机动车在夜间行驶的主要影响是什么?

夜间道路环境对安全行车的主要影响是能见度低、不利于观察道路交通情况。夜间行车视线差，在没有照明的路段，驾驶人视线普遍受到影响，不能清楚看到前方事物，或者不能看清和判断前方事物的距离。尤其是在会车的情况下，由于受对向车辆灯光的影响，会产生视觉的盲点，导致看不清或看不见前方事物，夜间特大道路交通事故明显高千白天，夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激物小，因此最易产生驾驶疲劳，如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。

泥泞道路对安全行车的主要影响是：行驶的阻力较大，附着力减小，车轮极易滑转和侧滑，容易陷车，使用制动时车轮易发生侧滑或者甩尾导致交通事故。因为泥土路在下雨时会出现泥泞、翻浆或路基松塌，路面特别松软和粘稠，使路面附着系数降低，行车易引起打滑空转和侧滑，很容易破坏机件，甚至发生事故。选择行车路线：在泥泞路上行车，应选择质地坚实、地势较高、泥泞较浅的路面行驶，有拱度的路面，尽可能在路中行驶，如有车辙，可循车辙前进。通过泥泞和翻浆路段前，应及早换入所需挡位，保持足够的动力，中途尽量避免换挡或停车。行驶方法：通过泥泞路段时，应尽量保持直线行驶，需要靠边时，应先在路中减速，逐渐驶向路边。转弯时，需提前减速，和缓地调整所需要的转向角度，切不可猛转急回转向把。当车辆在泥泞道路上行驶时，驾驶员应该尽量使车辆保持低速行驶，这样可以有效让汽车发动机输出较大的扭矩，同时还可以减少泥泞道路对汽车前进的阻力。除此之外，在泥泞道路上面行驶时尽量不要进行换挡操作，因为泥泞道路上行驶的车辆阻力本身就很大，如果这时候还进行换挡的话，很容易因为阻力过大导致汽车突然间熄火。

冰雪路面对行车安全的影响：冰雪路面非常光滑，汽车在上面行驶时刹车能力较差，容易发生转向。由于汽车轮胎与道路摩擦系数减小，粘附性大大下降，因此，车辆的主动轮极易出现打滑或空转现象。特别是在上坡、起步、停车时，还会发生后滑。汽车在高速行驶时，若突然提速或减速，极易发生侧滑和方向偏移。在紧急制动条件下，刹车距离将大幅增加。在冰雪道路上最高时速不能超过30km。以下为冰雪道路行车注意事项：1、汽车在通过冰雪路前，应仔细检查汽车轮胎胎面的磨损情况，要求轮胎花纹必须清晰可见，而且各轮胎磨损情况应基本相同。检查轮胎气压，必须严格符合标准。2、还要检查转向，传动和制动系统的性能是否可靠。特别是要在路上做一下制动试验，检查各轮是否同时都能被制动，并测量一下汽车在冰雪路上的制动距离。3、汽车在冰雪路面上起步时，驱动轮容易打滑空转。在没有安装防滑链的情况下，可采取离合器半联动，轻踏加速踏板的方法试探起步；也可以用比正常起步档高一级的档位，缓抬离合器踏板，适当踏下加速踏板，以便使发动机在不致熄火的条件下，输出最小的动力，以降低驱动轮的扭力，来适应冰雪路面较小的附着力，实现顺利起步。

夜间道路环境对安全行车的主要影响是能见度低，不利于观察道路交通状况。晚上，司机的视力很差。在没有照明的路段，驾驶员的视力普遍受到影响，看不清前方的东西，或者看不清、判断不清前方东西的距离。车速越快，驾驶员在汽车行驶中的视力越差，观察路面的能力就越差。夜间行驶要注意1、夜晚切忌超速行驶，夜间的行人比较少，所以司机很容易高速行驶，发生交通事故的概率会大大增加。此外，夜间从明亮的地方行驶到黑暗的地方时，必须降低车速，尤其是在通过狭窄的道路，需要谨慎驾驶。2、拒绝疲劳驾驶，夜间驾驶，尤其是午夜后，是车主最容易疲劳困倦的方式。这时候可以放一些节奏感强的音乐刺激人的听觉，或者擦一些清爽的物品驱走睡意。这里需要提醒的是，太累的时候要注意休息，不要强迫自己赶夜路。3、防止近距离跟车行驶，司机晚上开车时，一是视线不如白天，第二，他们经常遇到危险和紧急情况。因此，驾驶员必须随时准备停车。在这种情况下，为了避免危险，应注意适当增加跟随距离，以防止前后车辆发生碰撞。4、夜间行驶要注意一些道路障碍以及道路施工指示信号灯也是需要格外留神的。在阴暗地段，路况不易辨清时，必须减速。遇险要地段，应停车查看，弄清情况后再行进。夜间行车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常行使轨迹或遇到意外情况采取措施不及。驾驶者应降低行车速度，以增加观察、决策和做出反应的时间。

雾天开车对驾驶员的视野影响很大。雾天能见度低，视线不清，会给机动车驾驶人带来一定的驾驶困难，无法准确判断车辆前方道路的情况，容易发生交通事故。当车辆在雾天行驶时，打开车辆的示宽灯、前雾灯和后雾灯，打开车辆的危险警告灯。如果车辆没有前雾灯和后雾灯，需要打开车辆的侧灯、近光灯和危险警告灯。打开这些灯的主要目的是让其他车辆注意交通。雾天行车注意事项：雾天行车要尽可能靠路中间行驶，不要沿着路边行车，以防刮、碰、撞防护栏，避免与路边紧急停靠的车辆相撞。在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可起到警告其它车辆的作用。当听到其它车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示自己的行车位置。雾天驾车前挡风玻璃上很容易起雾，应打开冷气，或稍微打开车窗，这样可消除或避免玻璃起雾，千万不要边擦雾边开车。遇大雾滞留，要等视线完全恢复后再行车，同时应该找最近的出口尽快驶离高速公路，或者寻找就近的服务区暂避，等雾散后再行车。来不及进入就近的服务区时，应尽快把车停靠在高速公路紧急停靠带上，同时打开雾灯、示廓灯和尾灯，并在来车方向150米以外设置警告标志。停车后，从右侧下车，离路远一些，不要坐在车里，避入护栏外以免被过路车撞到，等恢复一定的视线之后，尽快离开紧急停靠带，或根据实际情况到服务区找安全地带停靠。

泥泞道路对安全行车的主要影响是：使汽车轮胎极易滑转和侧滑。以下是具体原因和注意事项：泥泞路面非常的松软和粘稠，泥士附着在轮胎上，轮眙和地面的摩擦就会减小，附着力也会减小，这样汽车就容易发生滑转和侧滑；同时因为道路状况变差，行驶阻力也变大，很容易破坏机件，甚至发生事故。在泥泞路上行驶、车轮阻力在增大，而附着力减小，客易发生空转和侧滑。遇到较深的坑坑洼洼时，车辆不仅容易底盎受损，而且有时还会使车轮陷入泥泞中而不能出来，因此，在行驶中尽量选择路面平坦．坚硬．泥泞浅的地方行驶。泥泞路面行驶的注意事项：泥泞路面行驶尽量不换挡：泥泞路面要中低速行驶，这样发动机可以输出更大的扭矩。另外，在泥泞路中行驶：忌讳换挡。当踩下离合踏板时，由于阻力太大，汽车很可能会停下.而一旦在泥泞路中停下，车辆再启动就比较难了。可适当降低轮胎气，压通过泥泞路面：胎压减小的车胎变得更扁平，车辆与地面的摩擦力加大，再慢慢加油门，这时原本打滑的车轮就才能不会再空转。车辆慢慢起动后、要一气呵成地走出泥泞路段。

冰雪道路对安全行车的主要影响是路滑。以下是冰雪道路危险情况与预防措施介绍：冰雪道路危险情况：车辆在上面行驶制动性能差，方向容易跑偏。遇情况紧急制动时，制动距离会大大延长。在冰雪路面上行车，汽车轮胎与地面的摩擦系数非常低，对车辆的控制比较困难，若操作不当会使车辆产生侧滑甚至旋转，威胁车辆和人员安全。冰雪道路预防措施：为了防止汽车侧滑，在冰雪路上行车无论在任何情况下都不能猛打方向盘，不能用突然增加或降低发动机转速来改变车速，在转弯或弯道上不能使用制动，任何时候都要避免使用紧急制动。要做到不使用紧急制动，不急打方向，必须控制好车速，在冰雪路上行驶一般不超过每小时二十公里。

雨天行车主要影响是视线受阻、路面湿滑、附着力变小。雨天行车的相关内容如下：1、打开雨刷器：除雨天开车上路谨慎驾驶以外，还要及时打开雨刷器，还应在天气昏暗时开启近光灯和防雾灯。2、霜气挡住玻璃：如果有霜气在前挡风玻璃，则需开冷气并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，所以要尽快将霜气消除，以免看不清后面车辆。路面上的雨水与轮胎之间在雨中行车时形成“润滑剂”，从而汽车的制动性变差，容易产生侧滑。

夜间道路环境对安全行车主要影响如下：1、影响一：夜间行车视线差，在没有照明的路段，驾驶员的视力普遍受到影响，看不清前方的东西，或者看不清、没法分辨前方东西的间距。2、影响二：尤其是会车的情况下，由于对面车辆灯光的影响，会出现视觉上的盲点，导致前方事物的失明或失明。夜间的交通事故明显高于白天。3、影响三：会容易疲劳，不能看见道路两旁的物体，昏暗的灯光会让驾驶员产生疲劳的感觉，从而存在安全隐患。

机动车检测中心的作用是利用新进的检测设备和检测方法，对汽车实施的是不解体检测。机动车检测中心可以在室内检测出车辆的各种参数并诊断出可能出现的故障，为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠的依据。机动车检测中心的主要职责有：1、对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。2、对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。3、接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果。4、接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。

夜间跟车行驶时，要使用近光灯，保持安全距离，注意观察前车信号灯的变化。以下是相关信息：1、不得使用远光灯：夜间跟车行驶时应使用近光灯不得使用远光灯，以免造成前车驾驶人“眩目”，并要保持稍远于白天跟车时的安全车距。2、超车：夜间驾驶一般不提倡超车，如果确实需要超车时应仔细观察好道路周围情况，具备超车条件后开左转向灯、提速拉近并与前车保持“错位行驶”，在距前车20米左右时变换远近灯光两、三次发出超车信号（在城市夜间驾驶不得鸣笛），待前车让路后从其左侧超越，超车后应加速驶离，待拉开车距后再返回原车道续续行驶。

能见度低、不利于观察道路交通情况。1、视线差：夜间行车视线差，在没有照明的路段，驾驶人视线普遍受到影响，不能清楚看到前方事物，或者不能看清和判断前方事物的距离，尤其是在会车的情况下，由于受对向车辆灯光的影响，会产生视觉的盲点，导致看不清或看不见前方事物，夜间特大道路交通事故明显高于白天。2、易疲劳：夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激物小，因此最易产生驾驶疲劳，如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。

泥泞道路对安全行车的主要影响是使汽车轮胎极易滑转和侧滑。泥泞路面非常的松软和粘稠，泥土附着在轮胎上，轮胎和地面的摩擦就会减小，附着力也会减小，这样汽车就容易发生滑转和侧滑；同时因为道路状况变差，行驶阻力也变大，很容易破坏机件，甚至发生事故。泥泞道路行驶的注意事项如下：1、泥泞路面行驶尽量不换挡。因为发动机的扭矩变化是一条曲线随着转运的提高扭矩呈上升起势、但当到了一定转速后，扭矩随着车速的提高而降低。2、如果有必要，可适当降低轮胎气压通过泥泞路面。当两侧车轮都打滑，整个车辆在泥泞路面后可以用自备的千斤顶把车辆顶起。

汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种。汽车安全带的主要结构组成介绍：1、织带织带是用尼龙或聚酯等合成纤维织成的宽约50mm、厚约1.2mm的带，根据不同的用途，通过编织方法及热处理来达到安全带所要求的强度、伸长率等特性。它也是吸收冲突能量的部分。对于安全带的性能各国法规有不同的要求。2、卷收器其是根据乘员的坐姿、身材等来调节安全带长度，不使用时收卷织带的装置。3、固定机构固定机构包括带扣、锁舌、固定销和固定座等。带扣及锁舌是系紧和解开座椅安全带的装置。将织带的一端固定在车身的称为固定板，车身固定端称为固定座，固定用螺栓称为固定螺栓。

机动车夜间行驶如何使用灯光应根据情况而定：1、车速在每小时30公里以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外；2、在通过交叉路口时，应在距路口50到100米处减速，将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向；3、与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，避免妨碍对面驾驶员的视线，对方不改为近光灯，应立即减速并连续使用远、近光交替的办法来示意对方；4、在照明良好的道路上行驶应使用近光灯。

驾驶机动车在夜间行驶使用灯光的方法是：1、两车会车时，如果相距不到200米，应该提前关掉远光灯，避免影响对方的视线；2、在正常开车时，与前车距离比较近时，后面的车不要打开远光灯，只能使用近光灯；3、在雾天应该打开车的雾灯，来保证提高醒目；4、如果超车时，应该提前闪烁远近灯光，来提醒前面车要超车了；5、注意车灯使用时，四闪灯在高速路上不要长时间使用，避免影响他人通行。

冰雪道路对安全行车的主要影响是路滑。以下是冰雪道路危险情况与预防措施介绍：冰雪道路危险情况：车辆在上面行驶制动性能差，方向容易跑偏。遇情况紧急制动时，制动距离会大大延长。在冰雪路面上行车，汽车轮胎与地面的摩擦系数非常低，对车辆的控制比较困难，若操作不当会使车辆产生侧滑甚至旋转，威胁车辆和人员安全。冰雪道路预防措施：为了防止汽车侧滑，在冰雪路上行车无论在任何情况下都不能猛打方向盘，不能用突然增加或降低发动机转速来改变车速，在转弯或弯道上不能使用制动，任何时候都要避免使用紧急制动。要做到不使用紧急制动，不急打方向，必须控制好车速，在冰雪路上行驶一般不超过每小时二十公里。

机动车夜间行驶的灯光使用：1、如果车速在每小时3公里以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外，在通过交叉路时，提前减速，将远光灯变为近光灯，如果转弯，提前打转向灯；2、和对向车辆距离为150米左右时，提前将远光灯变为近光灯，可以避免在会车过程中影响驾驶员视线的现象；3、在车比较少的国道上或没有路灯的公路上开车时，使用远光灯，远光灯亮起时，车内仪表板上会有醒目的蓝色灯亮起提示，会车时及时切换近光灯；4、如果遇到车辆突发故障时，应及时靠边停车，拖车时均应当及时开启危险报警闪光灯。

汽车行驶系统的主要组成是：车架、车桥、车轮和悬架，其中车架是整个汽车装配的基体，车桥又通过悬架与车架相连接，车轮分别安装在车桥上。汽车行驶系统的主要作用是将整个汽车连接成一整体并支持全车质量，接受传动系传来的转矩，通过驱动车轮与路面的附着作用，产生路面对汽车的牵引力。汽车行驶系统可以传递并承受路面作用于车轮上的各种反力及形成的力矩，缓和不平路面对车造成的冲击以及减少车身震动。

车辆车轮会出现侧滑或者是容易出现滑转，机动车辆行驶在泥泞路段，要注意方向的操控，车辆可正常行驶时，不能够急加油，急加速，车身一旦出现了偏移，需要及时通过方向进行调整。机动车辆行驶在泥泞路段，要注意路况的情况，不能够急打转向，要平稳的驾驶。如果车辆搭载有四驱系统，需要切换到车辆的四驱系统行使，稳定的通过泥泞路段。车辆行驶在泥泞路段，不能够随意的停车，停车后再起步会影响到车辆的稳定性，非常容易出现打滑，造成车辆行驶安全性受到影响。