奥德赛D1档D2档是什么意思？

自动挡d1和d2的区别为：1、模式不同：以5速自动挡为例，在普通前进挡位d模式下，变速箱前进挡位会在1-5之间跳动，而在d2上，变速箱只会在1-2之间跳动，而不会升到3-4-5这样的高档位。在d1档时，变速箱只会在1档上，而不会升到2档及以上。2、坡度适合性不同：在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在d1、d2低档上，可以限制汽车的档位自动的只在低档上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。3、行驶状况不同：在行驶中可以直接挂d1、d2档而无需刹车，但是在车速高、发动机转速高的时候不要这样做。

a挡是自动驻车系统，是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用，这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。A档指自动驻车系统（AUTOHOLD），打开这个开关后，就是在行驶中当车辆被刹停后，即使抬起刹车，车辆也不会继续行驶，只有当踩油门的时候它会自动取消继续行驶。如果想关闭只有手动关掉。这个是为解决在坡道短时停车或堵车防止溜车的措施，每次使用前要开启功能，即使在D档，你也无需一直踩刹车，释放时只需踩踏油门，当驱动力大于阻力时自动解除，因此无需将档位置于空挡，当长时间停车最好将档位置于空挡或P档，并启动手制动系统。AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。大大减少了依据经验判断所浪费的时间。

a挡是自动驻车系统，是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。自动驻车系统的功能主要体现在以下三种情况：遇红灯短停情况：行驶过程中遇红灯等需要短停的情况，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车。上坡的情况：上坡起步的时候系统会自动刹住防止倒滑，等起步的前牵引力达到可以往坡上走的程度，系统会自动放开车轮直接前行。停车落锁情况：停车落锁不用拉手刹，系统会自动刹住车轮。

自动挡D2意思是变速箱的低档模式。以下是自动挡D2的使用方法与自动挡档位介绍：自动挡D2正确使用方法：D2类似手动挡的3-4挡，齿比减小扭矩输出也会缩小，同样适合用在爬坡或拖车。在行驶中可以直接挂D2档而无需刹车，但是在车速高、发动机转速高的时候不要这样做。自动挡档位介绍：自动挡汽车汽车一般有P、R、N、D、S等档位。“P”停车挡、“R”倒挡、“N”空挡、“D”前进挡、“S”运动模式。

自动挡D1就是把车子档位人为的锁定在一档上，不受汽车自己控制，主要用于爬坡场景。D2挡介绍：就是人为的把档位锁定在二档上，最高不超过二档，允许车子在一档二档之间自动变换。D1D2可以在上山的时候用，坡度大，人为把档位定到一二档，如同手动档上大坡路一样。D3挡介绍：就是把档位锁定在三档上，一二三可以由车辆自动切换，但是不能超过三档。D3的好处就是超车的时候反应速度快。

n档r档d档s档的意思介绍如下：R档：R档意味着车辆此时为倒档，操纵杆置于此位，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。N档：N档表示的是空档，空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态，手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为"N"标识处。D档：D挡属于前进挡，但前进挡不只是D挡，还包括M挡、S挡、L挡以及1挡、2挡和3挡等数字标识限制挡，行车挡则包括前进挡和倒车挡两部分，而与行车挡对应的就是空挡，即不挂挡、没有挡位。s档：S档是汽车的运动模式，许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计，S档运动模式下变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

奔驰D2档指的是变速箱的低档模式。在行驶中可以直接挂D1、D2挡而无需刹车，但是在车速高、发动机转速高的时候不能直接挂D1、D2挡。汽车挡位说明：P挡：泊车挡，启动挡。当停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。R挡：倒车挡。倒车时用。N挡：空挡。临时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。D挡：前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。如果挂到“D”，最高可以自动升到四挡；下坡感到车速太快时，可以不挂D挡。L挡：低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。S挡：表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。OD挡：为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。

以下是N档、D档、P档的具体介绍：1、N档空档：在挂入空档时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。2、D档前进档：当换档操纵手柄处于该档位时，液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进档油路，可随着行驶速度的变化自动升降挡，实现自动变速功能。3、P档驻车档：挂入P档后，利用机械装置去锁紧汽轮胎车转动部分，使汽车不能移动。

奥德赛挂不上档的原因如下：1、可能是档位被锁住。2、或者停车的时候没有完全刹车，直接挂入p档，导致档位制动，而不是刹车制动。3、如果全车不能通电，自动变速箱自我保护。扩展信息如下：奥德赛：本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4L-i-VTEC高性能发动机。内饰方面：奥德赛混动版车型与现款燃油版车型保持一致，整体还是走居家，温馨的路线。

以下是d1和d2的区别如下：1、模式不同：以5速自动挡为例，在普通前进挡位D模式下，变速箱前进挡位会在1-5之间跳动，而在D2上，变速箱只会在1-2之间跳动，而不会升到3-4-5这样的高档位。在D1档时，变速箱只会在1档上，而不会升到2档及以上。2、坡度适合性：在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在D1、D2低档上，可以限制汽车的档位自动的只在低档上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。3、行驶状况：在行驶中可以直接挂D1、D2档而无需刹车，但是在车速高、发动机转速高的时候不要这样做。

一般自动挡车型有P、R、N、D、S这五个挡位。其中P挡是驻车挡、N挡是挡、D挡为前进挡、R挡是倒车挡。驾驶者在驾驶的时候需要挂入相应的挡位才能完成相应的操作。以下是相关介绍1、P挡是驻车挡：当车辆不需要使用或者长时间停车的时候，将挡位放于p挡的处，此时车辆处在机械抱死的状态，这样可以有效的避免车辆出现溜车的现象。2、R挡是倒车挡：当需要倒车的时候，挂入该挡位就可以实现车辆的倒车。3、N挡是空挡：使用N挡的时候，需要配合刹车使用，这样可以避免出现溜车的现象。4、D挡为前进挡：只有挂入该挡位时车辆才会向前行驶。5、S挡为运动模式：在超车时或者上坡时可以使用该挡位，但该挡位的油耗会比较大。

在驾驶中，直接由D1、D2、D3挡切换至D挡即可。在自动挡的车型中，D2、D3挡与D挡一样都为前进挡，只不过这三个挡位对应的使用条件和扭矩调节不同。自动挡位相关信息如下：1.D1挡位属于上坡挡，速度慢，但扭矩最大；D3挡属于高速挡，速度最快，但扭矩比较小；D2挡位为D1与D3挡的中间过渡挡位。2.可以直接从D挡换S挡，但是为了保护车，建议在换挡的时候还是松一下油门再换。3.S挡则为“运动模式”，在S挡模式下，车辆的油门会更加灵敏，而且此时变速箱会通过延迟换挡的方式提高转速，用来压榨更多动力。

D1档切换回D档的方法是：在驾驶中松开油门，直接将档位切换到D档即可。在自动挡的车型中，D2、D3挡与D挡一样都为前进挡，只是这三个挡位对应的使用条件和扭矩调节不同。有关车辆档位的介绍如下：1、D1挡位属于上坡挡，速度慢，但扭矩最大；而D3挡属于高速挡，速度最快，但扭矩比较小；D2挡位为D1与D3挡的中间过渡挡位。2、大多数的自动挡车辆变速器还有P、N、R、S、L挡位.P表示泊车挡;N表示空挡;R表示倒车挡;S表示运动挡;L是低速挡。

R档是倒车档，在车辆需要倒车的时候使用，在车完全停稳后才可挂入R档；N档，变速箱的空档。自动变速箱严禁在N档滑行；D档是前进档或者驱动档；P档驻车档。它是在停车以后挂P档，防止车辆溜车；S档就是运动档，可对自动变速箱实现类似手动控制的方式，使车辆获得更加大的动力。L档低速档，使用这个档位的时候可以起到发动机制动的作用，我们一般在下坡的时候可以使用L档，防止刹车片由于长时间制动造成发热，制动失灵的情况。M档为变速箱手动换挡模式。当车辆档位挂在M档时，类似于手动挡的模式，不过不用去踩离合器，驾驶员就可以根据发动机的转速和车速，适时的进行档位的切换

怀挡P状态下,直接下拨是D档,上拨是R档，处于中间就是N档。汽车的变速杆设置档次分为低档和怀挡两种，美国车使用怀挡的比例多。通常使用怀档的步骤是首先启动引擎，将怀档往下拨，就可以挂上D档，然后踩油门走就可以了。如果在等红绿灯时需要临时拨入N档，那么直接往上推，拨动到N档就可以了。相同的，如果需要倒车，可以直接往上拨档杆到R档。需要注意的是需要在车停稳以后才可以挂上，在汽车停稳之后需要挂上P档，以免车辆继续滑动，造成安全隐患。需要注意在车停稳之后，务必拉上手刹，保障汽车以免发生滑动现象。

只要正常地挂入档位即可，不需要踩刹车或者停车。D1档是部分手自一体变速箱车型上出现的档位，D档是前进档，驾驶员可以在其中任意切换，甚至在D2、D3等档位下都可以挂入D档。一般情况下，汽车自动变速器上大部分分为P档、R档、N档、D档，有些汽车还有S档。P档称为停车挡，适用于汽车停车的时候；R档称为倒挡，适用于汽车倒车的时候；N档称为空挡，适用于汽车处于停止的状态，注意的是挂空挡的时候应该注意踩刹车，防止汽车发生溜车的现象；D档称为前进挡，是汽车最常用的档位，能根据驾驶员控制油门的大小来进行自动的变速行驶；S档与D档一样，也是属于前进挡。而两者的区别在于S档的动力比D档强，提速相对D档来说比较快，也称为运动档。S档主要用于汽车在弯道超车的时候以及爬坡的时候，有着较强的动力，能让弯道超车与爬坡更加简单。正确使用档位是每一个驾驶员在驾校学习时的“必修课”，正确使用档位才可以让车子的性能发挥的淋漓尽致。

自动驻车功能就是自动挡A，AUTOHOLD就是自动驻车系统的英文名称，相当于“自动手刹”的功能。打开A档（AUTOHOLD）这个开关后，当车辆在行驶中被刹停后，车辆也不会继续行驶即使把刹车抬起，它会自动取消继续行驶只有在踩油门的时候。在于自动驻车系统的工作原理：刹车管理系统实现的对四轮刹车的控制是通过电子手刹（EPB）的扩展功能。自动驻车系统或者说是电子手刹（EPB）的一种扩展功能，控制是由ESP部件。当临时停驻车辆时，并且就需要重新起动时在很短一段时间之后，驻车完成就交由ESP控制的刹车来，电脑来测量车身的水平度和车轮的扭矩会通过一系列传感器，做对车辆溜动趋势的判断，并实施适当的刹车力度对于车轮，静止车辆。刚好这个刹车力度可以阻止车辆移动，力度刚好，以便前行时再次踩油门不会有太严重的前窜动作。而刹车系统在临时驻车超过一定时限后会转为后轮机械驻车（电子手刹打开），之前的四轮液压制动被代替。电子系统当车辆欲将前行时会检测来自于油门的踩踏力度，判定刹车是否解除是通过手动挡车型的离合器踏板的行程。

当奔驰档位处于D1挡时，将挡杆向左或右拨切换到手动模式，在手动模式下，往d-方向推一下就是减一档，也就是D档。怀挡几乎出现在了奔驰所有的车型上，差不多覆盖全家族，其中包括高大上的S级和硬派越野G级。怀挡即汽车变速杆位于方向盘下方，因换挡时将变速杆往怀中拨所以形象的称之为怀挡，其挡位排列模式与普通自动挡的相同。怀挡车一般都是采用自动挡设计。怀挡与地挡的操作步骤是相同的，只不过因为位置不同、操控空间不同，导致操作动作方向有所区别。启动后P挡位置，通过方向干预进行R挡（倒挡）、D挡（前进挡）、N挡（空挡）操作。要停车的时候，踩刹车挂入P挡。怀挡操作起来和传统雨刮拨杆以及灯光拨杆相似，往上面拨一下是R挡（倒车挡），R挡的位置往下拨一下是N挡（空挡），N挡的位置再往下拨一下是D挡（前进挡）。无论处在哪个档位，只要直接按下拨杆右边的按钮就是P挡，也就是驻车挡。