加减档是自己加还是听语音？

科目三加减档没有提示语音，在考试的时候，语音系统只会播报“请完成加减档项目”，听到语音后考生就要依次平稳地由二挡转换至4挡，并从4挡依次退回到2挡。进行加减挡的过程中，没有语音提示，但必须在限定距离内完成，用一，二挡的行驶距离不能超过500米。科目三当中通过人行横道、学校路口、公共交站这几个项目没有语音播报，通过这些路段考生都要自己踩刹车自行发挥。所以后续考试的过程中一定要记清楚路线，不能单单依赖语音播报，在考试的时候尽量慢一点，多留心观察，提前做好进入路口的准备，才能最大限度地避免突发情况出现。

科目三加挡是2挡到5挡，科目三减挡是5挡到1挡。科目三百米加减档的目的是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握。加挡步骤：1、一挡起步，轻踏油门，只要转速表指针顺时针移动即可推进二挡。2、车速大于20之后推进三挡。3、车速介于20到30时，若前方道路情况允许择机推进四挡。4、车速大于40之后，若前方道路情况允许，可以选择推进五挡。科目三减挡步骤：1、轻踏制动（刹车），待车降到40或40以下时，从五挡摘到四挡。2、待车速降到30或30以下时，从四挡摘到三挡。3、待车速降到20左右时，从三挡摘到二挡。4、待车速降到20以下时，从二挡摘到一挡。

手自一体上坡是降档。既然是上坡，当然是要低档位才能有足够的动力，有时候D挡降档太慢，所以开启手动模式来降低档位，可以目测下坡度大不大，坡度大就降至一挡上坡，上到坡度较为平顺升至二档，这样做最安全。手自一体车的优点：满足手动挡的驾驶乐趣，根据不同环境和自主的需求，随意切换换挡模式，将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融合在一起；相对纯手动挡来说，操作简单，发动机不会因为不及时减档而超负荷，特别的好处是新手上坡起步不会熄火。手自一体车的缺点：在不注意的情况下，随意就换成了手动挡。但速度高时很容易造成高速低档，损坏变速箱；成本较高。配备有自动挡变速器的汽车，购买费用比纯手动价格要高很多，而且相比纯手动更加费油。

要减挡加速超车，在路况良好的情况下，挡位要随着车速的升高而升高，也就是说在加速的过程中要逐步增加挡位来适应车速。行人过多的路段：经常能够碰见行人的人行横道、交叉路口或者是市区里面交通流量比较大的路段。窄桥、陡坡等：除了这些比较常见的路段不得超车之外，还有窄桥、陡坡、铁路道口、弯道、隧道等，这些不经常碰见的路段，也不得超车，只要没有超车条件都不得超车。

上坡要减档，上坡减档的原理和技巧如下。减档的原理：汽车在上坡时，由于受重力影响，前进阻力加大，汽车的挡位越低可以提供越大的传递到车轮的牵引力，挡位越高可以使车轮产生越高的转速，上坡时需要的牵引力更大，所以需要进行减挡操作。减档的技巧：遇到需要减速减档时，先踩刹车，再踩离合，再减档。什么也不踩，直接挂空挡；这种情况是可以实现操作达到减档减速的效果。先踩离合器，减档，踩油门；在松离合的同时补一脚油门，让车子保持一个缓降和过度，这样再挂入低档位，基本上就不会出现抖动和顿挫的感觉。

上坡要减档。以下汽车挡位的具体介绍：P档为驻车档：当换档手柄处于P档位置时，变速箱内部处于空档状态，但是输出轴被机械锁止，此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动，它一般用于汽车长时间停车时使用。R档为倒车档：当操纵手柄处于R档位置时，变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反，让汽车实现倒退行驶。N档为空档：当操纵手柄处于N档位置时，变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，变速箱此时的负荷是最小。D档为行车档：当操纵手柄处于D档位置时，变速箱内部的齿轮根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。

上坡要减档，上坡减档的原理和技巧如下。减档的原理：汽车在上坡时，由于受重力影响，前进阻力加大，汽车的挡位越低可以提供越大的传递到车轮的牵引力，挡位越高可以使车轮产生越高的转速，上坡时需要的牵引力更大，所以需要进行减挡操作。减档的技巧：遇到需要减速减档时，先踩刹车，再踩离合，再减档。什么也不踩，直接挂空挡；这种情况是可以实现操作达到减档减速的效果。先踩离合器，减档，踩油门；在松离合的同时补一脚油门，让车子保持一个缓降和过度，这样再挂入低档位，基本上就不会出现抖动和顿挫的感觉。

科三加减档没有语音提示，只是有距离限定，在规定距离内要从一档加到三挡，否则就会不合格。科目三加减档，通常时间是一分三十秒。用一，二档的行驶距离不能超过500米。科目三考试用一档起步，车辆走起来，就可以换成二档。当用二档行驶时，加油让车速上20公里时，就可以换成三档行驶，当车速超过30公里就可以换成4档。在转弯一半时就要加油从二档加至三档，加到三档后丢掉油门，转弯完成后电脑就会提示请减至二档(在五秒是时间里要完成动作)，然后电脑又会提示请加至三档，同样也是五秒时间完成加档。考试当中，当听到语音提示“请完成加减档动作”后，考生应该将档位调整至2档，从2档依次升至5档，在5档位时时速需超过40km/h，再将档位依次降至2档。档位速度要匹配。，看一下仪表盘。通过学校区域，一定是三挡30迈以下，四挡或者超30迈都是不合格。速度减下来记得减档。换档时，离合踩到底，挂档，松开离合加油门，离合松开不要太快，避免车辆抖动。不能越级加档，换档不能看档杆。

是自己进行还是听语音进行在不同地区不一样，要看学员考试的区域是否有语音提示。如果没有语音提示就需要学员自行选择合适的时间和路段在到达终点前完成该项目，如果有语音提示，必须在语音播报完毕之后才能开始考试该项目。加减档开始之后，先踩油门加速2档车速到25km/h时，踩离合器挂到3档，抬离合器，踩油门将3档车速加到30km/h-35km/h时，挂到4档，再减到3档。科三加减档考试时的加档方法：起步用一档，起步加油后可以迅速换到二档，加油提速后才可以换到三档，之后加油就可以换到四档。减档方法：减档必须先踩刹车降速，再踩离合器减档。快速踩下离合器、慢慢抬起离合器、慢慢加油、慢慢松油。当准备换档时，先要慢慢松油，但当踩下离合器时，如果油门没有松完，仍然可以立刻抬起油门，不会影响汽车平稳性。

上坡要减档，上坡减档的原理和技巧如下。减档的原理：汽车在上坡时，由于受重力影响，前进阻力加大，汽车的挡位越低可以提供越大的传递到车轮的牵引力，挡位越高可以使车轮产生越高的转速，上坡时需要的牵引力更大，所以需要进行减挡操作。减档的技巧：遇到需要减速减档时，先踩刹车，再踩离合，再减档。什么也不踩，直接挂空挡；这种情况是可以实现操作达到减档减速的效果。先踩离合器，减档，踩油门；在松离合的同时补一脚油门，让车子保持一个缓降和过度，这样再挂入低档位，基本上就不会出现抖动和顿挫的感觉。

这个通常来说都是开车的经验。看转速表也可以，看车速表也可以，凭借自己的感觉也可以。因为其目的就是让汽车在更加经济的情况下行驶。汽车的发动机通常都有一个推荐的经济转速，在这个转速下，油耗低，动力强。拓展：比如推荐的转速是2500转，1档2500转的时候，稳定的速度是15km/h，如果想更快，就需要换2档。而2档主2500转的时候，稳定的速度是30km/h，想更快，就需要换更高的档位。依次类推。

一般要求在加减档开始前先加到三档，然后从三档到四档，再从四档到三档到二档。以下是科目三相关介绍：1、科目三：科目三，包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。2、考试内容：上车准备、模拟夜间灯光考试、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

手自一体加减档技巧是在上下坡的时候使用低速档模式。以下是相关介绍：1、注意事项：手自一体车辆在在不平的路面上停车，要拉紧手刹熄火，否则车辆会在熄火后前后挪一下，这样对变速箱的齿轮会形成冲击，有损变速箱。2、低速档：低速档是一种安全档位，主要是用于车辆长时间上坡或者下坡。下坡时，挂入低速档，可以利用发动机动力进行制动控制车速，确保车速缓慢行驶，从而保障行车安全。

加减档是驾考科目三中的必考项目，加挡是从1档逐步加，最大加到4档，无需加到5档；减档操作，是4档降到2档，不可以跳级减档。百米加减档是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握程度，车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程，中间动作要流畅。加档操作：用一档起步后，加挡前要适当踩油门加速，加速至15~20公里/小时可换二挡行驶，换挡时松开油门踏板，踩下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置，然后松开离合器踏板，松开后再次踩下离合器踏板，然后将变速杆推入二档，然后慢慢松离合器，变松离合器边慢慢踏下油门踏板加油行驶，平稳提速，其他加档时也一样的操作方法。只是变档时各个档位需要的速度不同，一般需要变为二挡的最佳速度为15~20千米/小时，需要变更为三档时的最佳速度为35~40千米/小时，一般需要变更为四挡的最佳速度为55~60千米/小时，一般需要变更为五档的最佳速度为75~80千米/小时。减档操作：需要减档时，松开油门踏板，踩下离合器踏板，将变档杆推入空挡后，松开离合器踏板，然后轻踩一下油门提高发动机转速(轻踩一下就行，不要超3000转)，然后再次踩下离合器踏板，将变档杆推入低速档位，然后慢慢抬离合器，直至左脚松完离合器，然后即可踩油门在新档位下控制汽车速度行驶。减档时可越一级减档，但不可越二级减档。下长坡时需用发动机怠速减速时可以采用减档操作。

加减档离合应该慢松。以下是相关介绍：1、起步松离合：起步的时候松离合要慢松，千万不能松得太快，如果松太快汽车就会熄火，但是如果在实际开车的时候，起步松离合太慢很容易被其他车辆加塞或者是鸣笛催促，所以这种情况下，可以轻踩一下油门，这种情况下就算松离合比较快也不会导致汽车熄火。2、低档换高档：这种情况下就不用慢松离合，但是要记得一点是，要在车速达到换挡速度的时候再换挡，因为这个时候升档松离合不会对车子造成什么影响，而且车速已经提上来，汽车也不会熄火，所以这种情况下不管是快松还是慢放对于换挡都没有太大的影响，都会比较平稳。3、高档换低档：这种情况下换挡也要慢松离合，因为高档换抵挡是要速度降下来，如果松离合太快，就会感觉到有一下明显的卡顿，所以在换过挡之后，要慢松离合给汽车一个过渡时间，而且在换抵挡的时候，如果车速比较快，最好先轻踩刹车将车速降下来，这样对变速箱也会比较好。

自动D档的加号和减号表示手动模式。在手动模式的状态下，驾驶员可以自行升档或降档，相当于开着手动挡的车。汽车不会自动换挡。一般只有自动手动变速器有这个符号。一般正负符号中间会有一个字母m。字母m的上方和下方有两个符号“+”和“-”也称为前进档，当换档杆置于该位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进档油路。自动档的D档不具备发动机制动的功能，会随着下坡速度的增加而换到高档位，这样速度越快，必须连续使用脚刹du来控制速度，非常容易因为过度使用而导致刹车失灵，非常危险。所以，开自动档的车，长时间下坡时，千万不要D档行驶，以防发生意外。正常道路上一般不使用手动模式，最常用的地方是上下大坡度的时候。当进入手动模式并锁定在一档或二档时，使用发动机制动来控制速度可以降低制动压力。比如前面有一个又大又长的斜坡。如果一直用D档开车，跑得越来越快，档位越升越高。只能靠刹车来控制速度。如果档位锁定在低档位，车轮会拖着发动机往回转，发动机的阻力会起到刹车的作用，不用一直踩刹车，这样开车更安全。另一种使用场景是冬天在冰雪路面上起步的时候。如果车轮打滑，无法启动，可以将其置于手动模式，直接推到2档启动。如果降低车轮扭矩，就不容易打滑，更容易起步。

s档不用自己加减，s档是运动档，而加减档是手动模式。s档比较特殊，一般情况下不会使用s档，并且“s”就是指“sport”，也会有“s+”表示档位调节。现在有很多的自动挡汽车都会配有s档，一些高级的A级车型也会配有s档。在s档运动模式下，变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长的时间，进而汽车会获得较大的扭力输出和加速度。只是在这种情况下对汽车的磨损、油耗也十分的严重，所以一般情况下不会使用s档，只在爬坡或者超车的时候才会切换到s档。

汽车在超车时需要减慢一个档位，自动挡车型只需要将汽车的油门踩到底，变速箱就可以自动降低一个档位，为汽车提供足够的扭矩，使汽车可以有足够的启动力进行超车。汽车通过换挡档把和油门可以调节汽车的档位和车速，一般手动挡车型通过手动调节汽车的换挡档把来调节档位，汽车行驶的速度是该汽车在该路段长度除以汽车行驶时间所得，可以分析该路段行驶难易程度和通行能力。在同方向只有一条机动车道的道路上行驶时，车速不能超过每小时70公里。汽车需要超车的时候就需要加速，加速需要更多的动力，在超车前降低一个档位将转速提上去可以使汽车的转速提上去。

汽车在加减档位的时候离合器需要慢慢放，如果一下子松开汽车的离合器会导致汽车出现顿挫的反应，对汽车的零部件有损害，导致汽车的刹车系统出现问题。离合器是汽车传动系统与发动机系统连接的总成件，在汽车的使用过程中减少换挡的冲击，对发动机起保护作用。离合器是位于发动机和变速箱之间的机器，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。汽车在行驶过程中驾驶员通过控制离合器踏板，使发动机和离合器完成分离和连接的工作，起到切断和传递发动机向变速器输入动力的工作。

是买销量好的还是网上所谓懂车的人推荐的？听所谓懂车人推荐的是不是算跟风买车？ 在我看来，买车是一个理论与实践相结合的过程，这既需要我们掌握足够的理论知识，也需要我们多多地实践。 想买车的小伙伴，事先一定要对于自己想买什么样的车有个谱，主要在城市里跑，很少出去玩耍的话，那么轿车就好了。如果，出去自驾游的机会比较多，那么suv就是比较好的选择，当然，如果你还有一颗热情的心，钟情于探索未知世界，喜欢越野，那么一款越野车就是你的最爱。 确定了选择的类型，接下来，就应该确定车的价位了，个人的意见是在自身能承受的范围内买最好的，当然，这个可承受的范围肯定是因人而异的，需要综合考虑家庭收入、支出，以及可能的意外的风险状况。这样下来，我们就可以大致圈定一个范围了，这时候，可以看看销量的情况，以及行家的推荐，一定要注意，要全面听取意见，不要只注意一方面，而且，在听取外部的意见的基础上，一定要有自己的思考，综合考虑这些车在各个方面的优势与劣势，想一下，它们的优势是不是值这个价，它们的劣势自己能不能承受。 在买车上，有一个环节是不能忽视的，在有了足够的理论知识的同时，要尽可能地创造机会多实践，也就是多试试车，这样才能对目标车型有更直接、更真切的认识，也才更容易买到自己中意的爱车。 以上就是自己就买车听网上的，还是自己去试这个问题，简单了聊了下，就到这里吧。