变速箱需要保养是什么意思？

变速箱保养一般是指更换变速箱油，长期高速的转动会造成变速箱齿轮的磨损和崩坏，同时会产生大量的金属微粒等杂质，忽略不顾会使变速箱出现齿轮滑牙和噪音，甚至报废更换，优质变速箱油可降低齿轮磨损情况，所以变速箱需要定期保养。在变速箱长期高热和杂质混入的情况下变速箱油会变得黏糊和浑浊，间接增加发动机的负荷，踩油门时会感觉加油不给力，增加油耗。电子油路板位于变速箱的油底壳里，是连接离合器中多个齿轮间油路的必经部件，承着变速箱内金属微粒和杂质的增加沉淀会导致壳底的油路堵塞，对齿轮转动构成阻力，导致跳挡慢、起步无力等问题。如果不及时更换变速箱油，超负荷使用变速箱，就可能会出现油中夹杂铁粉、高温烧离合器打滑、变速箱混入冷却液的情况，一旦发生这几种情况，变速箱就必须进行大修。而大修变速箱需要的费用并不少。变速箱保养方法：1、经常检查自动变速器油液位是否正常。自动变速器油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查，而自动变速器油是需要将油预热到50摄氏度左右，再将变速杆在各挡位停留2秒后置于停车挡，此时，油尺正常油面应位于最高线与最低线之间；2、掌握好更换自动变速器油的周期。大部分厂家建议自动变速器换油周期为2年或者4万到6万公里。在正常使用的过程中，自动变速器油的工作温度为120摄氏度左右。因此对自动变速器油品的要求很高，还必须保持清洁；3、正确更换自动变速器油。目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的自动变速器清洗设备，在自动变速器运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新油，从而使换油率高达百分之九十以上，保证良好的换油效果。

即将需要保养机油是提醒车主需要更换或补充机油。这时候汽车可以继续行驶，但是应该尽快进行保养，避免汽车因为机油问题产生不必要的故障。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的血液。汽车是需要保养的，保养可以让汽车维持一个良好的行驶状态，一般来说，汽车上有设定一个保养灯，每当汽车行驶一定里程或者时间的时候，保养灯就会亮起，提醒车主及时进行保养。保养可以检查汽车是否存在故障，某些部件、零件、系统是否存在隐患，不仅保障汽车的安全，也保障车内人员的安全，而汽车出现即将需要保养机油的意思就非常明确了，就是机油需要更换或补充，如果长时间不更换，容易对发动机造成严重摩擦损坏，影响汽车运行。

燃油喷射器需要保养是提醒车主喷油嘴需要保养了，喷油嘴长时间使用会有积碳，车主们如果要保养喷油嘴，可以去4S店。喷油嘴属于汽车的燃油供给系统，这个系统对于发动机来说是非常重要的，如果喷油嘴出现了问题，那发动机的燃油供给就会出现问题，这样会导致发动机出现无法正常工作的现象。有些汽车的喷油嘴是安装在进气歧管上的，这种燃油供给方式叫多点电喷；有些车的喷油嘴是安装在汽缸内的，这种燃油供给方式叫缸内直喷。有很多自然吸气发动机和涡轮增压发动机都会使用缸内直喷技术，这种喷射方式压力更大，汽油雾化更加彻底，这样汽油也能与空气充分混合。有些车也会使用混合喷射技术，混合喷射技术就是既有缸内直喷，也有进气道喷射。进气歧管喷射是喷油嘴在进气歧管里，空气通过空滤进入进气歧管，再和喷油嘴喷出的雾化燃油混合，形成均匀的混合气，通过进气门进入气缸。其优点是燃油混合均匀，燃烧比较充分，进气门不容易产生积碳。其缺点是燃油在进气歧管里喷射，有些会附着在进气歧管内壁上，造成燃油浪费。汽缸喷射为缸内喷注式汽油发动机与一般汽油发动机的主要区别在于汽油喷射的位置，普通电喷汽油发动机上所用的汽油电控喷射系统，是将汽油喷入进气歧管或进气管道上，与空气混合成混合气后再通过进气门进入气缸燃烧室内被点燃作功；而缸内直喷式汽油发动机顾名思义是在汽缸内喷注汽油，它将喷油嘴安装在燃烧室内，将汽油直接喷注在气缸燃烧室内，空气则通过进气门进入燃烧室与汽油混合成混合气被点燃作功，这种形式与直喷式柴油机相似，因此有人认为缸内直喷式汽油发动机是将柴油机的形式移植到汽油机上的一种创举。在不同工况时，会使用不同的供油方式。缸内直喷发动机有一个缺点，那就是这种发动机是很容易出现积碳。缸内直喷发动机的燃烧室内和气门上都非常容易出现积碳现象。

不同的变速箱类型保养间隔和方法是不同的。手动挡变速箱如果变速箱内使用的是矿物油齿轮油，它需要3年或6万公里更换一次变速箱油。如果使用的是合成油就是定期检查变速箱油，只要油品没有问题就可以一直使用不用换。自动挡变速箱自动变速箱车型大多数品牌要求都是4年或6到8万公里更换一次变速箱油。自动变速器的保养：1、定期检查变速器油：自动变速器中的润滑油不仅可以润滑和冷却，还可以传递发动机之间的动力。工作时润滑油的温度比较高，对传动的要求也比较高，需要保持清洁；2、正确更换变速器油：一般更换变速箱油时，先拆下变速箱油底部的螺丝，将原来的润滑油排出，然后再添加新油；3、掌握更换变速器油的时间：日常开车时，道路比较特殊，拥堵路段多，空气质量差等等。这将导致变速器油的氧化和变质。汽车在行驶时，摩擦片之间的磨损会增加，油耗也可能增加。自动变速器的维护：1、定期检查变速箱油：日常保养变速箱时，首先检查自动变速箱油位是否正常。变速箱油最好位于最高线和最低线之间。如果润滑油不足，在行驶过程中润滑效果会很差，导致变速箱非正常磨损。2、正确更换变速器油：目前比较好的方法是动态换油。采用专用的变速器清洗设备，先排出旧油，充分循环后再加入新油。这种方法换油率高。3、知道换变速器油的时间：日常生活中你行驶的道路比较特殊，道路拥堵多，空气质量差，会造成变速器油的氧化变质。为了保证车辆良好的行驶效果，建议车主及时更换变速器油。4、变速箱的合理清洗：每行驶5万公里，可将设备与汽车电源连接。用匹配接头把设备和变速箱的冷管连接起来，加自动变速箱清洁剂，用脚踩刹车，把自动变速箱的各个挡位一一换上，就可以清洗变速箱了。CVT变速箱由于结构简单并且使用的是合成变速箱油，所以更换间隔比自动挡变速箱要长一点，8到10万公里更换一次比较合适。由于双离合有干式和湿式两种，变速箱保养方法也不一样。干式双离合变速箱是不用换油保养的，而湿式双离合变速箱需要像自动挡变速箱一样6万公里更换一次变速箱油和滤芯。需要按照自己的变速箱类型来选择保养方法。

变速箱AT的意思是，自动变速箱，又称自动挡。AT是英文（AutomaticTransmission）的缩写表示汽车的自动变速系统。汽车变速箱有：1、AT变速箱（自动变速箱）；2、MT变速箱（手动变速箱）；3、CVT变速箱（无极自动变速箱）；4、DCT变速箱（双离合变速箱）。其中只有MT是手动变速箱，其余3款都是自动变速箱：1、自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。可以根据路面状况自动变速变矩，避免出现驾驶者因复杂路况不停换档而被弄得手忙脚乱的情况。是一种介于有级和无级之间的自动变速箱。在实际的车辆标注AT自动变速箱时，在AT的前面还会有对应档位的数字，比如6AT变速箱，8AT变速箱，就代表这台AT自动变速箱具有6个或8个前进挡位。这个档位其实和手动变速箱的1-6档位是一样的，只是切换交给了电子控制系统，不需要手动去操作了。2、MT变速箱，MT变速箱就是手动变速箱的意思，手动变速箱相对于自动变速箱来说，技术成熟而且省油，也让很多老司机觉得驾驶乐趣很高，从而在市面上也有很高的占有率。3、DCT双离合变速箱，也是有档位的，会直接说明7速DCT变速箱，8速DCT变速箱，代表的就是7或8个前进挡位了。而到了CVT就没有档位了，不过会说明模拟7档，模拟9档，实际就是通过电子控制可以模拟出来的档位数。4、CVT无级变速箱，CVT无级变速箱的成本介于自动变速箱和手动变速箱之间。换挡平稳，但是没有固定的挡位，而且结构也相对于自动变速箱简单，特点就是比较省油，就是因为这样，也是经常出现在一些日系民用车上面。

自动变速箱保养，主要是为了清洗变速箱内部，因为自动档变速箱内部基本全是油道，如果油道堵塞会影响正常使用以及损坏变速箱的后果。再一个就是清洗阀体，如果阀体脏了换挡会产生顿挫感，而且换挡慢，车子费油，所以选择3年或六万公里换一次变速箱油，是明智的选择。保养需要换：1、机油（矿物质油、半合成、全合成）：4万公里换机油是首要做的项目，汽车常规保养（每7000-10000公里）也需要更换机油，而4万公里同样需要更换，机油有矿物质油、半合成机油、全合成机油，三者质量为递进关系，半合成机油能满足5000-7000公里保养使用期限，如果一年内保养次数少，可选择全合成机油，质量更好。2、变速箱油：汽车保养手册多数规定变速箱油为每2年或4万公里更换一次，变速箱油都是在“大”保养时才会换，变速箱是离合器和传动轴的纽带，内部齿轮非常精密，频繁换挡容易造成变速箱油变质，变质后达不到冷却，润滑作用，造成变速箱易受损，因此建议变速箱油要按照保养手册更换。3、防冻液：汽车防冻液更换时间一般为2年，比较符合汽车4万公里的大保养周期，颜色一般有粉红色、蓝色两种，防冻液成本不算高，建议依照车的保养手册更换，汽车行驶4万公里一般都需添加。

保养a是指小保养项目，主需要更换机油和机油滤芯。以下是关于汽车保养的相关介绍：1、简介：汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。2、目的：汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。3、小保养的内容：小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程内做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。4、大保养的内容：大保养是指在厂商规定的时间或里程内，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。

即将需要保养机油是提醒车主需要更换机油，以下是相关信息：1、注意事项：提示更换机油还能开500公里左右，使用矿物机油需要在5000公里内更换一次，最长也不要超过6000公里。半合成机油可以将换油周期适当延长至7500公里，全合成机油可以延长至10000公里更换一次。2、汽车保养：现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

at变速箱表示自动变速箱。AT的英文全称是AutomaticTransmission，即自动挡。由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。可以根据路面状况自动变速变矩，避免出现驾驶者因复杂路况不停换档而被弄得手忙脚乱的情况。是一种介于有级和无级之间的自动变速箱。一般来说，自动变速箱可分为P（停泊）、R（倒档）、N（空档）、D（前进）四个档位，另外，在前进档中还设有1、2档，用来起步或上坡。

干式双离合变速箱需要保养，其通常三年或六万公里左右更换变速箱油，以减少故障。干式双离合变速箱日常使用的注意事项是：1、上坡时不要急速；2、踩刹车后缓慢加速；3、少使用手动模式。干式双离合变速箱的作用是：保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。干式双离合变速箱应用的车型有：迈腾、GTI、EOS、尚酷、沃尔沃S40、EVO、GTR。

汽车出现需要保养提示指的是汽车需要进行保养，汽车保养完成后，要将保养提示灯进行复位，以免对汽车行驶里程和使用周期产生错误的判断。保养提示灯复位的方法：1、关闭点火开关；2、按下组合仪表上的单次计程表归零按钮，并使按钮保持被按下的状态，即可归零；3、打开点火开关；4、里程表显示屏开始倒计数，当显示屏显示0000.0时，松开按钮组合仪表显示屏中表示保养操作的指示灯熄灭。

意思就是燃油喷射器需要进行维修保养了。其在关键在于喷油量的均衡和滴漏，要经过专业的喷射器测试台和超声波清洗机维护和检测，确定各个缸的喷油量达到均衡一直才能装车。在维护检测时要注意，已经用过的旧过滤网不能再次使用，因为旧的过滤网已经失去了良好的过滤效果，而且夹杂在过滤网的杂质会再次污染到燃油喷射器。因为喷射器的工作环境是非常恶劣的，而且温度高达100-150摄氏度，所以在选用喷射器密封圈时要选择特殊材料制作而成的，才会具有抗老化，防腐蚀，耐高温，耐高压等特点。如果不具备以上的特点，密封圈会特别容易老化，燃油压下的作用下，会导致燃油泄漏，严重的会导致车辆起火的事故。安装合适的保护帽，其作用是防止积碳，延长喷射器的使用寿命，起到保护和自洁的作用。

要注意经常检查变速箱油液刻度，及时添加变速箱润滑油；在行驶中，不要怠速热车；按保养周期定时回厂保养，进行变速箱的清洗和保养；最后要注意定期更换变速箱。福特领界一直凭借产品实力备受消费者的关注。从外观上来看，福特领界整体外观是很和谐的，前脸稳重成熟，侧面线条硬朗，后尾饱满充实。在内饰上，内饰无论从视觉上还是质感上都很上档次，使用了大面积的软性材料和皮质包裹，中控屏采用的钢琴漆面视觉上也很高档。座椅还带有加热和调节功能，舒适性很高。在空间上，哪怕和同级别的车相比，这款车的空间也可以说是非常大的，完全不用担心车内的拥挤问题。除此之外，车辆在配置上也做的很有诚意，行车辅助的多样化使用很到位，智能钥匙、倒车雷达、车身的控制都做到了，另外还有车载微信，整理使用起来是很便利和实用的。在操作性能上，方向盘轻盈且指向性很精准，小颠簸车辆能够很好的消化，但悬挂依然有些生硬。

这是提醒车主喷油嘴需要保养了，喷油嘴长时间使用会有积碳，车主们如果要保养喷油嘴，可以去4s店。喷油嘴属于汽车的燃油供给系统，这个系统对于发动机来说是非常重要的，如果喷油嘴出现了问题，那发动机的燃油供给就会出现问题，这样会导致发动机出现无法正常工作的现象。有些汽车的喷油嘴是安装在进气歧管上的，这种燃油供给方式叫多点电喷。有些车的喷油嘴是安装在汽缸内的，这种燃油供给方式叫缸内直喷。有很多自然吸气发动机和涡轮增压发动机都会使用缸内直喷技术，这种喷射方式压力更大，汽油雾化更加彻底，这样汽油也能与空气充分混合。一般搭载缸内直喷技术的发动机动力都要比搭载多点电喷技术的发动机动力强。有些车也会使用混合喷射技术，混合喷射技术就是既有缸内直喷，也有进气道喷射。在不同工况时，会使用不同的供油方式。缸内直喷发动机有一个缺点，那就是这种发动机是很容易出现积碳的。缸内直喷发动机的燃烧室内和气门上都非常容易出现积碳现象。

汽车出现即将需要保养机油的意思是汽车提示车主需要对机油进行更换或补充了，这时候汽车可以继续行驶，但是建议尽快进行保养，避免汽车因为机油问题产生不必要的故障。汽车是需要保养的，保养可以让汽车维持一个良好的行驶状态。一般来说，汽车上有设定一个保养灯，每当汽车行驶一定里程或者时间的时候，保养灯就会亮起，提醒车主及时进行保养。保养可以检查汽车是否存在故障，某些部件、零件、系统是否存在隐患，不仅保障汽车的安全，也保障车内人员的安全，所以说养成保养的习惯非常重要。而汽车出现即将需要保养机油的意思就非常明确了，就是机油需要更换，一般来说这种情况下汽车还可以继续行驶，这个并不影响汽车的行车安全，但是行驶的路程并不远，还是需要及时更换机油，如果长时间不更换，发动机的零件可能会出现严重的摩擦受损，影响汽车运行。

是一款自动变速箱，变速箱工作的时候，根据发动机输出动力来进行切换档位，让机动车辆行驶，车辆行驶过程当中，不需要手动切换档位，完全由自动挡变速箱内部自动完成，给机动车辆驾驶提供一定的方便。自动变速器的核心是在实现自动换挡，换挡是指机动车辆在正常行驶的过程中，机动车辆的驾驶人员按行驶过程的需要操控加速踏板，自动变速器即可根据车辆发动机负荷和汽车运行的工况自动的切换入不同的档位进行工作，操作方法比较简单，比较便捷。

是自动变速箱，At自动变速箱全称是AutomaticTransmission，其组成部分包括变速箱机构部分，液力变距，锁止离合器。中间传动从动齿轮，动力输出主动齿轮，与半轴连接部位，动力输出，从动齿轮儿等等，给机动车辆驾驶带来一定的方便。机动车辆使用的变速箱是变更传动比和运动方向的装置，主要是用于机动车辆上使用，车辆的变速箱位置是在离合器和中央传动之间，主要的工作是在发动机转速和扭矩不变的情况下，可以改变机动车辆的驱动力和行驶的速度，可以使车辆实现倒退行驶，或者是发动机不熄火停车。

变速箱at一般指液力自动变速箱。at变速箱由滑阀箱、油泵、离合器、制动器、单向离合器、碟型弹簧、弹性挡圈、刚片、摩擦片、大太阳轮、小太阳轮、行星架、齿圈等组成，at变速箱结构复杂精细，在实际装车中at变速箱需要连接液力变矩器。at自动变速箱，技术成熟，油耗较大。

AT变速箱一般指液力自动变速箱。AT变速箱由滑阀箱、油泵、离合器、制动器、单向离合器、碟型弹簧、弹性挡圈、刚片、摩擦片、大太阳轮、小太阳轮、行星架、齿圈等组成，AT变速箱结构复杂精细，在实际装车中AT变速箱需要连接液力变矩器。AT自动变速箱，技术成熟，油耗较大。

这是提醒车主喷油嘴需要保养了，喷油嘴长时间使用会有积碳，车主们如果要保养喷油嘴，可以去4s店。喷油嘴属于汽车的燃油供给系统，这个系统对于发动机来说是非常重要的，如果喷油嘴出现了问题，那发动机的燃油供给就会出现问题，这样会导致发动机出现无法正常工作的现象。有些汽车的喷油嘴是安装在进气歧管上的，这种燃油供给方式叫多点电喷。有些车的喷油嘴是安装在汽缸内的，这种燃油供给方式叫缸内直喷。有很多自然吸气发动机和涡轮增压发动机都会使用缸内直喷技术，这种喷射方式压力更大，汽油雾化更加彻底，这样汽油也能与空气充分混合。一般搭载缸内直喷技术的发动机动力都要比搭载多点电喷技术的发动机动力强。有些车也会使用混合喷射技术，混合喷射技术就是既有缸内直喷，也有进气道喷射。在不同工况时，会使用不同的供油方式。缸内直喷发动机有一个缺点，那就是这种发动机是很容易出现积碳的。缸内直喷发动机的燃烧室内和气门上都非常容易出现积碳现象。