1,5t动力是多少马力？

动力和马力主要是意义不同，动力是指汽车的综合指数，马力主要指发动机的能力。以下是相关资料：1、动力性：汽车动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的所能达到的平均行驶速度，是汽车的基本性能之一。汽车行驶遇到的阻力有滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。2、马力：马力是工程技术上常用的一种计量功率的常用单位。1马力等于在1秒内完成75千克力·米的功，也等于0.735千瓦，或称米制马力。

动力T和L的具体区别：1、L发动机进气系统是自然吸气，T发动机的进气系统是具有增压系统的发动机。2、油耗方面：一般情况下，1.5L车型的油耗要比1.5T车型的油耗低一些的。因为带L的车子在吸油同时还会同时吸气，所以带L的油耗更低。3、技术可靠性不同：带L的发动机比带T的发动机技术可靠性更高。4、维修保养费用方面：带L的发动机，可靠性比较高，使用过程中的故障率比较低，因此日常维修保养费用相当低；反观带T的发动机，维修保养费用较高一些，而且一般当车子行驶里程达到15万公里后，就要更换涡轮增压器了，这样使得费用就更高了。5、动力方面：T的特性有涡轮，涡轮介入以前，两者差不多，涡轮介入以后，T要比L的动力强，动力可以提升40%左右。6、提速方面：T的瞬间提速强于L，但是L的整个提速过程更为线性，更平顺。7、使用寿命：带L的发动机一般比带T的发动机使用寿命长。

1.6升相当于1.2吨的动力。1、1.6升自然吸气排量的发动机相当于1.2升动力的涡轮增压发动机。即1.6升相当于1.2吨。当然，不同的汽车厂商根据其对车辆动力的不同调整会有一些差异。2、由于涡轮增压发动机通过涡轮增压将空气体压缩后输送到发动机气缸使其燃烧更充分，在相同排量下，涡轮增压发动机的功率要大于自然吸气发动机。发动机带t的就是涡轮增压的发动机，涡轮增压发动机在运行的时候，输出的马力相对来说会更高一点，带l的发动机是自然吸气的发动机，一般带t的发动机的排量要比相同的，带L的排量要大一点，

以下是动力T和L的具体区别：动力方面：涡轮介入以后，T比L的动力强，动力可以提升40%左右。T在相同排量的情况下，能换取比L更强的动力，且省油。提速方面：T的瞬间提速强于L；但是L的整个提速过程更为线性，更平顺。后期保养成本方面：T要比L花费更多。汽油方面和机油方面等，T的要求都要比L高。使用寿命方面：L要比T强。正常情况下，L可以一直开到报废。

汽车L和T的区别为：指代不同、动力平顺性不同、保养不同。指代不同：L：L是容量单位升的英文代称，指汽车的自然吸气发动机。T：T是英文TURBO的缩写，是涡轮增压的意思，指汽车带有涡轮增压设备。动力平顺性不同：L：带L的车型由于是自然吸气，所以在动力上是呈线性增长。T：带T的车型由于带有涡轮增压设备，所以在发动机转数达到2000到3000转时有猛增的感觉。保养不同：L：自然吸气的发动机技术成熟对机油等保养消耗品的要求低，即使是等级低的机油也可以满足发动机的润滑，所以日常维护花费的费用少。T：涡轮增压发动机的技术较新，工艺没有自然吸气发动机成熟，对机油的要求高，必须要加注合成油，而且日常维护需要更多的项目，所以花费的费用也相对较多。

2.5l排量相当于2.0T的动力。换算原理简介：排量是气缸大小决定，加不加涡轮又不影响气缸大小，只影响动力强弱；至于动力比较，2.0吸也就145-170马力之间，涡轮增压发动机则不同，只要通过调整涡轮大小和增压值，就能爆发出级别跨度很大的动力差距；涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。按排量划分练车：按照中国大陆标准划分为微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0至1.6L)、中级轿车（排量为1.6至2.5L）、中高级轿车（排量为2.5至4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。

178马力动力足，因为就动力数值而言，178马力属于较好的动力水平公制马力：它的规定完全是人为，它取了一个非常接近英制马力的值，规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力米的功，即1公制马力=75千克力米/秒=735瓦特。英制马力：英国、美国等一些国家采用的是英制马力，1英制马力等于550英尺.磅/秒，等于745.7瓦特，在18世纪后期英国物理学家瓦特(1736—1819)为了测定新制造出来的蒸汽机的功率，把马力的定义规定为在1分钟内把1000磅的重物升高33英尺的功，这就是英制马力，用字母HP表示。

看功率，汽车的重要动力参数是排量、功率、扭矩，马力是功率乘以1.36而来。以下是马力的相关介绍：简介：马力是工程技术上常用的一种计量功率的常用单位。由詹姆斯·瓦特提出。1马力约等于735瓦特。类别：马力分为公制马力和英制马力。一般是指公制马力而不是英制马力。1马力等于在1秒内完成75千克力・米的功，也等于0.735千瓦，或称米制马力。1英制马力等于550英尺・磅力/秒，等于76千克力・米/秒，即0.746千瓦。中国法定计量单位中，功率的单位为瓦特。

不是，发动机的动力性和汽车的动力性是截然不同的两回事。以下是详细介绍：马力:马力是旧制的单位，现在普遍使用国际单位“千瓦”。马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指公制马力而不是英制马力。人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功。发动机马力性：发动机马力性指标是指发动机的有效功率、有效扭矩、平均有效压力以及发动机转速等；汽车的动力性：汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定，所能达到的平均行驶速度，它的三个指标是汽车的最高车速、汽车的加速时间以及汽车的爬坡能力。

汽车动力强不强，更应该看马力。马力是决定动力性能的关键指标，且不受传动系统干扰。马力的含义：马力是功率的单位，衡量的是发动机的功率，发动机在单位时间里可以做出多少的功，释放出多少的动能。大马力发动机在相同的时间里能释放出的最大动能，也就是说，发动机的马力越大，动力就越强，车子跑得越快。扭矩的含义：扭矩和马力不同的，扭矩并不是一个单位。扭矩是发动机输出端的平均力矩，单位是牛顿·米。简单来讲，扭矩其实就是发动机所发出的转的劲儿，扭矩越大，发动机转动的时候力道就越大，可以承受更大的负载。注意：马力/功率、扭矩是发动机的性能参数，发动机动力性能仅仅是影响汽车动力性的因素之一，但不是决定性因素。汽车的动力性反映的是汽车的综合能力，包括发动机、变速箱、底盘、车身等。影响汽车动力性的因素有发动机的功率、扭矩、发动机技术状况、变速箱的档位数和传动比、主减速器传动、汽车整备质量、轮胎的半径、汽车使用条件等。如果想知道一辆车的动力性如何，最好的方法是试驾，只有在驾驶中才能真实感受到汽车的动力性是否能满足需求。

动力和马力主要是意义不同，动力是指汽车的综合指数，马力主要指发动机的能力。以下是相关资料：1、动力性：汽车动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的所能达到的平均行驶速度，是汽车的基本性能之一。汽车行驶遇到的阻力有滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。2、马力：马力是工程技术上常用的一种计量功率的常用单位。1马力等于在1秒内完成75千克力·米的功，也等于0.735千瓦，或称米制马力。

马力越大越有力。马力是功率单位，是用来表示做功快慢的一个物理量。一般是指公制马力而不是英制马力。人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功。扩展资料：1、公制马力：取了一个非常接近英制马力的值，规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力·米的功。即：1公制马力=75千克力·米/秒=735瓦特。2、英制马力：英国、美国等一些国家采用的是英制马力。1英制马力等于550英尺·磅/秒，等于745.7瓦特。

汽车动力中的“T”是取了“Turbo”的首字母，代表发动机采用了涡轮增压技术。虽然“T动力”在国内火爆起来是近十年来的事情，但其实涡轮增压技术问世已逾百年。关于涡轮增压器的相关信息如下：1、简介：涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。2、工作原理：它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，即可增加发动机的输出功率。

一般来说，1.6升自然吸气排量的发动机在动力上相当于1.2升涡轮增压发动机的动力。以下是关于涡轮增压的拓展知识介绍:1、涡轮增压发动机的好处：同等排量下，涡轮增压发动机的动力会更大，搭载涡轮增压发动机的车型在油耗方面要小于搭载自然吸气发动机的车型。2、涡轮增压发动机的缺点：后期维修和保养的费用比较高，在加速平顺性上不如自然吸气发动机的车型。

标记为L字母它是指汽车所搭载的是自吸发动机，而标记T字母的则代表汽车搭载的是涡轮增压发动机。以下是两者性能的区别：1.汽车的涡轮增压发动机的爆发力是比自吸发动机好一些的。但是如果在遇到堵车的情况下的话，涡轮增压发动机的爆发性就可能不能施展开来，而且还可能会降低汽车驾驶员的驾驶体验。2.自吸发动机的优势就在于它的稳定性比较强，因此它带给驾驶员的会是很好的驾驶体验。因为它的稳定性高的特性，在汽车的起步和运行的过程中，都十分稳定，因此它的舒适性会更强。

汽车动力T指的是汽车采用涡轮增压发动机，汽车动力L是汽车采用了自然吸气发动机。汽车的动力T和汽车的动力L有什么区别了。首先汽车动力T指的是汽车采用涡轮增压发动机，利用内燃机来运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术，这款发动机问世也刚不久，寿命要比其它发动机要耗损的快。然后汽车动力L是汽车采用了，自然吸气发动机，这款发动机将空气气压入燃烧室的的一种形式，可以保持动动输岀上的平顺性与响应的直接性上，这方面比增压发动机要优胜。

40tfsi是奥迪旗下车款的尾标，尾标为40tfsi的奥迪汽车使用的是2.0升涡轮增压发动机，理所当然这样的奥迪汽车是2.0t的。奥迪是一个来源于德国的汽车制造厂商，奥迪旗下有非常多汽车和suv车款，奥迪旗下的非常多车款也已经被国产了。奥迪旗下被国产的车款有a3，a4l，a6l，q2l，q3，q5l等。a4l是奥迪旗下的一辆中型汽车，这一款车一共使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。配备中功率版2.0升涡轮增压发动机的车款尾标就是40tfsi。这款中功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率是185kw，最大扭矩为370牛米，这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性，铸铁缸体能够承受更高的溫度和压力。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。使用双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。奥迪a4l的前悬架使用的是五连杆独立悬架，后悬架也使用的是五连杆独立悬架。前后基本都使用五连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

150kw为204马力。功率是发动机的一个重要的性能参数，功率是用来衡量发动机单位时间内做功多少的。功率越大的发动机性能是越强的，但是油耗也是越高的。功率和马力之间是可以换算的，1马力约等于0.735kw。汽车的发动机还有一个重要的性能参数，这就是扭矩。扭矩是用来衡量发动机做功一次能输出多少力矩的。功率与扭矩和转速成正比关系。转速越高，扭矩越大，功率也是越大的。转速高了发动机在单位时间内做功的次数就会越多，扭矩大了发动机做功一次能输出的力矩也是越大的，所以发动机的功率就会提高。民用车的发动机会通过提高扭矩来提高功率，赛车的发动机会通过提高转速来提高功率。很多赛车发动机最高转速都可以超过10000转每分钟。转速越高，功率也是越大的。但是高转速发动机只有在高转速区域动力才是比较强的，这种发动机在低转速下的扭矩是比较弱的。但是，赛车的使用环境与民用车不同，所以赛车是不需要低转速动力的。民用车提高功率还会使用涡轮增压技术，很多小排量发动机都会使用涡轮增压技术。

1kw等于1.36匹马力。马力其实就是功率，功率是用来衡量发动机在单位时间内做功做少的物理量，功率也是发动机的一个重要的性能参数。功率越大的发动机油耗越高，但是动力也越强。提高发动机功率的方法有很多，但是最直接的方法是涡轮增压技术。如今，很多小排量发动机都在使用涡轮增压技术来提高功率。大家都知道，发动机是以空气和燃油的混合物为燃料的，制约动力的就是进气量和喷油量。涡轮增压技术可以在不提高排量的基础上增加发动机的进气量。进气量提高了，再相应增加喷油量，这样就可以提高发动机的动力了。涡轮增压技术的原理是比较简单的，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的，并且压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时进气涡轮也会旋转。进气涡轮旋转时可以将空气压缩并吹入发动机汽缸内，这样就可以增加发动机的进气量了。

这个不一定，带t的是涡轮增压。涡轮增压（TurboBoost），是一种利用内燃机（InternalCombustionEngine）运作转产生的废气驱动空气压缩机（Air-compressor）的技术。同等排量下，应该是马力越大越好，最大功率决定了最高车速，马力和功率是一个意思，单位不同而已，扭矩决定了加速和爬坡能力。但实际上还要考虑最大功率和扭矩出现的转速区间，一般来讲最大扭矩出现的转速值越低越好，赛车需要高转高扭，但人家不担心油耗的问题。