1.5t相当于多大排量多少马力？

1.5T相当于193匹马力。T指的是涡轮增压发动机。T前面的数字越大，车的排量越大。排量是指每冲程或循环吸入或排出的流体体积，是衡量一辆车的重要参数。它标在车身上或车尾。排量越大，发动机单位时间释放的能量越大。涡轮增压发动机是指装有涡轮增压器的发动机。通过涡轮增压器增加发动机的进气量，可以增加空气的压力和密度来燃烧更多的燃油，从而增加发动机的输出功率和扭矩。以下是汽车马力的计算方法：1、首先要知道汽车的马力是指发动机功率单位，是单位时间内发动机作功能力。2、计算的公式：功率(W)＝2π×扭矩(牛米)×转速(rpm)/60。简化计算后成为：功率(kW)=扭矩(牛米)×转速(rpm)/95493。马力等于扭矩乘上转速，象征在单位时间内发动机可吸进多少口的油气量，所以，当油门加大，发动机转速逐渐上升到最大扭矩点时，虽然一口吸气量已达峰值，但由于转速还在增加，也就是吸气的次数还在增加，因此马力仍可上升，一直到最大马力点为止。

1.5t的发动机相当于2.0L排量的自然吸气发动机。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。涡轮增压天生具有强爆发力和提速快的特点，而自然吸气尽管排量不低，但整体参数都要低于涡轮增压发动机，油耗也相对比较高，对于当下追求动力的消费者而言，涡轮增压无疑是最佳选择。扩展资料：涡轮增压发动机虽然爆发力强，但加速突兀、低扭不足的弱点还是有的。相反自然吸气发动机，动力输出平顺，行驶感细腻而顺畅，完全不会有涡轮介入时的顿挫感；

1.5t发动机（轿车）正常油耗应该在6到8升/百公里。如果是在高速行驶（车速90KM/H左右），油耗在6.5升/百公里左右。所说的数值，只是一个大体范围。油耗本身就没有一个准确、标准的数值，因为不光涉及到个人的驾驶习惯、平常的行车路况、是否开空调等多种客观因素的影响，还与车辆整体匹配、发动机性能（车辆调教）、车辆自重（整备质量）、风阻系数等有关。所以有轻微的上下浮动，都属正常现象。1.5表示发动机的排量为1.5升，涡能增压（和机械增压）发动机用T表示，而普通的自然吸气发动机用L表示。一般情况下，涡轮增压发动机的功率相当于1.5倍同排量的自然吸气发动机。涡轮增压，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。

等同于1.8升到2.0升自然吸气发动机，但对比油耗，1.5升涡轮增压发动机油耗更低，同时拥有更强劲的动力，1.5升涡轮增压发动机，是现在主流的发动机排量，无论是SUV车型，还是轿车系列，都有使用。1、1.5T指的是车辆的排量为1.5升，同时带有涡轮增压机。涡轮增压机是通过内燃机所产生的废气来驱动空气增压机为发动机提供相关动力的技术。涡轮增压机可以有效的提升发动机的进气量，加大发动机的功率和扭距，同排量的发动机，有涡轮增压机的话，发动机的功率会增加40%左右。2、涡轮增压机的发动机使用需要注意车辆在刚刚启动的时候，需要预热1-2分钟的时间，车辆才能够行驶。特别是冬季，在车辆高速运转之后，车辆熄火要等待一分钟左右，让涡轮增压机有一个缓解的时间，涡轮增压的车型，不能够长时间的带出运转。

1.5T涡轮增压排量相当于1.8L自然吸气排量和2.0L低功率自然吸气排量。排量只是一个简单的估计和比较。对于发动机的输出功率，两者之间仍然存在很大的功率差异。一般来说，在汽车发动机配备T型发动机后，汽车的功率会上升到一个更高的水平。涡轮增压的工作原理是，当相同容积的发动机增压时，发动机将吸入更多的气体，以获得更大的功率输出。一般来说，涡轮增压汽车发动机功率更大。无论是快速加速还是高速行驶，涡轮增压的性能都非常好。但是，如果汽车突然加速，涡轮增压将会延迟，然后功率就会提高。自然吸气汽车的加速度相对稳定，使用寿命一般较长，与涡轮增压汽车相比，维修费用较低。

本田1.5t相当于自然吸气2.0L排量。汽车排量简介：排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。还有一部分国产轿车，其尾部并没有上面这种汽车型号，不过其排量一般也写在车身或车尾。排量划分：中国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定。微型轿车的排量小于等于1.0升；普通级轿车的排量在1.0—1.6升范围内；中级轿车的排量在1.6—2.5升范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0升范围内；高级轿车的排量则大于4.0升。

汽车1.5T有193匹马力。以下是汽车马力的计算方法：马力的介绍：首先要知道汽车的马力是指发动机功率单位，是单位时间内发动机作功能力。计算的公式：功率(W)＝2π×扭矩(N-m)×转速(rpm)/60。简化计算后成为：功率(kW)=扭矩(N-m)×转速(rpm)/95493。马力等于扭矩乘上转速，它象征在单位时间内发动机可吸进多少口的油气量，所以，当油门加大，发动机转速逐渐上升到最大扭矩点时，虽然一口吸气量已达峰值，但由于转速还在增加，也就是吸气的次数还在增加，因此马力仍可上升，一直到最大马力点为止。

163匹马力相当于2.0的排量。以下是关于增加马力的方法：1、排气、发动机进气改装：就是减少排气回压，回压的定义，学术一点就是：因为排气管内部的压力，阻碍排气脉冲的力。减少回压其实就是令吸、排气的交替更加畅顺，等于延长了气门的重叠时间。譬如换大流量空气格（如冬菇，水洗空滤等）；改装机械增压器，废气增压器，都属于改装进气范畴；还有的是排气分三段，三元，消音鼓，和减震鼓，三部分，分别替换和全部替换效果不同。2、三元催化器：三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。也属于排气系统，如果遇到三元催化器中毒失效，就是在冷车的情况下可以闻到很臭的味道，并且还夹杂着一些汽车味，就说明三元催化器有问题，还有三元催化器堵塞，遇到这种两种情况可以使用清洁燃油或者定期清洗三元催化器，在日常驾驶时也尽量不要发生磕碰。3、轮胎：轮胎改装更为简单，且比较容易被车主接受。改装轮胎之后在视觉效果上比较好，汽车更具动感。只是提醒车主换小轮胎可以提升起步速度、加速速度和降低油耗，缺点是整车稳定向相对较差，而大轮胎就相反。

和排量无关，与功率有关。136完全可以在1.6以内做到。136匹马力等于100kw。理论上，排量越大，马力越大。但是实际中，两者并不是一个线性的正比，要取决于汽车厂商的设计思路和理念。以下是马力的扩展资料：1、气缸排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量。如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升(L)来表示。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）多，车的功率就越高。2、马力(PS）：指发动机的最大功率，表示发动机单位时间做的功，是功率的单位之一。1PS等于0.7457KW，1KW等于1.36PS。平常所说的汽车有多少匹马力，其实就是说汽车功率有多大。汽车的功率越大，马力也就越大，速度也就越快。

1.5L发动机的轿车相当于1.8-2.0的排量，1.5L发动机的轿车油耗应该在6--8升/100km。t代表涡能增压发动机，1.5t表示发动机的排量，1.5t的发动机就是在1.5L的自然进气发动机上面加装一个涡轮增压装置，来压榨发动机的输出功率和扭矩。以下是更多内容介绍：1、L排量和T排量：L排量和T排量这两个发动机的区别就在于工作原理不同，相同排量的汽车加入涡轮增压以后的动力要更足一点。其实在计算排量方面，没有确切的数字，因为车辆自身很多的因素都影响着排量，比如车型的差异，生产厂家设定的数值等等。2、百公里油耗：百公里油耗是反映汽车燃油经济性能的一个重要指标，而排量与油耗也有着一定关系。通常来说排量越大，油耗越高。

1.5t动力相当于2.0的自然吸气发动机。相关介绍：1、简介：T是表示有涡轮增压装置，有了提速更快，更能体验到驾驶的瞬间提速感。排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。2、拓展：通常排量大，单位时间内发动机所释放的能量(即将燃料的化学能转化为机械能)大，也就是"动力性"好。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。

等同于1.8升到2.0升自然吸气发动机。但对比油耗，1.5升涡轮增压发动机油耗更低，同时拥有更强劲的动力，1.5升涡轮增压发动机，是现在主流的发动机排量。以下为1.5T发动机相关介绍：1、简介：涡轮增压机是通过内燃机所产生的废气来驱动空气增压机为发动机提供相关动力的技术。涡轮增压机可以有效的提升发动机的进气量，加大发动机的功率和扭矩，同排量的发动机，有涡轮增压机时，发动机的功率会增加40%左右。2、使用方式：车辆在刚刚启动的时候，需要预热1-2分钟的时间，车辆才能够行驶。特别是冬季，在车辆高速运转之后，车辆熄火要等待一分钟左右，让涡轮增压机有一个缓解的时间，涡轮增压的车型，不能够长时间的运转。

1.5t的车是1.5l的排量，1.5t表示排量为1.5l的涡轮增压发动机。涡轮增压的作用是：通过压缩空气来增加进气量，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。发动机的保养方法是：1、使用合格的机油；2、使用合格的冷却液、防冻液；3、定期清理水箱水垢；4、定期清理发动机积碳；5、定期更换汽车三滤；6、保持合理转速。

1.5t相当于2.0l排量，1.5t的发动机就是在1.5l的自然进气发动机上面加装一个涡轮增压装置，来压榨发动机的输出功率和扭矩。涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3至1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。涡轮增压是一种利用内燃机运作产生的废气驱动空气压缩机的技术，其主要作用就是提高发动机进气量，提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加百分之四十，甚至更高。

1.5t等同于2.0L的排量。排量，液压传动专用型名词，指的是每路程或每循环吸进或排出来的流体体积。汽车排量是考量一辆车的主要参数。有部分国产汽车，其尾端并没有上面这种汽车型号，但是其排量通常也写在车体或后尾。一般说来，排量越大，百公里油耗也相对应越高。但两者之间是不太可能存有公式的，至少驾驶员的操控这一点就不太可能使之公式化。但下列要素能够当作较为大的权重当作耗油量参照：排量；整备质量；载满质量；发动机实际上工况（转速、输出扭矩）；路况能够利用发动机的即时参数体现出来。其他也有许多，像风阻（速度较大时有影响）、车胎等。但最无法量化的除人为行驶要素外，也有装配工艺，这也是考验生产商整体实力的根本所在。学过工科的朋友都知道，一样的轴承一样的配合不同的装配方法其结果是大不一样的，过程控制造成最终的结果也截然不同。品牌与非主流产品的差别也就在这里。

拿涡轮增压发动机、与自然吸气发动机进行排量的比较是不合适的，尤其是这种相当于的说法没有什么实际意义；同一个排量的涡轮增压机，可以根据需求、调校出不同的功率值，也就相当于不同排量的自然吸气发动机了，所以问1.5T相当于多大排量的自吸、这就很难回答了，只能根据用途来谈了！鄙人举一个很抬杠的例子，f1赛车在14年后采用的都是1.6T的机器，该动力系统可提供约为800.0p马力（只能是估值，具体动力参数是不公开的、这也是各大车队的核心秘密），因为目前采用的也是混动系统，所以内燃机部分可提供的动力为600.0p左右，1.6T与1.5T比较接近对吧？但这1.6T却能爆发600.0p马力，想想能爆发600.0p马力的自然吸气机器大概得多少排量？估计要6.0L左右，很多还得利用机械增压才做的到！那么我们是不是可以说1.5T左右的涡轮增压发动机相当于6.0L自然吸气发动机呢？而民用的1.5T发动机、马力194.0p就已经很高了（貌似PSA有款400.0p的），目前主流到自然吸气发动机如丰田的2.5L、马自达的2.5L机器功率也就在200.0p左右，所以可以说这款194.0p的增压1.5T相当于2.5L自吸的水平；这与过去有些不同，开口压力越打、越大，即便排量保持不变、扭矩变得越来越大，利用扭矩优势、增压发动机很容易做出漂亮的数据！往回数10年即便是1.6T、功率范围也仅仅在160匹左右，那时候1.6T对应的是2.0L，只不过如今1.5T的功率都接近2.5L了！涡轮增压机与自然吸气的差异功率=（扭矩*转速）/9500相信这个公式各位都懂，实际上想把功率做得更大，只要增加扭矩、或拉高转速，再或者二者都增加就能实现；过去的自然吸气时代、很多性能机型都是利用高转速来拉出高功率，比如本田的k20a发动机、2.0L自吸利用高达万转的转速也拉出了220.0p马力，原理就是利用单位时间内、更高的转速、更多的循环、更多的进气来烧更多的油而获得更大的能量，所以只要转速不断拉高、自吸机器的功率也是在不断攀爬的！早期f1的V82.4L机器利用的就是接近两万的转速获取高功率！对于涡轮增压发动机其实也是这个道理，只不过它往往不拉高转（竞技机型转速也高、但另一码事），只利用发动机在低转速下的强扭矩输出、来获得高功率，发动机输出扭矩与歧管压力成正比，所谓的增压、增加的其实就是进气歧管的压力，也就是说歧管压力越大、发动机输出扭矩就越大，那么在某转速下的输出扭矩越大、发动机输出的功率就越大（鄙人不喜欢谈极限功率，发动机输出功率与输出的扭矩成正比，可别说什么加速靠扭矩、极速靠功率的怪话了，发动机输出功率就是乘上转速的输出扭矩，这不是一回事么、不能分开谈），而歧管压力的大小、则有增压器能提供多大的开口压力来决定！本田1.5T具有194.0p的马力，最大压力值貌似为1.0bar-1.2bar左右（大概记不太清了），那么如果把压力打到1.5Bar时、还是这款机器可以爆发240.0p的马力，这时这款1.5T的机器还相当于2.5L自吸么？达到240.0p马力恐怕得接近3.0L的自吸才能做到对吧？所以涡轮增压发动机就是这样，它获取马力相对容易些、这就好比给自吸机器提升功率很难，但给增压机提高功率就很容易，功率=扭矩*转速这个公式包含了一切，拉高转速、扩大排量都麻烦，而提高歧管压力相对容易，所以1.5T增压发动机可以根据实际需求得到不同马力、也就相当于不同的自吸排量了！再比如本田的2.0T机器（冠道那个），原厂设定为270.0p、370nm，原厂压力值1.1bar左右吧；当压力值打到1.5Bar时，这款机器最大功率能打到350.0p左右、而最大扭矩在450nm附近，所以涡轮增压发动机是非常灵活的，只需要改变一些参数、就能获得不同的动力；所以问1.5T相当于多大排量其实很难回答，就目前来看一些主流的1.5T功率都在130-150p左右的样子，这个功率范围接近2.0L自吸；而像本田这样玩的比较极端的1.5T、194p马力，已经达到了2.5L自吸的水平！

1.5t发动机的动力大致相当于2.0升自然吸气发动机的动力，有些汽车的1.5t发动机动力比2.0升自然吸气发动机的动力都要强。t是turbo的缩写，这代表涡轮增压。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增压发动机的进气量。汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的。如果增加了进气量再相应增加燃油喷射量，这样就等于增加了汽缸内燃料的量。汽缸内的燃料增加了，每次燃烧能释放出的能量也会更多，所以发动机的动力也会提高。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的，并且压缩涡轮与发动机的进气歧管了解，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。在发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时可以不断压缩空气并将空气输送到发动机汽缸内。这样就可以提高发动机的进气量了。

大部分1.5t发动机的动力大致相当于2.0升自然吸气发动机的动力，甚至有些1.5t发动机的动力还要比2.0升自然吸气发动机更强一些。t是turbo，这代表涡轮增压，涡轮增压是提高发动机动力最直接有效的手段。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。进气量提高了再增加喷油量，就可以提高发动机的动力了。大家都知道，发动机是以空气和燃油的混合物为燃料的，如果增加了进气量再增加喷油量，那就等于增加了汽缸内燃料的量。如果汽缸内燃料增加了，那每次燃烧能够释放的能量也会增加，这样发动机的动力就可以提高。涡轮增压技术的原理是很简单的，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的，压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时，可以将空气压缩并输送到发动机汽缸内。

1.5升涡轮增压发动机的动力与2.0升自然吸气发动机大致相当。涡轮增压技术是提高发动机动力简单有效的手段。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量，进气量增加了再相应增加喷油量，这样就可以提高发动机的动力了。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，但是涡轮增压技术在诞生之初，并没有被应用在汽车的发动机上，而是被应用在了飞机的发动机上。涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。后来，涡轮增压技术才被广泛应用在了汽车的发动机上。涡轮增压技术的原理是很简单的，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与压缩涡轮是同轴连接的，并且压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时，可以将空气压缩并输送到发动机汽缸内，这样就可以增加进气量了。

1.5t发动机的动力约等于2.0升自然吸气发动机的动力，但是1.5t发动机的油耗要比2.0升自然吸气发动机更低。1.5t发动机是1.5升涡轮增压发动机，涡轮增压技术已经被应用在汽车的发动机上很久了。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。进气量增加了，发动机的动力也会增加。涡轮增压技术的原理是比较简单的，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与压缩涡轮是同轴连接的，并且压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的。排气涡轮旋转时压缩涡轮也会旋转，压缩涡轮旋转时可以将空气压缩并输送到发动机汽缸内。大家都知道，发动机是以空气和燃油的混合物为燃料的，增加的进气量再增加喷油量就等于增加了燃料的量。这样发动机在燃烧时就可以迸发出更大的能量了，发动机的动力也会提高。大部分小排量发动机都在使用涡轮增压技术。