哈弗H6起步一顿一顿的是什么原因？

车子一顿一顿的原因有：1、火花塞问题：火花塞极点间隙的磨损导致火花塞点火量不足造成的；2、点火线圈损坏：点火线圈是与火花塞连接的，点火线圈是用来升高电压的，如果没有点火线圈，那火花塞是无法成功点火的。点火线圈长时间在高温环境下运行也是非常容易损坏的。如果点火线圈损坏了，一定要立即更换，在更换点火线圈时，尽量要选择原厂配件。3、添加的燃油品质不好：导致喷油嘴的雾化效果不好，使混合气在缸内燃烧不充分。4、节气门、火花塞和燃油喷嘴积碳：当这些地方积碳严重时，车辆会无法加速，油耗增加，还会有噪音。定期清理节气门、火花塞和燃油喷嘴中的积碳就好了。5、缺缸：车子猛加油时出现一顿一顿的，用检测电脑检测看看是否是缺缸，如果是就把车子开到维修店检测一下。6、汽车的半轴故障或损坏：汽车的半轴在长期的扭转疲劳和冲击力的作用下，容易出现弯曲、扭曲和断裂以及花键齿磨损或扭斜等故障，从而导致汽车在行驶到某一个速度区间再加速时，车头会出现有规律的抖动，松开油门后抖动消失或者减轻的情况。解决方法：更换半轴。7、进气系统堵塞。空气滤清器等进气系统出现堵塞，也会造成异响。检查进气系统管道，及时疏通就可以了。

电动车启动时一顿一顿的原因有：1、电门传感器出现异常引起的顿挫，这种情况检查电门信号，发现异常更换电门传感器。2、电机线松动，或烧焦，可以更换电机线。3、电动车电不多的时候也会一顿一顿的，这是控制器为了保护电池设置了一个最低电压值，即欠压值，防止电池过放。启动时电池压降变化比较大，电少的时候，电压很容易跌掉欠压值，控制器停止输出，然后电压又会慢慢回升，如此反复就造成了一顿一顿的情况，或者走一下停一下。这种情况，请检查电池是否电量过低、电池是否存在接触不良、电池是否有坏的、电瓶插口是否松动、电门锁线是否老化虚接等。该故障还可能是控制器造成的，但也不急着更换。4、控制器线路接触不良，维修或者更换控制器就行了，控制器使用原厂型号或者功率比原厂大一些的，这样可以保证在连续高速大负荷行驶的钱的情况下，控制器不会过热保护，也可以有效延长控制器的使用寿命。5、电机霍尔故障，电机烧了，电机轴承坏。建议立即找经销商维修更换霍尔元件。

电动车一顿一顿的原因：1、车胎打气时没注意，把外胎打偏了。解决方法：需要先把轮胎定位，在充气。2、电量不足。解决方法：及时充电。3、电瓶插孔是不是松脱。解决方法：换一个插头或者插座，因为线松容易出现接触不良，形成电阻，电阻因为通过大电流，会产生打火，影响电动车的正常行驶。4、电门锁线是不是老化虚接。解决方法：更换新的电门锁线。5、控制器故障，更换或维修控制器。电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

h6急加速抖动一顿一顿的原因：1、半轴中内球笼磨损过度。由于受力点的变化导致变速箱与半轴间形成一定的夹角，从而导致车辆出现抖动的感觉；解决方法：检查内球笼磨损情况，及时更换即可；2、火花塞老化。点火线圈以及火花塞均属于易损件，当火花塞性能下降或者使用劣质火花塞就会导致汽车加速无力、加速抖动等情况解决方法：检查火花塞，使用质量好的火花塞及时更换即可；3、控制怠速的传感器及其他电路失常。如怠速开关不能闭合时，ecu错误判定发动机处于部分负荷，造成进气量控制错误；解决方法：需送到维修厂检查传感器及电路，车主个人无法解决；4、怠速空气通道与节气门积碳过多，导致进气截面积发生变化。造成怠速空气道控制失准，从而使进入气缸的空气量偏离正常值，造成混合气过浓或过稀，燃烧不正常，造成发动机怠速不稳；解决方法：清理怠速空气通道与节气门积碳，定期做车辆保养。h6一共使用的是四款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机（数据来源有驾官网）。低功率版1.5升涡轮增压发动机具有150马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。高功率版1.5升涡轮增压发动机具有169马力和285牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到5600转每分钟，最大扭矩转速为1400到3600转每分钟。低功率版2.0升涡轮增压发动机具有211马力和325牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000到6300转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机具有224马力和385牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。

1、长时间行驶。车辆在长时间行驶的时候，制动次数增加就容易造成刹车卡顿，建议适当停车休息。2、减震器损坏。如果减震器有损坏，同样容易在刹车时有顿挫感，需要及时更换。3、接触不良。刹车系统断电开关接触不良，刹车也会有顿挫感，要对开关及时进行检修。4、刹车片磨损。刹车盘或刹车片因为长期磨损导致不平整，也会有卡顿，定期更换刹车盘和刹车片即可。5、转速不同步。车辆发动机转速和离合器片转速不同步也会导致卡顿，需要检查并清理离合器片。6、存在异物。车辆刹车盘上有异物导致，需要清理异物，刹车才能恢复正常。7、车轮故障。车辆轮胎存在问题，导致刹车卡顿，需要对车辆重新做四轮定位。8、缺少刹车油。车辆的刹车润滑油缺少，或者是到更换周期，需要补充刹车油。9、分泵故障。可能是车辆刹车分泵出现故障，导致刹车卡顿，需要更换刹车分泵。

手动挡起步突然一顿一顿原因是发动机或变速箱支座损坏，也可能是离合器损坏导致。支座损坏处理方法：支座损坏只能更换，但是支座造成的顿挫具有鲜明的特征，就是顿挫主要发生在起步或者刹车阶段。所以准确判断最重要。支座的损坏，大多数是橡胶部分出现了脱落、开裂，因此可以通过肉眼观察、或者借助工具撬动，看看支座活动的范围有多大，只不过，有些车型支座的更换，则是一个复杂的过程。离合器损坏原因：正常情况下，手动挡离合器可以使用15-20万公里左右，而造成离合器提前损坏，主要和驾驶习惯和超载有很大的关系。

在猛踩刹车时，汽车有顿挫可能是abs系统正在起作用。假如不是在紧急制动时汽车有顿挫，可能是因为是刹车卡钳出现了问题导致，或者是刹车片与刹车盘的接触面不平整引起。出现这种情况后一定要立即去检查一下汽车的刹车系统。下列为关于刹车的更多信息：刹车系统主要部件：汽车的刹车系统主要部件包括真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。abs系统：大部分汽车上基本都有abs系统，这是防抱死制动系统。在紧急制动时，假如车轮有抱死现象，那是十分危险的情况。假如车轮抱死，那汽车会有打滑失控现象，此时司机既不可以调节汽车的驾驶轨迹也不一定能让汽车减速。在紧急制动时，abs系统可以让车轮维持边滚边滑的状态，这样子车轮就不会抱死，司机能让汽车减速，还能调节汽车驾驶轨迹躲避障碍物。在紧急制动时，abs系统会起作用，此时汽车就会有顿挫现象。刹车盘更换极限：一般车辆的刹车盘刹车片更换极限是，刹车盘单面磨损下去3MM必须更换，刹车片剩余3MM必须更换。刹车油建议每3年或6万公里更换一次，目的是怕有水分侵入机油里或机油变质，影响刹车效果。

在起步抬刹车的时候有顿挫感，导致这种情况发生的因素有很多。比如变速箱内部问题，磨损过大，导致有间隙，起步会有旷量，就会有顿挫感。而解决这一类问题最好的方式，就是更换变速箱油，对变速箱进行全面的保养。同时，注意日常驾驶的时候不要太激烈，避免变速箱加快磨损。这种情况在一些大马力的性能车上很常见，特别是使用AT变速箱的车型上。由于在急加速的时候发动机转速以极快的速度上升，就会导致变速箱在1挡换2挡时产生一个冲击。尤其是在重踩油门将转速拉到五六千转乃至更高的时候，变速箱要通过换挡将五六千转的转速一下子降到两三千转，保证发动机的转速平稳，所以这个时候就会产生冲击。这个冲击也就是所说的顿挫感，只不过在急加速时低档位的顿挫感会变得极为强烈。

行驶时发现车身抖动如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。首先可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。以下是四轮定位的具体介绍：１、四轮定位作用：汽车四轮定位能使轮胎与车体保持最佳角度，减少汽车在行驶过程中轮胎与转向机件之间的磨损，保证轮胎与地面的紧密结合，使汽车能够保持稳定的直线行驶。2、修补轮胎注意事项：修补轮胎不需要做四轮定位，只需要做动平衡。如果补胎后做四轮定位，还很容易破坏车辆悬挂的平衡。

面包车加油门一顿一顿的原因相关介绍如下：1、半轴故障：半轴在长期的扭转疲劳和冲击力的作用下，容易出现弯曲、扭曲和断裂以及花键齿磨损或扭斜等故障，从而导致汽车在行驶到某一个速度区间在加速时，车头会出现有规律的抖动，松开油门后抖动消失或者减轻的情况。2、发动机故障：很有可能是发动机运行方面的故障，发动机需要保证工作就需要有充足的空气、充足的汽油以及工况良好的点火系统，任何一方面出现问题都会导致发动机出现抖动的情况。

在猛踩刹车时，汽车有顿挫可能是abs系统正在起作用。假如不是在紧急制动时汽车有顿挫，可能是因为是刹车卡钳出现了问题导致，或者是刹车片与刹车盘的接触面不平整引起的。出现这种情况后一定要立即去检查一下汽车的刹车系统。下列为关于刹车的更多信息：1、刹车系统主要部件：汽车的刹车系统主要部件包括真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。2、abs系统：大部分汽车上基本都有abs系统，这是防抱死制动系统。在紧急制动时，假如车轮有抱死现象，那是十分危险的情况。假如车轮抱死了，那汽车会有打滑失控现象，此时司机既不可以调节汽车的驾驶轨迹也不一定能让汽车减速。在紧急制动时，abs系统可以让车轮维持边滚边滑的状态，这样子车轮就不会抱死了，司机能让汽车减速，还能调节汽车驾驶轨迹躲避障碍物。在紧急制动时，abs系统会起作用，此时汽车就会有顿挫现象。3、刹车盘更换极限：一般车辆的刹车盘刹车片更换极限是，刹车盘单面磨损下去3MM必须更换，刹车片剩余3MM必须更换。刹车油建议每3年或6万公里更换一次，目的是怕有水分侵入机油里或机油变质，影响刹车效果。

脚踏车起步顿挫是因为车重和变速箱调节。AT车在起步时应该是随着刹车踏板的抬起而线性输出动力,也就是说随着踏板的抬起而车速变快(最快时就是踏板完全释放后的怠速滑行速度)。更多相关资料如下：1.顿挫：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人在屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。2.区分：区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。

宝马x1加油门时出现一顿一顿的原因是点火系统损坏，以下是扩展资料：1、进气系统出现漏气或者堵塞，在车子加油门时，会出现提速抖动的情况。2、发动机要保证工作就要有充足的空气、充足的汽油，任何一方面出现问题都会导致发动机出现加油门时一顿一顿的情况。3、如果是新车，节气门不会这么早出现积碳情况，不排除是其他部件出现故障，例如进气量传感器、喷油嘴等，导致发动机的控制单元错误地认为是短暂性的高负荷，然后发动机试图以提高转速来抵消怠速时的阻力。

手动挡汽车加油门时一顿一顿的原因是喷油嘴出现了问题，建议检查一下汽车的喷油嘴和燃油供给系统。手动挡的作用：用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的。手动挡汽车起步的方法是：1、离合完全踩下；2、挡位挂到一挡；3、打左转向灯；4、按喇叭提醒；5、松开手刹；6、左脚轻抬离合器；7、车辆开始起步，左脚的离合器要稳住，不能有压下或抬起操作，避免熄火；8、稳住不动3秒后缓慢松开离合器同时右脚前脚掌轻踩油门，缓慢松开油门完全踩下离合器换2挡，再重复这个步骤换3挡，车辆平稳完成起步。

就是一种非常正常的情况，是因为机动车辆匹配了ABS系统，ABS系统在启动之后，在刹车的时候就会出现一顿一顿的问题，在这时候可以保障车辆的有效刹车距离，同时也能够让车辆的转向系统工作，保持车辆的转向能力。机动车辆上的制动防抱死系统也叫做abs，它的主要作用是在汽车制动的时候自动控制制动器制动力的大和小，使车辆出现不被抱死的情况，使车辆处于边滚边滑的状态，可以保证车轮与地面的附着力在最大值，Abs系统的发展是可以追溯到20世纪初的。

出现这样的状况可能是由于发动机的点火系统出现了故障问题影响到的。发动机点火系统的关键部件包含点火线圈和火花塞。火花塞是一个需要定期更换的易损件，随着使用时间的添加，火花塞的点火能量也可能会变弱。 火花塞上是有电极的，火花塞的电极可以释放电火花。 随着使用时间的添加，火花塞的电极间隙也可能会变大。电极间隙变大之后会影响到点火能量变弱，这样子会影响到发动机内的可燃混合气无法充分燃烧。 假如可燃混合气无法充分燃烧，会影响到发动机出现动力变弱耗油上升的状况。 理所当然小伙伴们在平时用车时一定要定期更换火花塞。 而且在购买火花塞时，一定要选适合自己汽车发动机的型号。 点火线圈是与火花塞连接的，点火线圈功能作用是上升电压的，假如沒有点火线圈，那火花塞是无法成功点火的。 点火线圈虽然不是一个需要定期更换的易损件，不过点火线圈长时间在高温环境下运转同样是十分容易损坏的。 假如点火线圈损坏了，会影响发动机的正常运转。 假如点火线圈损坏了，一定要立即更换。 在更换点火线圈时，要选原厂配件。

出现这样的状况可能是变速器出现了故障问题影响到的，出现这样的状况后提倡去检测一下汽车的变速器。哈弗h6是哈弗旗下的一辆紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4653毫米（mm），1886毫米（mm），1730毫米（mm），轴距为2738毫米（mm）。h6一共使用的是三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机具有150马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机配备了vvt技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。高功率版1.5升涡轮增压发动机具有169马力和285牛米的最大扭矩，这款发动机配备了cvvl技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。2.0升涡轮增压发动机具有224马力和385牛米的最大扭矩，这款发动机配备了dvvt技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。哈弗h6的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架或双横臂独立悬架。双横臂悬架和多连杆悬架基本都是基于双叉臂悬架改进而来的产品。双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版，多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂版。

出现这种情况可能是因为发动机的点火系统出现了故障导致的。发动机点火系统的主要部件包括点火线圈和火花塞。火花塞是一个需要定期更换的易损件，随着使用时间的增加，火花塞的点火能量也会变弱。火花塞上是有电极的，火花塞的电极可以释放电火花。随着使用时间的增加，火花塞的电极间隙也会变大。电极间隙变大后会导致点火能量变弱，这样会导致发动机内的可燃混合气无法充分燃烧。如果可燃混合气无法充分燃烧，会导致发动机出现动力变弱油耗升高的情况。所以大家在平时用车时一定要定期更换火花塞。并且在购买火花塞时，一定要选择适合自己汽车发动机的型号。点火线圈是与火花塞连接的，点火线圈是用来升高电压的，如果没有点火线圈，那火花塞是无法成功点火的。点火线圈虽然不是一个需要定期更换的易损件，但是点火线圈长时间在高温环境下运行也是非常容易损坏的。如果点火线圈损坏了，会影响发动机的正常运行。如果点火线圈损坏了，一定要立即更换。在更换点火线圈时，要选择原厂配件。

车辆有顿挫感，一般常见的原因有：1、发动机供电系统：火花塞，点火线圈，如果高压跳火不好，导致发动机间歇性工作不良;2、发动机供油系统：喷油嘴，如果喷油嘴有积碳，或者轻微的堵塞，或者雾化不好，很容易引起喷油不正常;3、变速箱出现冲击、顿挫、闯挡，一般是阀体损坏，或者变速箱油变脏，内部有杂质，尤其是在阀体内部脏污杂质聚集堵塞管路，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫感冲击打滑等问题发生;4、发动机机脚垫损坏，变速箱机脚垫损坏，在松油门的时候起不到缓冲作用，会造成顿挫;5、节气门长时间不清洗，积碳过多，导致节气门开启角度发生变化，松油门时候也会有顿挫感。

出现这种情况可能是电动机损坏导致的，可能是控制器损坏导致的。出现这种情况后需要去专业机构检查并维修。电动车是一种结构比较简单的交通工具，这种交通工具的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器，那电动车是无法正常运行的。控制器一般会固定在后座的下面。电动机是电动车动力的来源，电动机负责驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给电动车上所有的电子设备供电。电池也是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低，所以电池也是需要定期更换的。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会减少，所以电池的性能也会降低。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。在充电时建议大家使用合适的充电器，并且一定要防止电池出现过度充电和过度放电的情况。