靠边停车看前轮还是后轮？

汽车脚刹是四个轮一起刹的，由感载比例阀分配制动力，前轮分配70%的制动力，后轮只分配30%的制动力。脚刹的学名应该叫行车制动器，是一种使行驶的车辆减速或停止的装置。行车制动的工作原理比较简单，就是当踩下制动踏板时，制动钳的活塞会推动刹车片，以车轮相同的速度推动刹车片与刹车盘之间的摩擦，进而实现制动效果。在传统的四轮家用汽车中，行车制动器作用在四个车轮上。如果前轮单独刹车，车辆的方向可能会失控，我们无法保证刹车时车辆的方向性。如果后轮单独刹车，会导致后轮失去附着力，极有可能出现甩尾和侧滑。因此，制动四个车轮不仅可以达到最佳的制动效果，而且可以保证车辆制动时的稳定性。现在大部分家用车前轮的制动力都大于后轮。因为前轮一般比后轮重，刹车时重量会转移到车前，所以前轮受力更大，这也是大多数车前轮刹车系统比后轮强的原因。

侧滑是前轮还是后轮要看车尾的摆动方向来确定。当汽车以较高的车速在表面潮湿或有冰雪的路面上紧急制动时，很可能会出现这样一些危险的情况：车尾在制动的过程中偏离行进的方向，严重的时候会出现汽车旋转掉头，汽车失去方向稳定性，这种现象称为侧滑。汽车车轮侧滑的影响较多，主要表现为加剧轮胎的磨损、使发动机产生附加功率消耗、破坏行车稳定性等，其中加剧轮胎磨损是关键，由于轮胎磨损所引起的大幅度的胎温上升，有时甚至使胎体爆破，严重影响行车安全；而且车速越高，相同条件下的轮胎温升越高，轮胎也就越容易爆破，因此，较大的侧滑还限制了车速的提高。车轮侧滑分为4大类：1、定向侧滑：车轮外倾角产生的侧滑的方向始终与外倾角方向相反，即若车轮外倾角为正，则所产生的侧滑方向向里，若车轮外倾角为负，则所产生侧滑方向向外，总之，外倾角产生的侧滑的方向始终与外倾角的方向相反，是一个固定方向，因此被称之为W类定向侧滑。2、随机侧滑：在某些独立悬架结构的车桥上，如双横臂式独立悬架车桥，轮距在车辆行驶过程中随着悬挂质量的变化而变化，造成车轮的侧滑。这种轮距变化所造成的车轮侧滑的方向、大小、频率均不定，没有什么规律性。3、转向侧滑：四个车轮都没有外倾角的汽车的纯滚动前进方向是正前方，而这样一辆汽车转弯时所有的车轮都将产生侧滑，从另一方面看，汽车实际转弯半径总要稍大于理论转弯半径而产生转向侧滑。4、制动侧滑：汽车在制动过程中若前轮先抱死拖滑，则将可能发生侧滑，这种由制动引起的侧滑称为制动侧滑，前、后轮的制动侧滑有不同的特点和影响，汽车制动过程中若前轮先抱死拖滑，则基本上直线向前减速停车，汽车处于稳定行驶状态，若在转弯行驶时前轮抱死，则汽车将丧失转向能力，此时前轮将发生与其转角成正比例的侧滑，汽车制动时若后轮比前轮先抱死拖滑，如果这时后轮受到轻微的侧向作用力（如路面的拱度使一边高一边低），就会发生后轮侧滑,使汽车处于不稳定行驶状态。

科目三靠边停车是由电子设备判定，考官不参与评分。评判方式是计算机自动进行评判，同时加上人工评判，开始考试时对车辆进行GPS定位，当车辆达到GPS设定好的点位时，电脑会触发对应的语音播报，与此同时，关于考试内容的评判标准也会一起触发，一旦操作失误或者不达标系统就会进行检测，并且评判出分值。科三避免压线的5点技巧：1、在驾驶车辆的时候将视线放远一些。2、并不是车子开的越慢可以走得更直，切勿大幅度的加速或者减速，将车速控制在要求的车速即可。3、把握方向盘时切勿用太大的力度。4、对换挡熟悉，要知道什么速度该换什么档位。5、学会调整方向盘，注意科三考试时的方向盘是微调，切勿大面积的转动方向盘。

汽车半坡起步30厘米的对照位置是车头的保险杠位置，即车辆的最前端。找半坡起步的30厘米方法：观察引擎盖的位置，听到语音提示后，我们需向前靠右行驶，当我们看见引擎盖右前角三分之一处与路边线重合时，此时车身距离路边线正好30厘米。看雨刮突起部分，从驾驶室望去，雨刮器突起部分与右侧边线重合时，距离刚好在30厘米左右。看右前门把手，观察右后视镜中的右前门把手，若右前门把手与右侧边线相切，距离刚好；离得太远就需要微调方向；离得太近就有压线的危险了。目测加手稳，要是你对30厘米的距离感很好，那么可以通过后视镜来进行目测，当你确定好距离的时候，直接向前开，此时手要稳当，不可再随意动方向盘，而且还要时不时观察是否有偏差（这个方法适合和其他方法结合）。30厘米扣分项：1、车辆停止后，车身距离路边缘线50厘米以上，扣100分；2、停车时右前轮距边缘线30厘米以上（未达到50厘米），扣10分；3、车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分。

科目三，路边停车要求车身右侧距离路沿30厘米，超过就要扣分。靠边停车看雨刮器的制高点与右侧边线重合点，不过并不是每一个人看这个位置都会准确，因为受身高因素影响，很有可能是雨刮器的其他位置，所以在训练时一定要仔细找到合适自己的参考点。科三靠边停车找点方法：1.看雨刷凸起处，当与马路边线重叠时，车体与路边距离基本上在30厘米之内，而又不压线；2.看发动机盖，从司机的视角去看，当发动机盖1/3搭在右边车道边沿线上，此刻30厘米距离也差不多了；3.看右后视镜，观测右门门把手和路边边线基本上触碰对齐时，那样距离也在30厘米上下。靠边停车的技巧：1.当听到靠边停车的指令时，先确定靠边停车的位置，然后打开右转向灯，向右转动方向盘，角度为90度；2.当车头中间与马路牙子重合时，迅速向左转动方向盘，角度大于180度；3.当车头三分之一处与马路牙子重合时，将方向盘回正，此时如果车子出现偏离，始终保持车头三分之一处，对车子进行微量调整；4.当车身与马路牙子平行时，在距离马路牙子10到30厘米处停车。除了看雨刮器，我们还有其他判断30cm距离的技巧，比如看引擎盖。从驾驶员的角度来看，引擎盖三分之一在右车道边缘线的时候，30cm的距离也差不多。另外看右后视镜，观察右门把手基本对准路边边缘时，距离也在30cm左右。反正我们可以用车身的任何部位作为点。关键是适不适合。

汽车判定闯红灯需要前轮和后轮一起看。以下是关于车辆闯红灯的具体介绍：1、闯红灯的判定：闯红灯的违法行为判定需要三张照片，一张是前轮经过停止线时拍摄，当后轮经过停止线后会再拍摄一张，最后一张一般是在达到对面路口的时候拍摄。从前两张照片可以看得出，闯红灯的违法行为需要看前轮和后轮。2、闯红灯示例：（1）如果是汽车的前轮刚刚经过停止线，可以马上踩刹车把汽车停住，并且不能再移动汽车的位置，这种情况一般是不会被处罚。（2）如果是后轮压过了停止线，并且行驶到斑马线上，需要马上刹车停住汽车。这种情况一般不会被判定为闯红灯，但是也是违法行为属于越线停车，会被处罚100元并且扣2分。但是如果汽车停在斑马线上影响到其他行人通行，就会被判定为闯红灯。（3）如果汽车前轮经过停止线，又倒退回停止线，这种情况属于违规倒车，处罚50元到200左右；（4）如果是前轮后轮都经过停止线，并且倒车回停止线，会被判定为闯红灯，因为连续触发了三次以上电子眼抓拍系统，导致被抓拍到三张照片。在路口处是禁止倒车，除了会被处罚，还有可能引发交通事故。

1、首先通过看车头三分之一处，将车头分成三等分，然后往右边靠边停车；2、往右边靠边停车时，当右侧车头的三分之一处与边线重合，则此时刚好是右侧车轮距离边线30cm的距离。3、之后看车头加强筋，车头右侧加强筋与边缘重合前进。4、当车头右侧加强筋与边缘重合亲进时，则刚好是30CM的距离。5、之后也可以看雨刮器，当雨刮器的缺口处与边缘线重合前进时，此时的距离则刚好是30cm。

靠边停车看雨刮器的最高点与右侧边线重合点。不过并不是每一个人看这个位置都会准确，因为受身高因素影响，很有可能是雨刮器的其他位置，所以在训练时一定要自己仔细找到最合适自己的参考点。判断车位距离：首先要判断车位是否合适，确定后，开过车位，让车身方位与旁边车辆保持相等，让右后视镜与旁边车辆的B柱重合，并且保持间距在1米左右。开始倒车：然后向右打死方向盘，慢慢往后倒车，注意要从右后视镜中观察车尾部分与旁边车辆的间隔，如果不够要重新调整。接着从左侧后视镜中看到后车的右侧大灯后将方向盘往左打死。最后车身基本进入车位，车身慢慢摆直的时候，要回头观察与后车的距离，再慢慢往后倒车，并将车身尽量摆正，调整与前后车距离，避免不必要刮蹭。

科目三靠边停车是由电子设备判定，考官不参与评分。注意事项：1、注意减速，打开转向灯。注意观察右侧车辆行驶情况，在不影响右侧机动车和非机动车以及行人通行情况下，缓慢靠边停车。2、注意观察：车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。停好车以后，需要开门外出，必须先看后视镜，观察后方是否有非机动车经过，避免开门后导致非机动车撞上车门引发交通事故。3、禁停地段：在设有禁停标志、标线路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施路段以及人行横道、施工地段，不得停车。

看车头的保险杠位置，就是车的最前面那一块。关于科目二的更多资料如下：1、概况：科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称。小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考内容。2、其他：科目二第一次考试不合格时，可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格时，本次考试终止，申请人应当在十日后重新预约考试。在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。

要看车尾的摆动方向来确定侧滑方向，以下是扩展资料：1、汽车侧滑：行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因，引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动（即向侧面发生甩动）的现象，称为侧滑。汽车侧滑，有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情况。汽车侧滑特别是后轮侧滑，对安全行车威胁较大，常造成碰撞、翻车、掉沟等恶性交通事故。2、侧滑原因：路面湿滑、油污或结冰等，其附着系数降低，且左右不对称，车轮载荷与路面附着力也跟着降低，稍有横向外力作用，就会引发车轮侧滑、制动时四轮受到的阻力不平衡，诸如左右轮制动力不等、各轮附着系数不等、装载重心偏向一侧等，引发“跑偏”，也极易导致车轮侧滑。

车轮距离路边石要在30公分以内，这里包含前后轮，也就是车身要平行于路边石。科目三考试内容为道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。扩展资料如下：1、道路驾驶技能考试内容：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。2、安全文明驾驶常识考试内容：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

闯红灯一般看后轮，通过电子摄像头抓拍3张照片来判定：车辆越过路口停止线的照片，包含信号灯为红灯、车牌号；车辆完全驶过停止线时的照片，包含信号灯为红灯，车牌号；车辆有继续行驶的照片，通过对比查看车辆位置是否有变化，包含信号灯为红灯、车牌号；拍到这3张照片，即可判定为车辆闯红灯。车辆闯红灯的行为，《道路交通安全法》中有明确的规定，第二十六条交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。红灯是禁止通行的交通信号灯，在红灯时车辆驶过路口通行，就处于闯红灯的道路交通违法行为了。依据以下几点可避免闯红灯：先看箭头灯，再看圆形灯：现在存在两种指示灯，一种是箭头红绿灯，一种是圆形指示红绿灯。那么在有箭头灯的情况下，先看箭头灯然后再看圆形灯驾驶车辆可避免闯红灯。需注意：遇到圆盘信号红灯时，可以右转；遇到箭头信号灯，右转箭头是红灯时，不能右转，否则按照闯红灯处罚。及时刹车：当红灯亮起时，车头不要越过停车线。如果前轮不小心越过，后轮再过，电子摄像头必拍，按照闯红灯处罚；当车前轮刚过停止线时，信号灯变红，禁止通过路口，等绿灯后再通行。看准绿灯秒数是否前行：绿灯闪烁的时候，如果有秒数，按照秒数可自行判断；如果没有秒数，那么车距离路口较近，且当时车速较快时，可通过，避免因刹车不及时闯红灯；如果车速不快且离路口远，应立即刹车停下避免闯红灯。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条机动车信号灯和非机动车信号灯表示：绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。红灯亮时，禁止车辆通行。在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。遇到以下情况闯红灯不违法：极端天气：能见度很低，连电子警察都看不清楚红绿灯的情况下。拍摄违法证据的照片会存在模糊之类的问题，误闯红灯，交警不会给与处罚。紧急情况：送急症患者去医院，一路上肯定会闯很多的红灯，12分根本不够。公民将急症患者送到后，拿医院提供的证明，或被救助者提供的证明，到交管局民警处进行核实，确认无误后，可对违章记录进行消除。如果情况允许，最好叫救护车，避免闯红灯引发交通事故。交警指挥：在上下班高峰期的时候，在一些重要路口会有交警临时指挥交通。驾驶员需根据交警的手势驾驶。避让特殊车辆：避让救护车、消防车等特殊车辆。因避让特殊车辆，被监控探头拍下来违章，人工审核的时不会将闯红灯的行为记录在案。即使记录，可去交警部门申请复议。

靠边停车看雨刮器的制高点与右侧边线重合点，不过并不是每一个人看这个位置都会准确，因为受身高因素影响，很有可能是雨刮器的其他位置，所以在训练时一定要仔细找到合适自己的参考点。靠边停车的技巧：1、当听到靠边停车的指令时，先确定靠边停车的位置，然后打开右转向灯，向右转动方向盘，角度为90度；2、当车头中间与马路牙子重合时，迅速向左转动方向盘，角度大于180度；3、当车头三分之一处与马路牙子重合时，将方向盘回正，此时如果车子出现偏离，始终保持车头三分之一处，对车子进行微量调整；4、当车身与马路牙子平行时，在距离马路牙子10到30厘米处停车。

汽车脚刹车控制四个车轮，70%的制动力由前轮分配，只有30%由后轮分配。手刹其实是用一根钢丝绳来制动后轮的。因为握着手刹，后轮不能前进，前轮还在前进。这时候车再转就会转。脚制动器的学名应该叫行车制动器，是一种使行驶的车辆减速或停止的装置。行车制动的工作原理比较简单，就是当踩下制动踏板时，制动钳的活塞会推动刹车片，以车轮相同的速度推动刹车片与刹车盘之间的摩擦，进而实现制动效果。在传统的四轮家用汽车中，行车制动器作用在四个车轮上。如果前轮单独刹车，车辆的方向可能会失控，我们无法保证刹车时车辆的方向性。如果后轮单独刹车，会导致后轮失去附着力，极有可能出现甩尾和侧滑。因此，制动四个车轮不仅可以达到最佳的制动效果，而且可以保证车辆制动时的稳定性。现在大部分家用车前轮的制动力都大于后轮。因为前轮一般比后轮重，刹车时重量会转移到车前，所以前轮受力更大，这也是大多数车前轮刹车系统比后轮强的原因。

汽车判定闯红灯要前轮和后轮一起看。1、因为闯红灯的违纪行为判定要3张照片，一张是前轮经过停止线时拍摄的；2、当后轮经过停止线后会再拍摄一张，在最后一张一般是在达到正对面街口的时候拍摄；3、从前两张照片可以看得出，闯红灯的违纪行为要看前轮的后轮的。闯红灯是在红灯后整车翻过停止线持续驾驶的行为，翻过停止线后及时停车是不算闯红灯的，属于越线停车。闯红灯通常是靠3张照片来评定的：最先是车子驶来停止线，此外的照片是车子翻过停止线后持续驾驶，在最后的照片是车子驾驶到正对面街口。仅有具有了这3张照片，才会评定闯红灯，闯红灯会处以200元罚款，记6分。在划有导向性行车道的街口，按所需行驶方位驶进导向性行车道；提前准备进到环形街口的让已在街口内的机动车辆优先；向左转时，靠街口中心线左边拐弯。拐弯时打开方向灯，晚间驾驶打开近灯；

手刹制动控制的都是后轮，手刹的使用也是有一定讲究的。方式如下：1、雪天和洗车后拉手刹必须注意，因为水化可能会覆盖手制动拉线然后冻结，冻结后手制动不能放下，导致车辆无法行驶，在极端天气下建议您使用挡位和障碍物来驻车，这是最好的选择，防止手刹被冻住导致无法驾驶；2、手刹不全拉上，手刹的作用是让车辆在停车的情况不移动不溜车，达到稳定的状态，但是你把手刹拉满了也并不是什么好事，一般拉到百分之70就够了，如果拉紧手刹线会变形，手刹线的回归复位能力也会降低，手制动的效果也会降低；3、高速行驶时不要拉手刹，在高速行驶过程中直接拉手刹是一件非常危险的事情，手刹的作用一般是在后轮上，直接拉手刹的话，会导致后轮抱死，造成侧滑甚至翻车。

相对来说，后轮胎压高一些比较好。前轮轮胎胎压高还是后轮轮胎胎压高，现实当中要根据实际情况灵活掌握，没有一个标准、一致的答案。如果后排坐满了三个人，并且后备箱也拉了很多东西，后轮轮胎的胎压应该高一些。网上有一些言论说因为发动机在汽车的前面，汽车前面就会重一些，所以前轮的轮胎胎压应该更高一些，这种观点是错误的。发动机在汽车的前面汽车前面不一定就重，比如宝马等车型，它的前后重量是一样的，即便是普通的车型，它的前面也不会比后面重多少。后面轮胎的胎压更高一些，汽车可以更省油一些，加速更快一些。因为汽车向前的动力是前轮与地面摩擦产生的。前轮是驱动轮，胎压小了轮胎和地面的接触面积就会增加，摩擦力就会加大。而后轮正好相反。后轮是从动轮，受到的是阻止汽车向前的阻力。汽车前轮的摩擦力大了，后轮摩擦力小了，汽车加速就会相应的快一些。再就是前轮不但是驱动轮还是转向轮。如果前轮的胎压较高，前轮的磨损就会加剧。

宝马手刹制动的是后轮。手刹制动前轮还是后轮，和驱动形式没有直接的关系。不只是宝马，绝大多数车辆的手刹都是制动后轮。原因是手刹主要负责驻车，对刹车的扭力要求不高。而后轮的空间比较富余，所以通常都放在后轮。前轮需要布置转向拉杆、刹车之类的，占用空间较大，不方便再布置手刹了。只有极少数车辆手刹的制动不是后轮，例如雪铁龙C5的手刹是制动前轮。这里说一个知识点：宝马3系的后轮制动器有两部分。手刹是鼓刹，脚踩的刹车踏板是盘刹。在后轮盘刹的里面，还藏着一个拉线手刹的鼓刹。脚刹刹的是四个轮，用的都是盘刹。手刹刹的是后轮，用的是鼓刹。宝马5系、7系的手刹，都是从鼓刹变成盘刹的。3系一直是鼓刹。手刹分为两种：一种是机械手刹，一种是电子手刹。截至2019年8月18日，宝马的最新款全系都是电子手刹。宝马手刹就在挡把的旁边。一般都是在扶手箱的前边，挡把的后边。

如果是前驱车，那么前轮磨损程度要比后轮大，如果是后驱车，那么后轮磨损程度比前轮大。一般的家用轿车或suv都是发动机前置前轮驱动的，那么这种前置前驱车的前轮既要负责转向又要负责提供牵引力，所以磨损程度要严重一点。后驱车的后轮负责提供牵引力，前轮只负责转向，后驱是汽车最合理的驱动方式，那么后驱车的后轮磨损程度要大一点。很多高性能后驱车的后轮宽度要大于前轮宽度，这是为了提高后轮的抓地力。四驱车的四个轮胎磨损要更快一点，因为四驱车在行驶时四个车轮都有驱动力，并且四个车轮还可能会产生一些干涉，所以四驱车的轮胎磨损速度比较快。有些车的发动机是中后置或后置，那么这类车的后轮磨损也会很快，因为大部分重量压在后轮上。并且中后置或后置发动机的汽车大部分是四驱或后驱。轮胎磨损后需要及时更换，否则会影响轮胎的性能。建议各位车友每四年更换一次轮胎，即使四年内行驶的里程数较少也需要更换，轮胎是橡胶制品，时间久了会出现老化现象。在购买新轮胎时需要看好生产日期，如果生产日期是三年之前的，那么不要购买。