350z和370z区别是什么？

日产370z停售的原因总结起来两点：1、品牌影响力日产370z跑车的品牌影响力不是太强，在跑车系列中，大多数人还是比较喜欢法拉利保时捷这样的跑车，动力不仅强劲，外观造型还很炫酷霸气，不过日产370z也非常优秀，只不过与其他跑车相比较，优势还是欠缺一点的。2、竞争激烈跑车本身就存在很大的竞争关系，更何况日产370z确实没有太多的优势，而且亏损是比较严重的，各种因素下，日产370z就面临着停售的局面，尤其是买过日产370z的车主，都表示，这款车还是存在一定的小问题，比如时候没隔音，排气不改没声等等。以日产370Z2015款为例：其长宽高分别为4265mm，1848mm，1318mm，轴距为2550mm，整备质量为1523kg，车身结构为硬顶跑车。动力方面，其搭载了3.7L328马力V6发动机，最大扭矩为363牛米，最大功率为241kw。（数据来源有驾官网）

350z是日产350Z，是一辆纯双座位跑车，它将日产跑车的传统与最新技术和最新造型设计融为了一体，继承了Z型车的设计、性能和价值理念，更显其全新的风范。一见钟情、钟爱一生，是新一代350Z所要表现的精神。在内部的设计上，全新350Z也有很强的Z特性。主要是继承了Z传统的中央仪表板。仪表装置和门把手等地方采用了铝装饰，整个车饰浑然一体，突出了车子强烈的超时代感。350Z有着所谓的Z特性，和创新相结合，创造出高质量的Z外形。整车在强调翼子板外扩的同时，去除了车体四周的多余部分以突显外悬之短，更显其清爽、简洁。另一方面，350Z更强调车体流线型设计，从车头大灯、车顶、车门，到车尾灯，都突出强调车子的敏捷性。NISSAN350Z是日产经典Z系列的最新一代产品，它继承了Z系列卓越的动力性能，采用了源自赛车科技的运动底盘和全面防护的安全设计，其创新超前的外形、舒适巧妙的内饰和所有配置设备也都具有极高品质。NISSAN日产350Z的外型设计灵感来自F1赛车的活力和简洁，处处充满了科技性与运动性元素，既体现了日产的卓越创新精神，同时又继承了Z系列的经典元素。车侧的流线造型具有Z系列一致的长车鼻、短车身的特点。

350z和370z的区别如下：动力方面：350Z采用的是3.5升V6发动机，最大功率为206KW（280马力），最大扭矩为363NM，350Z目前只有6档手动的版本。而370采用的是3.7升V6发动机，最大功率为244KW（332马力），最大扭矩为366NM。材料方面：新款370Z采用更加轻量级的材料。这些改动使得车身重量更轻，这意味着新款370Z各方面的性能(加速、刹车和过弯)得到显著的提升。

因为销量惨淡，所以停产。以下为日产370z的相关资料：1、简介：日产370Z跑车于2008年洛杉矶车展上以09款身份首次亮相，并于2008年12月30日正式上市销售。是日产Z系列车型自03年以来首款全新设计的车型。2、配置：新款370Z采用了VQ37VHR动力传动系——一款3.7升的V6发动机，可输出332马力的动力，且在高速路上可达26mpg的燃油经济性。332马力的动力将通过一个7速的自动变速箱或一个6速的手动变速箱被传输到370Z的后轮上。更加引人关注的是，6速的370Z是第一款配备手动变速箱且提供同步调低速挡转速匹配系统的汽车,而且从0-100千米加速只需4.8秒。

日产370Z是一辆很棒的跑车，但它已经存在了快十年，而且到现在为止都还没有任何重大的更新。这款十多年车龄的车型需求已经饱和。库存中已经积攒很多。但需求量实在过少。更多相关资料如下：1.简介：370Z采用更加轻量级的材料。这些改动使得车身重量更轻，这意味着370Z各方面的性能(加速、刹车和过弯)得到显著的提升。悬挂系统通过前端安装的双叉骨装置和后端安装的一个多链环装置来操控。并配备Brembo刹车片和18与19英寸的轮毂。2.意义：370Z仅仅是一辆平民跑车,因为它并不需要有多么高超的驾驶技术来努力挖掘它的运动潜力,它的动力随叫随到,冲锋陷阵的任务也完成得很轻松,而在通过颠簸路段的时候,它却又能感到舒坦,而不像大多数德系跑车那样非要判断压过的坎究竟有多宽,多高。

350Z，日本本土叫FairladyZ，翻译过来就是淑女，以下是关于它的详细介绍：1、在动力方面：最大马力高达310hp/6800rpm，峰值扭矩为363Nm。源自F1发动机的活塞真圆加工工艺、汽缸喷射润滑技术、缸径远大于行程的高转速设计，缸径和行程分别为95.5mm×81.4mm、轻质高强的铝合金缸体材质、关键运动部件皆采用超精细磨研技术、C-VTC无级可变气门正时、可变进气系统VIAS等。2、在外观设计方面：350Z的设计显得非常的内敛、低调；特别是前、后杠的造型，线条简洁到了极致，但却圆润、饱满。

尼桑350z发动机号在发动机缸体上，发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。以2006款尼桑350z为例，其是一款跑车，车身尺寸是：长4317mm、宽1815mm、高1324mm，轴距为2650mm。2006款尼桑350z搭载了3.5l自然吸气发动机，最大马力是280ps，最大扭矩是363nm，最大功率是206kw，与其匹配的是6挡手动变速箱。

370z用的是3.7LV6发动机，该发动机型号为VQ37VHR，进气方式为自然吸气，气缸数共有6个，排列形式为V型，其配气机构为DOHC，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。370z敞篷版共有两款车型，分别是标准版和旅行版，两款车型的车身大小完全一致。370z的车身尺寸长宽高分别为4250mm、1845mm、1315mm，轴距为2550mm。

日产350z的发动机代号是VQ35DE，该车搭载的是3.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱。该发动机是日产的一款经典发动机，以安静、响应速度及平顺性著称，具有全铝合金缸体、连续可变气门正时cvtc等特有技术。日产350z车型定位为小型跑车，其前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架同样为多连杆式独立悬架。该车的长宽高分别为4317mm、1815mm、1324mm，轴距为2650mm。

可能与汽车的外观和动力有一定的关系，所以才被称为淑女。尼桑这个品牌相信大家都不陌生，gtr这款车就是尼桑汽车中的代表之作，370Z这款车也是日产汽车中比较经典的一辆汽车，Z车系全称叫NissanFairlady，翻译成中文的意思就是淑女。尼桑这个品牌相信大家都不陌生，gtr这款车就是尼桑汽车中的代表之作，370Z这款车也是日产汽车中比较经典的一辆汽车，Z车系全称叫NissanFairlady，翻译成中文的意思就是淑女。370Z这款车虽然在日常生活中并不常见，但是这款车在很多车迷的心目中占据着重要的地位，这款车的外观比较圆润，370Z的内饰有日系车特有的简单直接的特点，在内饰方面没有什么太大的改进。值得一提的是，汽车的座椅很舒适，作为一款性能跑车，汽车座椅的舒适性是非常好的，这一点无需吐槽，毕竟日系汽车主打的就是舒适性为主。很多车主将这款车称为淑女Z也是有道理的，这款车的油门响应不是很灵敏，尤其是在加速的过程中，油门的不是很快，但是这款车在山路行驶过程中的表现可以说是非常完美的，加上输出极其线性的发动机扭矩，响应迅速的拨片换挡，无论是加速性能还是操控性能，这款车都会交出一份满意的答卷。

日产350Z的发动机代号是VQ35DE。VQ35DE发动机是日产的一款经典发动机，以安静、响应速度及平顺性著称。日产的VQ35DE连续十四年步入沃德十佳发动机行列，日产的VQ35系列发动机在世界上也是非常有名的。这款发动机在当时那个年代是很厉害的，具有全铝合金缸体、连续可变气门正时C-VTC等特有技术。日产350Z最后一款车型是2006款，只有一款车型：2006款3.5MT，官方指导价：58.20万元，排放标准为国三标准。日产350Z车型定位小型跑车，车身尺寸方面，长宽高分别为：4317x1815x1324mm，轴距为2650mm。动力方面，搭载3.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱，最大功率206KW，最大马力280PS，最大扭矩363N·m。最大功率转速6800rpm，最大扭矩转速4800rpm。供油方式采用多点电喷。驱动方式为后轮驱动。悬架方面，前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架同样为多连杆式独立悬架。

具体要看车子的年限配置才可以准确的估价，一般以五年车龄为例应该在三十万左右那样：1、新款370Z采用更加轻量级的材料。这些改动使得车身重量更轻，这意味着新款370Z各方面的性能（加速、刹车和过弯）得到显著的提升；2、悬挂系统通过前端安装的双叉骨装置和后端安装的一个多链环装置来操控。并配备Brembo刹车片和18与19英寸的轮毂；3、370Z仅仅是一辆平民跑车，因为它并不需要你有多么高超的驾驶技术来努力挖掘它的运动潜力，它的动力随叫随到，冲锋陷阵的任务也完成的很轻松，而在通过颠簸路段的时候，它却又能让你感到舒坦；4、而不像大多数德系跑车那样非要让你来判断压过的坎究竟有多宽，多高。如果你觉得老款350Z的运动能力不够充沛，而制动表现又拖泥带水，弯道上的转向不足让你难以忍受，那么，这款很轻松就可以驾驭的新车的确能够让你更加开心的享受赛道与日常行驶的双重乐趣。

370z是日产旗下的一款跑车，这款车有双门硬顶版车型，也有双门敞篷版车型。370z的长宽高分别是4265毫米，1848毫米，1318毫米，轴距为2550毫米。370z全系都使用了3.7升自然吸气发动机，这款发动机的代号为vq37。370z的3.7升自然吸气发动机拥有241kw，最大扭矩为363牛米，这款发动机的最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7at变速箱。7at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且7at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。370z的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以提高汽车的操控性，这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。但是多连杆悬架的成本是比较高的，结构也是比较复杂的。

日产350z已经停产了，这款车是日产旗下一款非常经典的跑车，这款车受到了全世界无数车迷的欢迎。日产350z是一款跑车，这款车搭载了3.5升自然吸气发动机，这款发动机代号为vq35，这是日产旗下一款比较出名的发动机。vq35发动机有280马力和363牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6800转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机的动力比较强，并且这款发动机的可靠性稳定性也是非常好的。大排量自然吸气发动机的后劲是比较足的，这种感受是小排量涡轮增压发动机不能带来的。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5at变速箱。日产350z的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的动力是比较强的，并且操控也是比较好的。日产350z在全世界范围内受到了无数车迷的欢迎，还有很多改装车爱好者喜欢改装日产350z。日产350z在国内是比较少见的，但是有一些汽车收藏者手中有一些日产350z。如果大家对这款车感兴趣，可以去找一下车试驾一下，这款车绝对会让你难忘。

日产370z已经停产了，这款车受到了全世界无数车迷的欢迎，很多改装车爱好者也是非常喜欢改装日产370z的。日产370z使用了一款3.7升自然吸气v6发动机，这款发动机是大名鼎鼎的vq37发动机，这是日产旗下的一款比较著名的发动机。日产370z的发动机有328马力和363牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7at变速箱。日产370z也有手动挡车型。日产370z的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂独立悬架可以提高车子的操控性，双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，并且可以抑制刹车点头现象。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了车子的操控性也会提高。如果大家对日产370z感兴趣，可以去试驾一下这款车。

这款车使用了vq35发动机，这是一款3.5升v6自然吸气发动机。这款发动机的最大功率为206kw，最大扭矩为363牛米，最大功率转速为6800转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车配备了机械液压转向助力系统，这款车的操控性和动力是非常好的。这款车在国内是非常稀有的。日产旗下还有一款370z，这款车搭载了大名鼎鼎的vq37发动机，这是一款3.7升v6自然吸气发动机，这款发动机的动力很强，并且可靠性耐用性也是非常好的。vq37发动机连续好几年都获得了沃德全球十佳发动机称号。vq37发动机在很多其他的英菲尼迪汽车上也是可以见到的，这款发动机受到了不少性能车爱好者的欢迎。如果大家对这款发动机感兴趣，可以去试驾一下配备这款发动机的车型。随着环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的环保政策，大排量自然吸气发动机也越来越少见了。

日产350z搭载3.5LV6发动机，发动机型号为VQ35DE。VQ35DE型号发动机的进气方式为自然吸气，气缸数共有6个，排列形式为“V”形。VQ35DE型号发动机的配气机构为DOHC，最大功率转速为6800转，使用的燃料为汽油，燃油标号为95号，供油方式为多点喷射。VQ35DE型号发动机的压缩比为10.3，缸径为95.5mm，行程为81.4mm，每个气缸的气门数为4个。VQ35DE型号发动机缸盖和缸体的制造材料为铝合金，符合欧四排放标准。日产350z的最大输出动力为206千瓦，最大扭矩为363牛/米，最高时速为250千米/小时，百公里加速时间为5.3秒。日产350z的长、宽、高分别为4317mm、1815mm、1324mm，轴距为2650mm。Z-Car系列的第一代产品是Datsun240Z，在1969年上市，到了第四代，由于一些原因，在1996年停产。日产350z是Z-Car系列的第五代车型，在2002年7月上市，是一款非常经典的跑车类型。日产350z在短短的2年内，全球的销售数量超过了20万辆，为日产挣足了面子。 

日产370Z的发动机代号是VQ37VHR。VQ37VHR曾在2008年获得过全球十佳发动机的称号。这里说一个知识点：英菲尼迪Q50搭载的也是这台发动机。英菲尼迪Q50官方宣传的是搭载的VQ37HR发动机，少了一个字母V。V代表VVEL可变气门升程，两车均有配备。因为两车推出时期不同，导致发动机命名不同。也就是说，英菲尼迪Q50搭载的是同一台发动机，只不过两款车的调校有轻微不同。日产370Z是一款进口车型，已经停产了。最后一款车型是2015款，共有两款车型，分别是：2015款3.7LCoupe，官方指导价：52.50万元，动力方面，搭载3.7升V型6缸自然吸气发动机，匹配7挡手自一体变速箱，最大功率241KW，最大扭矩363N·m。2015款3.7LNISMO，官方指导价：64.50万元，动力方面，搭载3.7升V型6缸自然吸气发动机，匹配7挡手自一体变速箱，最大功率253KW，最大扭矩371N·m。日产370Z车型定位小型跑车。驱动方式全部为后轮驱动。

日产350Z的发动机代号是VQ35DE。VQ35DE发动机是日产的一款经典发动机，以安静、响应速度及平顺性著称。日产的VQ35DE连续十四年步入沃德十佳发动机行列，日产的VQ35系列发动机在世界上也是非常有名的。这款发动机在当时那个年代是很厉害的，具有全铝合金缸体、连续可变气门正时C-VTC等特有技术。日产350Z最后一款车型是2006款，只有一款车型：2006款3.5MT，官方指导价：58.20万元，排放标准为国三标准。日产350Z车型定位小型跑车，车身尺寸方面，长宽高分别为：4317x1815x1324mm，轴距为2650mm。动力方面，搭载3.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱，最大功率206KW，最大马力280PS，最大扭矩363N·m。最大功率转速6800rpm，最大扭矩转速4800rpm。供油方式采用多点电喷。驱动方式为后轮驱动。悬架方面，前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架同样为多连杆式独立悬架。

可能与汽车的外观和动力有一定的关系，所以才被称为淑女。尼桑这个品牌相信大家都不陌生，gtr这款车就是尼桑汽车中的代表之作，370Z这款车也是日产汽车中比较经典的一辆汽车，Z车系全称叫NissanFairlady，翻译成中文的意思就是淑女。370Z这款车虽然在日常生活中并不常见，但是这款车在很多车迷的心目中占据着重要的地位，这款车的外观比较圆润，370Z的内饰有日系车特有的简单直接的特点，在内饰方面没有什么太大的改进。值得一提的是，汽车的座椅很舒适，作为一款性能跑车，汽车座椅的舒适性是非常好的，这一点无需吐槽，毕竟日系汽车主打的就是舒适性为主。很多车主将这款车称为淑女Z也是有道理的，这款车的油门响应不是很灵敏，尤其是在加速的过程中，油门的不是很快，但是这款车在山路行驶过程中的表现可以说是非常完美的，加上输出极其线性的发动机扭矩，响应迅速的拨片换挡，无论是加速性能还是操控性能，这款车都会交出一份满意的答卷。