本田crv四驱后桥拐弯异响什么原因？

本田CR-V有四驱版本车型，采用前置四驱的驱动方式，四驱形式为适时四驱，中央差速器为多片离合器。以下为汽车驱动更多介绍：1、汽车的驱动方式分为很多种，前置四驱只是其中的一种，还有前置前驱、前置后驱、中置前驱、中置后驱、后置后驱、后置前驱等方式。2、前置前驱的车型多是家用车，因为前驱车型在行驶中有着更好的稳定性，是目前应用最广泛的方式之一。中置后驱和后置后驱多应用在跑车和赛车上，这种驱动方式的使用空间相对较小，车内的噪音比较大，但是汽车的操控性和过弯极限更好。3、汽车的四驱形式分为全时四驱、分时四驱和适时四驱三种

后桥异响的原因主要是齿轮油量不足或粘度下降、圆锥从动齿轮有摆动，铆钉松动，引起齿侧间隙时大时小，啮合不均匀，而出现的异响。后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，后桥也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。具体原因解释及相应解决方法：齿轮油量不足或粘度下降：如果是此类原因引起的故障，可通过换油改善，加足油量或者原用多级油的改用单级油，或高一粘度级别的油。齿轮齿面损伤的异响：锥齿轮齿面损伤严重、磨损超限、间隙过大，行驶中有“嗯、嗯”的异响；还有金属摩擦声，车速加快响声增大，脱挡滑行时响声明显减弱或消失；若行驶中突然出现强烈而有节奏异响，脱挡滑行时消失，为齿面损坏严重或打齿。这种情况下要及时修复齿轮或到4s店进行修理。轴承间隙不当引起的异响：轴承间隙过小，有较均匀的“咽、咽”连续声响；间隙过大则有“哈啦”的杂乱异响，并随车速而增大，车速高响声大并伴有壳体发热，为轴承调整预紧度过紧；加油门或收油门均有异响，则为轴承磨损或调整过松引起。如经检查确认后桥异响，建议去修理厂处理。

本田crv四驱转弯异响原因如下：压力轴承磨损：压力轴承是由两压力顶胶与压力轴承两部分组成，它是安装在前悬挂顶端就是减震器最上面，同时与车身相连的一个部件。这种情况已经查明是前减震筒上端的压力轴承质量低劣迅速磨损导致。注意事项：压力轴承承载着一部分车身的重量，而且在行驶过程中所产生的振动会通过悬挂对压力轴承造成冲击。因此在行车时尽量选择路况好的道路行驶，注意尽量避让路面上坑洼或者石块。遇到减速带时要注意减速行驶，同时要减少上路牙的次数，同样道理都会对压力轴承造成很大冲击。尽量不要在原地转动方向盘，因为车辆静止时轮胎对地面的附着力是最大，压力轴承所承受的压力也是最大，这时候转动方向盘会加速压力轴承的磨损，减少其寿命。

本田crv车门异响可能是车门限位器、合页产生的异响；门内饰板内有异物；内饰板或音响松动；车门铰链（合页）生锈；车门密封胶条老化等。车门限位器产生的异响：车门限位器如果不定期进行养护，也会使车门产生异响。可以涂抹一些黄油，喷涂一些汽车防锈剂，这样车门限位器的摩擦就会降低。车门合页产生的异响：合页使用时间长后，会大大增加它的摩擦力，进而产生异响。取出汽车防锈剂，在合页的地方喷一些汽车防锈剂，然后在涂抹少许的黄油，这样摩擦力就会大大的降低。

本田crv仪表台出现异响的原因：塑料模具有偏差、塑料模具松脱。以下具体介绍这两个原因：塑料模具有偏差：塑料模具有偏差或安装有移位，相互摩擦产生的磕碰挤松脱的异响；找到声音的位置来确定摩擦点，垫上橡胶类的东西即可修复；橡胶类的东西有很好的缓冲效果，如果没有此类工具，也可以用汽车的内胎垫代替。塑料模具松脱：如果是松脱造成的异响，还需要先在缓冲器上做橡胶紧固。

本田crv行驶时后桥异响是因为齿轮轴承有磨损，间隙过大造成，解决办法是更换后桥主减速器即可。汽车后桥就是指汽车后面那根桥，如果是前桥驱动的车辆那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用，一般在后桥前面还配有一个分动器。汽车后桥里边是一组差速齿轮，构成差速齿轮组是螺旋伞齿轮。由传动轴带动主动齿轮，经过被动齿轮、行星齿轮把动力传递给汽车半轴，驱动车轮转动，而行星齿轮传动可以保证在汽车转弯时外圈的轮子转动快一些，内圈的轮子转动慢一些，这就是差速。当齿轮组磨损后齿轮之间的啮合间隙增大，高速转动时噪音就会很大。车桥的分类：根据车桥上车轮的作用不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥四种，其中转向桥和支承桥都属于从动桥，大多数货车采用前置后驱动（FR)，大型客车则采用后置后驱动（RR)，因此前桥作为转向桥，后桥（或中桥）作为驱动桥，而一般汽车采用前置前驱动（RF)，此时前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。

crv行驶中有嗡嗡嗡异响可能是张紧轮磨损，张紧轮的作用是将发动机皮带绷紧，使得发电机和转向助力泵不会打滑。因为长时间受到压力和高速旋转，所以张紧轮当中的轴承很容易磨损从而发出响声和共振。车辆行驶异响的其他原因：1、排气管变形：一般的前置发动机车型排气管都是从车底延伸到车尾，走烂路时或者有磕碰底盘很容易会导致排气管凹陷变形。变形的排气管增加了排气的阻力，所以就会使得排气管产生嗡嗡响和共振感。2、零件松散：车辆有一些部件松动导致，比如叶子板或者发动机舱的装饰盖板等等。也有可能是车辆的钣金件较薄，在高速行驶时产生了振动和共鸣。3、发动机异常：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

以下是本田crv刹车踏板异响的原因分析：1、使用劣质、过硬的刹车片：如果使用了劣质或者过硬的刹车片，那么在踩刹车的时候，刹车片摩擦到刹车盘就会发出吱吱吱的响声。所以，在更换刹车片的时候，一定要使用优质刹车片。2、刹车片与刹车盘之间有沙子、异物：在平常行驶的过程中，难免会通过一些比较复杂的路况。由于盘式刹车的独特设计，一些沙子和异物难免会进到刹车片与刹车盘之间，这样在刹车的时候也是会出现异响。

本田CR-V有四驱版本车型，采用前置四驱的驱动方式，四驱形式为适时四驱，中央差速器为多片离合器。以下为汽车驱动更多介绍：1、汽车的驱动方式分为很多种，前置四驱只是其中的一种，还有前置前驱、前置后驱、中置前驱、中置后驱、后置后驱、后置前驱等方式。2、前置前驱的车型多是家用车，因为前驱车型在行驶中有着更好的稳定性，是目前应用最广泛的方式之一。中置后驱和后置后驱多应用在跑车和赛车上，这种驱动方式的使用空间相对较小，车内的噪音比较大，但是汽车的操控性和过弯极限更好。3、汽车的四驱形式分为全时四驱、分时四驱和适时四驱三种。

本田crv发动机换挡异响主要是发动机和变速箱内部出现杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞。有些异响，尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，以免不必要的事故发生！crv发动机挂挡原因是因为车辆的转速未达到换挡的要求就提前换档，导致齿轮跟不上打齿轮发出的异响，第二个原因是发动机的温度过高破坏自动变速箱油的质量和摩擦，增加了摩擦和磨损，导致发动机与变速箱的润滑不足，容易发生卡带现象。我们要定期检测车辆的机油状况，更换高品质的机油来增强润滑防止发动机异响！

有可能导致异响的原因：塑料件之间摩擦，方向盘里传出的异响，转向横拉杆球头老化，减震器平面轴承发出异响，转向机故障，助力皮带松紧度不当或老化等，建议尽快去4S店检修。1、塑料件之间摩擦，因为方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响。2、方向盘里传出的异响，如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝了，因为气囊游丝损坏了。注意拆卸方向盘要温柔，或者拔掉安全气囊保险丝，以免安全气囊弹出。3、转向横拉杆球头老化，如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况，这种情况通常都是更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。4、减震器平面轴承发出异响，只要打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了，减震器的平面轴承发响，可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换了。5、转向机故障，如果转向时异响非常大，那么有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机。6、助力皮带松紧度不当或老化，对于机械液压助力，如果助力皮带松紧不当或者老化，就会传来异响声，调整皮带松紧度或者更换皮带。

本田crv如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换挡时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些挡位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某挡发响，肯定与影响该挡传动的部件有关;若所有挡均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减挡，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后故障尤为重要。如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

本田crv发动机打火异常的原因可能是燃油不合格，使用的燃油质量差或等级太低。如果发动机内部积碳过多，则可以先通过无拆卸清洁或高速行驶尝试清除积碳的效果，否则只能通过拆卸发动机来清除积碳。更严重的情况通常伴随着更严重的燃油燃烧。要特别注意那些刚刚更换了同步带的人。同步带的更换更为复杂。如果更换正时皮带时出错，例如不正确的正时调整，则发动机内部可能会出现严重的金属敲击声。直接影响到顶部阀门。此时，只能更换阀门和其他相关附件，并且需要卸下发动机。阀门噪音异常。特别是在冷车进入车内后，由于油压尚未升高，并且尚未对阀门进行润滑，因此一段时间后会更好。如果汽车长时间停放，就会发生这种情况。所使用的机油也可能不合格，例如在高里程汽车中使用较稀的机油等，可以通过更换机油来消除。

本田crv打死方向有异响的原因：1、打方向盘听到声音是从车外发出，这个有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音的，只要打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了，减震器的平面轴承发响，可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换了；2、声音不是从减震器的平面轴承发出的，就要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换了；3、减震器平面轴承发出的声音打方向盘听到声音是多车外发出的，这个有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音的，你只要打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了，减震器的平面轴承发响，你可以在平面轴承上涂些黄油。

后桥差速器出现异响的主要原因：1、差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳间隙不合适，差速器十字轴颈与差速器壳配合不当；2、半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽侧隙不合适，差速器半轴齿轮与行星齿轮啮合间隙不当；3、差速器的圆锥主动，被动齿轮啮合齿隙不当，止推垫圈磨损。

本田crv副驾驶车窗异响，车门玻璃包边的软胶料更是因为容易受到风吹日晒而产生老化，车门的密封条老化也会发出异响，这种异响到冬天更为明显，原因是车门与车身接缝较大，车门密封条老化变硬后跟车身摩擦发出来的声音。基本上是速度越快，响声越大。。。。 处理方法：更换老化的密封条，或者在老化的密封条上加装带绒状的速粘条，增加密封厚度减少摩擦发生，也可以消除这种异响。 汽车的前、后窗，通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，借橡胶密封条嵌在窗框上或用专门的粘合剂粘贴在窗框上。为便于自然通风。

本田crv变速箱换挡时出现异响，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。 解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。 如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

本田crv打方向有异响可能是由于： 一、方向机异响 1、转向管柱不润滑，摩擦力大； 2、检查转向助力油少了； 3、检查万向节有问题； 4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬； 5、平面轴承坏了； 二、对于方向机的负重 1、从方向机原理来看，现在许多车实现了真空助力，但那只是减轻了驾驶者操控强度，方向机本身的受力并无变化。因此有效减少方向机磨损的方法，就是减轻方向机工作中的负重。 2、老化，造成安全隐患：爱车的人应养成车轮转动起来后再打方向的习惯，减少轮胎与地面摩擦阻力，减轻方向机过度负重和方向联动系统的过度磨损，造成打方向时有异响。 3、长期原地打方向：不仅对方向机造成很大的负重，还会加剧轮胎表面的磨损，减少轮胎使用寿命。 4、改变这种习惯的方法是：车轮微微转动时即快速拨打方向，以达到完成操控的目的。 三、正确打方向盘的方法 1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向，原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。 2、当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。 3、需要调头的时候，尽量避免方向盘打到死点的位置。

本田crv发动机出现异响可能的原因有： 1、发动机爆震。是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种：a、燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号太低。b、发动机正时控制错误，比如点火提前角过大等，重新调整正时。c、发动机内部积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。一般比较严重的往往还伴随着比较严重的烧机油的情况。 2、气门异响。着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了。如果您的车长时间停放就会有这种情况。如果这种声音一直响个不停，就有可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油，需要调整气门间隙或者更换相关油封。还有可能是使用的机油不合格，比如高公里数的车使用较稀的机油等，更换机油即可消除。 3、发动机“回火”故障。汽车减速收油的时候有“噗噗噗”的声音，可能是发动机“回火”故障，也就是平时所说的发动机“放炮”，气门积碳过多或者配气正时错误都会产生异响，清洗气门积碳或者调节配气正时。 4、发动机缺缸，某一个气缸不工作，发动机就会失衡产生异响，而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障，更换相应配件即可。 5、发动机正时调整错误。刚刚更换正时皮带的要特别注意，正时皮带的更换比较复杂，如果更换正时皮带的时候有所失误，比如正时调整不对，发动机内部很可能会有比较严重的金属敲击声，其直接影响就是顶气门（气门被顶歪），此时就只能更换气门等相关配件，需要拆卸发动机了。 6、机油长时间没有更换。没有特别规律的声音，只是感觉发动机声音明显变大，极有可能是机油变脏变质，更换新的机油之后，能够明显的感受到发动机噪音减弱。 7、发动机舱内的塑料件松动，比如说发动机上边的塑料盖板，发动机进气管，空气滤芯外壳等，紧固相关配件的螺丝、卡扣等。 8、发动机皮带异响。是比较烦人的“吱吱吱”的声音，比如发电机皮带、空调皮带、转向助力泵皮带等，可能是皮带过松或过紧，也可能是皮带老化，调整皮带松紧度，往皮带上涂抹黄油，或者更换皮带即可解决。 9、轴承异响。有规律的“嗡嗡”声，极有可能是轴承异响，比如说发电机轴承、涨紧轮、惰轮等（一般轮状旋转物都是有轴承的），更换相关配件即可。 10、起动机故障。发动机在起动的时候有“哧哧”的噪音，有时候还感觉启动困难，是起动机故障，需要更换起动机。 11、水泵故障。水泵如果损坏，比如漏水、堵塞等，就会传来“嗡嗡嗡”的异响声，多发生在六万或八万公里以上，更换水泵、防冻液即可。 12、发动机机脚垫的问题，机脚垫中有橡胶成分，时间长了容易老化。机脚垫有支撑发动机的作用，更换机脚垫即可。

本田crv如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。 解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。 如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。