中华网汽车> 汽车维修间 > 阿特金森循环发动机工作原理是什么

阿特金森循环发动机工作原理是什么

发布时间:2020-12-25 22:57:55 原创 来源:中华网 阅读:8048
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

阿特金森循环与传统发动机的工作循环相比,其最大特点就是做功行程比压缩行程长,也就是我们常说的膨胀比大于压缩比。更长的做功行程可以更有效地利用燃烧后废气残存的高压,所以燃油效率比传统发动机更高一些。

1882年,James Atkinson发明了一款发动机,与当时的奥托循环发动机不同的是,这款发动机压缩行程和做功行程时,活塞的位移是不一样的,阿特金森发动机使用了较为复杂的连杆作为动力从活塞到曲轴的输出。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

阿特金森循环发动机的缺点是什么

有可能导致发动机爆震。对同一台发动机来说,膨胀比越大,说明做功的行程就越长,同样燃油发出的能量被利用的就越充分,但膨胀比越大,意味着压缩比也会增大,压缩比过高有可能导致发动机爆震。
发布时间:2020-12-25 22:57:48 阅读:216

阿特金森循环发动机工作原理是什么

阿特金森循环与传统发动机的工作循环相比,其最大特点就是做功行程比压缩行程长,也就是我们常说的膨胀比大于压缩比。更长的做功行程可以更有效地利用燃烧后废气残存的高压,所以燃油效率比传统发动机更高一些。1882年,JamesAtkinson发明了一款发动机,与当时的奥托循环发动机不同的是,这款发动机压缩行程和做功行程时,活塞的位移是不一样的,阿特金森发动机使用了较为复杂的连杆作为动力从活塞到曲轴的输出。
发布时间:2020-12-25 22:57:55 阅读:168

阿特金森循环工作原理

阿特金森循环的工作原理是延长发动机气缸内活塞的做功行程、缩短压缩行程。其特点是可以通过推迟进气门关闭,在活塞压缩冲程中排出部分混合气体,减少进气量,从而使动力装置更好的做功,提高其工作效率。关于阿特金森循环:阿特金森循环(Atkinsoncycle)是一种内燃机的形式,于1880年出现。阿特金森循环可以提高发动机的工作效率,但是却在一定程度上降低了功率密度,使车辆在低转速时动力较差。截至到2019年,阿特金森循环的内燃机一般出现在混合动力的车型中,因为混合动力汽车里会有电机辅助发动机工作,所以阿特金森循环带来的负面作用基本上就可以忽略不计了。阿特金森循环的优点:1、提高车辆的燃油经济性,在一定程度上降低油耗。2、对发动机有一定的保护作用,减少发动机磨损,避免爆震现象的出现。阿特金森循环的缺点:1、汽车在低转速时动力较差,汽车在行驶过程中会出现顿挫的现象。2、汽车起步无力,加速无力。
发布时间:2020-12-26 10:38:35 阅读:197

阿特金森发动机是什么意思

阿特金森发动机指的是使用阿特金森循环技术的发动机,由英国工程师詹姆士·阿特金森发明。这种发动机的压缩行程大于膨胀行程,发动机的进气效率得到提高,有效提升了发动机效率,燃油的经济性较高。现在这种发动机多用于混动车型上,那混动车型有什么特别要求吗,来看一下:1、混动车要有一台排量合适的宽域高燃效发动机。2、要有两台功率不同而且效率可以互补的非同位电机。3、这两台电机组成的直联系统可以使传动系统保持稳定的高效运转区。4、要有一套高效的能量管理逻辑。通过上述条件来看,最重要的应该属于发动机,其它属于辅助,而阿特金森发动机刚好可以满足这一点,燃烧效率比较强。但是,这款发动机提供的扭矩欠佳,起步时动力不足,不过电机的存在正好可以弥补这个缺陷,日本丰田的混动技术是有名的混动系统。现在,各家都在发展自己的混动技术,丰田有THS混合动力系统,本田有i-MMD系统,通用有Voltec混动系统。
发布时间:2020-12-26 12:04:41 阅读:422

阿特金森发动机有什么优势

阿特金森发动机提高了发动机的效率,燃油的经济性较高,多应用在混动汽车上。1882年,这款发动机被英国工程师詹姆士·阿特金森创造出来,所以也就被称为阿特金森发动机。这款发动机在使用奥托循环内燃机的基础上,多了一套连杆机构,这套连杆机构比较复杂。可以使引擎的压缩行程大于膨胀行程,让发动机的进气效率得到提升,也大大提高了发动机做功效率。但是,这款发动机在低速时提供的效率和扭矩欠佳,所以很少应用在纯燃油车型中,多应用混动车型中。混动车型中,都配有两款电机,可以弥补这款发动机的缺陷,实现汽车低速、高速时动力的稳定性。阿特金森发动机能很好的解决了混动汽车的核心问题--发动机问题,可以说,为混动汽车的发展做出了重要贡献。混动车又分为插电式混动车和油电混动车两种。插电式混动车可以充电,纯电动模式的续航能力较强,使用的经济性更高。油电混合车型不能进行充电,只能使用汽车自带的发电机充电,纯电动模式续航能力较差,使用的经济性差一些。
发布时间:2020-12-26 12:05:01 阅读:138

为什么只有混动车才有阿特金森循环

因为阿特金森循环发动机在低转速时扭矩比较弱,效率也很低,所以大部分用在混合动力汽车上。混合动力汽车在低速行驶时可以依靠电动来提供动力,在加速时,可以使用电动机和发动机提供动力。如果将阿特金森循环发动机用在纯汽油车上,那车子在低转速工况下动力是比较差的,但是混动车就不怕这个问题,因为混动车在低速行驶时可以依靠电动机提供动力。阿特金森循环发动机的热效率要比奥托循环发动机的热效率高,并且燃油经济性也更好。所以,大部分采用阿特金森循环发动机的汽车在市区内行驶百公里油耗都可以在4到5升之间,这也是很多消费者愿意购买混动车的原因,因为油耗低。混动车与纯电动汽车相比,续航里程更长,电池的维修和更换成本也没有这么高,这也是很多消费者愿意购买混动车的原因之一。有些混合动力汽车的发动机是不会直接驱动车轮的,而是驱动发电机为电池充电,这种车的油耗就更低了。如果大家对混合动力汽车感兴趣,可以去当地的4s店试驾一下。混动车在行驶时,静谧性也要比纯汽油车好。
发布时间:2020-12-26 12:20:41 阅读:173

为什么纯汽油车没有阿特金森循环

因为阿特金森循环发动机在低转速时扭矩较小,并且低转速时效率也不是很高,所以这种发动机如果用在纯汽油车上,车子在低转速时的动力是很差的。阿特金森循环发动机一般被用在一些混动车上,因为混动车在低速行驶时可以依靠电动来驱动车轮。混动车是当下一个比较不错的选择,有很多消费者都在国家政策的鼓励下购买了混动车。购买普通的混动车是不能使用新能源绿色牌照的,只有插电混动汽车才可以使用新能源绿色牌照。插电混动汽车与普通混动车的区别就是,插电混动汽车是需要充电的,普通的混动车是不需要为电池充电的。混合动力汽车的油耗很低,一般的混合动力汽车在市区道路内行驶百公里油耗大约是4到5升,这个油耗表现是很不错的。混动车与纯电动汽车相比,续航里程要更长,电池的维修更换成本也是更低的。所以,有不少消费者更加愿意购买混合动力汽车。有些品牌的混合动力汽车价格也是比较便宜的,例如丰田和本田旗下的一些混动车型价格就是很低的。对混合动力汽车感兴趣的车友们可以去当地4s店试驾一下。
发布时间:2020-12-26 12:22:40 阅读:85

阿特金森循环是什么

阿特金森循环其实就是让做功行程大于压缩行程,这样发动机的膨胀比是大于压缩比的。如果缩短发动机的压缩行程,那就会降低压缩行程消耗的动力。增大发动机的做功行程,就会让发动机多输出动力。所以,阿特金森循环发动机是比较省油的。但是,阿特金森循环发动机的缺点是在低转速下扭矩比较小,效率也比较差。所以纯汽油汽车上是不会使用阿特金森循环发动机的,在一些混合动力汽车上是可以见到阿特金森循环发动机的。混合动力汽车在起步时,电动机会驱动车轮,这样就可以弥补阿特金森循环发动机在低转速工况下扭矩较小的弱点了。所以,混合动力汽车为了省油都会使用阿特金森循环发动机。一般的汽油车都会使用奥托循环发动机,奥托循环发动机在工作时有四个冲程。这四个冲程分别是吸气冲程,压缩冲程,做功冲程和排气冲程。阿特金森循环发动机在压缩冲程和做功冲程与奥托循环发动机是不同的。工程师都在努力提高发动机的热效率,热效率越高发动机的燃油经济性也是越好的。
发布时间:2020-12-26 12:26:38 阅读:109

阿特金森循环发动机寿命

只要正确使用并且正确保养,那么阿特金森循环发动机使用50万公里是没有问题的。对于汽车的发动机来说,最重要的就是机油了。机油被称为发动机的血液,如果发动机内没有机油,那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用,还起到清洁,密封,缓冲,防锈,散热的作用。在发动机运行时,机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜,这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦,会加剧发动机的磨损,也会导致发动机内瞬间产生大量热量,这对发动机来说是致命的。机油长时间使用各项性能都会降低,所以机油是需要定期更换的。建议大家在平时用车时按时更换机油,这对汽车的发动机来说是很重要的。在每次更换机油时,都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的,如果没有机油滤芯,那机油使用一段时间后就会很脏,这样也会影响发动机的润滑和散热。在购买机油和机油滤芯时,一定要从正规的渠道购买,并且一定要选择大品牌的正品产品。
发布时间:2020-12-27 02:48:09 阅读:404

卡罗拉混动版的发动机是不是阿特金森循环

卡罗拉的混动版车款使用的是阿特金森循环发动机,这样的发动机的燃油合理性是相对好些的,使用这样的发动机可以大幅度下降汽车的耗油。卡罗拉是丰田旗下的一辆紧凑型汽车,这一款车的轴距为2700毫米(mm),长宽高分别是4635毫米(mm),1780毫米(mm),1455毫米(mm)。卡罗拉的1.8升阿特金森循环发动机最大功率是72kw,最大扭矩为142牛米,这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟,最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机配备了vvt-i技术和多点电喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的电动机最大功率是53kw,最大扭矩为163牛米。这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是e型多连杆独立悬架。后悬架使用多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架的结构比较复杂,而且成本同样是相对高的。
发布时间:2021-03-19 02:54:06 阅读:135

雷凌混动版的发动机是不是阿特金森循环

雷凌混动版车款使用的发动机是阿特金森循环发动机,这一款车使用的是一台1.8升自然吸气发动机。雷凌是丰田旗下的一辆紧凑型汽车,这一款车的轴距为2700毫米(mm),长宽高分别是4640毫米(mm),1780毫米(mm),1455毫米(mm)。 这一款车的1.8升自然吸气发动机具有98马力和142牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟,最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的电动机最大功率是53kw,最大扭矩为163牛米。 这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是e型多连杆独立悬架。 多连杆悬架的结构是比较复杂的,这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。 多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架,这样的悬架的结构简单,而且应用同样是十分广泛的。
发布时间:2021-03-19 02:56:06 阅读:145

卡罗拉混动版的发动机是阿特金森循环吗

卡罗拉的混动版车型使用的是阿特金森循环发动机,这种发动机的燃油经济性是比较好的,使用这种发动机可以大幅度降低汽车的油耗。卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型轿车,这款车的轴距为2700毫米,长宽高分别是4635毫米,1780毫米,1455毫米。卡罗拉的1.8升阿特金森循环发动机最大功率为72kw,最大扭矩为142牛米,这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟,最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的电动机最大功率为53kw,最大扭矩为163牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了e型多连杆独立悬架。后悬架使用多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架的结构比较复杂,并且成本也是比较高的。
发布时间:2021-11-09 12:40:06 阅读:50

雷凌混动版的发动机是阿特金森循环吗

雷凌混动版车型使用的发动机是阿特金森循环发动机,这款车使用了一台1.8升自然吸气发动机。雷凌是丰田旗下的一款紧凑型轿车,这款车的轴距为2700毫米,长宽高分别是4640毫米,1780毫米,1455毫米。这款车的1.8升自然吸气发动机拥有98马力和142牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟,最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的电动机最大功率为53kw,最大扭矩为163牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了e型多连杆独立悬架。多连杆悬架的结构是比较复杂的,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架,这种悬架的结构简单,并且应用也是非常广泛的。
发布时间:2021-11-09 13:00:06 阅读:19

为什么只有混动车才有阿特金森循环

因为阿特金森循环发动机在低转速时扭矩比较弱,效率也很低,所以大部分用在混合动力汽车上。混合动力汽车在低速行驶时可以依靠电动来提供动力,在加速时,可以使用电动机和发动机提供动力。如果将阿特金森循环发动机用在纯汽油车上,那车子在低转速工况下动力是比较差的,但是混动车就不怕这个问题,因为混动车在低速行驶时可以依靠电动机提供动力。阿特金森循环发动机的热效率要比奥托循环发动机的热效率高,并且燃油经济性也更好。所以,大部分采用阿特金森循环发动机的汽车在市区内行驶百公里油耗都可以在4到5升之间,这也是很多消费者愿意购买混动车的原因,因为油耗低。混动车与纯电动汽车相比,续航里程更长,电池的维修和更换成本也没有这么高,这也是很多消费者愿意购买混动车的原因之一。有些混合动力汽车的发动机是不会直接驱动车轮的,而是驱动发电机为电池充电,这种车的油耗就更低了。如果大家对混合动力汽车感兴趣,可以去当地的4s店试驾一下。混动车在行驶时,静谧性也要比纯汽油车好。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:1

为什么纯汽油车没有阿特金森循环

因为阿特金森循环发动机在低转速时扭矩较小,并且低转速时效率也不是很高,所以这种发动机如果用在纯汽油车上,车子在低转速时的动力是很差的。阿特金森循环发动机一般被用在一些混动车上,因为混动车在低速行驶时可以依靠电动来驱动车轮。混动车是当下一个比较不错的选择,有很多消费者都在国家政策的鼓励下购买了混动车。购买普通的混动车是不能使用新能源绿色牌照的,只有插电混动汽车才可以使用新能源绿色牌照。插电混动汽车与普通混动车的区别就是,插电混动汽车是需要充电的,普通的混动车是不需要为电池充电的。混合动力汽车的油耗很低,一般的混合动力汽车在市区道路内行驶百公里油耗大约是4到5升,这个油耗表现是很不错的。混动车与纯电动汽车相比,续航里程要更长,电池的维修更换成本也是更低的。所以,有不少消费者更加愿意购买混合动力汽车。有些品牌的混合动力汽车价格也是比较便宜的,例如丰田和本田旗下的一些混动车型价格就是很低的。对混合动力汽车感兴趣的车友们可以去当地4s店试驾一下。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:2

什么是阿特金森循环

阿特金森循环其实就是让做功行程大于压缩行程,这样发动机的膨胀比是大于压缩比的。如果缩短发动机的压缩行程,那就会降低压缩行程消耗的动力。增大发动机的做功行程,就会让发动机多输出动力。所以,阿特金森循环发动机是比较省油的。但是,阿特金森循环发动机的缺点是在低转速下扭矩比较小,效率也比较差。所以纯汽油汽车上是不会使用阿特金森循环发动机的,在一些混合动力汽车上是可以见到阿特金森循环发动机的。混合动力汽车在起步时,电动机会驱动车轮,这样就可以弥补阿特金森循环发动机在低转速工况下扭矩较小的弱点了。所以,混合动力汽车为了省油都会使用阿特金森循环发动机。一般的汽油车都会使用奥托循环发动机,奥托循环发动机在工作时有四个冲程。这四个冲程分别是吸气冲程,压缩冲程,做功冲程和排气冲程。阿特金森循环发动机在压缩冲程和做功冲程与奥托循环发动机是不同的。工程师都在努力提高发动机的热效率,热效率越高发动机的燃油经济性也是越好的。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:0

阿特金森发动机是什么

阿特金森发动机指的是使用阿特金森循环技术的发动机,由英国工程师詹姆士·阿特金森发明。这种发动机的压缩行程大于膨胀行程,发动机的进气效率得到提高,有效提升了发动机效率,燃油的经济性较高。现在这种发动机多用于混动车型上,那混动车型有什么特别要求吗,来看一下:1、混动车要有一台排量合适的宽域高燃效发动机。2、要有两台功率不同而且效率可以互补的非同位电机。3、这两台电机组成的直联系统可以使传动系统保持稳定的高效运转区。4、要有一套高效的能量管理逻辑。通过上述条件来看,最重要的应该属于发动机,其它属于辅助,而阿特金森发动机刚好可以满足这一点,燃烧效率比较强。但是,这款发动机提供的扭矩欠佳,起步时动力不足,不过电机的存在正好可以弥补这个缺陷,日本丰田的混动技术是有名的混动系统。现在,各家都在发展自己的混动技术,丰田有THS混合动力系统,本田有i-MMD系统,通用有Voltec混动系统。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:5

阿特金森循环发动机工作原理

阿特金森循环与传统发动机的工作循环相比,其最大特点就是做功行程比压缩行程长,也就是我们常说的膨胀比大于压缩比。更长的做功行程可以更有效地利用燃烧后废气残存的高压,所以燃油效率比传统发动机更高一些。1882年,JamesAtkinson发明了一款发动机,与当时的奥托循环发动机不同的是,这款发动机压缩行程和做功行程时,活塞的位移是不一样的,阿特金森发动机使用了较为复杂的连杆作为动力从活塞到曲轴的输出。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:8

阿特金森发动机有什么优点

阿特金森发动机提高了发动机的效率,燃油的经济性较高,多应用在混动汽车上。1882年,这款发动机被英国工程师詹姆士·阿特金森创造出来,所以也就被称为阿特金森发动机。这款发动机在使用奥托循环内燃机的基础上,多了一套连杆机构,这套连杆机构比较复杂。可以使引擎的压缩行程大于膨胀行程,让发动机的进气效率得到提升,也大大提高了发动机做功效率。但是,这款发动机在低速时提供的效率和扭矩欠佳,所以很少应用在纯燃油车型中,多应用混动车型中。混动车型中,都配有两款电机,可以弥补这款发动机的缺陷,实现汽车低速、高速时动力的稳定性。阿特金森发动机能很好的解决了混动汽车的核心问题--发动机问题,可以说,为混动汽车的发展做出了重要贡献。混动车又分为插电式混动车和油电混动车两种。插电式混动车可以充电,纯电动模式的续航能力较强,使用的经济性更高。油电混合车型不能进行充电,只能使用汽车自带的发电机充电,纯电动模式续航能力较差,使用的经济性差一些。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:1

阿特金森循环发动机寿命多长

阿特金森循环发动机是在采用奥托循环发动机的基础上,通过一系列的连杆机构,使发动机的压缩行程大于膨胀行程,改善发动机的制造成本,寿命长达10年以上。发动机是一种将其他形式的能转化为机械能的机器,汽油发动机是将化学能转化为机械能的动力装置。发动机的冷却系统通过吸收零件的热量,保证发动机在最适宜的温度下工作。冷却系统根据冷却介质的不同可以分为风冷和水冷,风冷是将发动机内零件的热量直接散发到大气内,进行冷却,水冷是将热量传递给冷却水,再散发到大气中,水冷发动机的冷却效果比较好,所以目前大部分发动机都是采用水冷器冷却系统。
发布时间:2022-01-14 13:51:10 阅读:7

推荐阅读