新能源车怕泡水吗？

一般新能源车都不怕涉水。一般新能源车的防护等级是IP67，如果水位太深对车辆还是会有一定影响。也就是说在城市积水路段可以简单行驶。新能源虽然没有燃油车的进气排气部件，但是在减速器上有通气孔，该通气孔作用为平衡内外压力，而该减速器通常安装在底盘轮胎之间的轴上，所以当涉水深度过大时，水会进入通气孔让减速器损坏。所有新能源车出厂都会进行防水处理，所以不必担心漏电。电动车的电池组都是安装在底盘下方，每个品牌搭载的电池也都不一样，经测试，部分车能够在水里开一个小时，但有的车在半个小时就会出现故障。所以特殊情况尽量不要涉水超过半小时。只要汽车涉水不超过半个小时深度不超过30厘米，人就不会触电，否则，车内进水引起其他部件的损坏，会发出异味。

新能源车夏天不怕晒，但是不建议长期暴晒。因为新能源车有大量电池，长时间的高温暴晒会对电池包造成损害，影响使用寿命更有自燃的危险。而且要注意，高温暴晒时不要充电，不然会有发生火灾的危险。夏天汽车防晒注意事项：1、停放在室内或阴凉的地方：汽车防晒最好的选择是室内停车场，无论是春夏秋冬还是风霜雨雪，都不会对汽车产生太大的影响。如果在路边临时停车，可以选择阴凉的树下；2、防晒隔热膜：一般的隔热膜都能够阻隔紫外线达90%以上，红外线阻隔率也都在30%以上，质量比较好的膜不仅能够起到隔热、降温的作用；3、防晒罩遮阳帘：遮阳罩能够有效阻挡阳光的照射，降低车内温度。如果觉得遮阳罩比较麻烦，可以选择汽车遮阳挡，因为铝箔对阳光的反射能力强，降温效果明显。

能源车到底怕不怕水，还不好说，包括电动车在内的所有车辆，其底盘悬架、制动系统以及机舱内都会受到雨水浸泡，如果得不到及时清理，水中的杂志和腐蚀性物质也会影响到车辆的机械性能，甚至造成安全隐患。如果车辆已经进水，应该第一时间离开积水区，然后将车里积水清理干净。如果车辆已经没有办法继续行驶，停在积水区，应该立即切断电源。

新能源车一般不怕涉水，一般情况新能源车防护等级是IP67，也就是说可以简单在城市积水路段行驶。以下为相关介绍：1、简介：电动车与燃油车最明显的区别就是供能模式，新能源车是用电池提供能量，不需要靠空气参与，也不存在内燃机，没有进气和排气的问题。2、防水性：新能源车的电池模块是完全封闭，就算泡在水里也不会有危险，国家质检总局发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》中，就明确指出了安全指标及试验方法。具体检验要求为：单体海水浸泡，电池满充，浸入3.5%的NaCL溶液2小时，溶液整体浸没电池，观察1小时；模组海水浸泡，模组满充，浸入3.5%的NaCL盐水2小时，溶液整体浸没模组，观察1小时。如果水位太深对车辆还是会有一定影响，一般情况下电动车防护等级是IP67，也就是说可以简单在城市积水路段行驶，但是长时间泡在水里对汽车金属部件，和座椅还是有伤害的，所以日常停车要避免车辆浸泡在水中，如果发现充电站的充电桩，被暴雨淹没请不要贸然靠近充电桩，万一电线有破损还是很危险的。在电动汽车的电路系统中，与传统燃油汽车上相同的“低压系统”并不具备可持续涉水的能力，防水等级≤IPX5，电线或者ECU浸入水中一段时间，就可能出现进水情况，引起低压电路的短路。以ECU（行车电脑）进水为例，虽然低压系统进水短路不会导致人员的触电伤害，但会导致车辆无法行驶。

汽车不怕雨淋，汽车淋雨，唯一有可能造成损伤的部位就是车漆。虽然现在的环境污染比较厉害，雨水里会有一些酸性物质，对车漆造成一定的损害，但是这点损害完全可以忽略不计。雨水测试：汽车在出厂之前，都有过类似的雨水测试，防止车漆遇水被腐蚀。污染严重的地区：在一些污染严重的地区，空气中有很多二氧化硫、氮氧化物以及灰尘颗粒，上升至云层后，冷凝形成酸雨滴落在车身上，长时间淋雨而又未及时清洗，会腐蚀车身漆面。被酸雨腐蚀过的汽车漆面会老化、失去光泽甚至开裂，所以在淋雨之后尽量冲洗一下车身。如果汽车停在露天，可以买个车衣套上，既能挡雨，还能防尘、防晒，能很好地保护汽车。

汽车怕冻，会出现启动困难的情况。以下是汽车防寒的具体说明：防寒装备：应急启动电源，如果遇到车辆无法启动的情况，依靠电源的电量来启动车辆；防冻液，一定要将车辆防冻液换上更能耐低温的产品。防冻液的冰点更低，一般选择比当地最低气温低10℃的防冻液即可；防滑链、雪地胎，即使在开车时遇到紧急情况时，也能从容应对。停车说明：停车应避开大树、广告牌、坡道以及易积水路段，抬起雨刮器，保护车灯和车窗。最好停入室内停车场。一般情况下，冬天的地下停车场的温度会比户外高。

如果水位达不到电池处，那么并不会有什么问题；如果电池被泡但是时间小于半个小时，那么也不会有问题，但如果超过半个小时就会很危险。泡水之后需要检查：虽然电池有足够的防水能力，但漏电短路也会发生在插头或者正负极桩头，新能源车泡水之后除了检查电池之外，还应该检查插头等连接处。新能源车涉水能力：由于新能源车没有排气，所以涉水能力要比燃油车好一点，水位最高能到达下裙。

在电动汽车的电路系统中，与传统燃油汽车上相同的“低压系统”并不具备可持续涉水的能力，防水等级≤IPX5，电线或者ECU浸入水中一段时间，就可能出现进水情况，引起低压电路的短路。以ECU（行车电脑）进水为例，虽然低压系统进水短路不会导致人员的触电伤害，但会导致车辆无法行驶。如下是相关资料：IP67防护等级：电动汽车一般都会有IP67防护等级，整车和B级高压零部件就必须要经过地方实验检测，最重要的检测指标就是整车涉水能力和B级高压零部件的防水能力；IP防护等级：所谓的IP防护等级，后面的两个数字解释：第1个是固态防护等级，范围是0-6，分别表示对从大颗粒异物到灰尘的防护；第2个是液态防护等级，范围是0-8，分别表示对从垂直水滴到水底压力情况下的防护，数字越大表示能力越强；

要看情况。新能源汽车被水淹了电池还能不能使用要看被水淹的情况，现在国内新型能源车辆电池保护水平达到“IP67”，如果非常严重的情，电池肯定不能用，如果只是刚挨到，没有浸水则可以继续使用。以下是新能源汽车的好处：节约燃油能源：新能源汽车一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力，节约了燃油能源。减少废气排放：新能源汽车没有废气排放，能有效地保护环境。电动汽车不产生尾气，没有污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。因为基本属于零排放，所以也在限号范围外。效率高：一般新能源汽车采用的是新技术，新结构，使它的效率更高。

轿车底盘怕水泡。1.危害：会造成电子系统的故障。现在的车电子线路都会做防水处理，但也禁不住水大和长时间泡，一旦被雨水长时间淹过的车辆，电子控制系统基本报废。2.注意：涉水险可以说是必买险种。是专门针对因水淹导致发动机损失后进行赔偿的一个险种。它对车辆行驶中涉水、停车时被水淹等险情造成的损失予以赔付。要注意的是，投保涉水险需要车主在投保车损险的基础上购买，单独购买涉水险不可以。

新能源车一般不怕涉水，一般情况新能源车防护等级是IP67，也就是说可以简单在城市积水路段行驶。以下为相关介绍：1、简介：电动车与燃油车最明显的区别就是供能模式，新能源车是用电池提供能量，不需要靠空气参与，也不存在内燃机，没有进气和排气的问题。2、防水性：新能源车的电池模块是完全封闭，就算泡在水里也不会有危险，国家质检总局发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》中，就明确指出了安全指标及试验方法。具体检验要求为：单体海水浸泡，电池满充，浸入3.5%的NaCL溶液2小时，溶液整体浸没电池，观察1小时；模组海水浸泡，模组满充，浸入3.5%的NaCL盐水2小时，溶液整体浸没模组，观察1小时。

电力电池是新能源车辆的核心。电池的大面积铺设位于车身底盘。它更可能与水路或雨季水取得联系，目前，汽车企业使用更多的三维锂电池。它的生命力长，能量密度高，但稳定性不同。根据国家的有关规定，电池防水电平需要达到IP67，即将电池浸泡在水中水中的水中，在常温下没有泄漏电击。更多相关资料如下：注意事项一：国内新型能源车辆制造商声称其动力电池保护水平达到“IP67”（汽车电池在水中浸泡在水中深度，30分钟，电池确保损坏损坏浸没）。最高级别的保护是目前IP68。注意事项二：新能源汽车被水淹没，尤其是电力电池，会对业主造成更大的经济损失。但在目前，最直接且有效的财产付款方式，只有保险。记者在采访太平洋，人身安全，平安，太平洋后提出了以下建议，提出了以下建水不需要购买。纯电动汽车需要购买保险和汽油卡车，但纯电动车不需要购买水保险，水中涉及“特殊损失保险”，新能源汽车只有电机和电池，没有发动机。

如果水位太深对车辆会有一定影响。1、一般情况下电动车防护等级是IP67，也就是说可以简单在城市积水路段行驶，但是长时间泡在水里对汽车金属部件，和座椅有伤害。2、新能源车是用电池提供能量，不需要靠空气参与，也不存在内燃机，没有进气和排气的问题，所以涉水会比燃油车更加强。下面是防止汽车被水淹没的小技巧：1、把汽车密封起来：通常在雨天保护一件东西的时候，会用塑料袋把它装起来，那么转换到汽车身上就是把汽车撞进大袋子里，密封起来，隔绝与雨水见面的机会。2、垫高汽车：用砖头或者其他物体把汽车垫高一二十公分，防止雨水淹到汽车底盘。

新能源汽车怕水淹。以下是扩展资料：1、新能源汽车的涉水性和封闭性都要强于燃油车，在雨天出行，理论上会比一般燃油车更安全。但长时间行驶磨损，也会对一些密封部件产生磨损，IP67的防水能力可能会下降。因此，不能让车辆长时间涉水，除了电池、电路有可能进水外，雨水的腐蚀性也可能会损伤汽车内部。2、如果车辆已经进水，应该第一时间离开积水区，然后将车里积水清理干净。如果车辆已经没有办法继续行驶，停在积水区，应该立即切断电源。

新能源汽车轻微的进水影响不大,大规模的进水就算是纯电动汽车可能都会报废。以下是关于新能源汽车泡水的部分介绍：1、损坏原因：这主要是因为电动汽车线路众多主要零部件,电池,驱动电机,控制器等都是怕水的就算防水功能再好长时间的浸泡也不可以。2、注意事项：纯电动汽车做工优良，设计合理，线路之间都有保护装置最主要的它采用的是锂电池如果发生提出所提这种问题驾驶员肯定不会有太大的伤害，但如果是大规模，长时间的进水是很难保证不会有触电的事故的发生。

新能源涉水能力很强，在没有任何保护的情况下，车辆上每一个电池本身就具备防水能力，但是涉水深度过大，会导致车上其他零件的损坏。电动车上虽然没有燃油车的进气排气部件，但是在减速器上有通气孔，该通气孔作用为平衡内外压力，而该减速器通常安装在底盘轮胎之间的轴上，所以当涉水深度过大时，水会进入通气孔让减速器损坏。所有新能源车出厂都会进行防水处理，所以不必担心漏电。电动车的电池组都是安装在底盘下方，每个品牌搭载的电池也都不一样，经测试，部分车能够在水里开一个小时，但有的车在半个小时就会出现故障。所以特殊情况尽量不要涉水超过半小时。只要汽车涉水不超过半个小时深度不超过30厘米，人就不会触电，否则，车内进水引起其他部件的损坏，会发出异味。

新能源车因为有大量电池，长时间的高温暴晒会对电池包造成损害，影响使用寿命更有自燃的危险。而且要注意，高温暴晒时不要充电，不然会有火灾的危险。夏天汽车防晒小技巧：1、停放在室内或阴凉的地方：汽车防晒最好的选择是室内停车场，无论是春夏秋冬还是风霜雨雪，都不会对汽车产生太大的影响。如果在路边临时停车，可以选择阴凉的树下。2、防晒隔热膜：一般的隔热膜都能够阻隔紫外线达90%以上，红外线阻隔率也都在30%以上，质量比较好的膜不仅能够起到隔热、降温的作用。3、防晒罩遮阳帘：遮阳罩能够有效阻挡阳光的照射，降低车内温度。如果觉得遮阳罩比较麻烦，可以选择汽车遮阳挡，因为铝箔对阳光的反射能力强，降温效果明显。

一般的新能源汽车的充电口都有防水设置，所以一般的新能源充电口是不怕雨。更多相关资料如下：1.新能源汽车快充从理论上讲对电池的寿命有损伤，但是抛开损伤程度谈问题，都不科学，如果快充次数多，会产生用户可以明显感知到的寿命衰减，那么这个车的快充设置肯定有问题。2.如果两款车的电芯相同，慢充相同，都能在慢充应用下保证1500周的循环寿命，但可能其中一款车将快充模式设计为15分钟充至80%，不过这种快充下寿命只有500周；而另一款车设置为30分钟充至80%，这种快充下寿命还能有1200周；那么前者的快充模式，就需要尽可能少用，而后者的快充模式经常用也感觉不出差异。

比亚迪元新能源车能不能涉水：1、电动汽车一般都会有IP67防护等级，整车和B级高压零部件就必须要经过地方实验检测，最重要的检测指标就是整车涉水能力和B级高压零部件的防水能力；2、所谓的IP防护等级，后面的两个数字解释：第1个是固态防护等级，范围是0-6，分别表示对从大颗粒异物到灰尘的防护；第2个是液态防护等级，范围是0-8，分别表示对从垂直水滴到水底压力情况下的防护，数字越大表示能力越强；3、IP67的解释是，防护灰尘吸入（整体防止接触，防护灰尘渗透）；防护短暂浸泡（防浸）。

新能源车泡水的解决方法：1、车辆遇水淹后千万不要发动车子，还有要现场拍照，同时拍下你的车牌号码（可作为理赔证据）；2、打保险公司报案电话（24小时内一定要报案），与此同时打救援拖车电话，告诉保险公司车放在哪个维修店，以便查勘人员查勘；3、在等待救援同时，有条件的话可将车辆断电（拔负极），挂上空挡，将车子推到安全地带，维修前报保险公司按要求核定损失即可。