136马力相当于多大排量？

雷克萨斯es300h最大马力178ps。（数据来源百度百科）。雷克萨斯es300h是混合动力车型，搭载雷克萨斯的全混动科技系统——混合动力中的“强混”，是现在技术最先进的混合动力技术，电动机和发动机可以单独工作也可以共同工作，提速快，又省油，最重要的是不用外接充电，开车的过程中会自动用刹车和滑行时的剩余能量充电。而且动力强劲，算是豪华中级车里最优秀的混动车型了。雷克萨斯es300hEV模式在电量不足时不能用、车速太快不能用、电量充足时只能开4-5公里。最后说说油耗，官方公布的百公里油耗数字是5.4L。雷克萨斯es300h真的很适合日常的通勤或者商务之用，搭载的混动系统相当成熟，遇着堵塞路段的话电机能帮很大的忙，基本废不了什么油。

1.5T相当于193匹马力。T指的是涡轮增压发动机。T前面的数字越大，车的排量越大。排量是指每冲程或循环吸入或排出的流体体积，是衡量一辆车的重要参数。它标在车身上或车尾。排量越大，发动机单位时间释放的能量越大。涡轮增压发动机是指装有涡轮增压器的发动机。通过涡轮增压器增加发动机的进气量，可以增加空气的压力和密度来燃烧更多的燃油，从而增加发动机的输出功率和扭矩。以下是汽车马力的计算方法：1、首先要知道汽车的马力是指发动机功率单位，是单位时间内发动机作功能力。2、计算的公式：功率(W)＝2π×扭矩(牛米)×转速(rpm)/60。简化计算后成为：功率(kW)=扭矩(牛米)×转速(rpm)/95493。马力等于扭矩乘上转速，象征在单位时间内发动机可吸进多少口的油气量，所以，当油门加大，发动机转速逐渐上升到最大扭矩点时，虽然一口吸气量已达峰值，但由于转速还在增加，也就是吸气的次数还在增加，因此马力仍可上升，一直到最大马力点为止。

汽车1.5T有193匹马力。以下是汽车马力的计算方法：马力的介绍：首先要知道汽车的马力是指发动机功率单位，是单位时间内发动机作功能力。计算的公式：功率(W)＝2π×扭矩(N-m)×转速(rpm)/60。简化计算后成为：功率(kW)=扭矩(N-m)×转速(rpm)/95493。马力等于扭矩乘上转速，它象征在单位时间内发动机可吸进多少口的油气量，所以，当油门加大，发动机转速逐渐上升到最大扭矩点时，虽然一口吸气量已达峰值，但由于转速还在增加，也就是吸气的次数还在增加，因此马力仍可上升，一直到最大马力点为止。

2.0t就相当于58马力。以下是扩展资料：涡轮增压的主要作用：提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。1.8T涡轮增压发动机：经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

es300h相当于峰值扭矩300牛米。以下是关于雷克萨斯的相关介绍：1、简介：雷克萨斯（日语：レクサス，英语：Lexus），是丰田集团旗下的豪华汽车品牌，创立于1989年9月1日，于全球市场均有销售。雷克萨斯车厂与丰田集团其余旗下车厂不同，成立之初即是为制造豪华汽车的车厂。2、设计风格：两条凸起的线条从A柱底端向下延伸，滑过进气格栅两侧，在前保险杠上勾勒出巨大的前进气口的轮廓。贯穿车身前后的高腰线设计、前轮拱后方狭长的散热口以及车尾配备的四根排气管，无不揭示出ISF高性能的本质。而最新配备的19寸钛黑铝制轮毂，在提高ISF动力性能的同时，更赋予其极具未来感的硬朗设计风格。

163匹马力相当于2.0的排量。以下是关于增加马力的方法：1、排气、发动机进气改装：就是减少排气回压，回压的定义，学术一点就是：因为排气管内部的压力，阻碍排气脉冲的力。减少回压其实就是令吸、排气的交替更加畅顺，等于延长了气门的重叠时间。譬如换大流量空气格（如冬菇，水洗空滤等）；改装机械增压器，废气增压器，都属于改装进气范畴；还有的是排气分三段，三元，消音鼓，和减震鼓，三部分，分别替换和全部替换效果不同。2、三元催化器：三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。也属于排气系统，如果遇到三元催化器中毒失效，就是在冷车的情况下可以闻到很臭的味道，并且还夹杂着一些汽车味，就说明三元催化器有问题，还有三元催化器堵塞，遇到这种两种情况可以使用清洁燃油或者定期清洗三元催化器，在日常驾驶时也尽量不要发生磕碰。3、轮胎：轮胎改装更为简单，且比较容易被车主接受。改装轮胎之后在视觉效果上比较好，汽车更具动感。只是提醒车主换小轮胎可以提升起步速度、加速速度和降低油耗，缺点是整车稳定向相对较差，而大轮胎就相反。

1.5t相当于2.0L排量193匹马力。以下是相关的扩展资料：1、含义：t代表涡轮增压发动机，1.5t表示发动机的排量，1.5t的发动机就是在1.5L的自然进气发动机上面加装一个涡轮增压装置，来压榨发动机的输出功率和扭矩。2、发动机：发动机靠燃料在气缸内燃烧作功来产生功率，由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高发动机作功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不降低的情况下增加输出功率的机械装置。

2.0t相当于2.5至2.7L排量，汽车的动力不完全是由排量决定的，还要有调校方式和增压方式的区别。对于很多高端车来说，为了增加动力会采用双涡轮增压，同样是2.0t双涡轮的动力比单涡轮要大，机械增压一般出现在豪华车的配置上，其输出的动力很大。排量是液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体的体积。汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数，还有一部分国产轿车的尾部并没有上面这种汽车型号，不过其排量一般也写在车身或车尾。

1.5t相当于2.0l排量，1.5t的发动机就是在1.5l的自然进气发动机上面加装一个涡轮增压装置，来压榨发动机的输出功率和扭矩。涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3至1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。涡轮增压是一种利用内燃机运作产生的废气驱动空气压缩机的技术，其主要作用就是提高发动机进气量，提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加百分之四十，甚至更高。

1.8t相当于1.8升的排量，1.8t的发动机就是在1.8L的自然进气发动机上面加装一个涡轮增压装置来压榨发动机的输出功率和扭矩。由于涡能增压不仅比自吸的动力强劲，还更省油，所以很多车厂都相继推出了小排量涡轮增压发动机。排量是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积，通常排量越大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）越大，也就是动力性越好。

1.5t等同于2.0L的排量。排量，液压传动专用型名词，指的是每路程或每循环吸进或排出来的流体体积。汽车排量是考量一辆车的主要参数。有部分国产汽车，其尾端并没有上面这种汽车型号，但是其排量通常也写在车体或后尾。一般说来，排量越大，百公里油耗也相对应越高。但两者之间是不太可能存有公式的，至少驾驶员的操控这一点就不太可能使之公式化。但下列要素能够当作较为大的权重当作耗油量参照：排量；整备质量；载满质量；发动机实际上工况（转速、输出扭矩）；路况能够利用发动机的即时参数体现出来。其他也有许多，像风阻（速度较大时有影响）、车胎等。但最无法量化的除人为行驶要素外，也有装配工艺，这也是考验生产商整体实力的根本所在。学过工科的朋友都知道，一样的轴承一样的配合不同的装配方法其结果是大不一样的，过程控制造成最终的结果也截然不同。品牌与非主流产品的差别也就在这里。

230thp是标致汽车的尾标，230thp相当于1.2t排量。230是这款1.2升涡轮增压发动机的最大扭矩。我们拿2019款标致308230thp车型举例子，这款车搭载了一款1.2升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为100kw，最大扭矩为230牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到3500转每分钟。这款发动机搭载了连续可变气门正时系统，还搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。现在有很多车企都在使用上述的尾标，例如大众汽车的280tsi，330tsi等，也是采用了发动机的最大扭矩来当做汽车的尾标，还有东风本田旗下的思域220turbo车型，220就是这款车1.5t发动机的最大扭矩。车友们看到这种尾标时不知道发动机的确切排量是正常的，如果想知道发动机确切排量，可以去一些汽车网站查询资料，这样就能知道发动机排量了。所以，230thp相当于1.2升的排量。

这个问题问的不严谨。首先，3.5T指的是3.5升排量的涡轮增压发动机，也就是说相当于3.5排量。但是涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机的动力更强劲，所以应该问3.5T相当于多大排量的自然吸气发动机。一般情况下，涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机的动力强40%左右（也有个说法是1.4倍左右），也就是说，3.5T的发动机差不多等于4.9排量的自然吸气发动机。以上所说的只是大体换算，并不是准确数据。实际等于多少，还和厂家的调教等客观因素有关。附汽车小知识：活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L，英文litre的第一个字母）来表示。涡能增压（和机械增压）发动机用“T”表示，而普通的自然吸气发动机用“L”表示，前面的数字代表排量。

相当于3.0升自然吸气的排量，2.4升涡轮增压发动机，气缸排量为2.4升，但是有涡轮增压机，涡轮增压机可以有效的增加发动机的进气量，增加发动机动力输出，车辆行驶的时候提供更加强劲的动力。涡轮增压发动机是一种空气压缩机，它的主要原理是通过压缩空气来增加发动机的进气量，从而来提高发动机产生的功率和扭矩，可以让机动车辆更加有动力，涡轮增压发动机是分为4种，分别是机械增压发动机，气波增压发动机，废气增压发动机，复合增压发动机复合增压发动。

280tsi相当于1.4l的排量，tsi中的t指双增压，s指分层，i指喷射，tsi比fsi更先进，属于大功率、低转速、大扭矩的发动机。tsi技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，技术要求较高，国内中低档量产车采用的tsi技术为涡轮增压器、燃料分层喷射。tsi燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中较为成熟、先进的燃油直喷技术，并引领汽油发动机的发展趋势。

2.0t相当于2.5至2.7L排量，汽车的动力不完全是由排量决定的，还要有调校方式和增压方式的区别。对于很多高端车来说，为了增加动力会采用双涡轮增压，同样是2.0t双涡轮的动力比单涡轮要大，机械增压一般出现在豪华车的配置上，其输出的动力很大。排量是液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体的体积。汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数，还有一部分国产轿车的尾部并没有上面这种汽车型号，不过其排量一般也写在车身或车尾。

1.8t发动机的动力约等于2.5升自然吸气发动机的动力。t是turbo的缩写，这代表涡轮增压。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，如果增加了进气量再相应增加燃油喷射量，这样就可以提高汽车发动机汽缸内燃料的量了。如果汽缸内的燃料更多了，那每次燃烧能够释放出的能量也是更多的，这样就可以提高发动机的动力了。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮和排气涡轮是同轴连接的，并且压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。在发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时，可以压缩空气并将空气输送到发动机汽缸内。这样就可以提高发动机的进气量了。有些汽车会使用机械增压发动机，机械增压技术也可以在不提高排量的基础上增加发动机的进气量。

1.8t发动机的动力约等于2.5升自然吸气发动机的动力。t是turbo的意思，这是涡轮增压的缩写。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，如果增加了发动机的进气量然后再相应增加燃油喷射量，这样就等于增加了汽缸内燃料的量。汽缸内的燃料增加了，那每次燃烧能够释放出来的能量也会更多，这样可以提高发动机的动力。涡轮增压技术在诞生之初并没有被应用在汽车的发动机上，而是被应用在了飞机的发动机上。涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足现象。涡轮增压的原理是比较简单的，涡轮增压发动机有涡轮增压器。涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮是与进气歧管连接在一起的，排气涡轮是与排气歧管连接在一起的。在发动机达到一定转速时，发动机的排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时可以压缩空气，并将空气输送到发动机汽缸内。

3.5升双涡轮增压发动机的动力相当于4.0升自然吸气发动机的动力，甚至要比4.0升自吸发动机的动力还强。涡轮增压技术是提高发动机动力的最直接也是最有效的方法，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。进气量增加再相应增加喷油量，这样就可以提高发动机的动力了。我们都知道，发动机是以空气和燃油的混合物为燃料的，增加进气量再增加喷油量就等于增加了汽缸内燃料的量。燃料增加了，每次燃烧释放出的能量也会提高，这样发动机的动力也就会更强。涡轮增压技术的原理是很简单的，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与压缩涡轮同轴连接，并且压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。当发动机达到一定转速时排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的。排气涡轮旋转时，压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时可以将空气压缩并输送到发动机汽缸内，这样就可以提高发动机的进气量了。

4.0t发动机的动力大致相当于5.0升自然吸气发动机，4.0t发动机的吸入的空气也大致等于5.0升自然吸气发动机吸入的空气。4.0t发动机是涡轮增压发动机，t是turbo的缩写，turbo意为涡轮增压。涡轮增压技术已经被广泛应用在汽车的汽油发动机和柴油发动机上了。涡轮增压是提升发动机进气量最直接的方法。涡轮增压技术在诞生之初是被应用在飞机发动机上的，涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。涡轮增压的原理其实是比较简单的，涡轮增压发动机拥有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。压缩涡轮是与进气歧管连接的，排气涡轮是与排气歧管连接的。当发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时，可以将空气压缩并且吹入发动机汽缸内。涡轮增压器可以提高发动机的进气量。进气量提高了，再多喷油，这样发动机的动力就可以提高了。提高发动机进气量还有一种技术，这种技术叫机械增压，机械增压的工作原理与涡轮增压是不同的。