点：1、油箱盖密封不好，汽车油路有泄漏。汽车由各种要件组成，其中汽车内部有一个复杂的供油系统。随着汽车使用寿命的增加，汽车油路会出现各种问题。其中，油路会因接口处螺母松动或断裂而泄漏。解决方法：检查汽车油路是否正常，检查有无泄漏，如有泄漏，及时适当拧紧或更换相应的管接头螺母或在皮垫底下抹1毫米厚的黄油。2、车厢里有汽油味，可能是油箱上的出油、回油管或是油泵与油管的接口处有松脱或开裂，因为此处在后排座椅下方，所以泄漏后会引起车厢内有汽油味。解决方法：遇此情况，应赶紧检查维修以免造成严重后果。3、拆装汽油泵时有汽油残留，拆装汽油泵要在车内完成，难免出现一些残留，如不清理干净，在用车过程中也有可能闻到汽油味。解决方法：注意通风，及时清洁卫生。4、汽车油路老化。汽车的一些油路是由橡胶制成的。随着汽车使用寿命的增加，这种油路会老化，随之而来的就是泄漏或破裂，导致汽油的气味挥发到车内。解决方法：车主及时检查油路，老化漏油或破裂的油路更换。5、汽油太多了。汽车加油有相应的标准，太多太少都会影响到汽车。汽车加油过多时，会导致车内有汽油味，严重时甚至会导致汽车熄火。解决方法：检查汽油是否合适，如果太多，适当抽出一些。

1、发动机转速太高。冷车启动时，发动机转速太高，液力变矩器传递的动力多，挂挡时的冲击力就会比较大。2、刹车没踩紧。挂上D档的瞬间，发动机动力就会传递给车轮，如果驾驶员没有把刹车踩紧，车轮轻微移动，车辆突然起步，就会有冲击感。3、刹车松太早。挂入D档的瞬间，变速箱齿轮还没有结合，如果驾驶员过早松开刹车，车辆就会失去刹车的限制，车辆忽然前进，前进时会有抖动。4、变速箱油过少。如果添加的变速箱油太少，也会导致变速箱起步有冲击，需要拧松变速箱加油口螺丝，往里面加入变速箱油。5、变速箱滤网过脏。如果变速箱滤网过脏，过滤效果比较差，异物会进入变速箱阀体内，导致变速箱起步有冲击，需要更换新的滤网。6、变速箱脏污。如果变速箱内部有很多污垢，也会导致变速箱起步有冲击，可以在变速箱内加入清洁剂，再让发动机运转几分钟，拧开变速箱的放油螺丝，把里面的油放出来。7、调压阀故障。变速箱起步有冲击可能是因为主油路调压阀出现故障，主油路调压阀故障会导致主油路油压过高，需要及时修理主油路调压阀。8、油压电磁阀故障。如果油压电磁阀故障，不能正常工作，会导致发动机启动困难或忽然熄火，变速箱起步也会有冲击感，需要修理油压电磁阀。9、长时间没换油。如果长时间没有更换变速箱油，变速箱油的润滑效果就会变差，变速箱起步就会有冲击感，需要拧松变速箱的放油螺丝，放出旧油，再添加新油。10、真空软管破裂。如果变速箱采用的是真空式节气门阀，需要检查真空软管是否松脱或破裂，及时更换新的真空软管。

自动挡挂挡时有声音的原因：1、发电机齿轮有问题；2、冷车气门间隙大且润滑不良；3、变速箱故障；4、挂挡时车没停稳。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡的挡位分别为：1、P挡位是泊车挡、启动挡；2、R挡位是倒车挡；3、N挡位是空挡；4、D挡位是前进挡也称驱动挡；5、S挡位是运动模式；6、L挡位是低速挡；7、OD挡位是超速挡。

自动挡挂挡有声音的原因是：1、发电机齿轮有问题；2、冷车气门间隙大且润滑不良；3、坡道停车时先挂的P挡，后拉的手刹；4、挂挡时车没停稳；5、变速箱出现问题。如冷车状态到热车状态过程时，挂挡有咔哒声持续时间3分钟左右，这是正常现象。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

车在行驶中有风声是车门、车窗缝隙有点大或者密封条里卡住东西，导致玻璃和密封条不能紧密贴合，开起来后一旦速度过快就能听到风声，并且会往车里钻风。可以去4S店处理。车门的好坏：主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，好的车门内至少会有两根防撞梁，而防撞梁的分量较重。但并不能说车门越重就越好。现在的新型汽车，如果安全性能保证，设计师都会想方设法减轻车辆包括车门的重量来减少功耗。车门的设计要求：保证乘客上下车方便性，最大开度控制在65度-70度左右；开启过程中不应与其他部位发生干涉；车门关闭时要锁止可靠，不会在行车中自行打开；车门机构操纵方便，包括关门自如，玻璃升降轻便等。

挂挡有声音的原因如下：(1)变速器壳体损坏:变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。(2)由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击:当挂入该档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共鸣。(3)变速器装配不当:变速器某档位的齿轮或滚针轴承、衬套更换不当，装配间隙不正常，造成该档位在传动时齿轮啮合不良而发生异响。

奔驰锁车声音突然变小的原因是电量不足或者喇叭接触不良。有关奔驰的更多介绍如下：1、品牌简介：奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆。梅赛德斯-奔驰是戴姆勒公司旗下的成员之一。2、竞争对手：初期主要以奔驰S系列为主（1886年推出），是奔驰轿车中轴距最长的车，主要竞争对手为宝马7系列、捷豹XJ及奥迪A8。在第二次世界大战结束后（1947年）推出了梅赛德斯-奔驰E系列，主要竞争对手为宝马5系列、奥迪A6及捷豹XF。

车子挂档有声音有以下情况：1、离合器没踩到底。2、连动机构松脱。3、离合器片磨损严重,压盘损坏。4、挂档不到位。解决办法：1、必须把离合器踩到位。2、检查连动机构，把它拧紧。3、更换已经损坏的离合器片。4、掌握正确挂档方法，挂档必须到位。以下是扩展资料：1、响声主要是刹车片和刹车盘之间摩擦产生，一般车都有声音。2、响声与刹车片材质关系特别大。

自动挡挂挡有声音的原因有：1、分离轴承缺少润滑剂；2、分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙；3、分离轴承套筒与导管之间有油污或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落；4、从动盘花键孔与其花键轴配合松动；5、从动盘减振弹簧疲劳或折断；6、从动盘摩擦片铆钉松动。自动挡就是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，方便驾驶。

如果是挂倒挡有声音，那是正常的，因为倒挡没有同步器。如果是挂前进挡有声音，可能是同步器出现了问题，可能是离合器踏板没有踩到底。如果是离合器没有踩到底就挂挡了，那就会出现异响。手动挡汽车在挂倒挡时，都会出现声音，这是因为倒挡齿轮没有同步器，挂入倒挡后，齿轮啮合就会出现声音，这是正常现象。在驾驶手动挡汽车换挡时，一定要将离合器踏板快速踩到底，只有这样，才可以顺利换挡。在驾驶手动挡汽车起步时，需要使用半联动技巧，只有这样才可以让车子顺利起步。在起步时，发动机飞轮与离合器片转速差过大，如果此时一下让离合器结合，那会导致发动机熄火。半联动就是让离合器结合一点点，但是又不完全结合，这样可以逐渐缩小飞轮与离合器片的转速差。在起步时，要注意控制半联动的时间，如果让离合器长时间处于半联动状态，那会加快离合器片的磨损速度，并且可能会直接将离合器烧毁。所以，在起步时，一定要控制好半联动的时间，不要让离合器长时间处于半联动状态。

北汽e150ev纯电动车挂挡无法行驶的原因如下：1、汽车行驶中，突然感到加速性能变坏，变速器似脱人空挡，汽车慢慢停下；或者挂挡起步时，汽车不动。诊断时应首先判明故障的部位。可先检查两后轮的情况，若两后轮甩出，可能是半轴套管折断或轮毅轴承锁紧螺母脱出。若正常，则应根据挂挡起步时，传动轴的动态来判断；2、传动轴旋转但汽车不能走动，则故障在后桥。顶起后桥，转动一个后轮时，若传动轴不转，另一后轮反转，说明从动锥齿轮铆钉全部切断。若另一后轮也不转，则应拆检半轴是否折断；3、汽车起步后变速器在某一挡时传动轴不转，说明故障在变速器。应拆下变速器盖，检查变速叉是否折断，导块固定螺钉是否脱落；4、变速器在任何挡时，传动轴均不转动，属于离合器的故障。应检查其是否打滑严重、离合器从动盘花键齿毅与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。

转向灯声音节奏变快了的原因：1、闪的快的转向灯由于另一个灯坏了使得通过的电压高些。才出现一个快或一个慢（正常情况下，左右灯泡的电压和功率是相等的）；2、由于左右灯泡的功率不同。检查2个灯泡是否符合出厂时的功率和电压需求；3、要早点检查左右灯泡的规定电压和功率。检查2个灯泡是否做过更换。必须根据出厂时的状况来安装灯泡，可查阅随车的说明书。或直接去修理部。

挂挡抬离合车内异响：1、一般造成离合器异响有两种情况，大多是车主的操作方式不对。很多车主都习惯踩离合器，挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会造成离合器的损坏，并且离合器片会磨损，这样的异响也多为离合器的分离轴承的异响；2、除此之外，当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响；当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种情况的原因主要是：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断；3、大多是离合器分离轴承出现了质量问题。这种情况更提醒车主要及时去维修。提前去维修，也许车主只需要更换分离轴承和导套，但如果长时间拖延，将会导致要更换一系列的东西，而且费用会更加昂贵。如果车主遇到这种异响，也不要过于惊慌。首先应该和前车保持一定的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。

标致这款车发动机声音很大的原因：1、踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵；2、当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR阀门堵塞等；3、发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。

汽车喇叭声音太小的原因：1、喇叭的线可能断开了接头，或者喇叭的纸盆损坏了；2、喇叭输出短路，造成汽车音响功率放大器短路，输出保护，声音变小；3、功率放大器模块损坏；4、膜片接触间隙发生了变化。调整小螺丝，调整喇叭上的接触间隙，使声音恢复正常。

发动机声音闷的原因：1、排气管有堵塞。拆下排气管后启动发动机，发动机果然不再发闷，动力恢复正常，温度也不过高了；2、仔细检查排气消声器，发现积碳、油泥已将排气通道堵了一大半。由于排气通道被积碳、油泥严重堵塞，致使汽缸内燃烧后废气不能充分排出，亦即发动机工作中产生的热量不能很好地随废气散失，故发动机温度易过高；3、同时，排气不畅必然使进气不足，进而使发动机动力不足。清除排气消声器内的积碳、油泥，并清洗干净后试机，原有故障不再出现。

挂不上挡下面就三方面进行分析：1、可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障；对于后者，必须更换变速杆；2、可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除；3、可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。

可能是汽车的轮轴承出现问题，或者是轮胎出现了故障导致的。汽车上的轮轴承是一个比较重要的零部件，汽车在行驶的过程中，车轮会自由转动，如果汽车使用的轮轴承坏了，驾驶汽车在行驶的过程中就会出现异响。如果汽车上的轮轴承磨损严重，在驾驶汽车的过程中是可以听出来的，坏的轮轴承的表现就是产生轰隆隆的噪音，在行驶过程中产生的噪音是非常大的。轮轴承损坏之后还有可能会导致汽车方向盘抖动，产生的异响同时会传进车内，当汽车在更高的速度或是转弯时，这种噪声将会更大。汽车上使用的轮胎是唯一与地面接触的汽车部件，如果汽车的轮胎出现故障，不仅会导致汽车异响，同时还会影响汽车正常使用，在使用的过程中，要注意对轮胎的保养，合理的使用汽车的轮胎。在使用汽车的过程中，要定期对汽车进行保养，时刻观察汽车的动态，避免汽车在行驶的过程中出现问题，影响汽车正常使用。

如果是挂倒挡有声音，那是正常的，因为倒挡没有同步器。如果是挂前进挡有声音，可能是同步器出现了问题，可能是离合器踏板没有踩到底。如果是离合器没有踩到底就挂挡了，那就会出现异响。手动挡汽车在挂倒挡时，都会出现声音，这是因为倒挡齿轮没有同步器，挂入倒挡后，齿轮啮合就会出现声音，这是正常现象。在驾驶手动挡汽车换挡时，一定要将离合器踏板快速踩到底，只有这样，才可以顺利换挡。在驾驶手动挡汽车起步时，需要使用半联动技巧，只有这样才可以让车子顺利起步。在起步时，发动机飞轮与离合器片转速差过大，如果此时一下让离合器结合，那会导致发动机熄火。半联动就是让离合器结合一点点，但是又不完全结合，这样可以逐渐缩小飞轮与离合器片的转速差。在起步时，要注意控制半联动的时间，如果让离合器长时间处于半联动状态，那会加快离合器片的磨损速度，并且可能会直接将离合器烧毁。所以，在起步时，一定要控制好半联动的时间，不要让离合器长时间处于半联动状态。