减震坏了一个需要两个同时更换吗？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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汽车的减震器损坏，是需要更换一对的，如果只更换一个，会影响汽车的操控性和平衡，减震器对汽车的操控性和舒适性来说至关重要。
避震器是一个需要定期更换的易损件，这一部件长时间使用会损坏，汽车的减震器是由弹簧和阻尼筒组成的，弹簧是弹性元件，阻尼筒功能作用是限制弹簧的弹跳次数的。如果只有弹簧沒有阻尼筒，那汽车在经过一些颠簸地面时，车身左右运动的次数会过多，这样子也可能会影响汽车的舒适性和操控性。
检察减震器是否损坏的方法：
使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。
用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。
当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。
拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。 油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。 减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。
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通常情况下，刹车片磨损到一定的极限就必须更换，一般是剩余2-3mm。但是更换刹车片时不一定要更换刹车盘：1、刹车盘的更换要视情况而定，比如刹车盘的磨损量超过出1mm或者2mm（视车型而定）就必须更换。异常磨损时也必须更换刹车片或刹车盘；2、实际操作过程中，大约是换两次刹车片就要换一次刹车盘；3、另外，大部分的车子都装有刹车片磨损警示灯，提醒车主应及时更换刹车片。一般亮灯了最好就是更换，千万不能拖。刹车片在2mm左右开始磨损特别快，是非常危险的厚度区间。
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