大众途观颗粒捕捉器有什么问题？

途观l有颗粒捕捉器，2020款和2021款途观L330TSI车型搭载的EA888-DPL发动机已经加装了颗粒捕捉器。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。查看车辆是否带颗粒捕捉器，可以通过以下3个方法：1、查看《车主用户保养手册》和《车主用户使用手册》，看是否有颗粒捕捉器功能。另外，还可以仔细查看上说明书的故障码，看看是否有“颗粒捕捉器”故障灯标识。2、查看机油盖上方标识，如果机油盖上明确已经写出来0W-20级机油，那说明装有颗粒物捕捉器。3、看三元催化器后面排气管上是否还有一节圆柱形部位，如果有，那就是颗粒捕捉器。颗粒捕捉器的定义：颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。它能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上，捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。颗粒捕捉器的工作原理：柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上；当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。

大众途观颗粒捕捉器没有解决。相较老款车型，全新大众途观L主要是在外观、内饰和科技配置方面进行了调整，而其最重要的动力总成方面仍延续了老款车型配置。对于大众途观颗粒捕捉器问题有3种解决的方案：1、多跑高速，例如在行驶至80千米每小时时将速度瞬间提升至120千米每小时，随后降下来80千米每小时反复几次，使得发动机处于高负荷状态令排气温度升高将其颗粒捕捉器内部氧化清除；2、将车辆挂至空挡将转速拉至3000至4000转，令排气温度升高，从而再生颗粒捕捉器；3、尽量避免短途行车，避免拥堵情况导致颗粒捕捉器的堵塞。上述的几种方法都无法从根本解决颗粒捕捉器堵塞的问题，都是治标不治本的方法，同时还可能会对车主在用车时造成安全隐患。

大众途观颗粒捕捉器发生堵塞问题，导致大众途观L耗油量飙升、驱动力下降、启停系统失效、排气管常见故障等比较严重的问题。颗粒捕捉器的介绍：1、简介：颗粒捕捉器DPF（Diesel-Particulate-Filter）是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，其可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。2、作用：颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽，可以有效地减少微粒物的排放。大众途观作为上海大众集团旗下一款中小型SUV车系，刚上市时是一款不可多得的热销车型。可因为这款车在先前的中保研碰撞检测中主要表现不佳等，造成其销售量深陷了“起起落落难休”的情况。而被大众途观存有着的比较严重高发的颗粒物捕捉器阻塞难题，是比较关键的缘故。

大众颗粒捕集器的问题是颗粒捕集器堵塞，导致油耗增加，自动启停失效，功率不足等诸多问题，不仅用车成本增高、用车不便，甚至会造成汽车安全隐患。以下是颗粒捕捉器的相关介绍:1、消除颗粒捕捉器故障灯:颗粒捕捉器故障灯亮起证明颗粒捕捉器被堵塞。柴油车型，在中控会有一个再生按键，按下后车辆会高转速运转一段时间，稍等片刻后颗粒捕捉器就会自动清洁完毕。汽油车可以适当提高转速行驶，或者通过跑高速的方法使排气温度上升，燃烧掉颗粒捕捉器内的颗粒物，即可消除颗粒捕捉器故障灯。2、拆除颗粒捕捉器影响:国六汽油车都有配备颗粒捕捉器，把颗粒捕捉器拆除后，会导致年检尾气不及格。虽然颗粒捕捉器会使车辆输出下降，但总体影响并不大。对于柴油车，颗粒捕捉器也不能拆除，因为颗粒捕捉器对于柴油车的排放也有很大作用。

大众途观L颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。以下是颗粒捕捉器的更多资料：1、颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达百分之九十以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽；2、它的工作基本原理是：如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上。当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。

大众途观有颗粒捕捉器。例如2022款途观l330有颗粒捕捉器（具体可查看汽车保养手册）。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排气系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒物质进入大气之前将其捕获。颗粒捕捉器的功能：过滤尾气中的微小颗粒，当被捕获的颗粒达到一定量时，颗粒捕集器会自动燃烧（再生）被捕获的颗粒，从而实现循环运行。但颗粒捕集器的再生也是有条件的，即发动机必须高速运转一段时间才能达到工作温度。颗粒捕捉器的原理：柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上。当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。

途观部分车型有颗粒捕捉器部分没有。2020年下半年后出厂的2020款和2021款途观L330TSI车型的EA888-DPL发动机已经安装了颗粒捕集器，颗粒物捕捉器安裝在汽车发动机排气系统中，能够在微粒排出化学物质进入到空气以前将其捕获，捕获的微粒排出化学物质接着在车子运行历程中燃烧殆尽，能高效提高车子的排气管品质。颗粒捕捉器的工作原理：柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上，当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。

大众颗粒捕捉器问题为颗粒捕捉器堵塞，造成油耗升高及自动启停失效。以下是颗粒捕捉器的具体介绍：消除颗粒捕捉器故障灯：颗粒捕捉器故障灯亮起证明颗粒捕捉器被堵塞。柴油车型，在中控会有一个再生按键，按下后车辆会高转速运转一段时间，稍等片刻后颗粒捕捉器就会自动清洁完毕。汽油车可以适当提高转速行驶，或者通过跑高速的方法使排气温度上升，燃烧掉颗粒捕捉器内的颗粒物，即可消除颗粒捕捉器故障灯。拆除颗粒捕捉器影响：国六汽油车都有配备颗粒捕捉器，把颗粒捕捉器拆除后，导致年检尾气不及格。虽然颗粒捕捉器会使车辆输出下降，但总体影响并不大。对于柴油车，颗粒捕捉器也不能拆除，因为颗粒捕捉器对于柴油车的排放有很大作用。

途观l颗粒捕捉器问题目前只能通过跑高速以及更换来解决，但无法彻底避免。位置：颗粒捕捉器安装在发动机排放系统中，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉，捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽，能有效提升车辆的排气质量。车身尺寸：车身长宽高是4712mm、1839mm、1673mm，轴距是2791mm，车身结构是5门5座SUV，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。

因为颗粒捕捉器容易堵塞，导致排期不通畅从而引起油耗增高。颗粒捕捉器的功能：颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上，捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。颗粒捕捉器的原理：柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上；当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。

1多跑高速使得发动机处于高负荷状态令排气温度升高将其颗粒捕捉器内部氧化清除。2转速将车辆挂至空挡将转速拉至3000至4000转，令排气温度升高，从而再生颗粒捕捉器。3避免短途行车尽量避免短途行车，避免拥堵情况导致颗粒捕捉器的堵塞。

途观l颗粒捕捉器堵塞的影响有降低发动机的动力输出，同时较大的排气阻力也会导致车辆动力性能变弱，增加车辆油耗。颗粒捕捉器堵塞的解决方法是要将汽车的档位挂入S档，然后高速行驶一段时间，汽车在高速行驶时排气管温度会上升，此时颗粒捕捉器内堵塞的颗粒会被燃烧，燃烧完成后堵塞的问题也就解决。当仪表盘亮起颗粒捕捉器故障灯时，就需要对其进行清洗。车辆如果经常在低速行驶，尾气颗粒物数量会增多，颗粒捕捉器自然容易被堵塞。平时应该适当地提升发动机转速，这样较高的排气温度会把颗粒物再次燃烧掉。颗粒捕捉器就不容易堵塞。

1打开机舱把车放到一个开放通风的室外，最好晚上或早上，打开机舱。2维持维持10-20分钟就会把里面的炭烧掉，灯就会点灭。3平时多跑高速会避免此问题出现，出现问题后要跑30KM以上可以有利于消除此问题，4手动模式下发动机高转速行驶会优于原地或者诊断仪模式方案。

大众途观有颗粒捕捉器。颗粒捕捉器可以降低发动机尾气排放物当中的颗粒，进行回收，减少车辆尾气排放，增加车辆的环保性，减少对大气的污染。查看车辆是否带颗粒捕捉器，可以通过以下3个方法：查看《车主用户保养手册》和《车主用户使用手册》，看是否有颗粒捕捉器功能。另外，还可以仔细查看上说明书的故障码，看看是否有“颗粒捕捉器”故障灯标识。查看机油盖上方标识，如果机油盖上明确已经写出来0W-20级机油，那说明装有颗粒物捕捉器。看三元催化器后面排气管上是否还有一节圆柱形部位，如果有，那就是颗粒捕捉器。 颗粒捕捉器位置：颗粒捕捉器在三元催化器的后方，消音器的前方，被前后氧传感器包围着。

颗粒捕捉器常见的故障是堵塞，其会导致汽车的油耗高。以下是关于颗粒捕捉器的部分介绍：1、简介：颗粒捕捉器DPF（Diesel-Particulate-Filter）是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，其可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。2、作用：颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽，可以有效地减少微粒物的排放。

2021款途观l颗粒捕捉器的问题是易堵塞。关于21款途观l的相关介绍如下：1、内饰方面：采用液晶仪表盘搭配12英寸悬浮式中控屏设计，另外还有三幅式平底多功能方向盘。2、动力方面：搭载2.0T涡轮增压发动机，分为330TSI低功率版本及380TSI高功率版本，匹配7挡双离合变速器，另外还提供PHEV版本车型，搭载1.4T发动机匹配电动机组，匹配6挡双离合变速器。

颗粒捕获器堵塞是途观颗粒捕捉器的主要问题，厂家采用的颗粒捕获器存在质量缺陷。由于采用国5发动机+颗粒捕获器的方式来达到国六标准，但实际上仅依靠颗粒捕获器来达到排放要求是可以的，但对使用者来说会频繁导致堵塞。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。它能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上，捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。颗粒捕捉器的工作原理：柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上；当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。查看途观是否带颗粒捕捉器，可以通过以下3个方法：查看《车主用户保养手册》和《车主用户使用手册》，看是否有颗粒捕捉器功能。另外，还可以仔细查看上说明书的故障码，看看是否有“颗粒捕捉器”故障灯标识；查看机油盖上方标识，如果机油盖上明确已经写出来0W-20级机油，那说明装有颗粒物捕捉器；看三元催化器后面排气管上是否还有一节圆柱形部位，如果有，那就是颗粒捕捉器。

途观l380颗粒捕捉器问题有捕捉器堵塞等。需要定期检查。以下是关于途观汽车的详细介绍：1、概况：大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。紧凑型途观SUV于2009上市。上海大众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。2、特点：与原型车大众Tiguan相比，途观车长增加了68mm，轴距也达到了2684mm，在同级车中处于中上水平，目的是满足国人的使用需求。行李箱容积为400至1530升。

颗粒捕捉器堵塞问题。会导致发动机排气故障、油耗高。1、颗粒捕捉器诞生原因：国六标准中，尤其是细颗粒物（PM）质量要求增加以及新增了颗粒数量（PN）限值要求，对于很多车企来说是一个大难题。因为现在新一代的高压直喷发动机，低温冷启动时燃油是直接喷射到燃烧室内的，这样动力来的更加“直观”。但由于混合气雾化不够充分，对于颗粒物的控制是不够充分的。2、颗粒捕捉器堵塞原因：颗粒捕捉器会通过“再生”，也就是自清洁功能，一定工况下将这些内部吸附的颗粒物烧掉。再生是需要一定的条件的。大多数车辆都是要在发动机高速运转的条件下，才能达到“再生”所需的排温。而很多用户肯定是不会注意到这一点的，可能开车都是市区通勤占绝大多数，很多甚至就是10公里以内的低速蠕行，颗粒捕捉器迟迟达不到“再生”的条件。

大众途观L颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。颗粒捕捉器的功能：颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上，捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。查看车辆是否带颗粒捕捉器，可以通过以下3个方法：查看《车主用户保养手册》和《车主用户使用手册》，看是否有颗粒捕捉器功能。另外，还可以仔细查看上说明书的故障码，看看是否有“颗粒捕捉器”故障灯标识。查看机油盖上方标识，如果机油盖上明确已经写出来0W-20级机油，那说明装有颗粒物捕捉器。看三元催化器后面排气管上是否还有一节圆柱形部位，如果有，那就是颗粒捕捉器。