s档要不要自己加减

驾考加减挡技巧：1、逐级加减。不论考试要求从几挡到几挡，都要按照逐级加挡、逐级减挡的顺序操作，跨级加挡会直接导致挂科。例如考试要求从2挡到4挡，再回2挡，就要按照2挡、3挡、4挡、3挡、2挡的顺序依次换挡；2、动作干脆。换挡时动作要干脆，将离合器踏板踩到底，先轻轻将挡杆拨回空挡位置，然后立即挂上目标挡位，再松开离合。整个动作要干脆，不要犹豫，尤其注意离合踩得太久可能会被判为空挡滑行；3、眼睛平视。很多考生在加减挡时习惯性看挡把，这个习惯一定要改，换挡要勤加练习，全凭右手操作，眼睛要平视道路前方，左手放松，保持方向；4、速度匹配。每次加挡、减挡，都要注意车速与挡位匹配，一般升2挡速度15码左右，升3挡25码左右，升4挡35码左右，30码降3挡，20码降2挡，10码降1挡。

加减挡速度匹配挡位：首先从一挡起步，速度达到15km/h，就可以换到二挡；当车速达到25km/h时，可以换到3档；当车速达到35km/h时，可以换到4档；当车速达到45km/h时，可以换到5档。各档匹配速度范围：1档：正常起步或爬陡坡时使用。在这个档位，速度通常是10公里/小时。2档：起步后加速过度的档位，或在低速前进或爬陡坡时使用，速度一般是每小时20km。3档：一般在车速20km/h到40km/h时使用，市区行驶时经常使用此档。4档：车速40-60km/h时可使用此档。5档：车速超过60km/h，车辆高速行驶时，可使用此档。速度对应档位时，汽车的行驶性能处于最佳状态，燃油热效率最高。如果车速与挡位不适应，出现高转速低挡位、低转速高挡位的现象，不仅会增加油耗，还会给发动机和变速器带来损伤，对车辆造成不可逆的损害，所以车辆在行驶过程中一定要保持档位和速度匹配。

S挡属于自动挡的一种，是不需要手动加减档的。S挡是运动模式，会自动加减挡，跟D挡不同的是换挡时机延迟用来提高扭矩输出。手自一体变速箱的手动模式是需要通过换挡拨片来进行加减挡的。目前市面上常见的大众DSG双离合变速箱，其实是一个带有S挡的手自一体变速箱。在操作时，需要将档位从P挡挂至D挡，然后在D挡的位置向右推，就能进到S挡。如果想要用S挡，那么就要保持这个位置不动，不要前后推档杆了。此时如果跟随提示向前推，那么变速箱就会升档，并且自动由S挡切换为手动挡，而向后推就是降档操作。同时仪表盘中间屏幕的右上角就会提示当前所挂的档位。此时如果向左推动档杆，那么又可以回到D挡。而大众这款变速箱最奇怪的就是，它能从S挡直接进入手动模式，但没办法从手动模式回到S挡，只能从手动模式回D挡。

加减档与速度匹配技巧：1、时速0-10km时，挂1档；2、时速10-20km的时候，挂2档；3、时速20-30km的时候，挂3档；4、时速30-40km的时候，挂4档。它还有一个技巧：先右后左，马上动手，左抬右下跷跷板。1.先右后左：右边是油门和刹车，左边就是离合踏板。也就是说，无论加减档，都是先从右边的油门或刹车开始，然后速度匹配后，再踩下离合踏板。2马上动手：.踩下离合踏板后，立即马上动手，左手稳住方向盘方向，右手快速换挡。3.左抬右下跷跷板：也就是我们所说的油离配合，离合慢慢抬，抬半联动位置稍作停留，油门轻轻跟上，不用踩太大，一上一下就像踩跷跷板。加减档难度在于油离配合上，保证车辆在加减档的过程中平稳顺畅，不要拖泥带水，犹豫不决。加档时首先要确认交通情况，然后踩油门提速，速度上来后松开油门踩离合器，挂档后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开。注意事项：1、切记不能低头看档；2、挂档时，离合必须踩死；3、禁止跳档。

加减档是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握程度，车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程，中间动作要流畅。加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。踩离合挂1档，右手握住档把，不要回方向盘，找触点轻加油，一边轻加油一边缓抬离合，抬过触点后立即踩下离合的同时抬油门，顺势增2档。挂2档同时抬离合找触点，抬过触点后脚跟要抬起来，脚掌与离合要处于粘连状态，离合不要抬得过高，过触点就可以了，随时准备往下踩。这时右脚加力猛踩油门(可以踩到底)，速度瞬间提高，然后踩离合抬油门挂3档，快速抬起离合(过触点就可以了，注意掌握粘连的感觉)，再快速踩下，增4档，重复动作增5档。到5档后不要停顿，继续踩离合退4档，再抬后退3档。这时右脚同时准备刹车，踩下刹车减速，踩离合挂2档，完成全部动作(退到2档后注意慢抬离合)。过程中注意左手把好方向。初学者开始不要考虑快速路的距离标志，先掌握动作要领和节奏，不要怕超过100米，待动作节奏连贯了80米就够。自动挡汽车中的加号代表的就是升档，而减号就代表减档。想要提升汽车的速度的速度之后就可以先往加号上面推，那么这样的话就可以直接帮你提到升档的效果。想降低汽车行驶的速度的话，那么就可以把档位往减号的上面推，之后再往下推的，就可以实现降档的效果。由于现在自动挡上面档位都是非常的智能的，假如汽车行驶的速度比较低，即使忘记了降档的话，汽车的变速箱油会自动帮助降档。

对于正常行驶的车辆而言，D档可以直接换到S档，并不需要踩刹车或者松油门。扩展资料如下：D档：D挡是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排挡操作台中间靠后的位置上、N挡的后面，目的是实现汽车在前进行驶时能自动选择挡位。D挡属于前进挡，但前进挡不只是D挡，还包括M挡、S挡、L挡以及1挡、2挡和3挡等数字标识限制挡。行车挡则包括前进挡和倒车挡两部分，而与行车挡对应的就是空挡，即不挂挡、没有挡位。S档：S档是汽车的运动模式（S是“sport”的缩写），许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

1加挡的操作由低速挡换入中速挡至高速挡的时间，要尽量缩短，以提高经济性。2减挡的操作当需要减挡时，动作要迅速准确，以减少惯性损失。减挡后，离合的松抬应稍慢些。

加减挡口诀共有两个。以下是加减档口诀的相关介绍：1、口诀一：停稳汽车看好路，不急不慢提起速。三米过后一脚油，五米到来二档行，二脚油门要跟上，汽车跑起三十码，三档四档接五档，离合进档必须准，一路跑来真快畅。五档过后退四档。减速减档到三档，离合踩住到二档。右脚回到刹车上，左脚右手要配合，到点停车气不喘。2、口诀二：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。

加减档是听语音，当听到加减档语音时，先踩油门加速2档车速到25km/h时，踩离合器挂到3档，抬离合器，踩油门将3档车速加到30km/h-35km/h时，挂到4档，再减到3档。以下是对科三加减档使用方法的具体介绍：1、加档方法：起步用一档，起步加油后可以迅速换到二档，加油提速后才可以换到三档，之后加油就可以换到四档。2、减档方法：减档必须先踩刹车降速，再踩离合器减档。快速踩下离合器、慢慢抬起离合器、慢慢加油、慢慢松油。当准备换档时，先要慢慢松油，但当踩下离合器时，如果油门没有松完，仍然可以立刻抬起油门，不会影响车子平稳性。

就是百米加减档，具体说就是150米以内必须换完至少三挡，一档一档加，考的就是速度与档位要匹配。一档起步，速度到15码加二挡，到25码加三挡，换挡要平稳，不能熄火。以下是操作技巧：1、考试要求：根据考试系统语音提示，作出相应的挡位加减操作。2、升挡要求：升挡操作时，动作要轻快、柔和，选择挡位要准确，不能低头看挡位，不能空挡滑行。升挡前，看左右后视镜确保路况安全。3、降挡要求：降挡前，看左右后视镜确保路况安全，如3挡降至2挡，时速30的时候即松开油门（或者踩刹车），让速度慢慢降至20时切换到2挡。

自动挡s挡加减号并不能同时使用，s挡是汽车的运动模式，挂入s挡后汽车会进入运动模式，此时动力更强并且油门踏板的响应速度更快。以下是自动挡s挡加减号使用方法：1、换挡杆旁边的加减号是在挂入m挡之后才能使用，m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡之后可以使用换挡杆控制变速箱升挡降挡。2、s挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

S档加减具体使用如下：1.切换手动模式，将档位挂到D挡，向右推动档杆，变速箱进入运动模式，向前推为升档，向后推为降档。2.切换为自动模式，直接向左推到D挡位置即可完成切换，此时档位将由电脑进行控制。S档原理：汽车通过发动机控制单元ecu，在同样的行驶速度下，D档行驶，发动机的进气门会打开50%，而使用S档，发动机的进气门会打开60%，S档模式下，发动机的进气就会越多，喷油量也会增加，汽车的动力自然就更强劲。在S档下发动机会长时间延迟升挡，会给变速箱带来更大的负荷，同时会加速变速箱的磨损。

M挡是汽车上的手自一体挡的汽车上的一个挡位。当M的符号是“+”号时是增挡，是“-”号时是减挡。自动挡车上的M挡作用如下：1.手动调节升降挡，可以通过按这个按钮来升挡或是降挡，将排挡杆左右或者上下的拨动就可以进行自由的调整。2.安全参数内才会执行换挡操作，在设置升挡降挡的安全参数内才会执行。3.在手自一体模式下几乎不用担心因为操作把车子开坏，或者是熄火，更多的时候是满足驾驶乐趣。4.CVT变速箱用起来动力感受更直接，主要是针对双离合变速箱和传统AT变速箱，CVT变速箱有可能稍微有点不同，原本它是无极变速，但是挂到M挡或者是S挡之后，它会模拟出几个普通AT挡。

在一般的情况下，如果是在s档的话，那么就一定需要手动加减档。对于大多数的车主而言，想要非常熟练的使用一辆汽车绝对不是一件非常容易的事情。如果是一名新手司机，那么就最少也需要花费六个小时才能开车更熟练一点。此外，汽车的挡位也是存在差异的，这些差异也需要新手司机了解并清楚的知道。例如：汽车S档和D档的区别就是，汽车的S档设置换挡的时机会更加晚，也同样可以维持更高的转速和更高的扭矩输出，从而提高加速性。所以说s挡的存在有利于车主更好地提高车速。

朗逸s档往上推加档，往下推是减档。朗逸于2008年6月上市，是由上海大众旗下的一款轿车。朗逸的英文名是LAVIDA，是一个西班牙语单词，非常具有意义，象征着生命、生活和希望。朗逸的外观设计时尚动感，富有运动气息，深受年轻人的喜爱，而且相对内敛，活泼中不失沉稳，十分适合商务出行。朗逸的设计灵感最早源于06年北京车展上的哪吒概念车，后来不断改进贴合实际，实现了大众在中国本土化。朗逸的车载导航系统功能强大使用简便，具有MP3播放能力，兼顾USB、AUX、SD卡扩展槽，是触摸屏幕与旋钮控制相结合的操作方式，而且液晶屏幕采用的是折叠式设计，非常具有现代感和科技感。

s档的加和减的意思是手自一体变速箱，向右推动档杆，挂入手动模式，加档时向前推动档杆为升一个档位，往后拉即减档是降一个档位。S档是汽车的运动模式。运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。1、S档是手自一体车型的运动模式，使用手自一体的变速箱。推动档杆到S档，即挂入了手动模式。当加档时即向前推动档杆为升一个档位，往后拉即减档是降一个档位；2、现在许多自动档汽车都配有S档。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，换档时机会延迟；3、让发动机在高转速上保持较长时间，可以使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

s档代表的是汽车的运动模式，在这个档位上，汽车的变速箱可以实现自由换挡，使发动机的转速瞬间提高，汽车动力明显提升。s档的工作原理：是汽车通过发动机控制单元ecu，在同样的行驶速度下，D档行驶，发动机的进气门会打开50%，而使用S档，发动机的进气门会打开60%，也就是说，S档模式下，发动机的进气就会越多，喷油量也会增加，汽车的动力自然就更强劲。在S档下发动机会长时间延迟升挡，会给变速箱带来更大的负荷，就会加速变速箱的磨损。S档正确使用方法，是在汽车上坡时使用，可以瞬间提高发动机转速，爬坡较轻松，不建议正常行驶过程中切换S档，因为发动机在高转速上保持时间比较长，即时输出大扭力，使汽车的动力加大，同时油耗也会增高，长时间使用会一定程度损伤发动机。

截止到2019年8月，市面上在售的大部分自动挡的汽车分为p、r、n、d、s、m挡。p挡即驻车挡、r挡即倒车挡、n挡即空挡、d挡即前进挡、s挡即运动挡、m挡即手动模式。关于使用自动挡汽车时需要注意的事项：1、自动挡的汽车在启动或者熄火时，必须将挡位挂在P挡上。2、自动挡的汽车在等红绿灯时，如果时间比较短，可以将挡位挂在d挡上，踩住刹车即可。如果时间比较长，需要将挡位挂在n挡上然后踩住刹车，防止刹车片磨损。3、自动挡的汽车在行驶过程中不要用n挡滑行，否则会加快离合器片和发动机的磨损。4、自动挡的汽车每行驶80000公里左右时就要更换一次变速箱油，更换变速箱油时最好更换原厂用油，在质量方面有保障。5、开自动挡的汽车时，不要左脚刹车右脚油门。

s挡和加减号并不是同时使用的。s挡是汽车的运动模式，挂入s挡后汽车会进入运动模式，此时动力更强，并且油门踏板的响应速度更快。换挡杆旁边的加减号是挂入m挡之后使用的，m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡之后可以使用换挡杆控制变速箱升挡降挡。有一些运动型汽车还会在方向盘后面配备换挡拨片，挂入m挡之后可以使用换挡拨片控制变速箱加挡或减挡。有很多汽车的自动变速箱都有手动模式，手动模式可以在很多情况下使用。在激烈驾驶的时候可以使用手动模式，这样更有驾驶乐趣。在遇到一些特殊路况时也可以使用手动模式，例如在上陡坡或下陡坡时可以使用手动模式将变速箱锁在更低的挡位上，这样可以帮助汽车顺利爬坡。在下坡时挂入低速挡可以利用发动机制动帮助汽车减速。在下陡坡时如果只依靠制动系统减速是很危险的，这样很容易导致制动系统出现过热失灵的情况。自动变速箱都有保护模式，如果进入手动模式后驾驶员的操作不合理，那变速箱是不会执行驾驶员的操作的。

s档代表的是汽车的运动模式，在这个档位上，汽车的变速箱可以实现自由换挡，使发动机的转速瞬间提高，汽车动力明显提升。s档的工作原理：是汽车通过发动机控制单元ecu，在同样的行驶速度下，D档行驶，发动机的进气门会打开50%，而使用S档，发动机的进气门会打开60%，也就是说，S档模式下，发动机的进气就会越多，喷油量也会增加，汽车的动力自然就更强劲。在S档下发动机会长时间延迟升挡，会给变速箱带来更大的负荷，就会加速变速箱的磨损。S档正确使用方法，是在汽车上坡时使用，可以瞬间提高发动机转速，爬坡较轻松，不建议正常行驶过程中切换S档，因为发动机在高转速上保持时间比较长，即时输出大扭力，使汽车的动力加大，同时油耗也会增高，长时间使用会一定程度损伤发动机。